13 13
Eric77

Mclaren 720 S & Spider

Recommended Posts

Oliv
Il y a 10 heures, Trois cinquante cinq a dit :

Mes amis qui viennent d essayer ta voitures, jettes un oeil ici !🙂

 

 

Enrico le specialiste du drift et Max 🤣

Le vendeur il a du être content, pneus arrières HS 🤦🏼🙄🤣

Edited by Oliv
  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
Eric77
Il y a 12 heures, DaDuke a dit :

Merci! Très sympa ce test, et quelques TRES jolies routes! 😍

 

Bon, une McLaren rouge, ça fait toujours un peu bizarre, mais en fait, en mouvement, je trouve que ça lui va plutôt pas mal.

 

1425 kg tous pleins faits, c'est quand même un truc de dingue, pour un Spider.

Elle n'est pas rouge elle est orange. Le mec à la casquette je suis sûr qu il  a une Séna,@oliv tu confirmes ?


EX 360 Modena spider Rosso corsa /  Ex NISSAN GTR R35 NISMO/  La prochaine sera une Mclaren 570 spider ..

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
DaDuke
Il y a 1 heure, Eric77 a dit :

Elle n'est pas rouge elle est orange. Le mec à la casquette je suis sûr qu il  a une Séna,@oliv tu confirmes ?

OK, alors c'est la balance des blancs de leur caméra qui déconnent, car comme ça, elle sort plus rouge qu'orange, même si effectivement, ça ne ressemble pas au Memphis Red, mais plus vraisemblablement au Helios Orange, ou au Azores.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Oliv
Il y a 2 heures, Eric77 a dit :

Elle n'est pas rouge elle est orange. Le mec à la casquette je suis sûr qu il  a une Séna,@oliv tu confirmes ?

Oui je confirme, 688 MSO aussi et pas que ...

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Loucho57
Il y a 19 heures, DaDuke a dit :

Merci! Très sympa ce test, et quelques TRES jolies routes! 😍

 

Bon, une McLaren rouge, ça fait toujours un peu bizarre, mais en fait, en mouvement, je trouve que ça lui va plutôt pas mal.

 

1425 kg tous pleins faits, c'est quand même un truc de dingue, pour un Spider.

 

Elle est orange en vrai

Félicitations pour ton achat

Je patiente encore un peu de mon côté pour prendre livraison de la mienne


"Never regret anything that makes you smile" James Dean

 

Ma page de présentation : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/5711-de-la-599-gtb-à-la-furie-scuderia/page-1

Share this post


Link to post
Share on other sites
DaDuke
Il y a 1 heure, Loucho57 a dit :

 

Elle est orange en vrai

Félicitations pour ton achat

Je patiente encore un peu de mon côté pour prendre livraison de la mienne

Bravo! Une Spider aussi? Quelle couleur?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Loucho57
il y a 21 minutes, DaDuke a dit :

Bravo! Une Spider aussi? Quelle couleur?


Coupé

plein de photos sur mon poste de présentation 

F1950447-2B4F-4D5B-9B77-F5112C2EA19E.jpeg


"Never regret anything that makes you smile" James Dean

 

Ma page de présentation : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/5711-de-la-599-gtb-à-la-furie-scuderia/page-1

Share this post


Link to post
Share on other sites
DaDuke

Ma DukieMobile est enfin arrivée à bon port!

 

Si vous voulez voir quelques photos c'est là que ça se passe:

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
BTX

 Ces MC me font de l'oeil et en 2021 je pourrai envisager un spider pour tenir compagnie à mes autos.

 

Y'aurait il un proprio sympa en IDF qui pourrait me montrer la sienne et idéalement me faire faire un galop d'essai?

Ce serai top 😉

Share this post


Link to post
Share on other sites
Oliv
il y a une heure, BTX a dit :

 Ces MC me font de l'oeil et en 2021 je pourrai envisager un spider pour tenir compagnie à mes autos.

 

Y'aurait il un proprio sympa en IDF qui pourrait me montrer la sienne et idéalement me faire faire un galop d'essai?

Ce serai top 😉

Pour quel modèle ? Car il y a plusieurs proprios en idf avec soit des sport series soit des super series. ( 570, 650, 720)

 

 

.

Edited by Oliv
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
olivierB
Il y a 2 heures, BTX a dit :

 Ces MC me font de l'oeil et en 2021 je pourrai envisager un spider pour tenir compagnie à mes autos.

 

Y'aurait il un proprio sympa en IDF qui pourrait me montrer la sienne et idéalement me faire faire un galop d'essai?

Ce serai top 😉

 

Va chez McLaren Paris.... l'accueil est bon et ils te feront essayer les voitures ...... sinon contacte l'association Mclaren only, y a bcq  des proprios McL parisiennes

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Loucho57
Il y a 13 heures, DaDuke a dit :

Ma DukieMobile est enfin arrivée à bon port!

 

Si vous voulez voir quelques photos c'est là que ça se passe:

 

 

Congrats'

Tu l'as eu avant moi comme préssenti

Encore un peu de patience pour moi, profites en bien


"Never regret anything that makes you smile" James Dean

 

Ma page de présentation : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/5711-de-la-599-gtb-à-la-furie-scuderia/page-1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Loucho57
Il y a 2 heures, olivierB a dit :

 

Va chez McLaren Paris.... l'accueil est bon et ils te feront essayer les voitures ...... sinon contacte l'association Mclaren only, y a bcq  des proprios McL parisiennes

 

Oui, je confirme

Et ils ont peu de tout : GT, 570, 720, 675 même une 458 🤫


"Never regret anything that makes you smile" James Dean

 

Ma page de présentation : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/5711-de-la-599-gtb-à-la-furie-scuderia/page-1

Share this post


Link to post
Share on other sites
BTX
Il y a 6 heures, Oliv a dit :

Pour quel modèle ? Car il y a plusieurs proprios en idf avec soit des sport series soit des super series. ( 570, 650, 720)

 

 

.

