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    L'analyse du marché des occasions Ferrari sur janvier 2010


    Franck

    Lorsque vous achetez une Ferrari d'occasion, le prix est un facteur primordial dans votre décision. Votre budget vous permet-il d'acheter un bel exemplaire de Ferrari F430 ? Devriez-vous plutôt acquérir une 360 Modena ? La Ferrari 355 spider décôtera-t-elle encore beaucoup ? La Ferrari 328 GTS est-elle plus difficile à trouver que la 348 ? Pour répondre à toutes ces questions, pour acheter ou vendre au mieux votre Ferrari, vous devriez suivre le marché et l'analyser pendant des mois. Et si TheFerrarista.com vous fournissait tous ces chiffres et l'historique nécessaire pour bien connaître le marché des occasions Ferrari ?

     

    marche occasion Ferrari avant vente F430 360 355 spider 550 Maranello

     

    Les dessous de l'étude du marché des occasions Ferrari

     

    L'idée initiale vient de in974, un lecteur fidèle de TheFerrarista.com : pour chaque modèle de Ferrari, vous notez le nombre d'exemplaires en vente en France et en Europe, avec les tarifs minimum, maximum et médian. Le premier mois, vous n'obtenez qu'une photo instantanée du marché. Mais vous constaterez qu'elle bouscule déjà beaucoup d'idées reçues. Au fil des mois, vous bénéficiez d'un historique vous permettant de connaître les tendances du marché des occasions Ferrari. Y a-t-il plus d'exemplaires en vente ? Les prix chutent-ils ou remontent-ils sur tel modèle ? Quels sont les meilleures affaires à réaliser ? Quel est le bon moment pour vendre ou acheter ?

     

    Pour étudier les marchés français et européens, j'ai choisi respectivement les sites La Centrale et Mobile.de. Ils sont ceux sur lesquels j'ai trouvé le plus d'annonces de Ferrari. J'ai limité cette étude aux modèles récents de Ferrari, ceux qui ont maximum 20 ans d'âge, et aux modèles dont la diffusion n'a pas été limitée, c'est-à-dire au moins 1 000 exemplaires. Pour les autres Ferrari, je pense que le marché ne fluctue pas suffisamment pour justifier un suivi aussi régulier. Peut-être que je me trompe, peut-être que vous avez des besoins de suivi d'autres modèles. N'hésitez pas à me le remonter dans vos commentaires.

     

    Les premiers enseignements de l'étude du marché des occasions Ferrari

     

    Avant tout un rappel : si j'en ai cent annonces pour un modèle donné, le tarif médian est celui de la cinquantième annonce. La moitié des annonces se situe donc au dessus du tarif médian. Premier enseignement de cette étude : quelque soit votre budget, vous avez le choix entre plusieurs modèles de Ferrari. D'un seul coup d'oeil, pour un budget donné, vous savez toutes les Ferrari auxquelles vous pouvez vous intéresser, sans crainte d'oublier un modèle. Second enseignement : plus le tarif est bas et plus votre Ferrari sera difficile à trouver, ce qui peut sembler paradoxal. C'est que le nombre d'exemplaires en vente est beaucoup moins important. Sans oublier que trouver un exemplaire en bon état devient encore plus délicat car le modèle est plus ancien.

     

    Autre enseignement intéressant : sur tous les modèles de Ferrari, les tarifs en occasion vont quasiment du simple au double ... voire beaucoup plus ! Donc avec le budget maximum, vous pouvez acheter une ou deux Ferrari du même modèle ! Seule la Ferrari Challenge Stradale fait exception par son faible volume de production (environ 1 200 exemplaires). Enfin, observez les tarifs médians et vous constaterez que Mobile.de pousse les tarifs vers le haut par rapport à La Centrale, contrairement aux idées reçues qui vous disent d'aller en Allemagne pour trouver moins cher. En vérité, étendre vos recherches au delà de la France vous permet "juste" d'avoir plus de choix sur un marché hexagonal de l'occasion Ferrari très restreint pour certains modèles.

     

    L'analyse du marché des Ferrari 8 cylindres

     

     

    Occasions Ferrari

    Janvier 2010

    Nombre

    France

    Min.

    France

    Median

    France

    Max.

    France

    Nombre

    Europe

    Min.

    Europe

    Median

    Europe

    Max.

