Ferrari F50 GT "The Racer that never raced"

[henri66 1 423]

oui 8)

[philippe 512 8]

Oui , j ai dit une connerie ? ???

[henri66 1 423]

oui, tu dis une koinnerie.

[philippe 512 8]

Bin , vin diou j ai bien vu ca qlq part, quand meme , ptete pas en f 1, ou alors y en a qui ont essaye , et ca a étè interdit (on peut comprendre ) j ai bien precisé, l absurdité de mes propos , mais ça me tracasse  :-[

[henri66 1 423]

Bin , vin diou j ai bien vu ca qlq part, quand meme , ptete pas en f 1, ou alors y en a qui ont essaye , et ca a étè interdit (on peut comprendre ) j ai bien precisé, l absurdité de mes propos , mais ça me tracasse  :-[

Avant l'ingeniosité des concepteurs de F1, certains pilotes au mollet gringalet (avant les machines de guerre qu'ils sont devenu fin des années 90 avec la muscu et la prepa physique) des fois frenaient avec les DEUX pieds pour plus ecrasait la pédale. Mais ca restait tres marginal.

Je pense qu'a ton venerable age, soit tu arretes la bierre au petit dej, soit comment s'appelle-t-il deja..... oui, lui. N'invites plus M Alzeihmer a la discussion. il est de mauvais conseils

henri -------------> [] 8)

[Invité Maranhello]

Meme vu que sur certain circuit ils avaient les pieds attachés , comment c est possible ? j ai révè et je dis une connerie ? ???

Euh, je me souviens d'une époque où certains attachaient leur casque à la voiture avec une sangle pour éviter d'avoir à lutter contre la force centrifuge en virage, mais les pieds par contre...  jamais entendu dire ça  :-\

Ou alors c'est quelqu'un qui leur avait fait une blague en attachant leurs lacets ensemble discrètement  ) (ok, je sors)

[SkyPower 0]

Petite autre question sur les pédales des F1 : comme lu plus haut, ils freinent donc avec le pied gauche ?

Ou comme nous, ils utilisent le pied droit pour freiner et accélérer ?

[geo27 2 017]

Petite autre question sur les pédales des F1 : comme lu plus haut, ils freinent donc avec le pied gauche ?

Ou comme nous, ils utilisent le pied droit pour freiner et accélérer ?

Avec le gauche. Le droit ne reste que sur les gaz (gain de temps).

[cheki 1 472]

Gain de temps mais ça permet surtout de maintenir les gaz tout en freinant ce qui sert parfois à asseoir l'auto et à rester dans les tours.

[Johann 562]

un peu HS, mais j'en profite pour vous poser une question (à ceux qui ont justement une boite "F1") : vous ne freinez pas du pied gauche ? j'ai toujours fait ça moi, sur route ou sur circuit (même quand je roule avec des voitures "normales" avec des vraies boitotos)

[henri66 1 423]

a part Barichello, tout le monde freine pied gauche en F1

On avait deux pedalier chez Ferrari: un pour RB et un pour MS.

Et de chaque coté de la pedale de frein chez MS, il y avait deux peite languettes en carbonne pour bien "caler" le pied.

Et un heel rest moulé en carbone pour bloquer le talon.

Je dois avoir une photo je saisplus trop ou sur mon PC a la maison

[geo27 2 017]

a part Barichello, tout le monde freine pied gauche en F1

Donc comme il est enfin parti, tout le monde freine pied gauche... 8)

[cheki 1 472]

VOus êtes vachement durs avec RB

[philippe 512 8]

P................in ; t as raison  :-[

[philippe 512 8]

Pied gauche , c est comme ça que tu passes le permis aux US. Pied droit forbidden 

[henri66 1 423]

VOus êtes vachement durs avec RB

Ca se voit que tu ne te l'ai pas coltiné le boulet.

[cheki 1 472]

Oui c'est certain, mais j'ai toujours eu de 'laffection pour rubinho ! Il était sympa ?

