Des rencontres toujours exceptionnelles

J'ai déjà eu l'occasion de vous en parler dans l'article sur mon premier Sport et Collection puis dans celui sur ma participation l'année dernière, une des spécificités des "500 Ferrari contre le cancer" est le nombre incroyable de propriétaires et de passionnés de la marque au cheval cabré regroupés sur un même lieu. Vous revoyez avec plaisir beaucoup de personnes que vous connaissez, le monde Ferrari étant relativement restreint, et des inconnus vous abordent spontanément pour discuter dès que vous êtes à côté de votre Ferrari.

Ce n'est d'ailleurs pas l'aspect de Sport et Collection préféré par ma femme. Il lui est arrivé de déjeuner sans moi tant j'étais accaparé par des passionnés me posant des questions avant d'acheter leur Ferrari. Cette année n'a pas fait exception à la règle. A peine la Ferrari garée, un charmant couple m'aborde pour se renseigner sur la F355. Entre passionnés le temps passe sans compter et une heure après nous étions toujours à côté de la Ferrari !

Même scénario le dimanche après-midi au moment de partir : je m'affaire autour de la Ferrari avant de partir et la discussion s'engage avec une personne souhaitant acheter une Ferrari F355 ou 360 Modena. Tout le monde m'attend un bon moment pour partir. Une autre astuce qui marche bien si vous souhaitez engager des discussions : ouvrez le capot moteur de votre Ferrari après chaque session sur piste. Beaucoup de monde viendra prendre des photos et les commentaires arrivent naturellement.

Un plateau moins fourni mais toujours aussi diversifié

Comparé à l'année dernière, cette seizième édition regroupait moins d'autos : pas de Pagani Zonda R, pas de Ferrari anciennes disputant le Shell Historic Challenge, en tout près de 100 Ferrari en moins, avec également moins d'autos représentant les autres marques. Après avoir fêté la quinzième édition, le plateau était logiquement moins relevé cette année et certains ne sont pas revenus faute de place sur le paddock l'année dernière.

Mais qu'il y ait 400 ou 500 Ferrari, qu'il y ait 60 ou 75 Ferrari F430, cela ne change pas grand chose : il y a toujours beaucoup de Ferrari différentes. Voir les Ferrari 288 GTO, F40, F50 et Enzo tourner sur circuit est devenu rare. Sport et Collection vous le permet encore. Il n'y avait plus de problème pour garer votre Ferrari sur le paddock cette année. C'est vers 16 heures le samedi que le parking était le plus rempli. J'ai trouvé une place en rentrant de ma session sur piste mais c'était la dernière !

J'ai trouvé le plateau des anciennes particulièrement intéressant cette année avec la présence de Ferrari 250 GTO, Ferrari 750 Monza, Ferrari 250 GT California, Ferrari 250 GT SWB, Ferrari 275 GTB, ... C'était mon plateau préféré car lors des sorties Ferrari les anciennes sont rares, préférant des sorties spécifiques.

Le plaisir des sessions de baptêmes

L'année dernière, suite à une erreur de l'imprimeur, il était impossible de savoir sur quelles sessions vous deviez réaliser un baptême et sur lesquelles vous pouviez prendre en passager vos amis. Cette année le programme était très clair sur ce point. Lorsque vous vous inscrivez, vous choisissez le nom de la session à laquelle vous participerez. Incrit en Nart, j'avais cette année deux sessions le samedi et deux le dimanche. Sans compter les sessions ouvertes à tous les véhicules, à 8h30 le matin par exemple.

Concrètement lors d'une session vous avez le temps de réaliser trois baptêmes. En interrogeant plusieurs personnes, je me suis rendu compte qu'aucun d'entre eux ne savait combien de tours doit durer un baptême. En particulier les baptisés disent ne pas le savoir. En restant concentré sur le pilotage, il m'arrive d'en faire quatre ... pour être certain d'en avoir réalisé au moins trois !

Entre vos sessions, les parades, les déjeuners, les choses que vous voulez absolument voir (départ type Le Mans des véhicules anciens ou démonstrations de Formules 1 par exemple), le week-end passe trop vite. Mon conseil est de vous faire un planning dès que vous recevez tous les documents du week-end en récupérant vos accréditations. Sinon vous aurez des regrets. L'idéal serait que l'organisation puisse fournir ce planning aux participants quelques jours auparavant.

Bilan du XVIème Sport et Collection

Cette troisième participation à Sport et Collection fut pour moi très courte. C'est la première fois que je ne venais que deux jours. C'était aussi la première fois que nous partions sans notre fille, Margaux, qui a désormais 3 mois. D'autre part, ma Ferrari F355 n'est sorti de sa grosse révision que le vendredi. Ce fut court mais très bon comme d'habitude. Les rencontres, les baptêmes, les plateaux ... le week-end est riche ! Pensez à planifier ce que vous voulez faire pour ne pas avoir de regrets ! Vivement l'année prochaine pour y participer à nouveau !

Etiez-vous à Sport et Collection cette année ? Quel est votre meilleur souvenir ? Qu'avez-vous le plus apprécié ? Qu'est-ce-qui pourrait être amélioré, de votre point de vue, pour l'édition suivante ? Y retournerez-vous l'année prochaine ?

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1. La remontée des Champs-Elysées

D'autres événements arrivent à proposer un plateau aussi incroyable mêlant les Ferrari Enzo, Ferrari F50, Ferrari Daytona, Ferrari 458 Italia, F430, 360 Modena, F355, 348, 456, Mondial, ... toutes plus belles les unes que les autres. Mais aucun autre événement ne propose à 100 Ferrari de partir de la place de la Concorde à Paris pour remonter les Champs-Elysées ! Même au bout de mon 3ième KB RossoCorsa, et même si je remonte régulièrement cette avenue en Ferrari car j'habite juste à côté, l'émotion est toujours aussi intense à chaque fois. La place de la Concorde et les Champs-Elysées ne résonnent plus, pour quelques instants, qu'au rythme de la marque au cheval cabré. Où que vous regardiez, vous ne voyez que des Ferrari. Tous les badauds accourent pour voir passer et photographier cet événement exceptionnel. Le temps s'arrête.

2. Le cruising avec 100 Ferrari

Aucun autre événement ne vous propose, à ma connaissance, de rouler avec autant de Ferrari en même temps sur route ouverte. Vous pouvez rouler pendant des kilomètres avec une Ferrari F50, ou toute autre Ferrari de votre choix, à vos côtés pour l'admirer sous tous les angles. Et ouvrir grand vos oreilles. L'entente est cordiale entre les conducteurs et je n'ai remarqué aucun propriétaire de Ferrari prendre des risques inconsidérés sur la route. Vous ne pouvez qu'adorer rouler avec autant d'autres Ferrari.

