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    7 raisons de préférer la Ferrari Challenge Stradale à la F430


    Franck

    Peu de comparatifs existent sur internet ou dans la presse entre la Ferrari 360 Challenge Stradale et la Ferrari F430. C'est curieux car l'une remplaçait l'autre, d'une certaine manière. Lors du précédent article, nous avons discuté d'une bonne dizaine de raisons de préférer la Ferrari F430 à la Ferrari 360 Challenge Stradale. En étudiant la question de l'autre côté, voici 7 bonnes raisons de préférer la Ferrari Challenge Stradale à la Ferrari F430.

     

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    1. Financièrement parlant, vous y gagnez moins par rapport au tarif neuf en achetant une Ferrari 360 Challenge Stradale qu'en achetant une Ferarri F430. Mais sur le long terme, la Ferrari F430 se dépréciant plus, vous perdrez moins d'argent en achetant une Ferrari 360 Challenge Stradale. Cela est dû en grande partie au fait que Ferrari a vendu 15 fois plus de F430 que de Ferarri 360 Challenge Stradale. L'étude Ferrarista.fr de février 2011 montre que la F430 a perdu 16 000 euros sur 2010 contre 5 000 euros "seulement" pour la Ferrari 360 Challenge Stradale.

     

    2. La bande son de la Ferrari 360 Challenge Stradale est épique ! C'est un des plus beaux sons parmi toutes les sportives. C'est aussi l'un des plus puissants pour une voiture de série homologuée sur route ouverte. Lorsque les valves d'échappement s'ouvrent vers 3 ou 4 000 tours, vous vous demandez comment cette Ferrari a bien pu être homologuée ! Un vrai son de voiture de course. La Ferrari F430 a beau produire un très beau son, elle ne peut lutter côté plaisir auditif.

     

    3. L'ambiance à bord de la Ferrari 360 Challenge Stradale est orientée course. Le poids est l'ennemi, les moquettes sont absentes, le cuir du tableau de bord est remplacé par de l'alcantara plus léger, le carbone est omniprésent, et l'arceau de sécurité bien apparent. Le comportement de la Ferrari 360 Challenge Stradale est également plus orienté circuit, avec une direction plus incisive et une auto posée plus bas sur la route. Les amortisseurs ofrent moins de débattement. La 360 Challenge Stradale pardonne moins les erreurs et demande plus à être pilotée.

     

    4. La Ferrari 360 Challenge Stradale présente de meilleurs temps au tour que la Ferrari F430 sur de nombreux circuits. Plus le circuit est technique et plus la Ferrari 360 CS est devant. La F430 est meilleure sur les circuits rapides sur lesquels la puissance de son moteur peut s'exprimer. C'est la diffrence entre une Ferrari affutée pour le circuit et une Ferrari plus récente et plus puissante, mais aussi plus utilisable au quotidien.

     

    Exemples de temps au tour :

    Piste de Top Gear pat The Stig : 1.22.3 pour la 360 CS et 1.22.9 pour la F430,

    Circuit de Hockenheim : 1.13 pour la 360 CS et 1.12.7 pour la F430,

    Tests de Ferrari sur le circuit de Fiorano :1.26.5 pour la 360 CS et 1.27 pour la F430

    Tests de Fast Club sur le circuit de Marcoussis : 1.22.66 pour la 360 CS et 1.23.38 pour la F430

     

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    5. Le look est surtout une histoire de goûts personnels, nous pourrions nous arrêter à un match nul au niveau du design. Je trouve que la Ferrari F430 est une belle évolution de la Ferrari 360 Modena. Cependant la Ferrari 360 CS, plus aggressive que la 360 Modena, sa plus belle version en quelques sortes, remporte haut la main tous les sondages que j'ai pu voir pour décider de laquelle était la plus belle des deux.

     

    6. Si nous parlons de côte d'amour, celle de la Ferrari 360 Challenge Stradale est énorme. Il y aura toujours quelques propriétaires de 360 Modena ou de Ferrari F430 qui trouveront qu'elle fait payer cher son peu de différence par rapport à une 360 Modena de série. Quand vous cherchez bien, ces différences sont très nombreuses. D'autre part, le tarif en occasion est d'abord lié à la rareté et la désirabilité du modèle. La Ferrari 360 Challenge Stradale est considérée par les ferraristes comme la Ferrari de route se rapprochant le plus d'une Ferrari de compétition. Elle vous offre le plus de sensations. La Ferrari 430 Scuderia est plus aseptisée.

