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    Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur la Ferrari F355 sans jamais oser le demander à leurs propriétaires (2/2)


    Franck

    Grâce au sondage réalisé auprès de 20 propriétaires de Ferrari F355 à l'occasion de la sortie "Ferrari F355, le 10ième anniversaire", vous avez pu découvrir le prix moyen d'achat, le kilométrage moyen parcouru, le coût moyen de l'assurance, ... pour une Ferrari 355. Entre autres. Dans cette seconde partie de la présentation des résultats de ce sondage exclusif, vous en apprendrez plus sur LE sujet qui fâche : les frais d'entretien et les points à surveiller sur une Ferrari F355. La Ferrari F355 est-elle pour vous ? Si vous en possédez une, avez-vous plus de frais que la moyenne ? En réponse en 8 questions.

     

    8. Où faîtes-vous entretenir votre Ferrari F355 ? Est-il obligatoire de réaliser votre entretien en concession pour des raisons de revente ? Sur les 20 propriétaires de Ferrari 355 présents, 28 % font réaliser leur entretien en concession Ferrari, 56 % font confiance à un spécialiste Ferrari réputé et 16 % font leur entretien eux-mêmes. Un seul va chez un garagiste multi-marques en plus de l'entretien qu'il effectue lui-même.

     

    9. Quel est le montant cumulé des frais d'entretien depuis votre achat ? Faut-il vraiment être milliardaire pour pouvoir assumer l'entretien de cette Ferrari classique ? La moyenne sur notre panel de 20 propriétaire est de 8 200 euros payés en frais d'entretien depuis leur achat. Derrière ce chiffre se cache de grande disparités, ceux ayant acheté leur Ferrari en 2010 n'ayant aucun frais et ceux la possédant depuis 2004 ayant déboursé 20 000 euros. La Ferrari F355 ayant nécessité le plus de frais a coûté 15 000 euros à son propriétaire en 2 ans et demie, mais il faut tenir compte du fait qu'il est tranquille désormais pendant des années. Chiffre plus pertinent : la moyenne des frais par an est de 3 554 euros. Cela tombe bien : quand on me pose la question je répondais de prévoir 3 à 4 000 euros par an.

     

    10. A quel intervalle faîtes-vous la grosse révision avec changement de courroies ? Tous les 3 ans comme préconisé en France ou plus, 4 voire 5 ans, comme préconisé dans d'autres pays ? Sur les 20 propriétaires qui ont participé à ce sondage, 25 % réalisent le changement de courroies tous les trois ans religieusement, 69 % le font effectuer tous les 4 ans et 6% tous les 5 ans. De mon côté, sur ma Ferrari le changement de courroies avait été réalisé tous les 3 ans et je l'ai effectué au bout de 4 ans en juin dernier sans le regretter une minute.

     

    11. Combien de kilomètres parcourez-vous avec un train de pneus arrières ? Devez-vous prévoir une grosse facture de pneus très régulièrement qui plombera votre budget ? Les réponses varient de 6 000 à 30 000 kilomètres. La moyenne est de 17 500 kilomètres. Je pense que cela dépend de votre style de conduite, des pneus que vous avez acheté et de votre utilisation. A noter aussi que seuls 7 propriétaires avaient parcourus suffisamment de kilomètres avec leur Ferrari F355 pour pouvoir apporter une réponse à la question.

     

    12. Quelle marque d'échappement possède votre Ferrari F355 ? La Ferrari 355 est réputée pour produire un des plus beaux sons de Ferrari. Tous les propriétaires de Ferrari ajoutent-ils un échappement Inox pour le sublimer ? Quelle marque est plébiscitée par les propriétaires ? 56 % des propriétaires présents ont conservé l'échappement d'origine sur leur Ferrari F355. 28 % ont installé un échappement TubiStyle, 11 % un Capristo et 5 % un QuickSilver. Lorsque vous achetez une Ferrari 355, vous avez quasiment une chance sur deux pour que l'échappement ne soit pas d'origine.

     

    13. Les collecteurs d'échappement ont-ils été changés sur votre Ferrari F355 ? Les collecteurs d'échappement sont-ils vraiment LA maladie des Ferrari F355. Sur 20 Ferrari F355, combien ont vraiment connu ce problème ? Sur le panel de propriétaires présents, 38 % possèdent une Ferrari F355 avec des collecteurs d'origine. 22 % ont des collecteurs d'échappement qui ont été remplacés par des collecteurs d'origine (Ferrari), 22% ont des collecteurs refabriqués (solution bien moins onéreuse), 5% ont des collecteurs TubiStyle réglant définitivement le problème. 10 % ne savent pas si les collecteurs ont été remplacés par le passé. En résumé, la majorité des Ferrari F355 ont vu leurs collecteurs être changés, mais il y en a tout de même 40% pour lesquelles aucun problème n'a été signalé jusqu'à aujourd'hui.

     

    14. Avez-vous remplacé les catalyseurs et si oui par quelle marque ? Les catalyseurs peuvent être remplacés pour libérer l'auto ou parce qu'ils sont usés. Sur le panel de 20 propriétaires de Ferrari F355, 80 % avaient toujours les catalyseurs d'origine en place ! 5% avaient des catalyseurs sport, qui contraignent moins les flux, et 5% avaient des tubes à la place des catalyseurs (autrement dit : décatalysé), 5% avaient des catalyseurs de marque Orbisoud et 5% ne savaient pas. Ce qui de mon point de vue signifie que les catalyseurs, considérés comme une pièce d'usure, ne sont pas souvent changés.