Par contre, en empruntant des routes à plusieurs voies, d'autres voitures prennent des risques pour suivre les Ferrari. Soit en doublant par la droite pour les rattraper, soit en empêchant les Ferrari de rester groupées en s'intercalant sur la file de gauche pour ne plus la quitter, soit en prenant des photos tout en conduisant, par exemple. Vous devez être plus vigilant que d'habitude. Lorsque l'événement emprunte principalement des petites routes peu fréquentées, comme lors du KB II en direction de Chantilly, le problème ne se pose pas.

3. La base aérienne 217

La pause de mi-parcours, avant de rejoindre le lieu du déjeuner, était la base aérienne 217 de Brétigny-sur-Orge. Une base aérienne est une bonne idée pour trouver un parking pouvant accueillir 100 Ferrari sans qu'elles se retrouvent dispersées au milieu d'autres autos. C'est aussi excellent pour prendre des photos de Ferrari au milieu des avions. La place d'armes de la base 217 nous avait été réservée à cet effet.

Autre aspect positif : les militaires de la base présents sur place ce dimanche-là n'ont pas l'habitude de voir des Ferrari. J'ai trouvé intéressant et amusant de les entendre détailler les Ferrari une à une. Autre avantage logistique d'un endroit comme une base aérienne : vous avez des toilettes à disposition, ce qui peut se révéler crucial lorsque vous vous êtes levés très tôt pour être présent à l'événement. Les organisateurs ont vraiment pensé à chaque détail pour vous.

4. Le château de Vaux-Le-Vicomte

Le château de Vaux-Le-Vicomte est un des châteaux les plus connus en France. C'est la plus importante propriété privée classée au titre des monuments historiques. Pouvoir y garer votre Ferrari en compagnie d'une centaine d'autres dans la cour d'honneur est là aussi exceptionnel ! Il s'agit d'un cadre magnifique pour prendre des photos de Ferrari. Cerise sur le gâteau, la visite du château et de son jardin dessiné par Le Nôtre sont inclus au programme, tout comme le déjeuner au château.

L'accès à la cour d'un château est toujours plus difficile que l'accès à d'autres lieux. Les entrées n'ont pas été prévues pour des Ferrari, tout n'est pas plat et lisse comme nos routes d'aujourd'hui. Il faut entrer doucement et il y a souvent une personne qui fournit les entrées avant d'accéder à la cour. Cela ralentit d'autant plus la progression des autos et le résultat est un embouteillage de Ferrari. Il ne vous sert à rien d'arriver trop vite. Le public en profite pour admirer les Ferrari et les photographier avant qu'elles ne redeviennent inaccessibles.

5. Les lots offerts par les sponsors

Ce que je trouve également exceptionnel lors de ce KB Rosso Corsa Day III, c'est le nombre de sponsors et la qualité des lots offerts par tirage au sort aux participants à l'issue du déjeuner. Jugez plutôt, de mémoire et sans être exhaustif : une montre B.R.M., une initiation au pilotage d'hélicoptère, un train de pneus pour votre Ferrari, une dizaine de Coyotes V2 couleur, un an d'assurance pour votre Ferrari, des vestes et des blousons Ferrari, des kits de nettoyage, des clefs USB Ferrari, des bons de 250 euros pour des pièces Ferrari, etc. ... J'ai eu la chance de gagner la location pour un week-end d'une Ferrari 575 SuperAmerica ou d'une Aston Martin DB9 Volante, ou d'une Jaguar XKR cabriolet grâce à First GT Location ! Génial !

La troisième édition du KB Rosso Corsa Day a tenu pour moi toutes ses promesses avec des évolutions appréciables qui permettent à l'événement de se distinguer encore plus des autres. Bravo à Karim et son équipe du Club Scuderia, ainsi qu'aux nombreux sponsors et aux participants, sans qui l'ambiance et le succès ne seraient pas au rendez-vous. En parlant de rendez-vous, j'espère bien vous retrouver lors du KB Rosso Corsa Day IV le dimanche 5 septembre 2010 !

Etiez-vous présent pour ce KB RossoCorsa Day III ? Qu'avez-vous trouvé de plus marquant lors de cette édition ? Quelle est la Ferrari que vous avez appréciée le plus ? Serez-vous présent pour le KB IV ?

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C'était en gros il y a 15 jours. La date était bien choisie car le salon Top Marques se tenait au même moment dans la principauté. Il y avait plus de supercars et de rugissements d'échappements résonnant entre les murs de la cité qu'un samedi après-midi ordinaire. Les préparatifs du Grand-Prix de Formule 1 étaient aussi bien avancés permettant de rouler dans la ville dans sa configuration de course. Je suis passé dans les courbes que j'ai admiré devant ma télé pendant des lustres. Génial ! Et quelle surprise ! C'est encore beaucoup plus étroit que sur petit écran. Le Grand-Prix historique s'y est déroulé le week-end du 1er mai. Le Grand-Prix de F1 2010 se déroulera le week-end du 15 mai. D'ailleurs n'oubliez pas de l'enregistrer si vous participez comme moi au KB Rosso Corsa Day III !

La spécificité de la principauté de Monaco est qu'elle propose une concentration de Ferrari que vous ne retrouverez dans aucune autre ville. Jugez plutôt : sur les trois kilomètres carrés de la principauté monégasque se trouvent près de 700 Ferrari. Record mondial ! Plus qu'ailleurs, exhiber une Ferrari est vécu comme un signe de réussite et de statut social. Beaucoup de ces Ferrari ne sortiraient d'ailleurs que très rarement du rocher. L'objectif serait plutôt d'utiliser sa Ferrari le week-end en faisant 10 fois le tour de la principauté. Mais peu importe les motivations de chacun, le spectacle est partout dans la rue et tout fan de Ferrari ne peut qu'en être ravi.

Rendez-vous était pris sur la célèbre Place du Casino où sont situés l'Hôtel de Paris, le Louis XV, restaurant d'Alain Ducasse, et le Casino de Monte-Carlo. Cette place est située sur les hauteurs de Monaco, en haut de la montée de Sainte Dévote. Lorsque vous découvrez des photos de supercars prises à Monaco, c'est très souvent sur cette place, une des plus belles de la ville. D'ailleurs les spotters sont là, avec leurs appareils photos. Tellement nombreux que je ne reconnais pas certains, qui m'en parleront une semaine plus tard lors des promenades du Cavallino. Bref difficile de passer inaperçu, encore plus si vous venez en Ferrari ! Nous nous garons dans le parking souterrain de la Place du Casino, dans lequel traînent quelques belles autos.

