Collecteurs d'échappement de 430 Scuderia cintrés

[Phil 600]

Il faudrait que je fasse contrôler la planéité des mes collecteurs d'origine peut-être, maintenant qu'ils sont dans un carton !? Qui pourrait me faire ça dans la région lyonnaise ? 

Si ils sont rectifiables ils pourront encore servir 

[krouny 28]

je me renseigne pour mon futur...

ces collecteurs sont magnifiques, qu'apportent t ils en définitive, mis à part une vraie fiabilité ?

car si j'ai bien compris remonter l'origine reporte le problème, acheter une autre marque "moins chère" oblige à en trouver à tube de longueur identique et protection thermique...

 

 

[Oliv 8 611]

Il y a 7 heures, krouny a dit :

je me renseigne pour mon futur...

ces collecteurs sont magnifiques, qu'apportent t ils en définitive, mis à part une vraie fiabilité ?

car si j'ai bien compris remonter l'origine reporte le problème, acheter une autre marque "moins chère" oblige à en trouver à tube de longueur identique et protection thermique...

 

 

C’est exactement ça. Et comme ils sont travaillés, ils apportent plus de watt dans les tours, te font perdre qu’un peu de couple car ils suppriment les pré-cata, ce qui donne une meilleure sonorité, plus forte

[Phil 600]

il y a 45 minutes, Oliv a dit :

C’est exactement ça. Et comme ils sont travaillés, ils apportent plus de watt dans les tours, te font perdre qu’un peu de couple car ils suppriment les pré-cata, ce qui donne une meilleure sonorité, plus forte

Alors pour le couple perdu , t'es sûr de toi ? franchement , j'ai rien senti dans ce sens là ( n'oublions pas qu'elle était déjà décatalysée ... ) , mon ressenti quand je l'ai reprise en main : ce serait plutôt l'inverse , elle est encore plus violente  , tout va plus vite , elle est encore plus incisive !   

 

[Oliv 8 611]

il y a 13 minutes, Phil a dit :

Alors pour le couple perdu , t'es sûr de toi ? franchement , j'ai rien senti dans ce sens là ( n'oublions pas qu'elle était déjà décatalysée ... ) , mon ressenti quand je l'ai reprise en main : ce serait plutôt l'inverse , elle est encore plus violente  , tout va plus vite , elle est encore plus incisive !   

 

Oui le fait qu’elle etait decatalysée enleve du couple, le fait qu’il y avait une prise d’air aux collecteurs aussi, donc normal danston cas que tu ais retrouvé tout, de partout, et un peu plus  

[Phil 600]

il y a 39 minutes, Oliv a dit :

Oui le fait qu’elle etait decatalysée enleve du couple, le fait qu’il y avait une prise d’air aux collecteurs aussi, donc normal danston cas que tu ais retrouvé tout, de partout, et un peu plus  

C'est une dinguerie cette caisse , t'as l'impression qu'elle n'a pas de limites maintenant 

Par contre , avant le changement des collecteurs , plus le temps passait , plus la prise d'air était importante , et plus elle pétaradait quand je rétrogradais à bas et moyen régime ... et je pensais qu'avec les nouveaux collecteurs , elle n' allait plus le faire , sauf que là , elle pétarade presque autant ! C'est dû au fait qu'elle est complètement décata ? 

[tifosi101 8 728]

Ça peut être aussi le signe des sondes lambda "pré-cata" en fin de vie ! Celle qui servent à la régulation de richesse.

Sur ma 360 avec les sondes lambda fatiguées, avec Tubi + by-pass + collecteurs d'origine, je faisais des flammes de 50 cm tant ça brûlait aussi dans l'échappement.

[Oliv 8 611]

il y a 21 minutes, Phil a dit :

C'est une dinguerie cette caisse , t'as l'impression qu'elle n'a pas de limites maintenant 

Par contre , avant le changement des collecteurs , plus le temps passait , plus la prise d'air était importante , et plus elle pétaradait quand je rétrogradais à bas et moyen régime ... et je pensais qu'avec les nouveaux collecteurs , elle n' allait plus le faire , sauf que là , elle pétarade presque autant ! C'est dû au fait qu'elle est complètement décata ? 

La mienne aussi faisait de tres belle petarade, tifosi te le confirmera, il est évident que le fait que tu sois « libre » ça aide à faire des retours

les sondes y sont aussi peut-être pour kke chose

Modifié le 25 octobre 2018 par Oliv

[tifosi101 8 728]

Oui car en réduisant la contre-pression à l'échappement tu favorises potentiellement lors du croisement des soupapes l'évacuation d'une petite fraction du mélange "frais" tout juste admis pour ensuite plus ou moins le brûler dans la ligne d'échappement (d'où les pétarades).

[Phil 600]

https://www.instagram.com/p/Bpe-53BlfCK/?utm_source=ig_web_copy_link

[Phil 600]

Pour info , après avoir effacé les codes de panne , le voyant moteur est resté éteint ... jusqu'à hier ou j'ai un peu plus ouvert les gaz et tapé une bonne grosse pointe ... je crois que ça va rester comme ça , je l'effacerai de nouveau au moment de passer le contrôle technique ... on verra bien ! On m'a proposé une reprog de la Scuderia pour "optimiser" son fonctionnement avec ces nouveaux collecteurs ... c'est vrai que j'ai la désagréable sensation de voir le niveau de carburant descendre beaucoup plus vite qu'avant ... mais ça ne me dit rien de faire passer la Scuderia sur un banc et de la reprogrammer , j'aime pas quand on touche à ma bestiole ... mais est-ce vraiment utile ? quel est le revers de la médaille ? @Oliv @tifosi101 et ceux qui appuient bien sur la pédale de droite , vous en pensez quoi ? 

