Classement

L’assistance électronique et plus globalement l’electronique c’est l’écosystème de la F430 et tout est orienté là dessus sur cette auto. La F430 possède un différentiel électronique, tout un tas d’aides à la conduite électroniques elles aussi, des suspensions pilotées et tout ceci est en majeure partie guidé par le Manettino. Les réglages et le fonctionnement de la boîte également. Enlever la transmission piloté c’est à l’encontre de la philosophie de cette auto.

Moi, je suivais un peu la F1 à partir de 1970, puis plus sérieusement en 1972-1973, et vraiment passionné depuis 1974; et j'ai commencé à lâcher en gros au moment où la F1 est passé du V10 au V8; "commencé à lâcher" : je continuais à regarder encore les courses, même si c'était déjà "plus tout-à-fait comme avant". Puis mon intérêt est devenu anecdotique - je suivais vaguement, et je regardais encore quelques courses - quand l'hybride est arrivé en 2014. Maintenant je ne suis plus vraiment, et surtout je ne regarde pas : les voitures sont trop grosses et trop moches. Mais la passion est toujours là, pour le passé: je me suis "fait" le G.P de France 1973 sur "You Tube", en intégralité et sans aucun commentaire (un rêve) le dernier week-end; l'avantage de pouvoir revoir des courses qui soit n'étaient pas diffusées, soit que l'on a oubliées. Et ça, eh ben ça marche toujours: comme si c'était hier. Pour moi (je l'ai déjà dit) faut revenir à plus de simplicité, des autos plus petites et plus légères, pas les autobus usines-à-gaz d'aujourd'hui.

Ca ne veut pas dire grand'chose ; comme bien détaillé dans le fil sur les trousses à outils sur le F-Chat, crée par Piezo, et où on trouvera l'essentiel des informations indispensables, il y a le principe, et il y a les exceptions ; et il en existe quelques-unes répertoriées. Si l'on veut savoir ce qu'est une trousse à outil "standard" pour un modèle, ce n'est pas au "spare parts catalogue" que je me reporterais... Les trois ou quatre premières douzaines de 328 produites avaient encore la douille dans la contre-porte pour y mettre la "manivelle lève-vitre de secours", la logique voudrait donc que la trousse à outils de ces voitures en ait eu une...mais la logique et Ferrari... Ensuite, après les 50 ou 60 premières voitures produites, il n'y a plus de douille dans la contre-porte pour la manivelle de secours, donc en théorie la trousse à outils ne devait plus en avoir. En théorie... Il y a au minimum une grosse différence entre les trousses à outils des dernières 308QV et celles des premières 328, c'est la clé à bougies, puisque les 328 ont des bougies plus petites que les QV: 12 mm au lieu de 14; la clé à bougies des 328 ne fait donc que 18 mm (intérieur de la couronne), contre 21 pour celle des 308. Une trousse à outils des dernières QV ne peut pas correspondre à une trousse à outils de 328, sauf à changer la clé à bougies, et c'est assez cher, à condition d'en trouver une...ce qui est loin d'être facile.

Oh non, tu sais, pour "00810", à peu près tout le monde est au courant... Je me demande juste pourquoi on a perdu sa trace ; l'ancien propriétaire, le Monsieur de Naples, l'a gardée jusqu'à ce qu'il soit très âgé; mais tout le monde savait que c'était "la voiture des Persuaders", et qu'elle était chez lui. Ensuite, vers 2010 si je me souviens bien, elle disparaît. Pourquoi? Mystère. Va-t-elle réapparaître un jour dans une enchère, où elle pourrait bien faire un carton ; car, à l'inverse des voitures de "Magnum", qui sont une quinzaine, et pour certaines desquelles il peut y avoir un doute (est-ce la "principale", est-ce la voiture de secours? Tom Selleck l'a-t-il bien conduite? Et de quelle saison: car sept saisons, 160 épisodes au total? Etc, etc...) là on est sûr: il n'y en a eu qu'une, et c'est "00810". Et pour les gens de ma génération, eh ben, la "Dino" de Danny Wilde, c'est juste autre chose...

