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    Rétromobile 2020 : les 10 plus belles Ferrari à ne pas rater


    Franck

    Rétromobile, comme chaque année, est le rendez-vous hexagonal au milieu de l'hiver à ne pas rater pour tous les passionnés d'automobile comme nous. Quelles étaient les plus belles Ferrari présentes sur le salon en 2020 ? C'est un avis forcément subjectif mais qui a l'avantage de vous montrer une bonne palette des Ferrari qui étaient visibles.

     

    1. La plus attendue et regardée était la Ferrari 330 P4, chassis 0858, dont il n'existe que 3 exemplaires au monde et qui, entre autres, a dominé Ford sur ses propres terres à Daytona en 1967 face à une armada de Ford GT 40. Ses pilotes, Chris Amon et Lorenzo Bandini avait déjà remporté les 1 000 kilomètres de Monza à son volant. Elle est considérée par beaucoup comme la plus belle Ferrari de course.

     

    Ferrari-P4.jpg

     

    2. Mais de mon côté, c'est la Ferrari 312P de 1969 que je préfère sur le plan esthétique. Elle parait encore plus plate et donc encore plus impressionnante quand vous la regardez de face. Il s'agit de la Ferrari 312 de Formule 1 recarrossée ! Remplaçante de la Ferrari 330 P4 que la nouvelle réglementation n'autorisait plus, elle n'obtint pas les mêmes résultats, car face à l'arrivée de la Porsche 917 la même année, un moteur plus gros était nécessaire et elle fut remplacée par la Ferrari 512.

     

    Ferrari-312P.jpg

     

    3. Autre beauté signée Ferrari présente à Rétromobile 2020, la Ferrari 250 GT Cabriolet série 1 était carrossée par Pininfarina. Cet exemplaire était le modèle présenté au Salon de Turin en 1958. 41 exemplaires seulement furent produits.

     

    Ferrari-250-GT-Cabriolet-1.jpg

     

    4. Toujours aussi belle, la Ferrari 250 GT Passo Corto de 1961, ici dans un rouge classique est un pur plaisir pour les yeux sur un salon. Plus sportive que le cabriolet, c'est sans doute la Ferrari ancienne que je me verrais le plus acquérir, or Ferrari 250 GTO qui évolue encore à un autre niveau tarifaire. Cet exemplaire serait la 78ième produite sur 165.

     

    Ferrari-250-GT-SWB.jpg

     

    5. Plus rare et très belle dans ces couleurs, la Ferrari 342 America coupé, produite à seulement 3 exemplaires en 1952. Il s'agit du numéro de série 0246AL carrossé par Pininfarina.

     

    Ferrari-342-America.jpg

     

    6. La quadruplé magique des hypercars Ferrari réuni sur le stand de Girardo & Co : Ferrari 288 GTO, Ferrari F40, Ferrari F50 et Ferrari Enzo dans un rare Grigio Alloy. Le choix serait très difficile s'il ne fallait n'en retenir qu'une !

     

    Ferrari-Enzo.jpg

     

    7. Autre belle brochette de Ferrari sur le stand Corse e Strada, avec la Ferrari 458 Italia GT, la Ferrari F430 GTC et la Ferrari 360 GTC. Elles étaient malheureusement toutes dans un superbe état, comme si elles n'avaient jamais vu le moindre bout de piste.

     

    Ferrari-GTC.jpg

     

    8. La première Ferrari pilotée par Michael Schumacher en 1996, la Ferrari F310, avec laquelle il remporta 3 victoires, ce qui permis de sauver la tête de Jean Todt aux commandes de la Scuderia Ferrari. C'était avant l'arrivée de Ross Brawn et de Rory Burn. C'est la première monoplace Ferrari équipée d'un V10, qui fut sujet à des problèmes de fiabilité. La seconde partie de la saison, elle fut équipée d'un nez haut.