 

Plutot 720, je dirai 🙂

Share this post


Link to post
Share on other sites
dragon1964

Vous me pardonnerez mon ignorance en matière de McLaren, mais ce que j'ai cru comprendre des différents posts, c'est que ces Mclaren, 540, 650, 720 et probablement aussi les 600LT, 650LT, voire d'autres ont toutes le même châssis carbone, avec peut être pas mal d'éléments communs pour les trains roulants, et quelles ont aussi le même moteur et la même boite. Les différences de puissance résultant de la programmation différente de la gestion moteur, et peut être la boite est elle étagée différemment selon les modèles (rapports plus ou moins longs ou courts).

 

Alors, il suffit de prendre celle qui plait le plus esthétiquement d'une part, pour ceux qui veulent se faire plaisir sur piste, le modèle le plus léger (quel est il d'ailleurs), et ensuite si pas assez de puissance, changer la carto moteur...

Prendre la dernière, n'aurait pas de sens si ce n'est d'avoir le dernier modèle parce qu'il plait davantage que les autres, ou pour se faire "mousser" puisque on peut augmenter la puissance moteur par la reprogrammation de la gestion moteur (jusqu'à une certaine limite bien sur d'un point de vue de la fiabilité et en tenant compte du couple maxi admissible par la boite de vitesse).

 

Je me trompe ou est ce cela, plus ou moins?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
JM78

Il y a des differences de chassis avec des générations successives. Les 720 sont plus légères que les 650.  Il y a aussi eu passage de 3.8 à 4.0 litres entre 650/570 puis 720/GT/Senna

En sport et super series, il y a des différences sur la suspension. Normales sur les sport, et à couplage hydraulique sur les super... plus dur à upgrader... pareil pour l'aero de l'aileron arrière 

Share this post


Link to post
Share on other sites
dragon1964
il y a une heure, JM78 a dit :

Il y a des differences de chassis avec des générations successives. Les 720 sont plus légères que les 650.  Il y a aussi eu passage de 3.8 à 4.0 litres entre 650/570 puis 720/GT/Senna

En sport et super series, il y a des différences sur la suspension. Normales sur les sport, et à couplage hydraulique sur les super... plus dur à upgrader... pareil pour l'aero de l'aileron arrière 

 

Merci pour les précisions.😉😉

 

Ils ont donc modifier le châssis carbone suivant les modèles.

Donc 650/570 avec un 3.8L , et les suivantes à partir de la 720 avec le 4.0L 

Sport, super séries, ça ne me dit rien, mais je comprends que les super-series sont les modèles les plus typés circuit.

Share this post


Link to post
Share on other sites
lambo go
il y a 24 minutes, dragon1964 a dit :

 

Merci pour les précisions.😉😉

 

Ils ont donc modifier le châssis carbone suivant les modèles.

Donc 650/570 avec un 3.8L , et les suivantes à partir de la 720 avec le 4.0L 

Sport, super séries, ça ne me dit rien, mais je comprends que les super-series sont les modèles les plus typés circuit.

Pas vraiment, parmi les sport series il y a la 600lt, elle fait partie de la lignée des 540 et 570

Coté super series tu as la 720S, et maintenant la 765lt

Share this post


Link to post
Share on other sites
dragon1964
il y a 2 minutes, lambo go a dit :

Pas vraiment, parmi les sport series il y a la 600lt, elle fait partie de la lignée des 540 et 570

Coté super series tu as la 720S, et maintenant la 765lt

 

Ok, enfin pas ok, j'y pige rien mais c'est un truc grand briton, donc c'est normal !!! 🙂 😉

Share this post


Link to post
Share on other sites
JM78
Il y a 6 heures, dragon1964 a dit :

 

Merci pour les précisions.😉😉

 

Ils ont donc modifier le châssis carbone suivant les modèles.

Donc 650/570 avec un 3.8L , et les suivantes à partir de la 720 avec le 4.0L 

Sport, super séries, ça ne me dit rien, mais je comprends que les super-series sont les modèles les plus typés circuit.

Super séries pas forcément les plus typées circuit, mais  plus « haut de gamme » : aéro active, suspension plus sophistiquée. La 600 LT est plus sportive qu’une super série mais ne bénéficie pas de ces éléments actifs par exemple...

 

et puis ensuite, il y a les ultimate séries : Senna, P1, Elvia, ...

Share this post


Link to post
Share on other sites
DaDuke

Je l'ai posé sur mon fil de présentation, mais je me dis que ça a bien sa place ici aussi:

 

 

Pour les possesseurs de 720s, ou pour ceux qui l'envisagent, je recommande CHAUDEMENT l'achat et le montage de cette petite chose...  😋😋😋

 

https://asr-component.de/startseite/101-3843-klappensteuerung-rx1-mclaren-mce2.html#/37-startmodus-letzter_zustand_standard/52-handsender_variante-typ_1_mit_schieber

 

C'est un boitier de contrôle des clapets du pot sport, avec 3 modes: Toujours ouvert, Toujours fermé, ou mode "USINE" (ouverture autour de 3,500 tours/min).

 

Avec les clapets ouverts, à 2000 tours, c'est assez jouissif, et ça améliore TRES nettement le bruit stock. MIAM!!!!! 😋

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

13 13