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    Essai longue durée : La Ferrari 308 GTB QV de Jean66


    Jean66

    Aviez-vous son poster dans votre chambre ? C'est la Ferrari de Magnum, un classique, intemporelle, magnifique ! Très appréciée et recherchée, elle symbolise la Ferrari, tout en restant relativement accessible et bien dans l'air du temps. Comment trouver le bon exemplaire ? A quoi vous attendre en terme de frais d'entretien ? A quels éléments faire attention en préventif ? A quelles sensations vous attendre à son volant, pour une auto d'une quarantaine d'années ?

    C'est @Jean66, un intégriste Porschiste reconverti, qui va vous parler de la sienne et vous partager son retour d'expérience, transpirant la passion et l'authentique.

     

    @Franck Quel est, rapidement, ton parcours automobile et le souvenir de ta première expérience Ferrari ?

     

    @Jean66 Tout part de mon père qui était un grand passionné d'automobiles sportives, et un grand maniaque, compétiteur de haut niveau en Karting. Donc dans l’ambiance belles autos et sport, j'ai vite pris la passion. J'ai eu mon permis 2 jours après mes 18 ans. Je savais déjà conduire:) après une 2 cv et une Fiat Panda 45, à 20 ans, ma première sportive a été une Fiat 128 Abarth et la BMW 323 I E21 que mon papa me prêtait en me disant "la casse pas" ... S'il savait ce que j'ai fait avec ... 🙂 Une Opel Manta GSI que j'avais adorée, puis quelques BMW série 3 qui vont bien et, très vite, à 24 ans, le début d'une longue lignée de Porsche 911, avec lesquelles je faisais du sport auto en tout genre. Et à fond tout le temps, la bonne et belle époque !

     

    Ma première expérience Ferrari en 2014, a été une splendide Ferrari F355 GTS jaune Giallo Modena. Sa ligne me rendait fou ! Je voulais à tous prix une jaune et sans toit. Je l'ai achetée sans la voir, par le bouche-à-oreille, et le biais d'amis Porschistes et Ferraristes. Et donc, ce fut sa découverte chez le spécialiste de la marque chez qui elle était, car son propriétaire ne voulait pas se faire connaître, et préférait passer par un « pro ». Sa mise en route et sortie dudit garage, à Lyon, moment mémorable de stress et de grand bonheur, mes premiers tours de roues en Ferrari ! J'ai vite appris la bête ! Le rêve d'une Ferrari devint réalité !

     

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    Caractéristiques
    Années : 1982-1985  Moteur : V8 3,0l 32s Transmission : Manuelle 5 rapports
    Puissance maxi : 240 ch à 7 000 tr/min Couple maxi : 260 Nm à 5 000 tr/min
    Poids à vide : 1 275 kg Vitesse maxi : 255 km/h - Accélération : 6,1s de 0 à 100 km/h

     

    @Franck Quand as-tu décidé d'avoir une Ferrari et pourquoi as-tu choisi la Ferrari 308 aujourd'hui ?

     

    @Jean66 J'ai décidé de passer chez Ferrari après quasiment 25 ans de passion absolue dédiée à Porsche et la 911, et donc pour une raison bien triste. L'autophobie ambiante et la répression aidant, en France, ont fait que j'ai totalement changé mon parcours en me disant moi, l'intégriste Porschiste, et pourquoi pas une Ferrari ?

    En me disant, une auto que l'on regarde et que l'on vit comme une œuvre d'art, et qui incite moins à mettre pied dedans, qu'une 911, qui me correspondra plus à ce moment-là. Et donc je suis rentré dans la légende avec une Ferrari F355 GTS jaune, puis une Ferrari 360 Spider, jaune aussi, pour finalement revenir aux anciennes que j’affectionne tellement. 

    Je ne l'ai pas choisie, c'est elle qui m'a choisi ! LA 308 ! en GTB et quattrovalvole, dite QV, modèle rare. Produite qu'à 748 exemplaires, soit presque moitié moins que la production de la Ferrari F40 .., et d'une beauté rare ! Parce que je voulais retrouver les sensations de mes anciennes 911, et je n'ai pas été déçu ! Les sensations et les performances sont là, pas besoin d’être à 200 km/h pour prendre son pied ! Cette Ferrari est un univers des sens permanents, extraordinaire !

     

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    @Franck Quels étaient tes critères d’achat d’une Ferrari 308 et comment as-tu réussi à trouver ton exemplaire ?

     

    @Jean66 Je n'ai pas de critères particuliers en général, si ce n'est un exemplaire avec un historique limpide et plutôt une version performante. Je suis un grand maniaque perfectionniste, donc déjà en très bon état général. C'est pour moi juste la base. Cette fois je la voulais rouge. 

