Souvent quand vous connaissez les secrets d'un film, la magie s'estompe et vous ne le regardez plus de la même façon. Il vous plait moins. Voici 10 bonnes raisons, à mon avis, pour lesquelles ce film restera un classique :

1. Le frisson procuré par une vitesse excessive, frisson encore plus vif aujourd'hui, puisque la vitesse est bien plus sévèrement réprimée,

2. Le niveau du pilotage, même si ce n'est pas celui d'un pilote de Formule 1, piloter une grosse Mercedes à cette vitesse demande du savoir-faire,

3. La chance incroyable parce qu'il n'y a eu aucun accident et que les 10 minutes de pellicule existantes ont suffit malgré le gros détour non prévu,

4. La beauté de Paris au petit matin. Revoir Paris il y a trente ans au lever du soleil et constater avec le making of que cela n'a pas vraiment changé,

5. La bande son superbe parce qu'il est rare d'entendre une Ferrari dans un film pendant 8 minutes. Lelouch a enregistré la bande son le lendemain avec sa Ferrari 275 GTB,

6. La fin qui justifie tous les risques pris par le pilote durant le film. Par amour rien ne semble impossible. Elle explique cet acte insensé,

7. La longue prise de vue ininterrompue qui fait que vous avez l'impression d'être dans la voiture et de ne rien rater du spectacle, de ne pas en rater une miette,

8. Le premier film du genre, qui en a inspiré beaucoup depuis, au cinéma avec trucages, et d'autres illégaux, comme la série des Gateway in Stockholm, par exemple,

9. La légende qui entoure ce film, toujours intacte, parce qu'il y aura toujours plus de gens à connaître le film que de gens à connaître sa véritable histoire,

10. Le côté extraordinaire du film, parce qu'il ne devrait pas exister. Trop de risques, trop de feux rouges grillés, trop de vitesse ... et les rues qui ne sont pas fermées, car tout est filmé dans la vie réelle. Mais parce que ce film a été réalisé, plus personne n'a besoin de prendre de tels risques. Qu'y-t-il à montrer de plus ?

Pour l'anecdote, les images du film ont été utilisées pour le clip du titre "Open your eyes" du groupe Snow Patrol. Le film "C'était un rendez-vous" de Lelouch est-il un film culte pour vous aussi ? Pour quelles raisons ? Je suis certain que nous pouvons en trouver plus que 10.

Claude Lelouch n'a pas obtenu les autorisations pour que les rues soient fermées. D'où l'intensité énorme de ce film où le risque est présent partout : de vrais feux rouges grillés, un virage dans la cour du Louvre sans aucune visibilité, une remontée de file à contre-sens, un passage sur les trottoirs, un changement de parcours intempestif car la rue est bloquée par un camion poubelles, des piétons et pigeons quasiment écrasés ... tout cela pour le plus beau : la magie de l'amour et de deux êtres qui se retrouvent exactement à la même seconde en haut des marches du Sacré Coeur. Sans oublier la plus belle des bandes-son.

La voiture serait une Ferrari 275 GTB. Pour d'autres une Kawasaki 1000. Elle dépasserait sur certaines portions les 220 km/h en plein Paris ! Le conducteur serait un pilote de Formule 1 célèbre. Jacques Laffite ? Jean-Louis Trintignant ? Claude Lelouch a refusé de donner son nom à la Police. Beaucoup de légendes courent sur ce film, diffusé sous le manteau, jusqu'à sa sortie il y a quelques années en DVD, et visible aujourd'hui sur le net. Pour ma part, j'ai dû le voir pour la première fois il y a deux ans seulement.

Vous voulez connaître toute la vérité sur ce superbe court-métrage ? Ce fait l'objet d'un article complet, tant il y a de choses à dire. N'hésitez à laisser des commentaires sur ce que vous pensez du film en lui-même, tel que présenté sur cette vidéo, sans révéler ses secrets.

Vous pouvez y rechercher les films dans lequels apparait votre sportive, mais aussi quelles sportives apparaissent dans tel film. La grande majorité des résultats affiche une photo du véhicule en action dans le film. Les commentaires laissés par les internautes permettent souvent d'obtenir quelques anecdotes supplémentaires. Mieux encore, les émissions télé et documentaires sont aussi recensées. Vous pouvez alors savoir comment revoir l'essai de votre sportive préférée.

Vous y trouverez des dizaines et des dizaines de jeux de voitures, du jeu moyen à l'excellent. Des jeux de formule 1, de karting, de scalextric, de dragster, des jeux dans lesquels vous détruirez des radars automatiques, ... bref vous y trouverez forcément un jeu correspondant à votre humeur du moment. Parmi les meilleurs, je vous recommande particulièrement Rally Trophy, pour monter son propre circuit électrique puis y jouer, Formula Fog, un bon jeu de Formule 1, Speed Racing, jeu de course automobile en trois dimensions, ou encore Formula G1, dont vous ne décrocherez pas !

Mon préféré reste tout de même Redline Rumble, un jeu de course présentant ce qui se fait de mieux en terme de jeux flash aujourd'hui, avec de beaux graphismes et une bonne jouabilité. Et vous, lequel de ces jeux est votre préféré ? Ou peut-être avez-vous d'autres jeux en ligne à recommander ?

La revue s'appelle Winding Road. Le numéro 13 vient tout juste de sortir, avec en couverture l'essai de la Honda Civic Type R, de la nouvelle Pontiac Trans Am et de la Maserati QuattroPorte. Entre autres. Pour la recevoir gratuitement dans votre boite mail, il suffit de vous inscrire en laissant votre adresse mail. Vous recevrez alors les 36 prochains numéros gratuitement, ainsi qu'un accès aux nouvelles du jour, ainsi que l'accès aux numéros précédents. Les numéros sont téléchargeables au format PDF ou directement lisibles via internet.

C'est bien, mais ce n'est pas tout. Vous trouverez aussi de jolies vidéos sur leur site web. La nouvelle Type R sur le circuit de Barcelone, un tour du circuit du Mans à l'occasion du Le Mans Classic 2006, ou la vidéo de l'essai de l'Audi R8, par exemple. Vous trouverez aussi un accès facile à tous leurs essais si vous voulez voir un modèle précis.

Que demander de plus ? Que nous disposions de la même chose en français. Le modèle économique semble être viable : peu de frais de diffusion, pas de frais d'impression, tout est payé par la publicité, incluse comme dans n'importe quelle revue. Qui se lance ?

Avec de tels reportages, du jamais vu en France, on comprend mieux que les anglais achètent beaucoup plus de sportives que les français. Pourtant la répression sur les routes anglaises est plus forte qu'en France. Les clubs automobiles comptent là-bas beaucoup plus de membres.

Pour autant Top Gear n'est pas une émission parfaite. Par exemple, Jeremy Clarkson se plaint de la tenue de route de la nouvelle Murcielago. Au moins il ose dire ce qu'il pense. Pourtant leur pilote maison réalise ensuite sur circuit le sixième meilleur temps jamais réalisé, devant la Porsche Carrera GT et la Mercedes SLR, qui valent deux fois son prix. C'est une voiture qui se pilote, et ne pardonne pas si on dépasse ses limites.

A quand une bonne émission automobile en France ? Une émission qui ne se limite pas à n'être qu'un ensemble de pages de publicités, remplies de clichés de cartes postales et de caractéristiques techniques ? Une émission où j'aurais l'impression d'être dans la voiture, d'en avoir fait le tour, d'avoir ressenti les impressions à son volant, d'en connaître les qualités et les défauts. Suis-je donc le seul à penser ainsi ?