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bernard

Entre-temps Pista Fiorano a changé de nom !


 

 

 

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Grenadine
il y a 35 minutes, bernard a dit :

Entre-temps Pista Fiorano a changé de nom !

Et ça s appelle comment dorénavant ?


"Take the risk or loose the chance"

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bernard
il y a 10 minutes, Lacouelle a dit :

Et ça s appelle comment dorénavant ?

 


 

 

 

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SLI94
il y a une heure, Lacouelle a dit :

Intéressant de remonter ce post et qd je vois le dernier message de XMEN59 , a qui j ai racheté l’auto en 03/2022, je comprends qu il y avait déjà un souci de butée ce qui explique pourquoi j ai cramé un embrayage en 1 an , refait depuis en bonne et due forme chez LV Prestige 

Ca veut dire qu'il n'a pas tout fait comme prévu ?

C'est grave s'il a fait ça (ou c'est le garage qui n'a pas tout fait ?) alors qu'il a détaillé tous les problèmes dans ce post... 😑


Fais-toi plaisir, la vie est courte ;)

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Grenadine
il y a 25 minutes, SLI94 a dit :

Ca veut dire qu'il n'a pas tout fait comme prévu ?

C'est grave s'il a fait ça (ou c'est le garage qui n'a pas tout fait ?) alors qu'il a détaillé tous les problèmes dans ce post... 😑

Grave , je ne sais pas si c’est mot , mais en tout cas c’est debile de connaître le problème et de ne pas y remédier…

bref ….j ai remis l’auto à niveau , et c’est le principal


"Take the risk or loose the chance"

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SLI94
il y a une heure, Lacouelle a dit :

Grave , je ne sais pas si c’est mot , mais en tout cas c’est debile de connaître le problème et de ne pas y remédier…

bref ….j ai remis l’auto à niveau , et c’est le principal

C'est le principal mais tu ne le contactes pas pour avoir des explications parce que ça parait le minimum non ?


Fais-toi plaisir, la vie est courte ;)

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Grenadine
il y a 5 minutes, SLI94 a dit :

C'est le principal mais tu ne le contactes pas pour avoir des explications parce que ça parait le minimum non ?

J ai essayé d en savoir plus mais mon dernier message est resté sans réponse !


"Take the risk or loose the chance"

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SLI94
il y a 44 minutes, Lacouelle a dit :

J ai essayé d en savoir plus mais mon dernier message est resté sans réponse !

😑


Fais-toi plaisir, la vie est courte ;)

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Artifils

Un régal à lire ! Combien de fois n'ai-je lu ici les commentaires d'intervenants expliquant qu'acheter une Ferrari à un gars faisant lui-même l'entretien et les réparations, au moins on était sûr (d'après eux) de ce qui avait été fait et bien fait, plutôt qu'à une concession ou à un spécialiste ? 

 

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Grenadine
Il y a 12 heures, Artifils a dit :

Un régal à lire ! Combien de fois n'ai-je lu ici les commentaires d'intervenants expliquant qu'acheter une Ferrari à un gars faisant lui-même l'entretien et les réparations, au moins on était sûr (d'après eux) de ce qui avait été fait et bien fait, plutôt qu'à une concession ou à un spécialiste ? 

 


Exact ! 
tu te rends vite compte qu'il y a ceux qui savent et ceux qui croient savoir !
Bon, le principal c'est que mon auto fonctionne maintenant nickel 


"Take the risk or loose the chance"

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Toscano

Mais bien sûr... La F430 d'Artifils n'a jamais eu de problème de fiabilité donc toutes les F430 sont fiables... C'est beau de généraliser.

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Grenadine
Il y a 4 heures, Toscano a dit :

Mais bien sûr... La F430 d'Artifils n'a jamais eu de problème de fiabilité donc toutes les F430 sont fiables... C'est beau de généraliser.

Je ne comprends pas le sens de ton message ? Et à qui il s’adresse !


"Take the risk or loose the chance"

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Artifils
Il y a 6 heures, Toscano a dit :

jamais eu de problème de fiabilité donc toutes les F430 sont fiables... C'est beau de généraliser.

Je crains que tu n'aies pas saisi le sens de mon intervention.

Je n'abordais pas la fiabilité des Ferrari mais l'expertise prétendument supposée de celui ou ceux qui ont posé les mains sur l'auto de Lacouelle avec un résultat pour le moins imparfait à lire son retour d'expérience.

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Toscano

Ton intervention a tendance à dénigrer/décrédibiliser les "non-professionnels" qui entretiennent leurs autos en supposant qu'ils font nécessairement un mauvais travail, en te basant sur l'expérience malheureuse ici relayée par Lacouelle. Cette généralisation maladroite m'en rappelle une autre, celle de supposer que la majorité des F430 sont exemptes de problèmes sous prétexte que la tienne y a (pour le moment, en tout cas) échappé.

  • Perplexe 1

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Artifils

Je soulignais simplement qu'il y a parfois un monde entre celui s'estimant as en mécanique automobile et la réalité. Et cette différence entre dire et faire n'existe pas de manière aussi criante avec un professionnel. 

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Toscano

Ok, mais sauf erreur de ma part on ne sait pas, à ce stade, si l'ancienne butée avait été précédemment mal installée par le propriétaire de l'auto ou bien par un professionnel, si?

Modifié par Toscano

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Grenadine
il y a une heure, Toscano a dit :

Ok, mais sauf erreur de ma part on ne sait pas, à ce stade, si l'ancienne butée avait été précédemment mal installée par le propriétaire de l'auto ou bien par un professionnel, si?