    Par contre, c'est elle qui m'a trouvé ! Cette Ferrari 308 GTB QV m'est tombée dessus comme un coup de foudre. Le destin m'a fait la croiser et rouler avec, un week-end mémorable ! Grâce à son ancien propriétaire et ami qui a osé me la prêter ! Car je venais de vendre ma Ferrari 360 Spider, alors que j'étais inscrit aux GT du cœur de Carcassonne, événement annuel caritatif Ferrari à ne pas rater ! 

    Et donc, n’étant plus propriétaire d'une Ferrari, au retour de cet événement, je lui ai juste dit "J'ai tellement kiffé ! Un jour, elle sera à moi" et ce fut le cas 5 ans plus tard. Je le remercie encore, lui qui l'avait aussi bichonnée pendant 7 ans, avant d'avoir bien voulu me la céder ! Encore merci à toi @Oliv. Pour ta passion et cette aventure que je perpétue avec cette Ferrari 308 QV, cette vraie Italienne, avec un passé limpide.

     

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    @Franck Quelle est ton expérience avec ta Ferrari 308 à l'usage ?

     

    @Jean66 Eh bien on peut déjà dire, que du bonheur !! Le simple fait de la voir, ouvrir la porte et la sentir, s'y asseoir, on a déjà le sourire ! Et tourner la clé, là, c'est juste Whaouu ! Bref une expérience extraordinaire ! Quel que soit le motif du déplacement, c'est un régal, sachant que je fais essentiellement du loisir avec. Quelques expos, mais ce n'est pas trop mon truc. Moi j'aime surtout conduire, de la balade perso, en sortie club, ou d'anciennes, et du rallye de régularité historique.

     

    À l'usage, que ce soit en ville, sur autoroute, ou pied dedans en montagne, cette Ferrari est un vrai couteau suisse. Son agrément moteur et châssis autorise un très large choix d'utilisations, et surtout très fiable. Je pars toujours sans aucune arrière pensée concernant une panne éventuelle.

     

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    @Franck Qu'est-ce-qui t'a le plus marqué à son volant ?

     

    @Jean66 Comment expliquer cette sensation ? Un retour aux sources. J'ai retrouvé avec elle les sensations et la banane que j'avais quand j'ai eu mes toutes premières 911. Et le sourire ! Ca fait presque une dizaine d'années que j'avais perdu la foi. Je me faisais plaisir avec mes autos, mais sans la flamme, que cette 308 QV m'a rallumée ! Une sensation indescriptible, que ceux qui l'ont eu, ou la vivent, comprendront. Le simple fait de rouler avec est marquant. Rien que d’écrire ces lignes, et d'y penser, j'ai le sourire !

     

    @Franck Quel est ton plus beau souvenir avec elle ?

     

    @Jean66 Sans hésiter, mon premier contact avec elle. Mes premiers tours de roues pour me rendre au GT du cœur à Carcassonne, depuis le Var et retour, inclus le week-end sur place. On a même eu la neige, mais ça restera gravé dans ma mémoire à vie ! Au retour, j'ai dit à son propriétaire qu'un jour, elle serait à moi ...  et effectivement 5 ans plus tard, elle était à moi.

     

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    @Franck Peux-tu nous parler des coûts induits pour une utilisation normale d’une Ferrari 308 (assurance, entretien annuel, grosse révision, pneus, imprévus, etc.) ?

     

    @Jean66 Concernant cette question, je ne vais pas prendre mon exemple parce que je suis un peu fada, comme on dit chez moi dans le Sud. Je fais quasiment tout en préventif et je veux de la perfection ... mais pour faire simple, c'est une auto très fiable et très abordable en termes de coûts d'entretien et divers. 

    Même si les pièces spécifiques suivent allègrement à la hausse la courbe de la cote et de l'inflation galopante. Toute la mécanique est largement abordable pour un bon mécanicien du dimanche, ou n’importe quel vrai mécanicien. Il n’y a pas de subtilités spécifiques, et tout est connu. Sachant aussi que le forum Ferrarista aide bien, si besoin d'un renseignement spécifique. Depuis le temps, presque tout y a été exploré et aurait une réponse.