🎟️ LES FORMULES 2026 Note : Les billets Clubs sont valables uniquement pour les 4 jours (pas de billet journée). 1. L'ACCÈS CLUB (OBLIGATOIRE EN FERRARI) 🔴 Accès Espace Club & Exposition : 20 € (Ce montant s'ajoute automatiquement à votre billet d'entrée si vous venez avec votre Ferrari. Il vous garantit votre place de parking au sein du Club). 2. VOTRE BILLET D'ENTRÉE Enceinte Générale : 96 € Enceinte Générale + Paddocks (Indispensable pour voir les bolides de près) : 135 € 3. LE CONFORT (Options Tribunes incluant Enceinte Générale + Paddocks) Premier arrivé, premier servi ! 🏟️ Wolleck (T22) non couverte : 180 € 🏟️ Stands (T52) : 205 € 🏟️ Benoist (T12) : 225 € 🏟️ Tertre Rouge (T1), Panorama (T8), Goodyear (T9) : 230 € (Les plus demandées !) 4. LES EXTRAS 🏎️ Tours de piste / Parade (Samedi matin, 30 min, casque obligatoire) : 325 € (Attention : 2 personnes max par auto. Une expérience inoubliable !) 🅿️ Parking extérieur (Uniquement si vous ne venez PAS en Ferrari) : 69 € 🍽️ Dîner Ferrarista (Vendredi soir) : Menu et tarif à venir 📝 COMMENT S'INSCRIRE ? (En 30 secondes) Pour bloquer vos options avant la rupture de stock, répondez simplement à ce sujet en copiant/collant le modèle ci-dessous : Nombre de personnes 2 Modèle de Ferrari (Accès Club inclus d'office) : California T Formule souhaitée : Enceinte + Paddocks Tours de piste : (OUI ) Dîner du vendredi soir : (OUI - 2 personnes) Hâte de vous retrouver tous pour cette édition qui s'annonce grandiose ! 👍

Mes 3 US 🥰

Le titre original est "The Persuaders"... ...et surtout, pour la "Dino", aucun mystère pour le numéro de châssis: il n'y en a eu qu'une seule d'utilisée pour les 24 épisodes, et c'est 00810; elle n'a as été fournie par l'usine ou un concessionnaire, mais achetée pour le tournage, et revendue ensuite. Le problème, c'est que personne ne sait où elle est aujourd'hui. Enfin, ceux qui savent ne disent rien (et ceux qui disent, ne savent rien). Elle a longtemps appartenu à un certain Mr Nazzaro (si je me rappelle bien) de Naples; il l'a revendue voici une quinzaine d'années, et depuis, eh ben on a perdu sa trace (sauf les quelques-uns qui doivent être dans le secret). C'est dommage, parce que l'Aston-Martin de "Brett Sinclair" a elle été toujours suivie; on la connait, elle a été exposée plusieurs fois, et même dédicacée par la signature de Roger Moore et Tony Curtiss: ce serait cool de la réunir avec la "Dino"...

Cas parlant sur une 355 ( à un niveau de modification plus poussé:): Annonce avant modifs: 31k-Mile 1998 Ferrari F355 Berlinetta F1 for sale on BaT Auctions - sold for $69,500 on October 27, 2020 (Lot #38,316) | Bring a Trailer Annonce après modifs: 1998 Ferrari 355 Berlinetta 6-Speed Conversion for sale on BaT Auctions - ending April 25 (Lot #239,505) | Bring a Trailer

Voyons si le disliker du nord a encore du stock ou si ça attendra demain 😄😁🤣 Quel est ton avis @cheki ??! 😉😁

On avait listé, sur le F-Chat, voici quelques années déjà, les numéros de châssis "certains": à deux voitures par saison - une "principale" et une de réserve (pour les afficionados, on voit les deux de la même saison l'une à côté de l'autre dans l'épisode avec Erin Gray), il y en a au minimum 14 (plus la GTS verte que l'on voit dans un épisode) Il en manquait quelques-unes, mais on devait avoir les deux tiers ce me semble...

Mettre une boîte mécanique dans une F430 c’est autant anachronique que mettre une boîte F1 dans ta 348.

