Noël 2017 approche à grands pas. Quel cadeau offrir, ou quel cadeau pourrait vous faire plaisir, lié au monde Ferrari ? Et si possible facile à commander et rapide à recevoir ? Voici notre sélection pour vous aider dans ce moment critique, pour ne pas vous tromper :

1. Ferrari - 70 ans de modèles mythiques

L'année 2017 est marquée par les 70 ans de Ferrari, et de nombreux ouvrages sont sortis à cette occasion. Cet ouvrage rédigé par l'équipe de la revue Sport Auto, retrace l'histoire de Ferrari au travers de ses modèles mythiques. Vous trouverez dans cet ouvrage qui vient de sortir, des anecdotes, des analyses et des statistiques.

Ferrari - 70 ans de modèles mythiques

2. Ferrari - Les 70 ans de la Scuderia

Toujours écrit par l'équipe de Sport Auto, cet ouvrage se focalise sur l'histoire de Ferrari en compétition et des pilotes mythiques qui ont couru pour la marque au cheval cabré. Vous y trouverez en particulier l'histoire de Ferrari en F1 avec celle des légendes que sont Michael Schumacher, Gilles Villeneuve, Niki Lauda, etc.

Ferrari - Les 70 ans de La Scuderia

3. Ferrari, 70 ans

Un autre très beau livre consacré aux 70 ans de Ferrari, qui a été écrit par Dennis Adler, historien et photographe. Il s'agit d'un ouvrage américain, traduit en français, qui retrace toute l'aventure Ferrari, depuis les débuts d'Enzo Ferrari. Intéressant en particulier pour les liens entre Ferrari et les Etats-Unis, avec les modèles conçus spécifiquement pour ce marché.

Ferrari, 70 ans

4. Ferrari, the best

Ce livre a été écrit par un italien, Léo Turini, spécialiste de la F1 et en particulier de Ferrari. Il retrace l'histoire de Ferrari, de ses modèles mythiques, de ses victoires en compétition, d'Enzo Ferrari, mais aussi de ses fans, des propriétaires et des lieux emblématiques liés à Ferrari.

FERRARI, THE BEST

5. Ferrari - Calendrier 2018

Il s'agit cette fois de magnifiques photos des modèles mythiques de Ferrari, prises en studio, pour vous accompagner tout au long de l'année 2018. Vous aurez tous les jours sous les yeux la sublime Ferrari 250 GTO, la Ferrari 250 GT SWB, la Ferrari 250 LM, etc.

Ferrari - Calendrier 2018

6. Thrustmaster - Volant Ferrari T300 intégral alcantara - Réplique de la Ferrari 599XX

Un volant à retour de force sous licence Ferrari, en véritable alcantara, le même que sur les Ferrari, et avec les pédales associées. De quoi vous croire au volant de la fabuleuse Ferrari 599XX EVO pour vos jeux sur PC et PlayStation.

Thrustmaster - Volant T300 Ferrari Integral Racing Wheel Alcantara Edition - Réplique de la Ferrari 599XX Evo- PC/PS3/PS4

7. Kyosho - Ferrari 250 GTO au 1/18ième

Une magnifique Ferrari 250 GTO chez vous ... au 1/18ième pour une fraction de son prix ! Réalisée par Kyosho, ce qui vous garantit le souci du détail et la qualité de fabrication. L'exemplaire reproduit est #8437R qui fut produite en 1962. 

Kyosho - 8437R - Ferrari 250 Gto - 1962 - Echelle 1/18 - Rouge

8. Montre homme Scuderia Ferrari

Et pourquoi pas une belle montre Ferrari, que vous pourrez porter au quotidien, pour toujours vous rappeler celle qui est dans votre garage ? Plusieurs coloris sont disponibles, selon vos goûts, dont ce Rosso Corsa de la Scuderia Ferrari.

Montre Homme Scuderia Ferrari 830387

Quel cadeau lié au monde Ferrari avez-vous prévu d'offrir ou avez-vous demandé dans votre liste au Père Noël ?

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Il s'agit de ma sélection des 15 articles les plus représentatifs de ce que vous a proposé TheFerrarista.com en 2010. Ils sont simplement classés par ordre chronologique de publication. Cliquez sur le titre de l'article pour le lire.

1. Essai longue durée : 25 000 kilomètres en Ferrari 360 Modena

Le retour d'expérience d'un propriétaire de Ferrari 360 Modena après plusieurs années passées à son volant. L'idéal pour en apprendre plus sur cette Ferrari.

2. Roadtrip d’un acheteur de Ferrari, jour J : ma première Ferrari !

Le parcours détaillé de David de MechanicsInMotion lors de sa recherche d'un bel exemplaire de Ferrari F355 jusqu'au jour J où il va prendre livraison de la perle rare.

3. Comment vous inscrire et participer aux Ferrari Owners Days

Une question souvent posée par de nouveaux propriétaires de Ferrari : comment obtenir mon précieux sésame vers les Ferrari Owners Days ?

4. Le guide définitif pour bien nettoyer le cuir de votre Ferrari

Si les cuirs de votre Ferrari ne sont pas entretenus régulièrement, il deviendront sales et craquèleront. Comment les garder en meilleur état que neuf ?