     

    Quelques chiffres clés :

    - l'assurance en tous risques, sur valeur d'expertise, 1000 € en moyenne par an,

    - une révision annuelle de base, hors main d'œuvre, 200 à 400 €,

    - les pneus Michelin en 16, 500 € les 4 posés,

    - une grosse révision avec une distribution hyper accessible et valable facilement 5 ans, 1500 à 2000 €, 3000 peut être chez un pro de notoriété,

     

    Bref, des coûts dans la moyenne de ce genre d'auto des années 80. L’idéal étant pour moi, ou se le faire soi-même, ou la mettre chez un indépendant qui maîtrise le sujet, sans vous racketter parce que c'est une Ferrari. Je ne me prononcerai pas concernant le réseau officiel, pour ce type de modèle, et n'ayant aucune expérience vécue.

     

    Pour ce qui est des grosses surprises, ou très très grosse révision, prévoyez un panier de 10 000 euros et vous êtes bons.

    Gardez toutefois à l'esprit que c'est une vielle Ferrari, et quoi qu'il en soit, les coûts peuvent monter très très vite !

     

    @Franck Quels sont, à ton avis, les points à surveiller sur une Ferrari 308 sur la durée ?

     

    @Jean66 Paradoxalement, si tout est fait régulièrement, qu'elle est en bon état général de fonctionnement et d'entretien, qu'elle roule le plus souvent possible, je ne vois pas de points particuliers à surveiller, ah si ... votre permis 🙂

     

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    @Franck Le préventif à faire, voire les améliorations ?

     

    @Jean66 Là, c'est très simple, en moyenne, elles ont une quarantaine d'années. Même si la Ferrari 308 QV est réputée comme une des plus fiables et performantes, et les dernières fabriquées, si ça n'a pas été fait, ou trop vieux, toutes les liaisons des trains roulants, toutes les durites, sans exception, contrôle complet du faisceau électrique

     

    Pour les améliorations, deux valeurs sûres : les fameux amortisseurs Koni classiques, réglés au plus dur, si on fait joujou avec. C'est quand même une Ferrari ! A la base une auto conçue par un homme de compétition. Et des pneus Michelin Pilot Sport 4 pour les jantes en 16' ! Amélioration couplée aux trains roulants refaits, et une bonne géométrie, et c'est juste extraordinaire, la 308 revit, et devient redoutable ! Et très secure en roulage sportif. 

     

    Pour le préventif, évidemment, la boite à fusibles ! Impératif aussi à améliorer. Elle a, avec le temps, une grosse tendance à prendre feu. Et les vitres électriques. La graisse, dans les portes et les moteurs, sèche avec le temps et bloque tout. Il y a des tutos et posts sur le forum pour expliquer tout ça 😉

     

    @Franck Et si c'était à refaire ?

     

    @Jean66 Mais oui et sans aucune hésitation !! Moi l'ancien Porschiste intégriste, qui était prêt à pisser sur la roue d'une Ferrari quand j'en voyais une ... quel idiot ! Un autre monde, une marque de légende ! Quel bonheur de pouvoir vivre ça dans sa vie de passionné automobile !

     

    @Franck Et si tu pouvais avoir n'importe quelle Ferrari, quelle serait la suivante ?

     

    @Jean66 Argggh quelle question difficile ! Evidement la Ferrari 250 GTO, ou une F40. Mais presque trop banal 🙂 En fait une Ferrari 288 GTO serait parfaite !

     

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    @Franck Comment utilises-tu Ferrarista pour ton expérience avec ta Ferrari ?

     

    @Jean66 J'y passe tous les jours, de quelques minutes à quelques heures. J'y poste régulièrement concernant ma Ferrari. J'alimente de mes expériences sur tout ce qui tourne autour de ma Ferrari 308. J’agrémente souvent de photos. C'est tellement beau une Ferrari. Et je ne manque pas de chercher une réponse ou de poser une question aux ténors du modèle qui y sont : bref indispensable ! D’ailleurs, je pense que sans Ferrarista, mon auto ne serait pas autant au top, comme je l'ai désirée.

    Et puis quelle fierté d’arborer le maintenant célèbre écusson annuel, autocollant du club, sur ma custode.

     

    @Franck Que t'apporte la communauté Ferrarista ?

     

    @Jean66 Beaucoup de choses, des échanges et du partage surtout, de l'information, et une vue sur tous les modèles et leurs propriétaires. J'ai découvert une communauté que je ne soupçonnais pas, des passionnés avec un savoir de la marque et des modèles assez incroyable, et le tout bon enfant, dans le respect général, sans le "c'est moi qui ai la plus ..." Toujours prêt à faire vivre le forum, je ne pourrai pas m'en passer. Je suis devenu un vrai Ferrarista addict,

    Merci Franck !

     

    @Franck Un grand merci @Jean66 pour ton retour d'expérience très détaillé, une mine d'or pour qui s'intéresse à la Ferrari 308 !