[Oliv 8 611]

il y a 36 minutes, Phil a dit :

Pour info , après avoir effacé les codes de panne , le voyant moteur est resté éteint ... jusqu'à hier ou j'ai un peu plus ouvert les gaz et tapé une bonne grosse pointe ... je crois que ça va rester comme ça , je l'effacerai de nouveau au moment de passer le contrôle technique ... on verra bien ! On m'a proposé une reprog de la Scuderia pour "optimiser" son fonctionnement avec ces nouveaux collecteurs ... c'est vrai que j'ai la désagréable sensation de voir le niveau de carburant descendre beaucoup plus vite qu'avant ... mais ça ne me dit rien de faire passer la Scuderia sur un banc et de la reprogrammer , j'aime pas quand on touche à ma bestiole ... mais est-ce vraiment utile ? quel est le revers de la médaille ? @Oliv @tifosi101 et ceux qui appuient bien sur la pédale de droite , vous en pensez quoi ? 

 

Je te tel

[Phil 600]

Après discussion très instructive avec @Oliv , je vais me tourner vers une solution que je n'avais pas encore envisagée , changer les tubes tubistyles posés par Rikky pour des catalyseurs 200 cellules ... mais ce ne sera pas pour tout de suite , mon budget Scud pour 2018 est cramé ...  heureusement on n'est plus très loin de 2019 

[tifosi101 8 728]

@Oliv ne peut être que de très bon conseil tant il connaît la F430. 

Moi avec plus de détachement, je te répondrais également que je ne suis pas fan à l'idée d'une reprog uniquement pour annihiler un voyant défaut moteur.

Que je tenterais la rallonge de sonde lambda "mini cat" vu le faible investissement que cela représente.

Et enfin, que je m'assurerais que parmi les 4 sondes lambda et à oxygène il n'y en a pas une en fin de vie qui expliquerait ce voyant récalcitrant.

Modifié le 5 novembre 2018 par tifosi101

[Phil 600]

il y a 10 minutes, tifosi101 a dit :

@Oliv ne peut être que de très bon conseil tant il connaît la F430. 

Moi avec plus de détachement, je te répondrais également que je ne suis pas fan à l'idée d'une reprog uniquement pour annihiler un voyant défaut moteur.

Que je tenterais la rallonge de sonde lambda "mini cat" vu le faible investissement que cela représente.

Et enfin, que je m'assurerais que parmi les 4 sondes lambda et à oxygène il n'y en a pas une en fin de vie qui expliquerait ce voyant récalcitrant.

Après prise de renseignement auprès de Orbisound , il y a des chances pour que j'envoie les catalyseurs d'origine se faire reconditionner en 200 cellules comme me le conseille @Oliv , pas de catalyseurs sport chez Tubistyle pour la Scuderia et chez Capristo , le budget est quand même bien plus élevé que la solution évoquée .

Pas de reprog quoiqu'il en soit , ça c'est sûr !

[355CH 61]

Est ce que d'autre comme Phil ont eu des soucis avec les tubes décatalysés? C'est ce que je pensais faire sur ma Scud mais ça fait réfléchir ton aventure... 

[Phil 600]

Il y a 10 heures, 355CH a dit :

Est ce que d'autre comme Phil ont eu des soucis avec les tubes décatalysés? C'est ce que je pensais faire sur ma Scud mais ça fait réfléchir ton aventure... 

Hormis le voyant qui reste allumé ,au final , il n’y a pas d’autres symptômes ... ah si ... un son de dingue 

[355CH 61]

Yes ! 

 

Vous connaissez la marque X ost ? Qui est très répandue aux US, ils en parlent beaucoup sur Ferrari Chat

[fairline 1 321]

https://www.leboncoin.fr/vi/1377986776.htm 

 

pas cher, mais qu’est ce que ça vaut ? 

Et ceux là ? 

https://www.leboncoin.fr/vi/1359863677.htm

Modifié le 29 novembre 2018 par fairline

[Oliv 8 611]

Il y a 2 heures, 355CH a dit :

Yes ! 

 

Vous connaissez la marque X ost ? Qui est très répandue aux US, ils en parlent beaucoup sur Ferrari Chat

 

Noel racing ne monte que ça. C’est une bonne marque, c’est costaud. ( c’est italien )

[Phil 600]

il y a 6 minutes, Oliv a dit :

 

Noel racing ne monte que ça. C’est une bonne marque, c’est costaud. ( c’est italien )

italien ... costaud ... t'es sûr ?

 

[Phil 600]

Il y a 2 heures, fairline a dit :

https://www.leboncoin.fr/vi/1377986776.htm 

 

pas cher, mais qu’est ce que ça vaut ? 

Et ceux là ? 

https://www.leboncoin.fr/vi/1359863677.htm

on est sûr qu'ils vont sur une Scuderia ? je crois qu'il y a une petite différence entre des collecteurs de F430 et de Scud , mais je ne me rappelle plus laquelle ... 

[Oliv 8 611]

il y a 28 minutes, Phil a dit :

on est sûr qu'ils vont sur une Scuderia ? je crois qu'il y a une petite différence entre des collecteurs de F430 et de Scud , mais je ne me rappelle plus laquelle ... 

Non ils n’y vont pas

Modifié le 29 novembre 2018 par Oliv

[Oliv 8 611]

il y a 33 minutes, Phil a dit :

italien ... costaud ... t'es sûr ?

 

C’est pas moi qui l’ai dit  

[tifosi101 8 728]

D'après Noël Racing, la marque X-ost a été fondée par un ancien de Tubistyle et elle est basée à Maranello.