5. Téléchargez en HD les plus belles photos des Ferrari Owners Days

Les Ferrari Owners Days sous la pluie en mars 2010 ont été l'occasion de belles photos sur circuit que vous pouvez utiliser en fond d'écran.

6. Quelle est la meilleure Ferrari F355 : la 2.7 ou la 5.2 ?

Tous les détails techniques qui différencient les Ferrari F355 en gestion motronic 2.7 de celles en version 5.2 afin de faire votre choix en toute connaissance de cause.

7. Trouvez la meilleure assurance pour votre Ferrari en 15 min

Une méthode simple et efficace pour trouver l'assureur le moins cher pour votre Ferrari, sachant que les écarts peuvent être conséquents d'un assureur à l'autre.

8. Où changer les courroies de distribution de votre Ferrari

Le changement de courroies avec dépose du moteur tous les 3 ou 4 ans est une opération délicate. Voici mon retour d'expérience pour que vous sachiez où vous mettez les pieds.

9. Obtenez gratuitement le meilleur guide de lavage pour votre Ferrari

Le gros bonus en 2010 pour tous les abonnés de TheFerrarista.com : un guide complet et gratuit pour laver au mieux avec des techniques simples de professionnels votre Ferrari.

10. Le récit illustré en 32 photos de l’inoubliable sortie « Ferrari F355, le 10ième anniversaire »

TheFerrarista.com et MechanisInMotion ont réuni fin septembre 20 Ferrari F355 pour fêter ls 10 ans de la fin de sa production. Découvrez le récit de cette journée inoubliable.

11. Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur la Ferrari F355 sans jamais oser le demander à leurs propriétaires

Les résultats détaillés d'un sondage réalisé auprès de 20 propriétaires de Ferrari F355 sur toutes les questions que vous vous posez avant l'achat (frais, problèmes à prévoir, coûts d'assurance, ...).

12. Essai longue durée : 15 mois en Ferrari Mondial T

le retour d'expérience d'un propriétaire de Ferrari Mondial après plus d'un an à son volant avec ses astuces pour choisir un bel exemplaire.

13. Test longue durée : deux ans et demi en Ferrari F355

Mon retour d'expérience chiffré avec tous les coûts de possession d'une Ferrari F355 après bientôt 3 années. Vous aurez alors une bonne idée des frais annuels à prévoir.

14. Les évolutions des prix des Ferrari à moteur V12 sur 2010

Une des grosses évolutions en 2010 de TheFerrarista.com a été de vous proposer tous les mois de suivre l'évolution des tarifs sur les différents marchés des Ferrari d'occasion (V8, V12 et 2+2).

15. Participez à l’ouverture du forum de discussions Ferrari

Dernière grosse évolution de l'année 2010 : l'ouverture du forum Ferrari de TheFerrarista.com à tous les abonnés, avec déjà bien plus de 1 000 messages postés en moins d'un mois !

TheFerrarista.com, c'est aujourd'hui plus de 200 articles consacrés à Ferrari et plus de 1 800 commentaires associés (sans tenir compte du forum Ferrari). Je tenais à vous remercier en tant que membre de la communauté TheFerrarista.com, pour l'aide et le soutien apportés à son développement, au travers de commentaires, mails, promotion auprès de votre entourage, ... et à vous souhaiter de bonnes fêtes et une bonne année 2011 !

Quels sont les articles qui vous ont le plus marqué sur 2010 ? Quels sont ceux que vous avez le plus aimés ? Quels sont les sujets qui mériteraient selon vous d'être traités en 2011 ? Quelles sont les évolutions que vous aimeriez voir apportées à TheFerrarista.com ?

Vidéo I : Ferrari F40 Prototype

La Ferrari F40 est la dernière Ferrari produite du temps d'Enzo Ferrari. Elle célébrait les quarante ans de la marque Ferrari. L'exemplaire de cette vidéo, numéro de chassis 74049, était un prototype. C'est La Ferrari F40 qui fut présenté à Paris en 1987 puis utilisée personnellement par Enzo Ferrari. Cette Ferrari F40 est différente sur bien des aspects : 180 kilos plus légère, vitre arrière complètement différente, 5 ouvertures sur les ailes arrières au lieu de 4, elle produit plus de 600 ch grâce à des turbos plus gros.

Vidéo II : Ferrari F40 LM

Une vidéo devenue mythique : l'essai par Jacques Laffite de la Ferrari F40 LM sur le circuit du Mas du Clos diffusé dans Turbo sur M6 le 26 décembre 1992. Un joli cadeau de noël ! Juste les images et le son fabuleux de l'auto.

Vidéo III : Ferrari F40 vs Porsche 959

le match entre la Ferrari F40 et la Porsche 959 avait été diffusé dans les DVD de Sport-Auto. L'arbitre est Jean-Pierre Ricalmi, ancien pilote de Rallye, qui les emmène dans la spéciale du Col de Turini. Ce qui est intéressant, c'est l'analyse de la Ferrari F40 par un pilote. Et quel son pour la F40, dont les vocalises se réverbèrent dans les montagnes !