J avoue que ce n est pas clair de la part de l ex-proprio….il dit aussi qu il a du rattraper la butée avec un gros tournevis. IMG_4508.jpeg.670bc9c42527a5ca1f381c1f1983963a.jpeg

Alors je ne suis pas un spécialiste mais selon ce que j’ai cru comprendre ,c’est idéal de changer la butée quand on fait l’embrayage …

donc pour moi les 2 ici ont merdé, le

pro et le non pro.

ce qui ne veut pas dire non plus que tous les particuliers font du boulot de sagouin car il y en a qui touchent leur bille, et d’autres palabrent…

en revanche c’est plus gênant pour un pro , mais Bernard a mentionné ci dessus que ex Fiorano était plus connu comme vendeur que comme spécialiste garagiste Ferrari.

perso, j ai fait appel à un super pro, Vincent Lagache LV Prestige et ben je suis vachement content.

 

donc vous pouvez vous détendre , tout va bien 😊 

 

@F355QV70

Modifié par Lacouelle

"Take the risk or loose the chance"

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Toscano

Merci pour ces précisions. C'est très clair, et la seule conclusion en ce qui me concerne c'est qu'il y a des "viandards" et des bons chez les professionnels comme chez les particuliers 😊

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Lg-360

Alors pour mettre ma pierre à l’édifice…

3500 km pour passer d’un embrayage neuf à un embrayage totalement HS (au niveau des rivets) et sans habiter Monaco, sans avoir fait un mètre de circuit…

Qui dit mieux ?

La faute ? Selon mon mécano qui vient de me refaire l’embrayage, l’ancien mécano qui n’a pas changé la butée et le porte butée avec pour preuve de la limaille dans le bol F1 et qui  a provoqué une usure prématurée (!!!) de l’embrayage.

Donc pour 2 pièces à 500 euros non changées, 8400 euros de facture… 3500 km après !

Et pourtant le premier changement a été fait par un pro qui a très bonne réputation…

On dit Merci qui ?

Donc, d’après mon mécano actuel, changement impératif lors de chaque changement d’embrayage de la butée et porte butée et avec du Hill Engeniering renforcé.

Modifié par Lg-360

May the force be with… us.

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Artifils
il y a 17 minutes, Lg-360 a dit :

le premier changement a été fait par un pro qui a très bonne réputation

Il n'est pas impossible d'imaginer que le propriétaire, malgré les recommandations appuyées du professionnel, demande à limiter le coût de l'intervention au strict nécessaire, par exemple en prévision d'une vente de son auto. Il peut ainsi annoncer un disque d'embrayage récent avec peu de kilomètres de manière à rassurer le chaland.

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Lg-360
il y a 15 minutes, Artifils a dit :

Il n'est pas impossible d'imaginer que le propriétaire, malgré les recommandations appuyées du professionnel, demande à limiter le coût de l'intervention au strict nécessaire, par exemple en prévision d'une vente de son auto. Il peut ainsi annoncer un disque d'embrayage récent avec peu de kilomètres de manière à rassurer le chaland.

manqué !!!

J’ai eu l’ancien proprio et le pro en question qui m’a confirmé qu’il n’a pas changé la butée et le porte butée car ils étaient encore « bons » selon lui…

Il a été honnête et j’ai une action en responsabilité civile professionnelle qui a été acceptée par son assurance. J’attends juste que son assurance me contacte pour voir le montant du remboursement que je devrais recevoir. C’est aussi bien les pros qui prennent leurs responsabilités lorsqu’ils ont « merdé »…

Et puis, franchement, un pro qui se laisse influencer par son client pour une économie de bout de chandelles a intérêt à l’écrire sur la facture… Trop de risque : on parle ici d’une intervention à 8/9000 euros… pas d’un changement de batterie à 150 balles et sur une voiture a 70/100 K€.

Modifié par Lg-360
  • Like 1

May the force be with… us.

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ladivademaranello26

Espérons que l assurance se comporte "objectivement " , ils sont plus promptes à augmenter et encaisser les primes que pour dédommager.....tiens nous au courant..

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Lg-360
il y a une heure, ladivademaranello26 a dit :

Espérons que l assurance se comporte "objectivement " , ils sont plus promptes à augmenter et encaisser les primes que pour dédommager.....tiens nous au courant..

Yes… cross fingers…

Mais effectivement je ferai un petit update qui pourra certainement aider…


May the force be with… us.

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tifosi101
Il y a 9 heures, Lg-360 a dit :

Alors pour mettre ma pierre à l’édifice…

3500 km pour passer d’un embrayage neuf à un embrayage totalement HS (au niveau des rivets) et sans habiter Monaco, sans avoir fait un mètre de circuit…

Qui dit mieux ?

La faute ? Selon mon mécano qui vient de me refaire l’embrayage, l’ancien mécano qui n’a pas changé la butée et le porte butée avec pour preuve de la limaille dans le bol F1 et qui  a provoqué une usure prématurée (!!!) de l’embrayage.

Donc pour 2 pièces à 500 euros non changées, 8400 euros de facture… 3500 km après !

 

J'essaie de comprendre le scénario de la panne.

C'est une boite F1 donc le robot, donc forcément un peu "bourrin" car non doué de la sensibilité d'un humain avec le pied gauche sur l'embrayage et la main droite sur le pommeau de vitesse.

La butée réutilisée était usée. Certes mais avec quel défaut au final ? les joints de la butée qui fuient ? donc du liquide du bol F1 suintait. Donc la butée qui débrayait mal (course plus courte que prévue) ? Donc le disque d'embrayage patinait encore lors du changement de rapport, ce qui expliquerait son usure très rapide. Si c'est le cas, ça devait sentir le disque d'embrayage chaud ? Un humain avec une boite manuelle aurait logiquement senti une difficulté à passer les rapports je suppose.

Modifié par tifosi101

Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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