Jaguar lance la production de 25 nouvelles "Jaguar D".

[speedy 2 442]

Dépêchez-vous, il n'y en aura pas pour tout le monde...

 

https://www.motorsportmagazine.com/opinion/lifestyle/jaguar-resume-d-type-production

[Zaz 1 481]

il y a 1 minute, speedy a dit :

Dépêchez-vous, il n'y en aura pas pour tout le monde...

 

https://www.motorsportmagazine.com/opinion/lifestyle/jaguar-resume-d-type-production

Si tu avais fait les quelques mètres qui te séparent de Retromobile, tu en aurais vu une EN VRAI 

[speedy 2 442]

il y a 5 minutes, Zaz a dit :

Si tu avais fait les quelques mètres qui te séparent de Retromobile, tu en aurais vu une EN VRAI 

Mais j'en ai déjà vu une "en vrai".

J'aime assez l'idée de relancer la production des icônes de "dans le temps" (Je lance pas un débat sur l'impact que ça va avoir sur la valeur des vraies, etc...).
T'imagines, si Ferrari, au lieu de se déchirer pour savoir si oui ou non ils vont faire une nouvelle "Dino", relançaient simplement une série de...mettons 3500 "nouvelles" Dino, identiques à l'ancienne? 

[screensmoke 917]

Je pense que Ferrari, après avoir lancé le concept lucratif de "Certification Classiche" ne va prendre le risque de passer à coté d'une opportunité pareille 

 

A mon avis, ils étudient dejà les economics, un business plan doit deja tourner, et si ca marche chez jaguar, on devrait voir un nouveau service chez Ferrari en charge de ça....

 

Et qui sait.... avec des moteurs électriques ?? , il y a des précédents (Jaguar e-type electrique, Mini Electrique, Special VW, Tout ce que vous voulez

 

 

 

Je pense que @Trois cinquante cinq va avoir une crise cardiaque  

[geo27 2 017]

il y a 42 minutes, speedy a dit :

...
T'imagines, si Ferrari, au lieu de se déchirer pour savoir si oui ou non ils vont faire une nouvelle "Dino", relançaient simplement une série de...mettons 3500 "nouvelles" Dino, identiques à l'ancienne? 

Ca serait rigolo.

mais à mon avis, pas trop le droit avec les normes d'homologations. C'est un truc très local, ou pour les musées / investisseurs ce que font les anglais..

Ces types D, c'est comme les Aston DB4gt, ou les XKss, c'est un truc d'anglais qui peuvent faire rouler une baignoire avec des phares.

la preuve à rétro hier, je me suis marrer en revoyant la 512m parfaitement immatriculée.

Je kifferai d'aller chercher mon pain avec çà... 

 

Et si Ferrari refabriquerait kkchose, ils peuvent toujours trouver un prétexte de compléter leur série de 250 Lm pour la faire homologuer en GT. Il en fallait une centaine, et il n'y en a eu que 32.

Ce serait plus beaucoup plus lucratif que des Dino.

Et bien que j'aime bien les Dino, la Lm, c'est quand même autre chose   

[Zaz 1 481]

il y a 47 minutes, speedy a dit :

Mais j'en ai déjà vu une "en vrai".

J'aime assez l'idée de relancer la production des icônes de "dans le temps" (Je lance pas un débat sur l'impact que ça va avoir sur la valeur des vraies, etc...).
T'imagines, si Ferrari, au lieu de se déchirer pour savoir si oui ou non ils vont faire une nouvelle "Dino", relançaient simplement une série de...mettons 3500 "nouvelles" Dino, identiques à l'ancienne? 

Perso j'aime pas du tout l'idée et Jaguar pousse le bouchon très loin, les autres sont des amateurs à côté. Parce qu'en plus de la D il y a eu les 6 lightweight et aussi les 9 SS parce qu'elles avaient brûlé ! Si c'est pas plus mercantile que Ferrari ça ? Demain pourquoi Peugeot ne refabriquerait pas quelques T16  parce que certaines ont été détruites, etc....

[screensmoke 917]

Si c'est - de 1000, les conditions d'homologation sont pas les mêmes (crash test..)

[Lord Brett 1 023]

Ou Citroën Sport qui refabrique les BX 4TC qu'il a détruit