Vidéo Bonus : Ferrari F40 vs Ferrari 430 Scuderia

Le magazine AutoCar compare la Ferrari F40 à la Ferrari 430 Scuderia. 20 ans les séparent, mais en ligne droite la F40 est la plus rapide, car bien plus légère. Au final, ce qui est étonnant est qu'une voiture de série comme la Ferrari 430 Scuderia, avec toutes les éléments de confort actuels, puisse suivre une voiture issue de la compétition.

Que pensez-vous de la Ferrari F40 ? Quelle est votre vidéo préférée de la Ferrari F40 parmi les 4 proposées ? Qu'avez-vous appris en visionnant ces vidéos ? Quelles autres vidéos de la Ferrari F40 conseillerez-vous de regarder ? De quel autre modèle de Ferrari aimeriez-vous voir les meilleures vidéos ?

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Comment accéder au forum Ferrari de TheFerrarista.com ? Comment vous y inscrire pour participer ? Tout le monde y aura-t-il accès ? Comment vous assurer que c'est un vrai propriétaire de Ferrari qui vous répond ? Comment vous présenter sur ce forum Ferrari ? Ce sont les premières questions que vous m'avez posées. Voici les réponses en quelques lignes.

Accès au forum Ferrari

Vous avez sans doute remarqué dans la barre de menu de TheFerrarista.com un nouvel item intitulé "Forum Ferrari". Cliquez dessus et vous accéderez aux forums de discussions de TheFerrarista.com. Si vous souhaitez conserver directement l'adresse du forum Ferrari dans vos favoris, la voici :

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Ce forum de discussions Ferrari est accessible en lecture par tout le monde. Nulle obligation de vous y inscrire pour pouvoir en profiter. L'accès en écriture pour venir y participer est réservé aux abonnés. C'est un des nombreux plus offerts aux abonnés de TheFerrarista.com avec leur abonnement.

Inscription sur le forum

Si n'êtes pas déjà un lecteur de TheFerrarista.com, inscrivez-vous en tant qu'abonné,. Seule une adresse mail vous sera demandée et dans la foulée vous deviendrez un membre. Pas demain mais quelques secondes plus tard.

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Dans les prochains jours j'espère pouvoir prendre le temps de ne plus proposer qu'une seule inscription en tant qu'abonné à TheFerrarista.com. Vous saisirez votre adresse mail, votre pseudonyme et votre mot de passe et puis c'est tout. Vous deviendrez alors abonné et dans votre package d'abonné à TheFerrarista.com, vous disposerez d'un accès au forum Ferrari. Le gain sera de vous éviter de saisir deux fois votre adresse mail.

Présentation et statut "Propriétaire de Ferrari" sur le forum

Le statut de "Propriétaire de Ferrari" qui s'affiche sous votre pseudonyme dans le forum lors de vos interventions s'obtient par parrainage d'un autre "Propriétaire de Ferrari". L'objectif est de ne pas avoir de faux propriétaire de Ferrari qui s'amuse à tromper son monde comme sur d'autres forums Ferrari. Demandez simplement à un "Propriétaire de Ferrari" que vous connaissez que je vous rajoute dans la liste. Il se porte garant du fait que vous l'êtes bien.

N'hésitez à vous présenter ainsi que votre Ferrari su rle forum dans la section dédiée à votre modèle de Ferrari. Le jour où vous changez de Ferrari, présentez votre nouvelle Ferrari dans la section du forum de votre nouveau modèle en insérant un lien vers la présentation de votre ancien modèle. Ainsi aucune information n'est perdue et vous n'avez rien à ressaisir. Si vous ne possédez pas encore de Ferrari, vous pouvez vous présenter, avec vos voitures, dans la section "Autres marques" du forum.

Vous êtes-vous inscrits sur le forum Ferrari de TheFerrarista.com ? Serez-vous dans les 50 premiers à vous être inscrits sur ce forum Ferrari ? Pourrez-vous dire à vos petits-enfants que vous y étiez dès le premier jour ? Votre pseudonyme préféré sera-t-il encore disponible pour signer vos interventions sur le forum Ferrari de TheFerrarista.com ?

1. 10% de réductions supplémentaires sur le FerrariStore

J'ai reçu l'information hier soir par mail : en tant que propriétaire d'une Ferrari, vous bénéficiez de 10% de remise supplémentaire sur l'ensemble des produits de FerrariStore.com. Ces 10% viennent s'ajouter aux 20% auxquels vous avez le droit toute l'année, ce qui vous fait 30% de réduction. Merci Ferrari !

Cette offre est valable à partir de maintenant et jusqu'au 30 novembre 2010 seulement. Seuls les produits Colnago, Damiani, Acer et les produits high-tech ne sont pas inclus dans cette offre. Bien sûr vous devez être enregistrés en tant que proprétaire de Ferrari pour que ces remises s'appliquent. Si vous n'en êtes pas certains, consultez le prix du produit choisi sans être connecté sous votre nom, puis connectez-vous et consultez à nouveau le tarif. Il doit être 30% moins élevé.

