Nouveaux radars embarqués - Sociétés Privées

[sturm59 28]

il y a 56 minutes, grhum a dit :

 

en ville , ça va être simple d'en perdre 6 d'un coup ...

 

ca en fait deja bcp moins sur le solde .

 

 

Put1, c'est vraiment du n'importe quoi ce pays quand meme. En Roumanie, tu récupères les points perdus au bout de 6 mois ou 1 an, je sais plus. Ici c'est 3 ans SI t'as pas une nouvelle perte de points. Bande d'enc---- de leur race de politiques de merde. Oh ça fait du bien de temps en temps . Excusez moi....

[Gui60 31]

il y a 5 minutes, sturm59 a dit :

Put1, c'est vraiment du n'importe quoi ce pays quand meme. En Roumanie, tu récupères les points perdus au bout de 6 mois ou 1 an, je sais plus. Ici c'est 3 ans SI t'as pas une nouvelle perte de points. Bande d'enc---- de leur race de politiques de merde. Oh ça fait du bien de temps en temps . Excusez moi....

Il est chaud du matin Marc.

[Gui60 31]

 

[sturm59 28]

il y a 26 minutes, Gui60 a dit :

Il est chaud du matin Marc.

Non mais je ne les supporte plus ces nantis grassement rémunérés 10.000 boules par mois pour queutchi sauf pour nous faire chier...  De tout bord d'ailleurs. On dirait qu'ils ont tous la parole divine et que nous, pauvres brebis égarées, on ne comprend rien et on ne sait pas ce qui est bien pour nous.

Edited September 20, 2018 by sturm59

[Gui60 31]

il y a 1 minute, sturm59 a dit :

Non mais je ne les supporte plus ces nantis grassement rémunérés 10.000 boules par mois pour queutchi sauf pour nous faire chier...  De tout bord d'ailleurs. On dirait qu'ils ont tous la parole divine et que nous, pauvres brebis égarées, on ne comprend rien et on ne sait pas ce qui est bien pour nous.

Pour eux, on est juste des vaches à lait, culé de préfet.

[Artifils 622]

Un site répertorie les voitures-radar privées par département : https://radar-prive.fr/

 

Quand il s’agit d’échapper aux sanctions, le Français sait redoubler d’ingéniosité. Depuis plus de 10 ans, une alternative aux radars fixes et mobiles essaime sur les routes françaises : les voitures-radar. Banalisées et donc très discrètes, elles sont difficilement détectables et donc plus efficaces. Ces véhicules se fondent au milieu des usagers, et peuvent détecter les excès de vitesse sans que les conducteurs s’en aperçoivent. 

 

Ces derniers jours, un site Internet spécialisé a néanmoins vu le jour, comme l’a repéré le Journal du Net. Il répertorie ces voitures par département en publiant une photo de la marque, du modèle et de la plaque d’immatriculation. Cet inventaire ne concerne que les voitures-radar opérées par des sociétés privées. À son lancement en 2013, cette mission était confiée à des policiers ou des gendarmes. Mais depuis 2018, l’État a habilité des sociétés privées, pour libérer du temps aux forces de l’ordre. 

 

De plus en plus de départements concernés.

 

Le site radar-prive.fr recense ainsi certains des véhicules que les usagers peuvent croiser dans les départements concernés. Il suffit de cliquer sur la carte de France pour avoir accès aux voitures qui y circulent. On trouve surtout des marques passe-partout, comme des Citroën Berlingo, des Peugeot 308 ou 508, des Ford Focus ou Mondeo, des Volkswagen Passat ou Golf, des Seat Leon ou encore des Skoda Octavia. À ce jour, ces véhicules, au nombre d’environ 400, circulent dans tous les départements des régions Normandie, Bretagne, Pays-de-la-Loire, Centre-Val-de-Loire, Nouvelle-Aquitaine, Hauts-de-France, Bourgogne-Franche-Comté et Grand-Est. La privatisation de ces voitures-radar sera étendue aux régions Auvergne-Rhône-Alpes, Occitanie et Provence-Alpes-Côte-d’Azur courant 2025. 