     

    7. Enfin, et ce n'est pas le moindre des arguments de la Ferrari 360 Challenge Stradale à mes yeux, ceux qui eu ont chance de posséder ou au moins de rouler avec un grand nombre de Ferrari paraissent unanimes pour affirmer que la 360 CS est la meilleure Ferrari moderne depuis la Ferrari F40. "Meilleure" dans le sens où Ferrari est une marque issue de la compétition et non une marque qui vous propose des autos confortables pour le quotidien.

     

    Exemple d'avis de propriétaire : “I have quite alot of track time in 360 modena, F430, 599 and the CS. The CS wins hands down, it is as fast or faster than a 430 on most tracks and alot, I repeat that, ALOT more fun to drive. It feels much more like a race car and the experience is so much more intense and raw, and the sound..." ( posted by Jompen)

     

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    L'heure du choix

     

    Au final le choix, en comparant les avantages de chaque modèle, reste personnel. Pour moi, ces deux Ferrari répondent à des besoins différents. Si vous achetez une Ferrari pour partir en week-end, voire pour une utilisation très fréquente, la Ferrari F430 sera toute indiquée. Vous achetez une Ferrari très récente avec tout ce que cela implique de confort et de facilité d'utilisation par rapport aux Ferrari plus anciennes.

     

    Si vous achetez une Ferrari pour faire du circuit et participer à des sorties Ferrari, la Ferrari 360 Challenge Stradale est mieux placée. Encore plus si vous souhaitez la conserver, car elle est un vrai collector en puissance. Pour moi, la meilleure est la Ferrari 360 Challenge Stradale. Quelque soit votre choix théorique, en comparant sur le papier la 360 CS et la Ferrari F430, vous ne pourrez effectuer votre choix définitif qu'après avoir essayé chacune d'entre elles.

     

    Voyez-vous d'autres raisons de préférer la Ferrari 360 Challenge Stradale à la Ferrari F430 ? Quelle est votre combinaison de couleurs et d'options préférée pour la Ferrari 360 Challenge Stradale ? Si vous deviez choisir entre ceux deux modèles, lequel prendriez-vous ? Pourquoi ?

     

    A lire également :

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    Invité Franck

    Posté(e)

    Merci Olivier, Dragon1964, MechanicsInMotion et Tifosi pour vos commentaires ! J'ai l'impression que la Challenge Stradale fait l'unanimité ! Et pourtant la F430 ne manque pas d'atouts.

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    Le comparatif ciblait la 430 de base à la 360cs.

    Qu'en serait-il maintenant entre la 430scuderia et la 360cs où l'écart de prix n'est pas loin de se rejoindre ? où l'on trouve des exemplaires de 430scud à 125k€.

    La cote d'amour de la CS semble tenir même si les exemplaires mis à la vente restent scotchés en annonce.

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    Merci Gerald pour ton commentaire !

    De mon point de vue, les tarifs entre la Ferrari 430 Scuderia et la Ferrari Challenge Stradale ne sont pas encore vraiment comparables, même si l'écart s'est resserré.

    On trouve effectivement les moins belles Ferrari 430 Scuderia au tarif des plus belles Ferrari Challenge Stradale. Les plus chères ont souvent le plus de mal à partir, car évidemment la question de la Ferrari 430 Scuderia se pose alors.

    La Ferrari 430 Scuderia est une meilleure auto, je pense qu'il n'y a pas discussions là-dessus (plus rapide, plus récente, plus polyvalente, etc.).

    La Ferrari Challenge Stradale garde pour elle quelques avantages : elle est issue de la Ferrari 360 Challenge, une voiture de piste, quand la 430 Scuderia est une version allégée de la Ferrari F430. Pas de mode automatique sur la boite de la CS, pâr exemple, contrairement à la Scuderia. L'intérieur est plus dépouillé, donc plus racing. Près de deux fois moins d'exemplaires vendus, donc plus rare. Voilà pour les premiers éléments qui me viennent à l'esprit.

    Est-ce-que ces éléments suffisent à justifier la différence de tarif ? C'est à chacun de juger, mais il n'y a pas de mauvais choix. Personnellement si les deux avaient été au même tarif, j'aurais eu du mal à choisir.

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    Invité stradale31

    Posté(e)

    Il est pas facile de trouver autre chose à dire sur ton article Franck.... Je suis absoluement d'accord sur tout et je t'avoue que ce sont tous ces critères , sans les avoirs consultés , qui mon aidé pour ma décision d'achaht de ma CS. Après, on ne regrette pas, on a juste envie de mettre à côté dans son garage une 430 Scudéria... Merci et à bientôt. Alain

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