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    Améliorez votre position de conduite - Série "Stage de pilotage"


    Franck

    J’inaugure avec cet article une série consacrée à améliorer le pilote. C’est-à-dire vous. C’est l'amélioration qui vous fera gagner le plus en performances et surtout en plaisir ressenti avec votre supercar. C’est le meilleur investissement que vous puissiez effectué, bien avant de changer pour un filtre à air de compétition ou un capot en carbone. Investissez dans vous-même, prenez conscience de vos mauvaises habitudes de conduite acquises au fil des années, formez-vous puis répétez pour acquérir de bonnes habitudes. Le rythme sera d’un article tous les 15 jours environ, pour nous laisser le temps de mettre en pratique et d’assimiler avant de passer à la suite. Car moi aussi je souhaite être un meilleur pilote que jamais sur 2009, pour prendre un maximum de plaisir avec ma Ferrari.

    stage pilotage ferrari position conduite porscheComme moi, vous avez sûrement cherché régulièrement à régler la meilleure position de conduite possible. C’est indispensable pour bien maîtriser votre véhicule. A chaque fois que j’entends les conseils traditionnels, je vérifie une fois dans mon habitacle que j’ai bien tout appliqué. La dernière fois, c’était lors du briefing chez Ferrari, avant de tourner sur la piste de Fiorano. Est-ce-que la paume de ma main touche le haut du volant lorsque je tends le bras ? Bien sûr, vérifié ! Sauf qu’une fois en piste, après quelques tours avec Damien Pasini, le pilote instructeur Ferrari, il m’arrête pour avancer mon siège de plusieurs crans. Après quelques centaines de mètres avec l’impression d’être la tête dans le pare-brise, l'incroyable se produit : j’ai beaucoup plus d’aisance pour piloter et maîtriser ce que je fais. Etes-vous certain d’avoir la bonne position de conduite pour vos trajets sur route ouverte ou pour piloter votre super-sportive sur circuit ? Oui !? Lisez quand même les conseils suivants, ils pourraient vous permettre de prendre beaucoup plus de plaisir au volant de votre supercar et de votre voiture de tous les jours.

    3 étapes simples pour trouver définitivement votre position de conduite idéale :

    1. Réglez d’abord correctement l’inclinaison de votre dossier. Le dossier de votre siège doit être en position verticale ou presque. Vos reins et vos épaules doivent rester collés contre le dossier pendant tous vos mouvements de conduite. Etes-vous déjà monté dans un siège baquet ? Vous aurez alors remarqué que les vrais baquets ne possèdent pas de réglage d'inclinaison du dossier : il est quasiment vertical. Avant d’avoir une Ferrari, j’ai possédé une auto équipée de baquets Recaro. Aucun réglage, à part avancer et reculer, et pourtant la position était idéale. Réglez votre siège comme s’il s’agissait d’un baquet. Avec vos reins et vos omoplates toujours en contact avec le dossier, vous faîtes corps au maximum avec votre auto. Vous obtenez un maximum d’informations de la part du chassis du véhicule et vous pouvez prendre les bonnes décisions de pilotage au plus vite.

    2. Réglez ensuite la distance de vos mains par rapport au volant. Si vous adoptiez jusqu’à présent une position dîte « sportive », avec les bras tendus lorsque vos mains prennent le volant à 9h15, vous ne pouvez pas atteindre le haut du volant sans décoller vos omoplates du siège. Avancez votre siège jusqu’à ce que vous puisiez faire le tour du volant avec vos mains sans jamais décoller vos omoplates du dossier du siège. Quand vous tournez le volant, vos épaules doivent rester collées au siège pour que vous soyez toujours bien calés et fassiez corps avec votre véhicule. Les muscles de votre dos auront moins à travailler, vous serez moins fatigués en roulant. Vous pourrez mieux vous concentrer sur ce qui se passe sur la route et vous disposerez d’une plus ample liberté de mouvements.

    3. Réglez enfin la distance de vos pieds par rapport aux pédales. Vous devez pouvoir débrayer à fond avec votre pied gauche sans que celui-ci ne soit en extension. Avancez votre siège jusqu’à ce que vous puissiez appuyer sur la pédale d’embrayage à fond sans que votre jambe ne soit tendue. Sur certaines supercars, vous allez devoir trouver le meilleur compromis entre la distance de vos bras et celle de vos pieds. La Ferrari F355, par exemple, est réputée pour avoir été conçue pour des Italiens à petites jambes et grands bras. Sur certaines sportives, vous bénéficierez d’un réglage en profondeur du volant, voire du pédalier, vous permettant de trouver plus facilement le bon compromis correspondant à votre morphologie.

    stage+pilotage+ferrari+damien+pasini+pos2 bonnes habitudes à travailler pour améliorer votre pilotage :

    1ère bonne habitude : Calez votre pied gauche sur le repose-pied. L’habitude à acquérir est de ne jamais laisser votre pied gauche au dessus de l’embrayage une fois le changement de rapport effectué. Vous devez prendre l’habitude de poser le pied gauche sur le repose-pied et de pousser constamment légèrement sur ce pied de manière à être toujours parfaitement calé dans votre siège. Vous ne serez plus cramponné à votre volant pour éviter de bouger dans les virages. Vos bras seront détendus, juste posés sur le volant, autorisant des actions plus rapides. Vous gagnez en aisance, vos gestes sont moins crispés. Lors de freinages, vous n’aurez plus besoin de prendre appui sur la pédale de frein avec votre pied droit, ce qui vous empêchait de doser avec précision votre freinage.

    2ième bonne habitude : posez votre pied droit toujours sur le plancher et face à la pédale de frein. Dès que vous n’accélérez plus, votre pied droit doit revenir par habitude face à la pédale de frein. Votre talon ne décolle du plancher que si vous utilisez la technique du talon-pointe. Ainsi vous êtes toujours prêts à parer à l’imprévu, un enfant qui surgit sur le bas-côté ou une auto qui part en tête-à-queue devant vous sur circuit, et à réaliser un freinage le plus rapidement possible si besoin.

    La vidéo ci-dessous vous permettra de mettre des images concrètes sur ces écrits. La partie qui vous intéresse se situe entre 3min10 et 8min00 sur la vidéo. Elle date un peu mais cela démontre que les principes d'une bonne position de conduite ne changent pas. Testez pendant 15 jours votre nouvelle position sur vos trajets quotidiens ou si vous vous rendez sur circuit. Le temps d'en prendre l’habitude et d’acquérir les nouveaux réflexes de positionnement de vos pieds.

    Avez-vous noté des points à corriger dans votre position de conduite actuelle ? Avez-vous d’autres conseils à partager sur une bonne position de conduite, issus de votre expérience ou d’un stage de pilotage auquel vous auriez participé ? Qu’est-ce-que vous appliquez, ou non, dans la liste des points cités ?


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    Sébastien_LE

    Posté(e)

    Merci Franck pour ce reportage intéressant. Je vais revoir ma position de conduite qui n'est pas conforme à la vidéo.

    Il ne me reste plus qu'à m'entraîner en attendant d'avoir ma futur Ferrari :) pour me permettre de bien la maîtriser.

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    Merci Sébastien pour ton commentaire ! Il m'a permis de relire cet article désormais assez ancien, et cela ne fait pas de mal ! ;)

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    Sébastien_LE

    Posté(e)

    De rien Franck ! Un article à conserver précieusement sur le
    forum pour toute les personnes qui souhaitent comme moi de posséder une Ferrari
    et prendre un grand plaisir à son volant grâce à ces précieux conseils :) !

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