Après avoir effectué le tour de la Place du Casino à pied, ce qui prend du temps vu le nombre d'autos à admirer, nous descendons vers le célèbre tunnel dans lequel les Formules 1 montent à près de 300 kilomètres/heure. Nous empruntons les spectaculaires lacets de l'avenue de Spélugues. Au milieu des lacets, face au virage en épingle le plus prononcé, se trouve un autre hôtel célèbre pour les belles autos que renferme son parking : le Fairmont Monte Carlo. L'occasion d'une scène cocasse : un embouteillage devant l'entrée de l'hôtel, avec une Ferrari 430 Scuderia bleue pilotée par une belle italienne, causé par une Wiesmann GT noire que le voiturier fort embarassé ne sait pas comment démarrer. Arrivés au bord de l'eau nous poussons jusqu'au Forum Grimaldi où se tient le salon Top Marques. Ce sont surtout des autos très exotiques que nous voyons à l'extérieur, comme une Marussia. Nous y voyons aussi notre quatrième Bugatti Veyron de la journée : un monde à part.

Nous remontons à nouveau par les lacets de l'avenue de Spélugues, le spectacle y est permanent. Une Renault 5 turbo fait résonner son échappement dans les épingles en s'arrêtant après chaque virage pour que les voitures de devant lui laissent la place pour une nouvelle accélération. Nous poursuivons en traversant la Place du Casino pour nous rendre devant l'hôtel Hermitage. Situé dans le cadre verdoyant du square Beaumarchais, ce sont les Ferrari les plus classiques que nous y trouvons : une jolie Ferrari 612 Scaglietti noire et une Ferrari 456 bleue. Un peu plus bas est garée une Ferrari California bleue.

En descendant ensuite par la montée de Sainte Dévote, nous arrivons à la concession Ferrari Cavallari. Elle se trouve en plein centre-ville, au milieu de ruelles à sens unique. Les Ferrari à vendre d'occasion sont garées directement sur le trottoir, sans protection. Ou plutôt si car les caméras de surveillance et les policiers sont partout. Les badauds se font photographier en posant devant les Ferrari. Le plus étonnant est qu'elles restent là même la nuit. Visiblement personne ne les touche ni détériore ... sauf les éléments, car une voiture s'abîme sous les effets des rayons du soleil et de la lune. Incroyable ! Moi qui n'en revenais déjà pas que les Porches, Aston-Martin et Maserati dormaient dehors chez Auto-Salon Singen !

Si vous devez vous rendre à Monaco prochainement profitez-en pour rendre visite à cette concession historique car des changements sont fortement probables d'ici l'année prochaine. Comme pour la concession Pozzi à Levallois, la concession de Monaco changerait de propriétaire. L'ancien pilote de Formule 1 David Coulthard, résidant à Monaco comme beaucoup de ses collègues en F1, serait sur les rangs pour reprendre la concession. Elle quitterait vraissemblablement le centre-ville pour se retrouver en périphérie. Les Ferrari seront alors sans doute moins accessibles. A confirmer lors d'un prochain retour sur Monaco. Plus possible de deviner, dans la collection privée du concessionnaire au dernier étage, une Ferrari F50 sous sa bâche ?

Nous avons terminé cette journée de manière très agréable dans un excellent restaurant italien, le Vecchia Firenze, situé avenue du Prince Pierre à Monaco. Attention, le samedi soir, il vaut mieux avoir réservé. Si vous parlez italien, ce sera un vrai plus. Les plats sont excellents et complètent à merveille une journée Ferrari. N'oubliez pas de visiter les toilettes, en passant, car l'escalier pour y descendre restera gravé dans votre mémoire. Je ne vous en dis pas plus, allez-y !

Juste en face de ce restaurant italien se trouve le vendeur RM Autosport. Je le connais un peu car lorsque je cherchais une F355, il y a maintenant deux ans, une Ferrari F355 GTS noire avec des sièges racing en carbone était en vente chez eux. Elle y est toujours et j'ai donc pu la voir en vraie et non plus sur photos. Visiblement les Ferrari ayant plusieurs dizaines de milliers de kilomètres, celle-ci doit en avoir 50 000 de mémoire, ne trouvent pas facilement preneur sur le rocher monégasque. Peut-être parfois de bonnes affaires à réaliser pour qui n'hésite pas à se déplacer ?

Je suis revenu très heureux de cette demie-journée passée à Monaco. Vous pourrez y admirer beaucoup plus de Ferrari que sur le reste de la Côte d'Azur ! Tous les modèles récents y paradent, je n'ai pas compté le nombre de F430, California et 599 GTB Fiorano, et les nouveaux modèles y sont visibles dès leur sortie. Un grand merci à Trois Cinquante Cinq pour cette visite !

A quand remonte la dernière fois que vous êtes allés à Monaco ? Qu'est-ce-qui vous y a le plus marqué ? Quels sont les meilleurs endroits que vous recommanderiez pour y voir des Ferrari ? D'expérience, que conseilleriez-vous de voir d'autre à Monaco ?

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Le rendez-vous était fixé à 9h00, dimanche 25 avril, Place de la Concorde à Paris. Georges est déjà présent avec sa Ferrari F355 rouge lorsque j'arrive. Le soleil aussi est présent, et nous sommes bientôt une petite dizaine de Ferrari quand l'heure du départ sonne. Remontée des Champs-Elysées puis passage par le périphérique, et nous retrouvons le reste du convoi parisien, sur une aire de repos à la sortie de la Capitale. Pour le premier convoi parisien de l'année, à l'occasion des Ferrari Owners Days, nous n'étions que des Ferrari. Pour nous rendre à l'édition 2010 des Promenades du Cavallino, le convoi parisien regroupe une bonne trentaine de sportives, majoritairement des Ferrari, mais aussi des Porsche, Lotus et Corvette? C'est loin d'être désagréable. Je ne sais plus où donner des yeux, le spectacle est partout.

Dès la sortie de l'autoroute A1, les motards de l'organisation des Promenades du Cavallino nous prennent en charge. Ils permettent au convoi de garder sa fluidité et que personne ne se perde pour arriver jusque la Grand Place d'Arras. Les différents convois s'y regroupent. L'occasion de récupérer les accréditations de chaque participant, de rencontrer les différents propriétaires participants et de prendre de belles photos. Cette Grand Place n'est pas sans me rappeler celle de Bruxelles.