 

Le principe de ces véhicules est simple : ils utilisent des flashs infrarouge, non-visibles pour les usagers flashés, précise la Sécurité routière. Ils peuvent contrôler les voitures qu’ils croisent quand il n’y a pas de séparateur central et celles qui les doublent. Ces radars sont conçus pour cibler les responsables de grands excès de vitesse. Leur marge technique est de 10 km/h pour les limitations de vitesse inférieures à 100 km/h et de 10% pour les limitations de vitesse supérieures à 100 km/h. Ainsi, sont flashés les véhicules roulant à partir de 146 km/h sur l’autoroute, 124 km/h sur une voie express ou 61 km/h en agglomération. 

[michel3482 729]

Il y a 17 heures, Artifils a dit :

Un site répertorie les voitures-radar privées par département : https://radar-prive.fr/

 

Quand il s’agit d’échapper aux sanctions, le Français sait redoubler d’ingéniosité. Depuis plus de 10 ans, une alternative aux radars fixes et mobiles essaime sur les routes françaises : les voitures-radar. Banalisées et donc très discrètes, elles sont difficilement détectables et donc plus efficaces. Ces véhicules se fondent au milieu des usagers, et peuvent détecter les excès de vitesse sans que les conducteurs s’en aperçoivent. 

 

Ces derniers jours, un site Internet spécialisé a néanmoins vu le jour, comme l’a repéré le Journal du Net. Il répertorie ces voitures par département en publiant une photo de la marque, du modèle et de la plaque d’immatriculation. Cet inventaire ne concerne que les voitures-radar opérées par des sociétés privées. À son lancement en 2013, cette mission était confiée à des policiers ou des gendarmes. Mais depuis 2018, l’État a habilité des sociétés privées, pour libérer du temps aux forces de l’ordre. 

 

De plus en plus de départements concernés.

 

Le site radar-prive.fr recense ainsi certains des véhicules que les usagers peuvent croiser dans les départements concernés. Il suffit de cliquer sur la carte de France pour avoir accès aux voitures qui y circulent. On trouve surtout des marques passe-partout, comme des Citroën Berlingo, des Peugeot 308 ou 508, des Ford Focus ou Mondeo, des Volkswagen Passat ou Golf, des Seat Leon ou encore des Skoda Octavia. À ce jour, ces véhicules, au nombre d’environ 400, circulent dans tous les départements des régions Normandie, Bretagne, Pays-de-la-Loire, Centre-Val-de-Loire, Nouvelle-Aquitaine, Hauts-de-France, Bourgogne-Franche-Comté et Grand-Est. La privatisation de ces voitures-radar sera étendue aux régions Auvergne-Rhône-Alpes, Occitanie et Provence-Alpes-Côte-d’Azur courant 2025. 

 

Le principe de ces véhicules est simple : ils utilisent des flashs infrarouge, non-visibles pour les usagers flashés, précise la Sécurité routière. Ils peuvent contrôler les voitures qu’ils croisent quand il n’y a pas de séparateur central et celles qui les doublent. Ces radars sont conçus pour cibler les responsables de grands excès de vitesse. Leur marge technique est de 10 km/h pour les limitations de vitesse inférieures à 100 km/h et de 10% pour les limitations de vitesse supérieures à 100 km/h. Ainsi, sont flashés les véhicules roulant à partir de 146 km/h sur l’autoroute, 124 km/h sur une voie express ou 61 km/h en agglomération. 

juste une petite precision : il est prevu que ces  voitures radar soient regulierement permutées d'une region à l'autre , pour justement rendre inutile toute liste qui se baladerait sur le net .

dans ta liste tu as oublié les meganes , les dacia , les 208

par contre les focus, mondeo, passat , golf , leon et octavia je ne les ai jamais vues , sur les 395 que j'ai vues de mes yeux

elles sont indiferemment affectéés aux gendarmes ou aux differents services de police

[michel3482 729]

- ce ne sont pas les "operateurs privés" qui choisissent les zones de controle . les voitures radar ont un parcours bien precis à parcourir , ce parcours est imposé et transmis par les services de police et directement rentré dans le  systeme embarqué de la voiture radar .

 

- le declenchement du relevé de vitesse n'est pas operé manuellement par l'operateur privé , c'est interdit .

pour ce faire le pare brise est equipé de plusieurs cameras qui filment les panneaux de limitation de vitesses , le systeme embarqué compare alors la vitesse imposée et la vitesse relevée , s'il y a ecart , l'infraction est relevée automatiquement par le systeme embarqué .

plus besoin d'avoir un operateur assermenté (policier ) puisque le conducteur se contente de conduitre l'auto et la machine gere tout toute seule .