[dragon1964 7 110]

Ca se voit que tu ne te l'ai pas coltiné le boulet.

Mais encore... ?

[henri66 1 423]

Je te raconterai de vive voix Philippe. Tu passés quand dans le coin??

[Invité Maranhello]

C'est pas drôle, j'étais curieux de savoir aussi...  :

[henri66 1 423]

Humainement, RB est plutot "normal".

Felipe etait plus sympa comme "Brésilien".

Mais il se plaint tout le temps, fait son calimero.

On ne monterait jamais les dernieres pieces sur sa voiture (pas faux non plus, mais ca n'explique aps le gap avec MS), MS serait mieux traité (faux).

Et c'est jamais de sa faute.

Apres, sinon il donne tout volant en main. Ca, c'est appreciabe

Mais son "tout", c'est moins que d'autres. Dommage...

Apres, faut l'entendre sur le tour de mise en grille pester contre toute la procedure a suivre pour la voiture (un peu complexe, il est vrai). Et souvent rater certains steps car il s'emmelait les pinceaux...

Alors que MS, c'etait silence radio. Et tout fait au cordo.

Bref, deux pilotes differents.

[dragon1964 7 110]

Je te raconterai de vive voix Philippe. Tu passés quand dans le coin??

Je vais faire un saut probablement vendredi pour amener la CS que je vais laisser là bas quelques temps car je ne serai pas en France...

[henri66 1 423]

je suis passer a Mondoville ce matin. ils sont bien installés!!! Et il y a du beau monde.

je vais essayer d'organiser un rassemblement Ferrarista a Toulouse. Tu peux me passer par MP les dates ou tu es la? Ca sera un Dimanche pour avoir Alain.

[dragon1964 7 110]

Mais il se plaint tout le temps, fait son calimero.

Sans une seconde remettre en cause ce que tu viens de dire, il devait bien se rendre compte tout de même que tout tournait autour de MS.

Et une des rares fois ou à la régulière, il était en passe de gagner un GP, en Allemagne, me semble t-il, la passerelle ou radio Todt comme disait jeannot, lui a intimé l'ordre de reprendre la position qui était la sienne la seconde !!!

RB avait sans doute puisque tu le dis le même matos que MS mais au niveau stratégie, il ne devait pas avoir l'option la plus favorable sachant que la Scuderia ne mettait pas tous ses oeufs dans le même panier...

MS était sans doute un pilote excellent, exceptionnel même mais les conditions dans lesquelles il évoluait l'était elle aussi.

Il savait que dans sa propre écurie, il n'avait pas une pointure pour le faire douter. Il me semble que cette position confortable psychologiquement n'est pas étrangère à ses succés, à celui de la Scuderia et surtout à l'ampleur de son palmarés!

[henri66 1 423]

Oui ce n'est pas faux.

Il y a un GP ou RB etait quasi imbattable: chez lui au Brésil.

Et oui, il a du laisser passer MS. pas qu'une fois

Mais n'oubliez pas les gars, meme si vous allez me lapider: MS et RB etaient des employés Ferrari. Comme moi. Comme dans toute entreprise, ils font ce que la boite decide. Moi comme eux. Et quand on n'est pas content, on change de boite. Ce ne sont pas des divas ou des gens au dessus des parti(e)s

Il y a des enjeux enormes. Pour la société. Donc on fait ce que le boss décide. Sinon c'est l'anarchie. Une société, c'est tout sauf la démocratie. C'est plutot une dictature.

Et quand le boss est mauvais, ses actionnaires le virent.

Donc RB executait les ordres.

Comme MS a aidé a ce que Eddie Irvine en 99 a essayer de ganger le titre apres sa blessure aux jambes (je n'y etais pas, j'etais en Angleterre).

ca c'est sur le coté radio Todt

Apres, il n'avait pas forcement les meilleurs ingé piste, c'est sur.

Mais si tu regardes la telemetrie, il etait quand meme moins bon que MS.