Il n'est pas encore midi quand notre convoi repart en direction de Ficheux, le village où sont organisés les baptêmes. Je n'ai pas les chiffres officiels, mais je pense que les 75 autos prévues sont bien là, dont deux tiers de Ferrari. L'accueil sur place est énorme : le public est déjà présent, le maire fait un discours et un pot de bienvenue est offert aux participants. Autre signe que chaque détail est prévu : un premier tour de reconnaissance du parcours des baptêmes, tous ensemble, est réalisé avant le déjeuner. Un hommage émouvant à Patrice Darras, le président-fondateur de Sogno di Cavallino, qui malheureusement nous a quitté l'an dernier, est rendu au son du rugissement des Ferrari qu'il adorait. Merci Patrice pour ce que tu nous as donné et laissé !

Parmi les spécificités des Promenades du Cavallino, il y a d'abortd le lieu, un petit village perdu dans la campagne. C'est bucolique, c'est rural, c'est populaire, dans le sens noble du terme. Cela me plaît beaucoup car je suis originaire d'un petit village similaire et d'une famille d'ouvriers. Des gens simples comme ceux que je rencontre à Ficheux. Cela me plaît aussi car Ferrari est une marque populaire. Il ne faut jamais l'oublier. Ces rencontres sont l'occasion de montrer les fans de Ferrari, les tifosis, de leur faire toucher leur rêve et de leur dire que ce rêve est réalisable.

Puis c'est l'heure du déjeuner. Dans une salle municipale, pour 20 euros seulement, un buffet très bien garni accueille les participants. J'apprécie de pouvoir me restaurer sainement : des légumes, du poisson, de la salade, du melon, mais aussi de la viande et de la charcuterie pour ceux qui préfèrent. Avec cette formule, le repas ne dure pas des heures. Heureusement car le public est déjà nombreux à attendre que les baptêmes débutent. Etant placé tout devant sur la ligne de départ, je participe au tout premier baptême. C'est pour cela que je suis venu !

Avec autant de propriétaires participants, il me faut attendre un peu avant de pouvoir réaliser le second baptême. Mais une fois que toutes les autos sont sur le circuit, les baptêmes suivants s'enchaînent sans temps mort. Je n'ai pas compté combien de baptêmes j'ai réalisé avec ma Ferrari F355 cette année. Une petite dizaine. Je n'ai pas arrêté de tourner jusqu'à ce que l'organisation me dise "C'est terminé". Heureusement d'ailleurs car je venais de réaliser un baptême avec le témoin d'essence allumé et les motards venaient de quitter le circuit routier des baptêmes.

Ce type d'événement est très gratifiant : vous vous faîtes plaisir au volant de l'auto de vos rêves, vous rencontrez d'autres propriétaires sympas, vous réalisez le rêve de ceux qui n'ont jamais roulé dans une Ferrari, et cerise sur le gâteau, vous récoltez des fonds pour une bonne oeuvre ! Comment pourriez-vous mieux passer votre dimanche ? Les rencontres avec vos passagers sont toujours des moments forts. Cette année encore, j'ai eu à bord un panel très large de personnes : de l'adolescent au retraité, du motard participant à l'organisation à la mère venue pour faire plaisir à son fils. Avec à la clef toujours des échanges très riches et différents, et le sentiment de leur avoir apporté quelque chose qui restera gravé dans leur mémoire. Et la mienne aussi.

Seul "petit souci" rencontré, et ce n'est pas grand chose, les forces de l'ordre signalées ici ou là ajoutent un peu de stress à ces moments de pur plaisir. Au final le radar et les contrôles annoncés n'existaient pas. En tant qu'organisateurs, si quelqu"un signale qu'un radar a été mis en place, vous vous devez de relayer l'information pour que tout se déroule bien. Les forces de l'ordre, je ne les ai vues qu'à l'entrée du village, bien visibles, à un endroit où la foule dense assistant au départ des Ferrari imposait de rouler très prudemment.

Le retour vers Paris le dimanche soir s'est effectué à nouveau en convoi. Un convoi plus restreint mais avec le plaisir de rouler à quatre Ferrari F355 rouges d'affilée. Quel bonheur de voir votre Ferrari rouler sous tous ses angles, devant, derrière et sur les côtés ! J'ai passé une excellente journée grâce aux Promenades du Cavallino 2010. Merci aux organisateurs, aux motards et aux autres participants ! J'espère bien être de nouveau présent en 2011 pour cet événement à nul autre pareil.

Avez-vous participé aux Promenades du Cavallino cette année ? Qu'avez-vous retiré de cette expérience ? Qu'est-ce-qui vous a la plus marqué ? Serez-vous encore présent l'année prochaine et recommanderez-vous l'événement à vos amis ?

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- Téléchargez en HD les plus belles photos des Ferrari Owners Days

Tout d'abord je vous présente dans l'ordre les 27 photos que vous avez élues, sur la centaine qui ont été publiées, en commençant par celles que vous avez le plus souvent citées. Enfin plus bas, sur une bonne idée de rossoRosso, vous pourrez télécharger ces 27 photos en une seule fois, sous la forme d'un package disponible au format zip.

Photo 1 : Elle a retenu le plus vos suffrages, la Ferrari 348 LM.

Photo 2 : La Ferrari F355 est toujours considérée comme une des plus belles Ferrari, et comme un certain nombre de lecteurs de Racing Drivers en possède une, il est logique de la retrouver bien placée dans vos suffrages.

Photo 3 : La nouveauté du moment était la Ferrari 458 Italia. Cette photo avec deux rouges différents ne pouvait que vous plaire ... et à moi aussi !

Photo 4 : Avec autant de suffrages, une autre photo de F355 sur la piste et sous la pluie.

Photo 5 : Ferrari Testarossa noire sous les trombes d'eau.

Photo 6 : Ferrari F430 Scuderia sur la pitlane.

Photo 7 : Belle photo d'un classique, la Ferrari 328.

Photo 8 : Ferrari F355 tous phares levés.

Photo 9 : Ferrari 348 LM dans son stand avec une Enzo.

Photo 10 : Ferrari Challenge Stradale, un autre classique.

Photo 11 : Ferrari F430 GT jaune dans son stand.

Photo 12 : Ferrari F430 GT rouge sortie de son stand.

Photo 13 : Ferrari F430 Challenge blanche.

Photo 14 : Ferrari 512 TR sur piste de nuit.

Photo 15 : Ferrari F430 Challenge blanche de nuit.

Photo 16 : Ferrari 360 Modena grise sur piste de nuit.

Photo 17 : Ferrari Testarossa noire sur piste de nuit.

Photo 18 : Ferrari F430 Challenge noire vue de dessus.

Photo 19 : Ferrari F430 GT jaune sur la pitlane.

Photo 20 : Ferrari F430 Challenge noire vue de dessus.

Photo 21 : Ferrari Challenge Stradale bleue vue de dessus.

Photo 22 : Ferrari 599 GTB grise sur piste détrempée.

Photo 23 : Ferrari F430 Challenge noire sur piste détrempée.

