Le son fabuleux du V12 Ferrari en F1

[FXX 9]

Et d'autres F1 - F1 ClientI

[speedy 2 442]

https://wtf1.com/post/a-brief-aural-history-of-v12-engines-in-formula-1/

 

De la pornographie!

(auditive)

[RedDreams 1 372]

Il y a 11 heures, speedy a dit :

https://wtf1.com/post/a-brief-aural-history-of-v12-engines-in-formula-1/

 

De la pornographie!

(auditive)

[Johann 562]

Un petit déterrage de sujet... en plus, y'a pas que du Ferrari, mais ça fait du bien aux oreilles quand même :

 

 

[Bebch 52]

ahhhh mais quoi de mieux qu’un V12

[Artifils 579]

Stefano Domenicali, le PDG de la F1, va veiller à ce que les monoplaces produisent davantage de bruit avec l'introduction du règlement technique en 2026.

 

Alléluia ! Les mordus de Formule 1 se lamentaient depuis 2014 de la disparition d’une sonorité agréable de la part des moteurs V6 turbo hybride. Cela est sur le point de changer, comme l’a annoncé Stefano Domenicali au micro de la radio australienne 3AW.

 

Le PDG de la Formule 1 a indiqué en quoi le futur règlement technique pourrait bien ramener le volume sonore plus similaire à ce que les passionnés connaissaient jusqu’en 2013, lorsque les V8 atmosphériques avaient encore droit de cité sur les Grands Prix.

 

« Nous avons pour intention que le nouveau règlement permette aux moteurs de produire davantage de bruit, car cela fait partie intégrante des émotions provoquée par la F1. C’est vraiment ce que les fans désirent et il en va de notre responsabilité de nous y engager. »

 

Le patron italien qui pense à la base du sport, c’est-à-dire les vrais passionnés de F1, voilà qui peut surprendre !

 

« Nous devons avoir une sonorité différente. Cela doit être de la musique pour mes oreilles. Il est vrai que du temps des 12 cylindres, les moteurs produisaient des sons différents, très bruyants. Puis nous avons eu 10, 8 et 6 cylindres, mais nous n’irons pas en-dessous. »

 

Stefano Domenicali a tenu à rassurer le public : non, la F1 n’ira pas jusqu’à se passer de moteur thermique. « Nous avons besoin de recourir à un système hybride, mais il n’y aura pas de groupe motopropueseur entièrement électriques comme en Formule E, c’est très clair. »

 

Avant de crier victoire quant au retour des protections auditives et des mélodies propres à donner le frisson, les fans doivent se souvenir du règlement 2021. Celui-ci comportait dans ses premières moutures le retour à des moteurs plus bruyants ! La hausse du régime moteur de 3 000 t/m et la suppression du MGU-H (récupérateur d’énergie thermique fournie par les gaz d’échappement) auraient dû permettre aux monoplaces de produire davantage de bruit. La perte du MGU-H a été repoussée à 2026.

https://www.autohebdo.fr/actualites/f1/les-f1-devraient-faire-plus-de-bruit-en-2026-selon-domenicali.html

[nounou 425]

il y a 42 minutes, Artifils a dit :

Stefano Domenicali, le PDG de la F1, va veiller à ce que les monoplaces produisent davantage de bruit avec l'introduction du règlement technique en 2026.

 

Alléluia ! Les mordus de Formule 1 se lamentaient depuis 2014 de la disparition d’une sonorité agréable de la part des moteurs V6 turbo hybride. Cela est sur le point de changer, comme l’a annoncé Stefano Domenicali au micro de la radio australienne 3AW.

 

Le PDG de la Formule 1 a indiqué en quoi le futur règlement technique pourrait bien ramener le volume sonore plus similaire à ce que les passionnés connaissaient jusqu’en 2013, lorsque les V8 atmosphériques avaient encore droit de cité sur les Grands Prix.

 

« Nous avons pour intention que le nouveau règlement permette aux moteurs de produire davantage de bruit, car cela fait partie intégrante des émotions provoquée par la F1. C’est vraiment ce que les fans désirent et il en va de notre responsabilité de nous y engager. »

 

Le patron italien qui pense à la base du sport, c’est-à-dire les vrais passionnés de F1, voilà qui peut surprendre !

 

« Nous devons avoir une sonorité différente. Cela doit être de la musique pour mes oreilles. Il est vrai que du temps des 12 cylindres, les moteurs produisaient des sons différents, très bruyants. Puis nous avons eu 10, 8 et 6 cylindres, mais nous n’irons pas en-dessous. »

 

Stefano Domenicali a tenu à rassurer le public : non, la F1 n’ira pas jusqu’à se passer de moteur thermique. « Nous avons besoin de recourir à un système hybride, mais il n’y aura pas de groupe motopropueseur entièrement électriques comme en Formule E, c’est très clair. »

 

Avant de crier victoire quant au retour des protections auditives et des mélodies propres à donner le frisson, les fans doivent se souvenir du règlement 2021. Celui-ci comportait dans ses premières moutures le retour à des moteurs plus bruyants ! La hausse du régime moteur de 3 000 t/m et la suppression du MGU-H (récupérateur d’énergie thermique fournie par les gaz d’échappement) auraient dû permettre aux monoplaces de produire davantage de bruit. La perte du MGU-H a été repoussée à 2026.

https://www.autohebdo.fr/actualites/f1/les-f1-devraient-faire-plus-de-bruit-en-2026-selon-domenicali.html

Tout dépend comment ils obtiendrons ce bruit tant recherché car si c'est pour y adjoindre un CD et une sono 

Bof bof. 😏

[Elniar 5]

Il y en a qui croit encore ce que dit Domenicali? Cette énorme pipe qui ne pense qu’au pognon et qui se fout totalement de l’âme de la F1.