Si vous êtes propriétaire d'une Ferrari et pas encore enregistré en tant que tel auprès de Ferrari (le test précédent n'a pas marché), l'astuce consiste à vous connecter d'abord sur le site Ferrari.com. Là vous cliquez sur le bouton "Register/Login" situé en haut au milieu de l'écran d'accueil. Puis vous choisissez le bouton "Register as owner" et suivez les instructions qui s'affichent.

2. Ferrari Official Licensed Products sur ShowRoomPrivé

Je vous avais signalé la vente la plus intéressante actuellement dans un commentaire. Le site ShowRoomPrive.com vous propose jusqu'au jeudi 25 novembre à minuit des produits officiels Ferrari à plus de 50% de réduction. Très intéressant, d'autant qu'il n'y a pas que des produits invendus et difficiles à porter et que vous n'avez pas besoin d'être enregistré en tant que propriétaire pour en bénéficier. Dans la liste de produits, j'ai repéré par exemple des polos, des T-shirts à manche longues et des vestes noires avec le logo de la Scuderia Ferrari sur le coeur. Très sobre.

3. Les produits Puma sur le site vente-privée

La dernière offre est en bonus car la vente sur la marque Puma vient juste de se terminer, les offres sur vente-privee.com ne restant que deux ou trois jours. Mais sachez qu'elle réapparait très régulièrement. Sur ces ventes Puma, quasi systématiquement, vous trouverez des produits sous licence officielle Ferrari. Pour en bénéficier, pas besoin non plus d'être propriétaire d'une Ferrari : il suffit de vous inscrire.

Qu'attendez-vous pour profiter de ces ventes ? Les connaissiez-vous ? Qu'avez-vous commandé ? Avez-vous d'autres bons plans à nous conseiller ? Quels sont vos produits préférés ?

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1. Le film de protection transparent

Voyez-vous quelquechose sur l'image ? Non ? C'est normal, ce film de protection est réalisé pour être invisible. Si vous regardez juste devant le phare escamotable avant, vous devriez tout de même réussir à distinguer la bordure du film. Elle prouve que cette Ferrari F355 en est bien équipée et que sa peinture est protégée

J'avoue pour le moment avoir toujours résisté à l'envie d'en équiper ma Ferrari. Elle est basse et la peinture est directe, donc fragile. Si vous roulez régulièrement, vous êtes bons pour repeindre le masque avant tous les deux ou trois ans. Parmi les risques, celui que le film soit mal posé et que cela se voit. Ou encore que le film devienne orangé avec le temps.

Mais un retour d'expérience concret comme lors de cette sortie peut vous faire changer d'avis. Je dois faire repeindre l'avant de ma Ferrari F355 cet hiver car beaucoup trop d'éclats de peintures sont apparus. Une bonne occasion pour ajouter un film de protection. A réfléchir.

2. Les essuie-glaces Aérotwin

La technologie des essuie-glaces a grandement évolué ces dernières années. Les balais de type Aerotwin sont plus esthétiques et plus efficaces. Ils sont plus fins, assurent un meilleur essuyage et génèrent moins de bruit.

Si votre auto n'en est pas équipée d'origine, il existe des balais adaptables. Vu les gains, la tentation est grande de passer aux balais d'essuie-glaces de nouvelle génération. Le seul frein peut être la volonté de conserver votre Ferrari strictement dans son look d'origine. L'avantage est que cette modification est complètement réversible. Lorsque vous devez changer de balais, vous achetez ceux d'ancienne génération.

3. Le repose pieds passager en aluminium

De série sur la Ferrari F355, le repose-pieds côté passager, qui sert à bien se caler lors d'une conduite sportive, est en caoutchouc de couleur noire. Ce n'est pas trop esthétique ni en harmonie avec le reste de l'habitacle. Une Ferrari 360 Challenge Stradale ou une Ferrari F430, par exemple, possède un repose-pieds en aluminium percé, dans le même style que le pédalier côté conducteur.

La société Hill Engineering propose un repose-pieds rappelant le côté conducteur pour votre Ferrari F355. Ce repose-pieds existe avec ou sans l'inscription "F355". Vous avez même le choix de la couleur de l'inscription. Comme les autres nombreux produits d'Hill Engineering créés pour votre Ferrari, c'est sa qualité de réalisation qui saute d'abord aux yeux.

4. Le crochet de remorquage de la Ferrari F355 Challenge

Le crochet de remorquage livré avec toutes les Ferrari de route n'est pas beau. Vous devez obligatoirement le mettre en place lors de toutes vos sorties sur circuit. Si vous pouvez améliorer ce point, vous aurez plus de plaisir à installer votre crochet et vous reconnaîtrez plus facilement votre Ferrari parmi les autres du même modèle.

C'est à nouveau la société Hill Engineering qui vous propose une très belle solution restant dans l'esprit Ferrari. Il s'agit d'une reproduction des crochets utilisés sur les Ferrari Challenge. Leur design est bien plus beau et la touche de jaune, présente pour bien indiquer où se trouve le crochet lors d'une sortie de piste, ressort bien à la manière d'un écusson sur les ailes.