Photo 24 : Ferrari BB 512 verte sur le paddock.

Photo 25 : Ferrari F430 GT jaune sur la piste.

Photo 26 : Embouteillage de Ferrari pour rejoindre la piste.

Photo 27 : Fin des Ferrari Owners Days avec alignement de F355.

Pour télécharger le fichier au format zip contenant les 27 plus belles photos des Ferrari Owners Days 2010 en Haute Définition, cliquez sur le lien suivant (taille de 16,6 Mo) :

CLIQUEZ ICI pour télécharger le pack de photos Racing Drivers des Ferrari Owners Days 2010

Les photos en Haute Définition incluses dans ce fichier ne possèdent pas le cadre noir des photos publiées sur le blog comme ci-dessus. Elles sont brutes avec juste un logo discret Racing Drivers dans un coin, plus beau pour votre fond d'écran, votre économiseur d'écran ou un tirage photographique.

Vous pouvez diffuser ces photos autour de vous sans problème, à partir du moment où le logo Racing Drivers est conservé. Plus elles seront diffusées plus notre communauté TheFerrarista.com sera connue, pourra se développer et gagner en qualité.

Que pensez-vous des 27 photos retenues par la communauté TheFerrarista.com ? Quelles suggestions auriez-vous pour les prochains événements couverts par TheFerrarista.com ? Souhaiteriez-vous pourvoir télécharger ainsi d'autres Best Of d'images des événements Ferrari ?

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- 13 photos prises de nuit lors des Ferrari Owners Days 2010

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- 13 belles photos sur piste détrempée aux Ferrari Owners Days 2010

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Cette vidéo des Ferrari Owners Days 2010 vous présente une partie du paddock le vendredi soir, l'entrée sur le circuit des Ferrari, la piste de nuit, les Ferrari sous les trombes d'eau le samedi, les Ferrari de compétition qui entrent et sortent de leurs stands, ... Vous y verrez la nouvelle Ferrari 458 Italia en pleine accélération dans la ligne droite des stands, vous pourrez comparer les sons produits par les F355, 360 Modena, F430, 599 GTB et autres Ferrari !

Je vous le précise car j'ai laissé intentionnellement les images brutes, sans commentaires. D'une part pour vous donner encore plus l'impression d'y être vraiment, sans perturbation, d'autre part pour laisser le son des Ferrari prendre toute la place qu'il mérite. Je vous conseille de mettre le son à fond et d'écouter avec un casque, c'est magnifique !

Attention : afin d'obtenir la meilleure qualité de son, le format retenu oblige à charger d'abord toute la vidéo avant de la visionner. Merci donc de patienter quelques dizaines de secondes le temps que la vidéo soit totalement chargée. Chez moi l'attente est de moins d'une minute.

Quelle est votre partie préférée sur cette vidéo des Ferrari Owners Days 2010 ? Y a-t-il des parties que vous trouvez inutiles ? Qu'auriez-vous aimé voir de plus au travers de cette vidéo ? Que pensez-vous de la qualité du son ? De mon côté, je pense que l'année prochaine j'essaierai de vous faire entrer un peu plus dans les coulisses de cet événement : le briefing, le déjeuner, les essais des nouvelles Ferrari, la prise des accréditations, ...

Autres vidéos à voir également :

- Vidéo d'un tour du circuit de Magny-Cours à bord d'une Ferrari F355

- Vidéo des Ferrari sous les tunnels parisiens lors du KB RossoCorsa Day

- Vidéo HD sur l’incroyable diversité de Sport et Collection 2009

Photo 1 : La Ferrari 348 LM, plébiscitée par certains lecteurs et qui signait le retour de Ferrari au Mans en championnat GT, comme le soulignait trois cinquante cinq dans un commentaire. J'aime bien ces arrêts sur image, qui pour certains manquent de dynamisme. Elles permettent de détailler l'auto dans son effort sans flou perturbant la lecture. Je note par exemple que l'écusson Ferrari sur l'aile avant est doublé par un autocollant plus grand sur la porte du pilote et que vraissemblablement la couleur d'origine de cette Ferrari est le rouge.

Photo 2 : Une photo prise au tout début de la ligne droite des stands du circuit de Magny-Cours, au niveau de la ligne d'arrivée. C'est une F430 Challenge qui vient de la franchir et semble filer pour échapper aux nuages qui la suivent. Les pneus à l'avant-plan rappellent la pelouse et les protections situées de l'autre côté de la piste.

Photo 3 : J'aime beaucoup les couleurs menaçantes de cette photo. La menace se concrétise d'ailleurs pour la Ferrari F430 Scuderia rouge qui ne pourra rien faire face à la F430 Challenge blanche. Les volumes d'eau projetés le suggèrent bien je trouve.

Photo 4 : Photo prise depuis l'endroit où le directeur de course brandit le drapeau d'arrivée au vainqueur. Ce n'est pas fini pour cette Ferrari Challenge Stradale qui vient lécher la bordure après une sortie rapide du pif-paf qui précède la ligne droite des stands.

Photo 5 : Le drapeau français flotte encore sur de beaux circuits. De flotte, il en est aussi question avec ce ciel plombé, obligeant le pilote de la Ferrari F355 à activer ses essuie-glaces pour contrer les projections de la Ferrari F430 GT qui vient de la doubler.

Photo 6 : Justement, cette Ferrari F430 GT jaune, la voici en gros plan, extrêmement basse et proche du sol. Des volutes d'eau à l'arrière ou un problème moteur ? Avec les photos précédentes vous connaissez la réponse.

Photo 7 : Le drapeau Ferrari flotte aussi sur le circuit de Magny-Cours pour saluer cette Ferrari F430 rouge. En comparaison avec la version Challenge juste au dessus, elle aurait presque un look de 4x4, alors que dans la circulation routière, c'est elle qui paraît extrêmement basse.

Photo 8 : Arrêt sur image aussi pour cette magnifique Ferrari 599 GTB Fiorano. L'accélération est suggérée par la hauteur de caisse qui remonte à l'avant sous l'effet de la pousée du V12. Le passager semble lui aussi immortaliser cet instant.

Photo 9 : Une photo avec très peu de couleurs : le noir de la Ferrari 458 Italia répond au noir et blanc de la piste et des tribunes. Le trois-quart arrière est un autre angle intéressant que j'aime beaucoup sur cette auto.

Photo 10 : Comparée à la Ferrari 599 GTB, la Ferrari 458 Italia se cabre moins à l'accélération avec son moteur central arrière. Il n'y a peut-être que le gros rétroviseur que je n'aime pas trop sur cette auto. Avec cette luminosité, les courbes du profil sont mises en avant.