J allais oublier : merci de ton message @Calif38 c est notamment grâce à @grhum qui m a déniché une annonce ebay que j ai trouvé 4 jantes ( vente indissociable) en haute Savoie ( provenance sûre d une concession CH ) que je me suis empressé d aller chercher vu le prix ht d une jante neuve dans le réseau...

fouille dans le forum, il y a un tuto qui t'explique comment faire sans grands frais, c'est une maladie connue des 599, le tuto était de @BTX

C'est l'agence Ferrari Dubai ?

Il ne reste plus que quelques jours pour inscrire votre Ferrari à l'événement historique de l'année. Le Mans Classic Legend 2026 (2-5 juillet) approche, et les engagements "Club" vont bientôt clore. Pourquoi nous rejoindre au cœur de l'événement? Oubliez les parkings anonymes en périphérie. Chez Ferrarista, nous occupons le cœur battant du circuit. L’Exclusivité du "QG" : Votre Ferrari sera exposée fièrement sur notre espace dédié, véritable point de ralliement des passionnés, avec la proximité immédiate des paddocks et des courbes mythiques. La Sécurité par la visibilité : Être en plein centre, c'est l'assurance d'une voiture sous les yeux d'une foule d'esthètes et de puristes. Ici, l'auto est respectée, admirée, et ne reste jamais isolée. La Convivialité "Off-Market" : Le traditionnel Dîner Ferrarista du vendredi soir. Un moment hors du temps pour échanger entre propriétaires, loin de l'agitation des tribunes. L'Année des Modernes (1970-2010) : L'édition 2026 "Legend" met à l'honneur les GT qui ont fait l'histoire récente. C'est l'année idéale pour nos 348, F430, 550 ou 599! Les participants Ferrarista – Le Mans Classic 2026 La liste s'allonge et se précise : 01. @Spaton - Ferrari 599 GTB - 1 x enceinte générale + paddocks - Validé 02. @Loco44 - Ferrari 575M - 4 x enceinte générale + paddocks - Validé 03. @Mike051 - Ferrari 612 Scaglietti - 1 x enceinte générale + paddocks + T8 Panorama - Validé 04. @Thunder49 - 1 x enceinte générale + paddocks + T8 Panorama - Validé 05. @Papycalou - Ferrari F430 - 1 accès club - Validé 06. @jej550 - Ferrari 550 Maranello - 2 x enceinte générale + paddocks 07. @Stradale56 (kani56) - Ferrari 599 GTO - Option Roulage Libre 08. @MaranelloGV - Ferrari 812 GTS - 2 x enceinte générale + paddocks - Validé 09. @thierryP - Ferrari Mondial - 1 x enceinte générale - Validé 10. @17 JPS - Ferrari 348 TS - 2 x enceinte générale + paddocks - Validé 11. @Hub56 - Ferrari F355 - 1 x enceinte générale + paddocks + T52 Stands - Validé 12. @TitiFerrari - Ferrari Mondial 3.2 - 1 x enceinte générale + paddocks - Validé 13. @Zaz - Ferrari à choisir - 1 x enceinte générale + paddocks - Validé 14. @joel - Ferrari 348 TS - 2 x enceinte générale + paddocks - Validé 15. Franck - Ferrari Challenge Stradale - Validé ⚠️ Derniers jours pour s’inscrire Les choses s’accélèrent : les tours de piste sont quasiment complets les tribunes les mieux placées disparaissent rapidement les hébergements sont déjà très limités 👉 Dans quelques jours, il sera simplement trop tard pour avoir les meilleures conditions. 🏁 Rejoindre le groupe Ferrarista La liste actuelle reflète déjà un bel équilibre de modèles et de profils. Mais il reste encore quelques places pour ceux qui souhaitent : ✔️ exposer leur Ferrari au sein du club ✔️ partager le dîner du vendredi ✔️ vivre Le Mans Classic autrement, entre passionnés Si vous hésitez encore, dites-vous simplement ceci : On ne regrette jamais d’y être allé. On regrette souvent d’avoir attendu. Comment s'inscrire? C'est très simple : manifestez-vous en répondant à ce sujet immédiatement. Je vous enverrai la procédure pour sécuriser votre pack (Enceinte + Paddocks + Espace Club). Ne regardez pas l'histoire passer. Faites-en partie. 🏎️💨

Mdr Bonne idée

De ou Te?Si c'est "Te" heureusement qu'on est en démocratie

PhilM il faut que tu nous fasse un petit reportage photos

Ça lui irait bien cette fonction à Philm, meme à Bernard egalement

Il fait toujours parti du forum franck ou il a cédé ses parts ?