    Europe

    328 8 33 900 39 500 45 800 40 33 000 45 000 64 900
    348 31 33 000 40 000 55 000 77 25 800 41 000 74 500
    F355 70 48 000 59 000 75 000 147 38 355 59 500 115 000
    360 Modena 100 60 000 85 000 125 000 314 37 950 87 000 148 480
    Challenge Stradale 9 110 000 125 000 148 500 32 108 000 129 900 159 890
    F430 150 91 500 140 000 194 900 491 86 700 140 000 255 850
    430 Scuderia 28 179 000 199 000 249 000 124 159 000 195 000 285 599

     

    La première chose que je note est que la Ferrari 328 n'a pas encore dépassé la Ferrari 348 contrairement à ce que vous entendez souvent. Elle est au même niveau de prix. J'observe ensuite que la Ferrari 355 est en moyenne 50% plus chère que 348. Est-elle vraiment 50% meilleure ? Cette différence de tarif est-elle justifiée ? Je pense que chacun a sa réponse, mais la question mérite d'être posée si vous envisagez l'achat d'un de ces deux modèles.

     

    Je constate aussi que contrairement à ce que vous pouvez lire sur certains forums, le tarif de vente d'une Ferrari 348 n'est pas de 25 000 euros, mais de 33 000, et celui d'une F355 n'est pas de 50 000 mais de 60 000 euros. les chiffres ne mentent pas ! Enfin, je note que la Ferrari 360 Modena n'est pas non plus au tarif de la F355, comme on le lit parfois, même si les exemplaires les moins chers sont aux mêmes tarifs. Et la Ferrari F430 peut se trouver pour moins cher que la Challenge Stradale, pourtant sortie avant et donc moins performante. Le prix de l'exclusivité ! Vous savez dès lors laquelle décôtera le moins.

     

    L'analyse du marché des Ferrari 12 cylindres

     

    Occasions Ferrari

    Janvier 2010

    Nombre

    France

    Min.

    France

    Median

    France

    Max.

    France

    Nombre

    Europe

    Min.

    Europe

    Median

    Europe

    Max.

    Europe

    Testarossa 15 42 000 54 500 65 000 43 38 900 65 900 118 000
    550 maranello 16 55 000 67 000 79 900 56 37 500 65 900 88 000
    575 Maranello 16 79 900 86 000 105 000 38 58 873 93 900 139 825
    599 GTB Fiorano 33 159 000 189 000 281 000 149 155 000 205 000 351 900

     

    A tarif équivalent, il est souvent légitime d'hésiter entre un 8 cylindres et un 12 cylindres chez Ferrari. Mais quand vous regardez le nombre d'exemplaires en vente, vous constatez que la Ferrari équipée de 12 cylindres sera beaucoup plus difficile à trouver. Je note aussi que contrairement aux 8 cylindres, les tarifs entre les différents modèles qui se suivent ne se chevauchent pas. Si vous avez le budget pour acquérir un bel exemplaire de Ferrari 360 Modena, vous avez le budget pour une F430 dans le bas de la fourchette. Si vous avez le budget pour une belle Ferrari 575, vous n'avez pas le budget pour une 599 GTB Fiorano.

     

    L'analyse du marché des Ferrari 2+2

     

    Occasions Ferrari

    Janvier 2010

    Nombre

    France

    Min.

    France

    Median

    France

    Max.

    France

    Nombre

    Europe

    Min.

    Europe

    Median

    Europe

    Max.

    Europe

    456 27 38 500 55 000 73 000 54 31 999 59 000 92 000
    612 Scaglietti 20 112 000 142 000 268 000 94 90 000 129 900 305 575
    California 21 159 500 173 000 194 950 115 154 900 186 500 250 797

     

    Le marché des Ferrari 2+2 est réputé pour être celui sur lequel les décôtes sont les plus importantes. Il est trop tôt pour se prononcer sur l'avenir de la California en occasion, mais je constate que pour les Ferrari 456 et 612, les tarifs en occasion vont du simple au triple, au lieu du simple au double, comme nous l'avons noté pour les autres Ferrari. Cela s'explique en partie parce que les Ferrari 2+2 restent plus longtemps au catalogue. Le chiffre qui m'interpelle le plus : vous avez plus de Ferrari California en vente que de 612 Scaglietti ! Pourtant la Scaglietti est sur le marché depuis 5 ans de plus et ces deux modèles sont toujours au catalogue Ferrari !

     

    Il y a 10 000 choses à dire en regardant ces tableaux de chiffres. Je vous ai fait part de mes premières observations. Et vous, quelle est votre première analyse du marché des Ferrari d'occasion au regard des chiffres présentés ? Quels sont les chiffres qui vous ont le plus surpris ? Les chiffres de quel modèle de Ferrari avez-vous regardé en particulier et que vous êtes vous dit en les regardant ?