Photo 11 : Un coin de ciel bleu en fin de journée, les drapeaux au dessus des tribunes claquent moins au vent, et les Ferrari, à l'image de cette F430 Scuderia, en profitent pour faire resonner encore plus fort leur voix.

Photo 12 : Une Ferrari F430 Giallo Modena qui franchit la ligne d'arrivée du circuit de Nevers Magny-Cours. On voit au travail des suspensions qu'elle est en sortie du pif-paf précédent et que le pilote n'a pas encore appuyé "full gas" pour la ligne droite qui s'ouvre.

Photo 13 : Cette Ferrari F355 Rosso Corsa prise un peu plus loin dans la ligne droite est elle en pleine accélération. Sous l'effet de la poussée derrière, l'avant se cabre un peu.

Photo 14 : Arrêt sur image pour cette Ferrari F430 Challenge rosso corsa intéressante à voir juste après la ligne d'arrivée. Ici aucun effet des suspensions n'est perceptible. Elle est litéralement posée sur la piste, tellement basse qu'aucune prise de roulis n'est possible.

Photo 15 : Pour terminer cette série, place au Pace-Car, représenté par une belle Ferrari 599 GTB Fiorano. Une photo que j'aime beaucoup aussi, avec les drapeaux qui claquent, les tribunes qui ne cachent rien du lieu et l'espace devant la 599 qui vous raconte ce qui va se passer quelques secondes plus tard.

Cet article est le sixième et dernier de cette série consacrée aux Ferrari Owners Days 2010. Publier un article par jour pendant une semaine, juste après l'événement, était un vrai défi pour moi. Défi auquel vous avez répondu présent comme vos nombreux commentaires en attestent. Merci.

Vous pouvez retrouver les cinq articles précédents, et leurs nombreuses photos, cosacrés aux Ferrari Owners Days 2010 en cliquant sur les liens suivants :

- 13 photos sur circuit de nuit lors des Ferrari Owners Days 2010

- 18 photos vues du ciel des Ferrari Owners Days 2010

- 14 photos du paddock des Ferrari Owners Days 2010

- 13 belles photos sur piste détrempée aux Ferrari Owners Days 2010

- 20 photos des stands aux Ferrari Owners Days 2010

Elisez votre photo préférée et téléchargez-la en haute définition

Quelle est votre photo préférée sur cet article ? En laissant un commentaire pour le signaler, vous retrouverez ces photos dans l'article "Best Of" sur lequel vous pourrez les télécharger en haute définition ! N'oubliez pas de voter sur chacun des articles. Une vidéo des Ferrari Owners Days est également en préparation afin que vous puissiez allier le son à l'image.

Etiez-vous présents lors de ces Ferrari Owners Days 2010 ? Quels sont vos souvenirs sur la piste ? Etiez-vous aussi allés admirer de si près les Ferrari qui tournaient sur circuit ?

A lire également :

- Comment vous inscrire et participer aux Ferrari Owners Days

- 10 manières de profiter au maximum de vos Ferrari Owner’s Days

- Débarrasser vous une fois pour toute de votre peur d’amener votre Ferrari sur circuit

- Les 20 événements Ferrari incontournables en 2010

Photo 1 : Dans le calme des stands, l'image dégagée par une Ferrari F430 GT est toute autre qu'en pleine accélération sur une piste humide. Elle me fait ici penser à un fauve tapi dans l'ombre et prêt à bondir. Le jaune contraste bien avec le gris, blanc et noir du stand.

Photo 2 : A l'abri également dans son stand, cette Ferrari F430 Challenge semble sortir son museau pour décider si les conditions sont favorables pour refaire quelques tours de piste. Elle ressemble à une photo en noir et blanc sur laquelle quelques petites touches de couleur ressortent, comme le crochet de remorquage jaune ou les baquets rouges.

Photo 3 : Dans le même stand que la Ferrari F430 Challenge blanche, son opposée, la version noire, se prépare. Moment de concentration pour le pilote sous les flashs qui crépitent. Georges, lecteur et commentateur de TheFerrarista.com, n'en rate pas une miette.

Photo 4 : Un peu plus loin dans le stand Pozzi, une F430 Challenge rosso corsa attend son heure. L'occasion de voir que ces pistardes disposent aussi d'un crochet de remorquage à l'arrière. La pluie redouble et les stands sont envahis pour se mettre à l'abri.

Photo 5 : L'activité redouble, une nouvelle session se met en place. Les Ferrari 458 Italia et F430 Scuderia garées devant le stand Pozzi retrouvent pilotes et passagers. Quelle couleur voyez-vous le plus sur cette photo ?

Photo 6 : J'aime beaucoup cette photo avec ses imperfections. Le drapeau français qui flotte sur le circuit, la Ferrari 458 Italia aggressive, les pilotes et passagers qui se préparent, les sourires, la passion qui transpire, il y a même M. Francesco Balli, Président de Ferrari South West Europe, sur la photo ! Les gouttes d'eau sur l'objectif, au lieu de condamner cette photo à la poubelle, pour moi ne font que la parfaire, en donnant plus de réalité aux conditions climatiques difficiles, qui n'arrêtent pas les passionnés.

Photo 7 : Les stands s'animent pour de bon avec la mise en place sur la ligne de départ des stands des Ferrari qui vous tourner sur la prochaine session. Le jaune de Modène revient en force comme l'illustre cette photo.

Photo 8 : Pendant que certaines autos attendent la session suivante, les Ferrari 458 Italia des concessionnaires enchaînent les essais pour leurs clients. Celle de gauche est en warning, ce qui permet de voir que ces feux à leds s'éclairent tantôt en blanc, tantôt en orange.

Photo 9 : Après un essai de Ferrai 458 Italia, la discussion s'engage autour de l'auto le temps de reprendre ses affaires de pluie laissées dans le coffre avant. Si de série la Ferrari 458 Italia ne fait pas un bruit à bas régime, à plein régime sur la ligne droite des stands son bruit est fabuleux.

Photo 10 : A l'occasion des Ferrari Owners Days, trois pilotes instructeurs Ferrari sont à votre disposition pour monter avec vous et vous faire progresser. Ici Steph_F355, lecteur et commentateur de TheFerrarista.com, s'est arrêté dans les stands pour faire un changement de pilote avec son instructeur, habillé tout de rouge. Je vous conseille de faire de même car ces pilotes sont très pédagogues et s'adaptent à votre niveau. Ils ont tous plus de 15 années de compétition derrière eux.

Photo 11 : Comparée aux Ferrari 458 Italia rouges photographiées plus haut, la même auto en noir dévoile moins ses courbes et se présente plus comme un objet furtif. Le rouge des feux arrières et le jaune des écussons Ferrari ressortent d'autant plus.

