Savez-vous qu'Auto Hebdo vient de faire paraître un numéro hors-série spécial Ferrari en cet automne 2009 ? Devez-vous courir l'acheter, parce qu'Auto-Hebdo est réputé pour la qualité de ses publications ? Ou devez-vous l'ignorer car une majorité des hors-séries consacrés à Ferrari sont de piètre qualité et hors de prix pour profiter du manque de concurrence sur ce créneau ? Je l'ai acheté afin de vous donner ici mon point de vue pour vous aider à réaliser votre choix.
De mon point de vue Auto-Hebdo fait partie des meilleures publications françaises sur l'automobile sportive. Je suis en particulier fan de leur site internet diffusant chaque jour les dernières informations sur le monde de la Formule 1. J'attendais donc beaucoup de ce hors-série Ferrari d'Auto Hebdo. D'autant que les publications consacrées à Ferrari sont rares. Ferrari Club, le magazine officiel du Club Ferrari France, a une parution beaucoup trop aléatoire en kiosque depuis plusieurs mois. L'excellent magazine World In Red est devenu annuel depuis quelques années. Il est à ne pas manquer, mais pendant 12 mois, vous aimeriez dévorer bien d'autres magazines Ferrari. Enfin, The Official Ferrari Magazine, édité par Ferrari Spa en Italie, n'est pas publié en français et coûte 250 euros les 4 numéros. Ce magazine très haut de gamme n'est pas à la portée de la bourse de tous les passionnés de la marque. Le hors-série Ferrari d'Auto Hebdo tombe-t-il à point nommé pour combler ce manque ?
Ce que vous aimerez dans ce hors-série Ferrari d'Auto Hebdo
1. Le premier point qui vous saute aux yeux, c'est la qualité des photos qui sont bien mises en valeur par du beau papier glacé. Vous avez entre les mains un ouvrage très agréable à feuilleter. Il ne dépareillera pas sur la table basse de votre salon.
2. Les deux articles que j'ai trouvés les plus intéressants sont sans aucun doute les deux interviews de Michael Schumacher et d'Amedeo Felisa, l'administrateur délégué de Ferrari. Ils vous parlent de l'actualité de la marque au cheval cabré. Michael Schumacher détaille son rôle dans la conception des nouveaux modèles Ferrari de route. Amedeo Felisa explique comment Ferrari traverse la crise et la part du merchandising dans la stratégie de Ferrari, entre autres.
3. Il y a quatre autres articles que vous trouverez intéressants. Tout d'abord l'article consacré à la Ferrari 599XX. De belles photos et un article agréable à lire regroupant beaucoup d'informations. Les lecteurs fidèles se rappelleront alors de mon récent article parlant de l'endroit où sont fabriquées les Ferrari 599XX chez Ferrari. Ensuite l'article d'Auto Hebdo sur Ferrari Classiche est à lire car il est difficile de visiter cette partie de l'usine, même pour les propriétaires de Ferrari. Enfin, les deux articles sur les visites de la chaine de production de la Ferrari California et du département F1 Clienti vous permettront de mettre des images sur mes récents articles consacrés à la construction de la Ferrari California et à l'achat d'une Formule 1 auprès de Ferrari. Espérons que rapidement nous serons nous aussi autorisés à prendre des photos pour les lecteurs de TheFerrarista.com.
4. Autre point que j'ai trouvé le bienvenu, c'est une triple page qui se déplie sous forme de poster consacré à la Ferrari 599 Fiorano HGTE. Elle regroupe plusieurs photos de l'article "Goodwood to Maranello". C'est original, tout comme le petit article intéressant sur le Festival of Speed de Goodwood qui y est accolé.
5. Enfin, le tarif n'est pas un argument majeur pour ce genre d'achat, mais à 5,90 euros seulement, ce hors-série d'Auto Hebdo a le bon goût de ne pas prendre les passionnés de Ferrari pour des vaches à lait. Je me rappelle avoir feuilleter de soi-disant numéros spéciaux Ferrari à 15 euros dans lesquels ni les photos ni les articles n'étaient intéressants. Inutile de vous préciser qu'ils sont restés chez le marchand de journaux.