5. Amélioration du système de freinage

Le système de freinage dont est pourvu la Ferrari F355 de série est bon. Si vous faîtes de la piste régulièrement, au fil des tours les distances de freinage vont s'allonger. Une manière d'éviter ce phénomène est d'installer un système de freinage encore plus performant.

Le système présenté en photo provient de la société Tarox. Il est pourvu de 6 pistons. Personnellement je ne suis pas fan du look des disques, mais c'est une affaire de goût personnel. Attention toutefois : si votre Ferrari doit passer son certificat de conformité, il lui sera refusé si le système de freinage a été modifié. De même vous devez avertir votre assureur de cette modification pour rester couvert en cas d'accident.

6. Des entrées d'air supplémentaires

Je ne me souviens plus exactement des explications de son propriétaire, mais toujours est-il que la photo ci-dessous vous présente le moteur d'une des toutes dernières versions de la Ferrari F355 avec une gestion moteur 2.7. Vous remarquerez les conduits en plastique noir qui passent en dessous des boites à air. C'est strictement d'origine mais inhabituel.

Permettent-ils un meilleur refroidissement du moteur ? Si quelqu'un s'en rappelle ou possède des informations, merci d'en parler en commentaires. Je pense que cette modification doit être assez facilement réalisable sur une Ferrari F355 qui en serait dépourvue. Trouver les pièces serait peut-être plus difficile si peu de Ferrari F355 en ont été équipées.

Considérez-vous qu'une Ferrari doive rester strictement d'origine ou que certaines améliorations peuvent être apportées, comme celles présentées dans cet article ? Lesquelles de ces modifications vous tentent le plus ? Lesquelles n'aimez-vous pas du tout ? Lesquels avez-vous déjà effectuées ? Auriez-vous d'autres propositions à ajouter ?

Historique des écussons de la Scuderia Ferrari

Vous le savez probablement, Enzo Ferrari avant de construire des automobiles sous son propre nom à partir de 1947, dirigeait une écurie de course, la Scuderia Ferrari. La Scuderia Ferrari existe donc depuis beaucoup plus longtemps que Ferrari Spa. Alfa Roméo avait demandé à la Scuderia Ferrari d'engager ses voitures en compétition. Sur les ailes des Alfa Roméo rouge de compétition d'avant guerre, vous pouvez voir le logo jaune de la Scuderia Ferrari, pour indiquer fièrement quelle est l'équipe responsable des exploits réalisés en Grand-Prix.

Du temps d'Enzo Ferrari, le logo de la Scuderia Ferrari n'apparait sur les Ferrari de route que pour les supercars, comme la Ferrari 288 GTO et la Ferrari F40, qui sont des autos échappées de la compétition. Pour Enzo Ferrari, elles arborent logiquement le logo de la Scuderia Ferrari. Elles sont prévues pour la compétition.

Ce n'est que sous l'aire de Luca Di Montezemolo que les écussons d'aile de la Scuderia Ferrari deviennent disponibles en option sur les Ferrari de route. La Ferrari F355 est la première berlinette Ferrari vendue avec les ailes avant embouties de manière à y incruster le logo de la Scuderia Ferrari réalisé en émail. Si vous achetez une Ferrari neuve, cette option vous coûtera environ 1 200 euros. Mais comment faire si vous achetez une Ferrari d'occasion qui ne possède pas cette option ?

Choix 1 : de simples autocollants

De prime abord, je n'aime pas les autocollants sur les ailes d'une Ferrari. Cela fait cheap, sur une auto de ce prix, de ne pas avoir quelques euros de plus pour installer de beaux écussons en émail. Autant ne rien mettre. C'est ce que je pensais avant d'acheter ma Ferrari. Lorsque j'ai déniché la Ferrari F355 de mes rêves, elle était équipée de simples autocollants de la Scuderia Ferrari sur les ailes avant. Je pensais les retirer.

En les voyant en vrai, finalement ces autocollants très simples sont de qualité et me font penser aux Ferrari de compétition sur lesquels à l'origine le logo de la Scuderia Ferrari étaient peints. Sur les Formules 1 actuelles, le logo de la Scuderia Ferrari n'est pas en émail, beaucoup trop lourd et offrant trop de prise au vent. C'est un autocollant, plus léger, comme pour les autres sponsors. Je décidais finalement de conserver cet autocollant en attendant plutôt que de ne pas arborer cette jolie touche de jaune sur le rosso corsa.

Choix 2 : des autocollants plastifiés

Le second choix est celui que vous verrez le plus souvent sur les Ferrari qui n'ont pas été commandées avec l'option des écussons de la Scuderia Ferrari émaillés. Il s'agit d'autocollants recouverts d'une épaisse couche de plastique afin de les protéger des intempéries (soleil et pluie). Vous pouvez les acheter directement en concession Ferrari pour quelques euros. Il vous en coûtera de moins de 10 euros à deux ou trois fois plus selon la concession.

Lorsque j'ai acheté ma Ferrari F355, j'ai acheté ces autocollants plastifiés dans une boutique Ferrari pour remplacer ceux qui étaient sur ma Ferrari, non plastifiés. Je ne les ai jamais installés. Le jour où j'ai voulu le faire, en mettant face à face les autocollants simples en place et les autocollants plastifiés, j'ai trouvé ceux en place plus beaux. Ils me rappellent plus les Ferrari de compétition comme expliqué plus haut. C'est une affaire de goûts personnels.