Photo 12 : Si je devais choisir une Ferrari 458 Italia, pour moi ce serait plutôt dans cette combinaison de couleurs, rouge intérieur tan, comme ma Ferrari F355 actuelle. Question de choix personnel. Pendant ce temps, la F430 GT jaune en profite pour sortir de son antre et tout le monde se retourne, attiré par le son produit.

Photo 13 : Un peu plus tard, nouvelle agitation dans les stands car une autre session va bientôt débuter. Ferrari F430 rouge, 599 GTB Fiorano grise, F430 GT jaune, ... attendent patiemment leur tour.

Photo 14 : Vous êtes ici à la sortie du stand permettant le passage entre le paddock et la pitlane. Les Ferrari des propriétaires comme vous et moi sont garées dans le paddock, alors que les Ferrari de compétition disposent des stands. La Ferrari F430 Challenge rouge revient dans son stand car sa session vient de s'achever, alors que la 360 Modena spider grise qui la suit vient du paddock pour participer à la session suivante.

Photo 15 : Cette arrivée de Ferrari dans les stands pour la session suivante est l'occasion de photographier une belle Ferrari F430 spider grise qui se confond avec la couleur du ciel et du tarmac. Voilà qui change un peu du rouge et du jaune.

Photo 16 : Le ciel se dégage un peu, les pilotes et leurs passagers se dépêchent de monter dans leur Ferrari pour profiter de ces conditions de piste un peu plus favorables.

Photo 17 : Un coin de ciel bleu me permet de prendre une de mes photos préférées de cette série. La Ferrari F430 GT est prête à bondir sur la piste, malgré les nuages gris menaçants, à la recherche d'une accalmie lui permettant de s'exprimer pleinement.

Photo 18 : Fin de journée, les Ferrari se garent sur la pitlane pendant que la Ferrari 348 LM, pas prévue pour les créneaux, est poussée à la main dans son stand.

Photo 19 : La Ferrari 348 LM est maintenant dans son stand aux côtés d'une Ferrari Enzo portes déployées. Remarquez les protections sur les antibrouillards de la Ferrari 348, pour éviter les projections de cailloux, ainsi que les phares carénés et non plus escamotables comme sur les Ferrari 348 de série.

Photo 20 : Il est l'heure de rentrer et les Ferrari de compétition retrouvent leur camion. Une opération délicate tant la garde au sol est faible et tant la boite et la direction de ces autos ne sont pas prévues pour les manoeuvres. Ca touche juste ce qu'il faut pour que l'élévateur puisse ensuite prendre l'auto.

Cet article est le cinquième d'une série de six articles consacrés aux Ferrari Owners Days 2010. Ne manquez pas demain la dernière partie de ces articles et photos consacrés aux Ferrari Owners Days 2010 ! Une thématique complètement différente vous sera proposée. Retrouvez les autres articles de la série :

- 13 photos sur circuit de nuit lors des Ferrari Owners Days 2010

- 18 photos vues du ciel des Ferrari Owners Days 2010

- 14 photos du paddock des Ferrari Owners Days 2010

- 13 belles photos sur piste détrempée aux Ferrari Owners Days 2010

- 15 photos en gros plan sur circuit aux Ferrari Owners Days 2010

Elisez votre photo préférée et téléchargez-la en haute définition

Quelle est votre photo préférée sur cet article ? A l'issue des 6 articles des meilleures photos des Ferrari Owners Days regroupées par thème, vous pourrez télécharger vos préférées qui seront publiées dans un article "Best Of". Par exemple pour en faire votre fond d'écran si vous le souhaitez. N'oubliez pas de voter pour votre photo préférée sur chacun des articles !

Etiez-vous présent lors de ces Ferrari Owners Days 2010 ? Quel était votre stand préféré ? Quel auto présente dans les stands vous a la plus impressionnée ? Avez-vous profité du muret des stands pour voir les Ferrari passer à fond dans la ligne droite des stands ?

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Photo 1 : Sur la pitlane, les Ferrari sont alignées pour attendre le top départ de la session. Une sirène retentit et les feux passent au vert. Les conditions météorologiques sur le circuit de Nervers Magny-Cours en ce samedi 27 mars ne sont guère meilleures que celles de la veille.

Photo 2 : La Ferrari 458 Italia qui revient après son premier tour de piste vous montre bien l'énorme travail realisé par les pneumatiques pour évacuer l'eau et permettre de trouver du grip.

Photo 3 : Le travail est le même pour cette Ferrari 599 GTB Fiorano. Sur cette photo la pluie qui tombe est encore plus visible. L'adhérence précaire et le danger associé sont palpables.

Photo 4 : Les Ferrari F430 GT et Challenge entrent à leur tour en piste. Cette photo vous permet de noter les différences de ces deux modèles au niveau de la carrosserie.

Photo 5 : La Ferrari F430 Challenge rosso corsa des établissements Pozzi. Comme sur les autres photos prises dans la ligne droite des stands, la quantité d'eau évacuée en pleine accélération est impressionnante !

Photo 6 : La Ferrari F430 Challenge noire arrive juste derrière la rouge, vous permettant de voir comment un simple changement de couleur transforme votre perception d'une auto.

Photo 7 : Cette photo prise avec plus de recul situe les Ferrari dans leur contexte, celui de la ligne droite du circuit F1 de Nevers Magny-Cours, sous des trombes d'eau. Vous imaginez mieux le son des échappements qui résonne dans les tribunes.

Photo 8 : Les Ferrari F355, dont le moteur est plus exposé aux éléments que celui de ses cadettes sont également sur la piste. Mon expérience est que même avec une grosse pluie, lorsque le moteur est chaud, le capot moteur reste toujours sec si vous roulez sous la pluie avec votre Ferrari F355.

Photo 9 : Sa petite soeur, la Ferrari 348, est aussi en piste. Sans aucune aide électronique, les Ferrari 348 et F355 doivent être pilotée avec encore plus de vigilance que les productions plus récentes.

Photo 10 : Ferrari F430 Scuderia rosso corsa sous le déluge. Les vitres, la trappe à essence, la hauteur de caisse, vous permettent de la distinguer des F430 Challenge photographiées plus haut.

Photo 11 : Ferrari F430 GT rosso corsa. Regardez la photo juste au dessus pour comparer avec une Ferrari F430 Scuderia. Dans les stands ces autos doivent être poussées car elles sont peu maniables.

Photo 12 : Une Ferrari Testarossa noire qui a beaucoup tourné sur ces deux jours pour le plus grand plaisir de ses occupants et des spectateurs. Je trouve sa ligne toujours aussi craquante.