Ce que vous détesterez dans ce hors-série Ferrari d'Auto Hebdo
1. Ma première impression de lecture en feuilletant et en lisant en diagonale ce hors-série consacré à Ferrari, c'est qu'il ferait une belle revue officielle Ferrari. Ce que vous pourriez attendre d'un Ferrari Magazine par exemple. Il manque tout de même des articles sur la Scuderia Ferrari. Or Ferrari, cela a toujours d'abord été la compétition.
2. De mon point de vue, la partie marketing et publicité pour Ferrari se ressent de trop dans cette revue. C'est le cas pour les articles consacrés au Ferrari Store, qui vous conseillent quelques produits à y acheter, ou encore les encarts sur la Galleria Ferrari ou les occasions approuvées par le réseau Ferrari. Certains articles ne proposent que de belles photos et des louanges à la gloire de Ferrari. Je vous fournis les exemples les plus marquants ci-dessous.
3. L'article sur le voyage de Goodwood en Grande-Bretagne jusqu'à Maranello en Italie, au volant de la Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE, comporte de belles photos, mais n'est pas très intéressant. C'est surtout le voyage qui est raconté et non les sensations procurées par l'auto. Alors qu'une longue prise en main permet de donner un meilleur avis qu'un court essai traditionnel. Dommage, je pense qu'il y avait matière à un plus bel article.
4. Les essais consacrés aux derniers modèles Ferrari, comme la Scuderia Spider 16M, la 612 Scaglietti, ou la Ferrari California se révèlent décevants. Le meilleur est celui de la 16M, qui est le plus long. Vous y serez un peu transporté comme si vous faisiez l'essai avec le journaliste. Un peu mais pas assez à mon goût. D'autres revues savent vous faire tout ressentir comme si vous étiez dans l'auto. Les deux autres essais sont trop courts pour vous délivrer autre chose que les données constructeurs, et donc ne paraître autre chose que des pages de publicité pour Ferrari, avec de belles photos sur du beau papier glacé. Notez tout de même que les photos de l'essai de la Ferrari 612 Scaglietti ont été prises lors des "500 Ferrari contre le cancer" de juin 2009. C'est intéressant si vous y étiez, car peut-être reconnaîtrez-vous votre Ferrari, si vous avez participé à la parade Ferrari du dimanche midi, comme moi, sur le circuit du Val de Vienne. Mais pourquoi ne parler que du Shell Historic Challenge sans jamais citer les "500 Ferrari contre le cancer" ? Pour mettre en avant Shell et Ferrari ?
5. Un des pires articles est celui opposant la Ferrari 430 Scuderia et la F40. Dès que je l'ai feuilleté, je me suis dit que j'avais déjà vue ces photos. Elles proviennent d'une agence spécialisée en Grande-Bretagne. Autant dire que cette confrontation n'a jamais été réalisée par Auto Hebdo. Pour être honnête, vous trouverez quelques informations intéressantes dans cet article. Mais comme le journaliste n'a pas essayé la F40 et la 430 Scuderia l'une après l'autre, comme pourrait le suggérer les photos, cette confrontation n'en est pas une. Elle est virtuelle, sur le papier.
6. J'ai trouvé au final peu d'informations intéressantes dans ce hors-série, à part dans les interviews. Ce devrait aussi être votre cas si vous êtes un fan de Ferrari qui connait déjà bien cet univers et qui a déjà visité l'usine Ferrari, par exemple. J'ai conscience que cela ne représente qu'un tout petit nombre de personnes. Pour tous les autres, la majorité, ce hors-série Ferrari d'Auto Hebdo sera encore plus intéressant que je ne l'ai trouvé.
Devez-vous l'acheter ?
D'accord, si vous cherchez des tests vérités détaillés sur toute la production actuelle de Ferrari, avec des duels contre la concurrence, par exemple, passez votre chemin. Mon point de vue est que ce hors-série d'Auto Hebdo peut être acheté dans l'optique de le conserver comme une belle revue consacrée à Ferrari. La qualité du papier devrait traverser les années et vous aurez plaisir à le feuilleter dans quelques années pour vous rappeler où en était Ferrari en 2009. Sans forcément ressentir le besoin ni prendre le temps de lire les articles.
Avez-vous acheté le hors-série Ferrari d'Auto Hebdo ? Qu'en avez-vous pensé ? Le recommanderiez-vous aux autres lecteurs passionnés ? Si vous ne l'aviez pas acheté avant de lire cet article, comptez-vous le faire ?
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