Choix 3 : des écussons émaillés à bas prix

Vous pouvez trouver des écussons émaillés de la Scuderia Ferrari à partir de 100 euros sur internet. Ils apparaissent régulièrement sur ebay par exemple. Le prix bas signifie logiquement souvent une mauvaise qualité de reproduction ou d'émail, un écusson trop épais ou n'épousant pas la courbe de votre aile, voire un système de fixation inexistant. En résumé : attention !

Ce qui ne veut pas dire que vous ne pouvez pas trouver pour une centaine d'euros un produit tout à fait satisfaisant, mais n'achetez pas les yeux fermés. L'idéal ? Trouver un autre propriétaire de Ferrari qui vous montre les siens et s'ils vous conviennent, vous fournisse le nom du vendeur.

Choix 4 : des écussons émaillés de grande qualité

J'ai eu l'occasion de trouver dans une boutique Ferrari à Maranello des écussons de la Scuderia Ferrari pour Ferrari F355 (donc la bonne courbure d'aile) pour 700 euros. Soit moins cher que du neuf chez Ferrari. Mais si vous voulez la meilleure qualité, les plus réputés sont ceux de Yoshield. Le sous-traitant de Ferrari pour ces écussons n'assure pas une qualité exceptionnelle à chacune de ses productions. Des défauts peuvent apparaître.

Les écussons de Yoshield sont vendus 375 dollars soit environ 270 euros. Ils existent en plusieurs courbes selon votre modèle de Ferrari. Ils sont très fins car ils ne mesurent que 1 millimètre d'épaisseur. Enfin, ils sont équipés d'un puissant adhésif 3M pour bien tenir en place.

Choix 5 : Les ailes embossées comme de série

Le mieux reste encore d'avoir les ailes embossées afin d'accueillir les écussons émaillées de la Scuderia Ferrari. Avec toutes les autres solutions, il est visible que vous n'avez pas l'option d'origine mais un pis aller. Vous avez alors deux solutions. La première est de demander à votre carrossier de rectifier les ailes avant de votre Ferrari pour y ajouter l'emplacement nécessaire aux écussons afin qu'ils ne dépassent pas de la carrosserie. C'est beaucoup de travail et il est inutile de vous dire que cela vous reviendra à cher.

La seconde solution consiste à trouver le même modèle de Ferrari qui aurait été accidenté et qui posséderait les ailes avec les écussons. Là le tarif dépend des opportunités et de vos talents de négociateur. Par contre il vous faudra être patient et à l'écoute de toute épave qui serait vendue en pièces détachées. Mais cela reste une piste, surtout si vous comptez conserver votre Ferrari très longtemps.

Le meilleur choix de mon point de vue

Pour faire votre choix, les photos ne sauraient vous montrer les différences d'apparence subtiles mais bien réelles qui vous feront pencher pour un choix ou pour l'autre. L'exemple de la photo des écussons en émail acheté sur ebay présente un bel exemplaire. Vous y verrez par exemple que les lettres "SF" sont plus grosses que sur l'original présenté sur la dernière photo. Pour faire votre choix, profitez d'une sortie Ferrari pour observer les différents types d'écussons de la Scuderia Ferrari présents.

De mon côté, je suis resté pour le moment avec les autocollants simples des écussons de la Scuderia Ferrari dont était équipée ma Ferarri F355 lors de l'achat. Je trouve qu'ils lui vont très bien et rendent mieux que s'ils étaient absents. Si je mets côte à côte ma Ferrari avec une F355 possédant les écussons émaillés de Yoshield, il n'y a pas photo, les écussons émaillés rendent bien mieux. Donc mon conseil, si vous souhaitez équiper votre Ferrari d'occasion d'écussons d'ailes de la Scuderia Ferrari, investissez dans des écussons émaillés de qualité. Vous ne le regretterez pas !

Préférez-vous une Ferrari lorsqu'elle est équipée des écussons d'ailes de la Scuderia Ferrari ? Votre Ferrari est en est-elle équipée ? Si vous avez fait rajouter les écussons après coup, quelle solution avez-vous retenu et pour quelles raisons ? Que conseilleriez-vous à un propriétaire qui souhaite en équiper sa Ferrari ?

Crédit photo : la photo de l'écusson plastifié, avec les gouttes d'eau a été prise par Arthur-AB et la photo avec l'autocollant simple, présentant ma Ferrari F355 a été prise par Sébastien Jacquet de SwissVax Paris.

Vidéo I : 5th Gear Ferrari 360 Challenge Stradale

La Ferrari 360 Challenge Stradale est testée par Vicki Butler Henderson pour l'émission anglaise Fifth Gear. L'essai est réalisé sur la piste de Fiorano et les environs de Maranello, avec l'humour britannique qui manque aux productions françaises. L'occasion aussi de voir des images de la première Ferrari 612 Scaglietti camouflée. La Ferrari 360 Challenge Stradale essayée est dans une de mes combinaisons préférées : rosso corsa avec l'intérieur en cuir tan. Il ne lui manque que les bandes sur la carrosserie. Montez le volume : la bande son vaut le détour !