Photo 13 : Pour terminer cette série, une Ferrari Challenge Stradale rosso corsa avec les tribunes du circuit de Magny-Cours en arrière-plan et des paquets d'eau dans son sillage. Un beau résumé de ces sessions du samedi 27 mars lors des Ferrari Owners Days 2010.

Cet article est le quatrième d'une série de six articles consacrés aux Ferrari Owners Days 2010. Ne manquez pas demain la cinquième partie de ces articles et photos consacrés aux Ferrari Owners Days 2010 ! Une thématique complètement différente vous sera proposée. Retrouvez les autres articles de la série :

- 13 photos sur circuit de nuit lors des Ferrari Owners Days 2010

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Quelle est votre photo préférée sur cet article ? A l'issue des 6 articles des meilleures photos des Ferrari Owners Days regroupées par thème, vous pourrez télécharger vos préférées qui seront publiées dans un article "Best Of". Par exemple pour en faire votre fond d'écran si vous le souhaitez. N'oubliez pas de voter pour votre photo préférée sur chacun des articles !

Etiez-vous présent lors de ces Ferrari Owners Days 2010 ? Quelles sont les Ferrari que vous avez préférées voir sur la piste le samedi ? Quels sont vos souvenirs des conditions sur la piste ? Avez-vous vécu de petites frayeurs sur ce circuit ?

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Photo 1 : Une vue qui vous donne une idée de l'ambiance sur une petite partie du paddock le vendredi 26 mars au soir, après être allés chercher nos accréditations. Beaucoup de Ferrari récentes, en particulier des Ferrai 430 Scuderia et des Challenge Stradale. C'est logique de retrouver des pistardes, il s'agit du premier événement circuit de l'année organisé par la Club Ferrari France avec Ferrari South West Europe.

Photo 2 : Oui, il y a eu un rayon de soleil sur ces deux jours. Il fallait en profiter pour prendre des photos car ce fut le seul. Une Ferrari 599 GTB Fiorano au milieu des 430 Scuderia : le ton est donné. Il va y avoir du sport et des décibels sur la piste !

Photo 3 : Les grandes nouveautés de cette édition, les Ferrari 458 Italia, dont les livraisons ont débuté ce mois-ci, sont bien présentes sur la piste F1 de Nevers Magny-Cours pour les Ferrari Owners Days 2010. Les Ferrari de démonstration des concessionnaires forme une grande partie des Ferrari 458 Italia présentes.

Photo 4 : Le buzz du moment est la sortie imminente de la Ferrari 599 GTO. Un concessionnaire en a profité pour garer juste devant l'entrée du parking, bien en évidence, cette "réplique" qui reprend le principe du toit et des rétroviseurs peint en noir mat. C'était le moment ou jamais. Peut-être pour susciter aussi des envies d'achat sur la "vraie" Ferrari 599 GTO ?

Photo 5 : Un résumé du mythe Ferrari sur une photo : la classique et intemporelle Ferrari 328 GTB des années 80 à côté de la dernière supercar Ferrari, l'Enzo ! Deux styles différents et pourtant très Ferrari (ou devrais-je dire Pininfarina ?).

Photo 6 : Avec la Ferrari F40, une des Ferrari qui me fait le plus fantasmer (mais elles ne sont pas les seules) : la Ferrari Challenge Stradale, à laquelle toutes les couleurs semblent aller, comme la Ferrari F355. Ici un bleu Pozzi je pense.

Photo 7 : Certains concessonnaires Ferrari profitent des Ferrari Owners Days pour venir avec un camion et un échantillon représentatif des occasions dont ils disposent à la vente. Une bonne idée puisque rarement leur show-room verra passer autant d'acheteurs potentiels en si peu de temps. Le sponsoring d'ailleurs s'est développé aux Ferrari Owners Days, avec la présence des montres B.R.M. et de Segway, entre autres, sur l'événement.

Photo 8 : La Ferrari la plus ancienne au Club Ferrari France ! Peter Mann, le président du Club, en a profité pour remettre un prix lors du déjeuner du samedi pour récompenser la fidélité du propriétaire de cette superbe Ferrari 512 BB vert bronze, disposant d'un intérieur daytona vert lui aussi. Superbe !

Photo 9 : Une autre photo de Ferrari Challenge Stradale, sans doute dans ma configuration préférée : Rosso Corsa avec la bande caractéristique des Challenge Stradale. La Ferrari de route la plus brutale depuis la Ferrari F40.

Photo 10 : L'accès à la piste s'effectue par le milieu de la voie des stands. 5 minutes avant le début de la session, les accès sont ouverts, ce qui donne lieu à un mini embouteillage de Ferrari devant le point d'accès. Nous sommes loin des embouteillages parisiens ! C'est un plaisir à regarder.

Photo 11 : Le retour après la session sur circuit s'effectue par la voie d'accès au paddock, comme lors de l'arrivée sur les lieux. L'occasion d'un nouveau mini embouteillage pendant quelques minutes, le temps d'une photo et que chacun retrouve une place pour garer sa Ferrari.

Photo 12 : A l'heure de la fin des hostilités, vers 17 heures le samedi 27 mars 2010, la Ferrari F599 GTB servant de Pace Car se retrouve devant le stand ayant servi à s'enregistrer pour les essais des Ferrari California et 458 Italia. Le volet s'abaisse, l'organisation Ferrari va pouvoir tout ranger. L'occasion pour moi de les remercier pour cet événement.

Photo 13 : Je trouvais marrante cette Fiat Grande Punto aux couleurs Ferrari : une livrée rosso corsa avec le logo Ferrari sur la portière suivi du mot "Organizzazione". La voiture utilisée par le président de Ferrari South West Europe, il me semble, M. Francesco Balli. Garé devant, le Fiat du SAV de la concession Pozzi était présent pour parer aux petites réparations.

Photo 14 : La photo de la fin, au moment de quitter les Ferrari Owners Days, le paddock contient encore les Ferrari des plus passionnés, qui ne veulent pas en rater une miette. Curieusement la proportion de Ferrari F355 monte alors en flèche. La mienne est garée tout au fond sur cette photo.

Cet article est le troisième d'une série de six articles consacrés aux Ferrari Owners Days 2010. Ne manquez pas demain la quatrième partie de ces articles et photos consacrés aux Ferrari Owners Days 2010 ! Une thématique complètement différente vous sera proposée. Retrouvez les autres articles de la série :

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Etiez-vous présent lors de ces Ferrari Owners Days 2010 ? Quelles sont les Ferrari que vous ont le plus marquées sur le paddock ? La Ferrari BB 512 ? La Ferrari Enzo ? La Ferrari 599 GTB avec un toit noir mat ? De quelles anecdotes vous souvenez-vous ?

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