     

    A lire également :

    - 7 raisons de choisir la Ferrari 348 face à la F355

    - Devenir un propriétaire de Ferrari est plus facile que vous ne le pensez

    - 12 sites indispensables pour trouver votre prochaine sportive en Europe


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    Invité Right is light

    Posté(e)

    Merci Franck de ton accueil et de cette véritable mine d'or en infos qui permet de cibler le modèle adéquat. Oui je fouine, je me renseigne c'est certain mon rêve se concrétisera.

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    Invité Franck Le Glasse

    Posté(e)

    Merci f355jaune et Right is light pour vos commentaires !

    Les membres de la communauté Racing Drivers, c'est actuellement 137 abonnés et un peu plus de 4 300 lecteurs uniques en janvier 2010.

    Je pense que le mieux pour trouver d'autres lecteurs à rencontrer dans votre région serait que j'ajoute une carte sur laquelle chacun pourrait se positionner avec son pseudo. Vous n'auriez qu'à contacter les pseudos qui sont les plus proches de chez vous pour proposer une rencontre. Je note l'idée dans la liste des améliorations à apporter ! Merci !

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    Excellente étude et analyse ,qui permet de bien cerner l'objet d'une folie et qui aide dans la quête d'un rêve , l'achat d'une Ferrari , merci pour tous ses renseignements .

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    Invité fouinnasse

    Posté(e)

    Je pense qu'une voiture exceptionnel quelque soit le modèle sera toujours recherché par rapport au reste du marché meme si son prix est plus élevé !

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    Invité Franck Le Glasse

    Posté(e)

    Merci Bernard et fouinnasse pour vos commentaires !

    Je suis du même avis que fouinnasse : un exemplaire exceptionnel à un tarif réaliste sera toujours recherché. Il faut être patient pour trouver le bon acheteur.

    J'ai attendu plus de six mois pour revendre mon véhicule précédent à un passionné, au prix demandé, malgré les offres reçues qui étaient plus basses. Je n'étais pas pressé de vendre. Je savais que trouver ensuite un bel exemplaire de F355 prendrait aussi du temps.

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    Invité Alexandre

    Posté(e)

    Merci Franck pour cette étude précise.

    Je dirais pour suivre le marché que les 430 ont décoté du fait de leur trop forte production.

    Ferrari ne fait plus de tirages "limités" et le sport business y est pour beaucoup. Il n'y a qu'à voir Christian Ronaldo prenant une 599 GTB Fiorano comme on achète une baguette de pain. A Paris on voit hélàs énormément de Ferrari garées sur les trottoirs, des propriétaires peu scrupuleux qui n'hésiteront pas une seconde à vendre leur modèle afin d'acquérir le dernier.

    Si je peux me permette une remarque, pourquoi ne pas avoir fait figurer la Mondial T 25900€> 39500€ sur la centrale, modèle que je suis de près. Les CS méritent leur côte, ce sont des voitures exceptionnelles, les scuderia je pense décôteront dès l'arrivée des premières 458 pour se stabiliser à 150k€ dans 3-6 mois.

    Sportivement

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    Invité Franck Le Glasse

    Posté(e)

    Merci Alexandre pour ton ressenti du marché et pour ta suggestion. La Ferrari Mondial sera ajoutée dans les prochains articles sur le marché de l'occasion Ferrari.

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    Merci pour ce récap!

    Je rajouterai juste un commentaire sur la 550 Maranello qui avec son bloc moteur réputé incassable est au niveau des modèles les moins chers au même prix ou presque que les F355 et 360 Modena. D'après vous quels sont les avantages/inconvénients de la 550 par rapport aux 2 autres ??

    Merci pour vos réponses

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    Invité Franck Le Glasse

    Posté(e)

    Je me suis posé la question d'une 550 Maranello ou d'une F355 et le choix s'est fait sur l'utilisation. Une 550 Maranello est une GT alliée à la noblesse des 12 cylindres Ferrari. Idéale pour faire de longs trajets. Si vous souhaitez faire un peu de circuit ou vous faire plaisir sur de petites routes sineuses, les berlinettes Ferrari s'imposent.

    Selon la partie du mythe Ferrari qui vous parle le plus (12 cylindres mythiques ou les victoires en F1, par exemple) et votre utilisation (sorties touristiques ou circuit et routes sinueuses), le choix est fait.

    Sur la durée, si vous gardez l'auto, je ne pense pas que les coûts d'entretien soient complètement différents. Vous trouverez pour chacun de ces modèles des propriétaires qui vous diront que l'entretien ne leur a rien coûté et d'autres qui vous montreront des factures de 20 000 euros. Je ne connais pas assez la 550 pour avoir un avis tranché sur le sujet.

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