Vidéo II : Vidéo officielle de la Ferrari 360 Challenge Stradale

La vidéo officielle de présentation de la Ferrari 360 Challenge Stradale, c'est 3 minutes de bonheur pour vous montrer que cette auto est polyvalente et vous servira autant à vous amuser sur petites routes de campagne qu'à faire votre shopping en ville. La familiale idéale ? Une Challenge Stradale avec vitres en Lexan et sièges en tissu pour Monsieur, pour un maximum de légèreté et de sportivité, et une Challenge Stradale Luxe, avec vitres en verre et sièges en cuir pour Madame, pour plus de confort. De quoi amener aussi vos deux enfants, même si cette vidéo ne vous le montre pas !

Vidéo III : Top Gear Ferrari 360 CS vs Porsche 911 GT3 RS

En Grande-Bretagne, l'émission concurrente de Fifth Gear est Top Gear. L'occasion de voir la différence de philisophie entre les deux. La vidéo commence par la Porsche 911 GT3 RS, mais c'est pour mieux vous dire que Jeremy Clarkson préfère son problème numéro 1 : la Ferrari 360 Challenge Stradale. De magnifiques images de la Ferrari sur circuit avec la bande son qui va bien. De quoi vous faire aimer la Challenge Stradale encore plus !

Vidéo IV : Best MOTORing Ferrari Challenge Stradale Super Test

Best Motoring est une émission japonaise très réputée qui s'amuse à organiser des courses sur circuit entre modèles pour savoir lequel est le meilleur. Ce très long et complet essai de la Challenge Stradale vous présente l'opportunité de voir la Ferrari 360 Challenge Stradale affronter la Lamborghini Gallardo, la BMW M3 CSL, La Porsche 911 GT3 ClubSport, la Ferrari 360 Modena et la Honda NSX. Un test basé sur les chiffres plutôt que sur les sensations comme les concurrents. Une vidéo très complémentaire.

Vidéo Bonus : Ferrari 360 Challenge Stradale - Petrolhead review

En bonus, le test par l'émission hollandaise PetrolHead de la Ferrari 360 Challenge Stradale. Il s'agit de ma vidéo préférée, car Sjoerd van Stokkum, le présentateur, est totalement passionné, un vrai gosse, lors de cet essai. Petrolhead n'a pas les mêmes moyens que les autres émissions dont les vidéos sont ci-dessus. Mais justement, vous avez l'impression que vous pourriez être à la place de Sjoerd van Stokkum et il prend un plaisir immense avec la Ferrari Challenge Stradale.

Que pensez-vous de la Ferrari 360 Challenge Stradale ? Quelle est votre vidéo préférée de la Ferrari 360 Challenge Stradale parmi les 5 proposées ? Qu'avez-vous appris en visionnant ces vidéos ? Quelles autres vidéos de la Ferrari 360 Challenge Stradale conseillerez-vous de regarder ? De quel autre modèle de Ferrari aimeriez-vous voir les meilleures vidéos ?

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1. Des forums de discussions dédiés aux propriétaires de Ferrari

Que diriez-vous de bénéficier de forums en français dédiés aux propriétaires de Ferrari sur le style des FerrariChat américain et Club Scuderia anglais ? Quel est l'intérêt par rapport aux forums français existants ? Par exemple, les discussions seront classées par modèle, vous permettant facilement de retrouver ce qui a été écrit sur telle ou telle Ferrari. L'ambiance en restant entre propriétaires de Ferrari sera plus cordiale et à l'entraide (voir les commentaires du blog) que sur un forum généraliste où des trolls détériorent l'ambiance. L'idée me trotte dans la tête depuis longtemps et beaucoup de lecteurs m'en ont aussi parlé de vive voix d'eux-mêmes.

Comment éviter l'intrusion de faux propriétaires par exemple ? La mention "Propriétaire" n'est affichée sur votre profil que si vous êtes coopté par un autre propriétaire de Ferrari, qui en prend dès lors la responsabilité. Si de tels forums étaient ouverts, les liriez-vous ? Participeriez-vous aux discussions ?

2. Des guides détaillés pour acheter et vendre votre Ferrari

Une Ferrari ne s'achète pas et ne se vend pas comme une voiture normale. Il s'agit d'un rêve et les critères de choix sont différents de l'achat d'une auto de tous les jours. Comment faire pour que votre achat de Ferrari ne tourne pas au cauchemar ? Comment la revendre rapidement et au bon tarif ? Beaucoup d'articles existent sur TheFerrarista.com sur le sujet.

Ces guides permettront d'aller beaucoup plus loin dans les détails qu'un simple article et regrouperont l'ensemble des aspects à connaître. Seriez-vous intéressés par de tels guides ? Seriez-vous prêts éventuellement à les payer, 10 ou 20 euros, sachant que cette somme ne sera rien comparé aux économies réalisées ? De quels autres types de guides souhaiteriez-vous pouvoir bénéficier ?