     

    Ferrari-399.jpg

     

    9. Fabuleuse collection d'Alfa Roméo sur le stand de Lukas Huni, dont deux exemplaires (Alfa Romeo Tipo B et Alfa Romeo 8C 2600) ayant roulé sous les couleurs de la Scuderia Ferrari à ses débuts dans les années 30. Intéressant à voir alors que nous venons tout juste de fêter les 90 ans de la Scuderia Ferrari.

     

    Alfa-Romeo-Tipo-B.jpg

     

    Alfa-8C2600.jpg

     

    10. Ferrari 365 GTB/4 sur le stand Movendi, une auto ayant couru sous les couleurs du NART aux 12 heures de Sebring en 1971.

     

    Ferrari-365-GTB4.jpg

     

    En bonus et pour terminer, parce que c'est la dernière Ferrari que j'ai vu en partant, sur le stand Meguiar's, une magnifique Ferrari F355 Giallo dans un état superbe, équipée des rares baquets en carbone ! La Ferrari F355 était ma première Ferrari, donc j'adore !

     

    Ferrari-F355.jpg

     

    N'en garder que 10, c'est trop court, mais je vous en mettrai d'autres en commentaires s'il y a des intéressés. Avec ces dix exemples, on se rend bien compte que l'histoire de Ferrari est riche et longue, à nulle autre pareille.

     

    Quels sont vos modèles favoris parmi ceux présentés ? Quels informations pouvez-vous partager à leur sujet ? Etes-vous passés à Rétromobile 2020 ? Si oui, qu'est-ce-qui vous a le plus marqué ?

     

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    Edited by Franck

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    Franck

    Posted

    Il y a 6 heures, fiveninenine a dit :

    pourtant il y'en avait 3 si l'on compte celle de la vente artcurial 

    très beau reportage @Franck , c'était vraiment une belle édition 

    ps j'aurais inclus également la superbe 250 SWB SEFAC hot rod présente sur le stand de Lukas huni 

    @fiveninenine : j'ai posté deux des Ferrari 275 plus haut pour @Etienne.

    J'ai dû rater la Ferrari 250 SWB SEFAC hot rod, où était-ce celle au bout de cette file d'autos après la Miura (débutant par une Ferrari 212 si je me me trompe pas) ?

     

    Ferrari-212.jpg

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    Etienne

    Posted

    Le 2/12/2020 à 22:14, Franck a dit :

    @fiveninenine : j'ai posté deux des Ferrari 275 plus haut pour @Etienne.

    J'ai dû rater la Ferrari 250 SWB SEFAC hot rod, où était-ce celle au bout de cette file d'autos après la Miura (débutant par une Ferrari 212 si je me me trompe pas) ?

     

    Ferrari-212.jpg

    Merci Franck.

    La N°16 est bien une 212 export carrossée par Vignale, s/n 0128E 

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    fiveninenine

    Posted

    Le 12/02/2020 à 22:14, Franck a dit :

    @fiveninenine : j'ai posté deux des Ferrari 275 plus haut pour @Etienne.

    J'ai dû rater la Ferrari 250 SWB SEFAC hot rod, où était-ce celle au bout de cette file d'autos après la Miura (débutant par une Ferrari 212 si je me me trompe pas) ?

     

    Ferrari-212.jpg

    oui @franck c'est bien celle ci , elle était bien cachée parmi toutes ces merveilles 

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    Max Lechat

    Posted

    La 330 p4 en plus d’être une voiture magnifique a révolutionné le sport auto chez Ferrari. C’est l’une des premières voitures de courses Ferrari à adopter un moteur central arrière (inspiré des coopers) notamment celui de la 330p3 le V12 3.9 litres de cylindrée. Cependant son moteur est le premier a adopté 3 soupapes par tête de cylindrée alors que la GT40 avec le v8 7 litres n’avait que 2 soupapes par tête de cylindrée. Une voiture mythique 

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