     

    15. Les guides de soupapes ont-ils été changés sur votre Ferrari 355 ? Autre maladie connue de la Ferrari F355, mais quelle proportion d'autos sont vraiment touchées ? Sur les 20 propriétaires de Ferrari 355 présents, 84 % possèdent une auto qui n'a jamais connu ce problème. Les 16 % restants, soit trois des propriétaires présents, ont connu ce problème à 37 000, 50 000 et 73 000 kilomètres. Il n'y a pas de règles concernant le kilométrage auquel le problème survient. Par contre la bonne nouvelle, c'est que peu de Ferrari F355 en sont affectées.

     

    Je tiens vraiment à remercier tous les propriétaires de Ferrari F355 qui ont acceptés de jouer le jeu et de répondre à ce sondage exclusif. Je trouve que ces données sont très importantes pour qui souhaite acheter une Ferrari F355 ou même en possède une. Elles remettent beaucoup de choses en perspective.

     

    Parmi celles qui me marquent le plus : le prix moyen payé pour une Ferrari F355 est de 57 000 euros, l'assurance n'est pas hors de prix, aux environs de 1 000 euros, l'entretien est réalisé majoritairement auprès de spécialistes réputés, les collecteurs d'échappement sont à vérifier, par contre ne pas vous focaliser de trop sur les catalyseurs ni les guides de soupape. Enfin, prévoir de débourser 3 à 4 000 euros en entretien par an en moyenne. C'est un budget conséquent, mais qui ne nécessite pas d'être un milliardaire !

     

    Et vous, quelles sont les données qui vous ont le plus marquées ? Lesquelles vous ont le plus surprises ? Si vous songiez à acheter une Ferrari F355, ces données vous confortent-elles dans votre idée ou vous donnent-elles envie de fuir ? Si vous êtes propriétaires d'une Ferrari F355, comment vous situez vous par rapport à la moyenne et pour quelles raisons selon vous ?

     

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    Invité Franck Le Glasse

    Posté(e)

    Merci Charly78 et Georges pour vos commentaires et votre participation à ce sondage ! Je suis très content du résultat et de cette opportunité d'offrir une vision statistique à ces questions postées fréquemment sur les Ferrari.

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    Invité pull1998

    Posté(e)

    Interressant comme info le prix moyen de l'entretien par an : 3 à 4 k€.

    Certains collègues changent de véhicules tous les 2 ans et perdent entre 3 & 5 k€....

    Pour la même perte annuelle, je préférerais avoir une ferrari dans le garage. En plus, j'ai plus de chance de "garder" mon capital...

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    Invité Franck Le Glasse

    Posté(e)

    Je ne sais pas si ce coût peut être généralisé à tous les modèles de Ferrari. Ce qui est sûr, c'est que concernant la Ferrari F355, la dépense la plus importante est l'entretien et non la décôte. ;-)

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    N'ayant qu'une vie et une grande envie d'en profité , je suis en phase de recherche pour mon achat , bien que trouvant la 355 bien plus attirante je lorgnai plus sur une 348 . J’évaluai plus l'entretient annuel au environ des 6/7k€ mon budget 40k€ a 45k€ est il raisonnable d’espéré trouver une F355 dans cette gamme de prix ?

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    Merci Julien pour ton message. Le budget pour une belle F355 est plutôt autour de 55 kEuros. Une très bonne affaire est toujours possible, mais à 40 kEuros, il s'agira plus vraissemblablement d'une F355 sur laquelle des travaux nécessaires seront à réaliser. Le coût final arrivera rapidement alors à 55 kEuros, voire plus. Il s'agit plutôt du budget pour une belle 348. Cela étant dit, au début de ma recherche d'une Ferrari, j'avais le budget pour une belle 348 et au moment de payer, j'avais le budget pour une belle F355 (sommes d'argent arrivées entre temps).

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    Bonjour, je suis propriétaire d'une F355 boite méca, acquise dans un garage de voitures de prestiges dans le sud de la France. Lors de l'achat le voyant gestion moteur clignotait intempestivement. Le vendeur m'assura d'un simple faux contact et me demanda de rapporter la voiture pour régler ce problème. En fait de faux contact, il s'agissait du remplacement de la soufflerie près des échappements qui sert à bruler au démarrage l'essence non brulée. Dès ce remplacement effectué, le garage remis en route la voiture et apparu un claquement suspect dans le moteur. Le garagiste diagnosticat un problème de poussoirs hydrauliques (??) sans pouvoir déterminer celui des poussoirs qui serait defaillant. Chacun se mit à rechercher ces fameux 40 poussoirs qu'il fallait paraît il remplacer, sans pouvoir se les procurer semble t il. Aujourd'hui la 355 est toujours en panne depuis 11 mois, sans qu'aucune solution ne soit en vue.....Certains d'entre vous ont ils été confrontés à ce problème ? - un chef d'atelier d'une grande concession FERRARI France est très sceptique sur l'idée avancée de la defaillance des poussoirs, indiquant qu'il n'a jamais vu cela...

    Je trouve également curieux que cette panne soit intervenue juste au moment où a été remplacée la soufflerie. Une expertise judiciaire doit avoir lieu en début de semaine prochaine, aussi toutes vos suggestions ou expériences sur le sujet me serait utile. Voici mon adresse mail : jrenoud2@orange.fr

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