3. Un voyage à Maranello pour que vous visitiez Ferrari, Lamborghini et Pagani

Suite à mes voyages à Maranello ces trois dernières années, et aux articles publiés vous indiquant comment vous y prendre vous-mêmes, de nombreux propriétaires de Ferrari m'ont demandé d'organiser un voyage leur permettant de découvrir Ferrari, Lamborghini et Pagani, voire TubiStyle et le musée Maserati. Le Club Scuderia organise chaque année au mois de juin une visite de l'usine Ferrari, couplée à une journée sur un circuit Italien. La demande que j'ai reçue est d'organiser un voyage complémentaire, sans sortie circuit et plus accessible financièrement.

L'idée de base ? Une dizaine de Ferrari maximum sur 3 ou 4 jours en juillet pour un coût (à affiner) d'environ 2 000 euros par voiture. Ce tarif comprendrait les visites, les hôtels et les repas. Seriez-vous éventuellement intéressés pour y participer ?

4. Des petites annonces Ferrari

Vous savez que l'achat et la vente d'une Ferrari possèdent de nombreuses spécificités. L'historique du véhicule est primordial, par exemple, tout comme son aspect général, avec les photos présentant en détail les endroits critiques. Vos annonces de vente doivent intégrer toutes les spécificités d'un achat de Ferrari pour susciter le déplacement d'un acheteur potentiel et une vente rapide à un prix correct.

D'où l'idée de créer un service de petites annonces, qui ne se contenterait pas d'afficher vos annonces telles quelles, mais surtout d'apporter la plus value nécessaire pour que votre annonce se démarque et génère le déplacement de vrais acheteurs potentiels. Ce service gratuit au départ pourrait éventuellement devenir payant par la suite.

5. Une boutique TheFerrarista.com

Pour que la communauté TheFerrarista.com se développe et gagne en qualité, un peu de marketing est nécessaire afin de nous faire connaître. J'ai prévu de créer des cartes de visites et des flyers, que je pourrais distribuer, des autocollants, des t-shirts et des polos que je pourrais arborer lors des sorties Ferrari.

Et je me suis demandé si cela pourrait vous intéresser, vous aussi, d'afficher votre appartenance à la communauté "TheFerrarista.com - Ferrari Owners Only" ? Est-ce-que je commande plus d'autocollants, de t-shirts et de polos, sachant que le tarif sera léger, s'agissant principalement de nous faire connaître ? Ces articles seraient disponibles en édition limitée, forcément. Seriez-vous intéressés ?

6. Des sorties karting pour améliorer votre pilotage

Comment améliorer votre niveau de pilotage et profiter encore mieux de votre Ferrari ? Comment passer un très bon moment avec d'autres propriétaires de Ferrari, même à la mauvaise saison ? Rien de mieux, de mon point de vue, qu'une séance de karting. Les pistes ne manquent pas en région parisienne et en choisissant bien nos horaires, faire du karting ne demande pas beaucoup de temps. Pourquoi ne pas commencer avec un premier rendez-vous tous les deux mois ? Seriez-vous tenté d'y participer ?

Ce sont 6 premières propositions pour que votre communauté TheFerrarista.com évolue et vous apporte encore plus. Mais peut-être avez-vous d'autres suggestions ? Comment aimeriez-vous que votre communauté TheFerrarista.com évolue ?

Vidéo I : KB RossoCorsa Day 3 by Tekoff

A l'occasion du KB Rosso Corsa Day IV qui se déroulait le dimanche 4 septembre 2010, la première vidéo de septembre vous rappelait le bonheur partagé lors des KB Days, ici une belle vidéo de l'édition III en mai dernier.

[Vidéo supprimée sur YouTube]

Vidéo II : La Ferrari 599 GTO in pista

L'actualité Ferrari, c'est la sortie cet été de la fabuleuse Ferrari 599 GTO. En attendant d'en croiser une lors des sorties Ferrari, cette vidéo officielle est l'occasion de la découvrir sur circuit et surtout de l'entendre. Quel son !

Vidéo III : Shell - Ferrari Commercial

Et si la plus belle vidéo consacrée à Ferrari était une publicité : un hommage rendu par Shell à Ferrari pour ses 60 ans en 2007 ? Vous pouvez en découvrir tous les détails dans un des premiers articles publiés sur TheFerrarista.com

Vidéo IV : Ferrari Danmark

La plus belle vidéo jamais consacrée à la Ferrari 355 ? Pourtant la Ferrari F355 a suscité beaucoup de belles vidéos grâce à son look et sa musique ! Mais cette vidéo d'un propriétaire danois avec son Capristo stage 2 est un must !

[Vidéo supprimée sur YouTube]

Même si je trouve ces quatre vidéos sublimes, ma préférée est la dernière consacrée à la Ferrari F355, car elle montre la passion d'un propriétaire de Ferrari qui arrive à vous proposer une vidéo aussi belle que celle de Shell, avec des moyens financiers bien moindres.

Et vous, quelle est votre vidéo Ferrari préférée dans cette sélection ? Quelle autre vidéo mériterait à votre avis d'être publiée comme vidéo Ferrari de la semaine sur TheFerrarista.com ? N'hésitez pas à copier-coller le lien vers YouTube ou DailyMotion dans votre commentaire.

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