[ladivademaranello26 947]

Il y a 2 heures, michel3482 a dit :

- ce ne sont pas les "operateurs privés" qui choisissent les zones de controle . les voitures radar ont un parcours bien precis à parcourir , ce parcours est imposé et transmis par les services de police et directement rentré dans le  systeme embarqué de la voiture radar .

 

- le declenchement du relevé de vitesse n'est pas operé manuellement par l'operateur privé , c'est interdit .

pour ce faire le pare brise est equipé de plusieurs cameras qui filment les panneaux de limitation de vitesses , le systeme embarqué compare alors la vitesse imposée et la vitesse relevée , s'il y a ecart , l'infraction est relevée automatiquement par le systeme embarqué .

plus besoin d'avoir un operateur assermenté (policier ) puisque le conducteur se contente de conduitre l'auto et la machine gere tout toute seule .

C est beau le progrès...si on était aussi performant en matière de lutte contre le crimes organisé, le narcotraffic...etc....

[Laurent 34 657]

il y a 27 minutes, ladivademaranello26 a dit :

C est beau le progrès...si on était aussi performant en matière de lutte contre le crimes organisé, le narcotraffic...etc....

Eh oui... mais c'est tellement plus facile de nous taper dessus...

[Auguste 224]

Cela n'a bien sûr aucun rapport avec le sujet évoqué ci-dessus mais comme je ne trouvais pas de sujet dédié, je le place ici.

 

En Suisse et en Grande-Bretagne, il y a des enchères de plaques d'immatriculation  en fonction de l'interprétation des chiffres et des lettres.

Mais des sites comme Cata... quelque chose, donc en France, dans leurs ventes automobilia proposent des tas de plaques réformées mais réelles notamment allemandes mais pas seulement.

 

Et tout le monde sait qu'il est interdit de poser des plaques erronées sur sa voiture, ou de la masquer même temporairement.

 

Sur ma 6,9l, pour les manifestations privées, voici les plaques au format français obtenues très facilement.

[michel3482 729]

Il y a 2 heures, ladivademaranello26 a dit :

C est beau le progrès...si on était aussi performant en matière de lutte contre le crimes organisé, le narcotraffic...etc....

fort avec les faibles et faible avec les forts , c'est ça la regle maintenant

c'est moins dangereux et ça rapporte plus

[Auguste 224]

Malheureusement exact! 

[riviera 82]

Il y a 11 heures, michel3482 a dit :

fort avec les faibles et faible avec les forts , c'est ça la regle maintenant

c'est moins dangereux et ça rapporte plus

La recette de l’efficience. 
 

J'aurais préféré justice et efficacité. 

[ladivademaranello26 947]

il y a 34 minutes, riviera a dit :

La recette de l’efficience. 
 

J'aurais préféré justice et efficacité. 

Qu il est doux de rêver...😡

[Auguste 224]

Selon certains syndicalistes de la police, cités dans une émission de télé sérieuse, 

 

- ordre de ne plus poursuivre les refus d'obtempérer. Soi-disant pour ne pas risquer d'abîmer les voitures de police en cas de confrontation violente.

- consignes (?) de ne plus prendre les plaintes pour atteinte aux biens. Seulement celles pour atteinte aux personnes. Et encore...

 

Une jeune femme de ma connaissance se fait voler son sac dans le métro. Après 2h d'attente au commissariat, elle demande si il est possible de consulter les caméras de surveillance qu'elle a remarquée sur le quai.

Réponse outrée de l'agent: Vous ne voudriez pas qu'en plus, on court après les voleurs. (sic)

 

Devinez quelle compassion a désormais cette personne (et moi-même) quand un policier se fait tabasser par des voyous? On en est là!

 

 

[Todeschini 909]

il y a une heure, Auguste a dit :

consignes (?) de ne plus prendre les plaintes pour atteinte aux biens. Seulement celles pour atteinte aux personnes. Et encore...

😯Ça peut alors remettre en question beaucoup de choses...

L'assurance va-t-elle fonctionner alors notamment ?

( Habitation, voitures...).

S'il n'y a pas de dépôt de plainte...pas de suites à l'affaire, donc l'assurance va se dire, si pas de plainte du client...c'est que tout va bien!