J'ai retravaillé la derniere photo pour qu'exode puisse critiquer abondament la couleur des jantes qui du coup brillent alors qu'elles sont mat :)

Il y a 3 semaines 1 mois environ?

Merci beaucoup, si j'avais trouvé des jantes de scud je n'aurai pas hésité moi. À tout hasard c'est pas toi qui les a achetees sur le boncoin le gars en voulai 2200€?

Merci mon poulet , et encore le chassis a été relevé légérement et surtout trés raffermi, j'ai d’ailleurs une solution géniale et peu coûteuse pour toi . Il est certain que la vocalise de la tienne avec son by-pass des cata fait quelque peu trembler les maisons bourgeoise du cap brun . Je te redonne mon tel en MP.

Bonjour Madame, Un échange contre 4 jantes Challenge en 20’ en parfait état avec 4 Michelin PS4S neufs et une soulte de ma part (1500€) ça vous intéresse ? Merci

Oulah ça rigole pas sur cette vidéo, @houston si tu veux un droit de réponse.

Impressionnant 😳, ça a du taper sévère. Penses à contrôler la géométrie. @grhum notre Hughy les bons tuyaux 👍

A priori tvb train av...après petite ballade dans les Alpilles retour par A7 avec deux petites pointes ( 200kmh environ 🧐)... lors réparations le sorcier n a rien trouvé d anormal...bien sur 2 Michelin av neufs...

Oui incohérent. Tu compares l'incomparable. Si je reprend la définition de "anachronique" je tombe sur "Qui est déplacé à son époque, qui est d'un autre âge". Or la F430 possède une boite mécanique piloté par des surpresseurs hydrauliques qui se relâchent avec un sélecteur et que l'on a appelé "boite robotisée". C'est donc bien une boite mécanique à laquelle on a rajouté un dispositif plus complexe qu'une simple tringlerie. Donc ton affirmation "une auto qui a été intégralement conçue, pensée et développée en boite F1" est totalement fausse. Et je doute qu'aucune voiture n'ait été conçue autour d'une boite de vitesse par aucun concepteur ... ce qui prouve que ce n'est pas le temps de possession d'un véhicule qui fait sa connaissance apparemment. Je connais des gens qui n'ont pas de Ferrari car peu fortunés et qui en connaissent largement plus que beaucoup de possesseurs de Ferrari. Tu affirme que je dis que tu es incohérent par ce que tu es d'un avis différent du mien ? Par tes propos tu tentes de renverser la situation en n'apportant aucun arguments sauf fallacieux. Ce n'est pas en ajoutant une comparaison anachronique avec ma 348 en boite F1 que tes arguments peuvent devenir légitimes, désolé. Je trouve que tu montes un peu vite en tension juste parce que je dis que tu n'es pas cohérent... c'est toi qui ne supporte pas que des gens aient un avis différent du tiens apparemment. C'est vraiment dommage de réagir comme ça. Personnellement peu m'importe que tu aimes tes voitures à l'américaine, sans embrayage et avec 2 bouts de palettes pour passer les vitesses mais ce n'est pas mon cas. Par contre je ne te reprocherai pas tes goûts contrairement à toi. Et si tu veux parler d'anachronisme je t'invite à aller discuter avec Lewis Hamilton dont le rêve actuel est de sortir une réédition de la F40 avec 1000 chevaux sur une base de LaFerrari... en boite mécanique : Le projet F44. Mais je suppose qu'il n'y connais rien en voiture selon ta vision...

Donc merci de ne pas faire des liens juste pour apporter de l'eau à ton moulin car ce n'est pas vrai que la boite F1 est centrale sur cette auto.

… » juste une blague de plus « … et assurément la fois de trop pour JM @ladivademaranello26 ; j’ai pas suivi JM quelle mésaventure as-tu rencontré ?