     

    Si vous possédez une Ferrari 308, auriez-vous d'autres points à ajouter pour un futur propriétaire ?

    Si ce modèle vous intéresse, auriez-vous des questions complémentaires ?

     

    Si cet article vous a plu, vous aimerez aussi :

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    Jean66

    Posted

    Il y a 5 heures, dragon1964 a dit :

    On ressent bien la passion qui t’anime en lisant ces quelques lignes.

    J’étais présent « lorsqu’elle t’a choisie » et je me souviens bien de ton excitation lors de ce week-end !

    Une très belle histoire, profites en bien …😉 

     

    Merci merci 😃, et oui, tu parles !, que de bons souvenirs, gravés à jamais !😉 des fois quand je roule avec justement, j'ai une pensée en référence à cette première fois 😊

    j'espère bien en profiter le maximum, bonne route en Ferrari bien sûr 🤩😉

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    Oliv

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    Le 22/01/2024 à 09:17, kani56-Stradale56 a dit :

    Merci @Jean66 pour ce récit passionnant, toujours autant d'enthousiasme dans tes participations, ça respire la Passion à 300%!! J'adore ... et je le connais un peu cette auto ... elle est en retraite maintenant après le passage dans les mains d' @Oliv 😅😅, je me souviens encore des kilomètres faits en Italie avec elle (et elle 😂😂 ... @Oliv😉😅), lors de mon premier roadrip Ferrarista à Maranello.

    Vraiment une belle auto.

    Effectivement je me souviens 🤣. Je l’avais legerement titillée, 🤣 pas que la 308 d’ailleurs, voyage houleux 🤔🤣

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    Oliv

    Posted

    Je partage ton récit jean, la 308 est une super auto, surtout par les temps qui courent ou on ne peut plus rouler vite, bien qu’elle soit très performante, 268 compteur pour ma part, il n’est pas nécessaire de pousser l’auto pour avoir de super sensations, ce qui est plus compliqué avec les autos modernes. Je signale que j’ai gardé cette auto presque 8 ans, ce qui est mon record absolu, bien qu’ayant possédé ou possédant ferrari lamborghini McLaren porsche récente, comme tu le soulignes elle est très attachante. C’est vraiment une super auto qui me manque un peu je dois l’avouer 🙂

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    Jean66

    Posted

    @Oliv On est d'accord, la messe est dite ! 

    Je te vois virevolté sur les annonces 😁 et oui, elle est super attachante, en tout cas, merci pour le parcours de cette belle 308 ! je pense que moi aussi, elle va battre ce genre de record !

     

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    lietnom

    Posted

    Merci, Jean pour ce beau descriptif tant pour la bellissima que pour les sensations que tu éprouves.

    Je suis exactement comme toi et, rien que de monter dedans me donne une pêche d'enfer.

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    J'ai déjà raconté son histoire et, après sa grosse vingtaine d'années d'immobilisation et ce qui va avec après  🤪, je me régale. Sa vraie première sortie fut le Mans Classic 2023 où j'ai eu le plaisir de faire la connaissance de certains d'entre vous. Elle ne m'a pas lâché une fois. Que du bonheur, merci de l'avoir si bien exprimé 🤗

     

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    fanaoldies

    Posted

    Splendide ! On dirait que toutes les teintes lui vont à cette auto... 🥰

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    Jean66

    Posted

    Le 28/01/2024 à 12:32, lietnom a dit :

    Merci, Jean pour ce beau descriptif tant pour la bellissima que pour les sensations que tu éprouves.

    Je suis exactement comme toi et, rien que de monter dedans me donne une pêche d'enfer.

    698788355_20210818_195003(2).thumb.jpg.8601e5521793550acd6e3aae0171ecad.jpg

     

    J'ai déjà raconté son histoire et, après sa grosse vingtaine d'années d'immobilisation et ce qui va avec après  🤪, je me régale. Sa vraie première sortie fut le Mans Classic 2023 où j'ai eu le plaisir de faire la connaissance de certains d'entre vous. Elle ne m'a pas lâché une fois. Que du bonheur, merci de l'avoir si bien exprimé 🤗

     

     

    Yes avec plaisir !! merci, et oui, j l'ai vu ton topic, un régal aussi, teinte et jantes pas communes qui lui vont bien

    , ce qui la rend encore plus rare, bonne route avec ta belle QV et au plaisir de ce croisé 😉 ! amicalement

     

    Il y a 23 heures, fanaoldies a dit :

    Splendide ! On dirait que toutes les teintes lui vont à cette auto... 🥰

     Oui totalement ! pour moi à part le noir qui efface un peu ces magnifiques courbes 😉 

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