LANCIA AURELIA B24 / ACE ACECA ou BRISTOL

[PierreRS 495]

De rien

J'en pense la même chose que toi

[Yves 1 248]

Bon alors 

 

@PierreRS les TVR n’ont pas de gros V8 ricain, sauf la Griffith mais c’est très cher.  Par contre une Grantura avec un petit 4 cylindre Coventry climax ça le fait bien

 

les Jensen seraient plutôt le genre gros V8 ricain en effet. Mais @Mika 348 si tu veux un design 50/60 il ne faut pas regarder l’interceptor mais les 541 et/ou CV8

 

l’alfa 1900 CSS même combat que la Lancia B20 GT. Compliqué et cher

Modifié le 27 septembre 2018 par Yves

[PierreRS 495]

Merci de la précision pour TVR.

Je croyais que +- ttes les caisses avaient des V8 de +- 400 cv

Intéressant de savoir qu'il y a eu des 4 cylindres Anglais

[33manu 3 689]

Très sympa l'AC ACECA mais le tarif

 

Regardes chez Alfa dans les coupés, tu devrais trouver ton bonheur

 

@+

 

[seadweller 432]

et une Karmann ghia çà te dirait pas?

[screensmoke 917]

il y a 10 minutes, seadweller a dit :

et une Karmann ghia çà te dirait pas?

Elle revient fortement "en vogue" en "en prix"  

[PierreRS 495]

Surtout pas ; c'est un vrai poumon

A côté la 190 SL est un pur-sang

[Mika 348 1 996]

il y a 48 minutes, screensmoke a dit :

Elle revient fortement "en vogue" en "en prix"  

Tu commences à bien cerner mes goûts. Oui la VW me plait esthétiquement. J'ai eu l'occasion d'en croiser quelques fois. C'est plus mon attraction à la marque qui manque. 

A force de calculer hier soir et de relire les magazines. Je reviens à cette bonne vieille MGA. La ligne est superbe. Le moteur 1.5 est réputé faiblard. Les 1.6 twin cam sont rares et plus chères. Sinon il y a le 1.6 standard, très répandu. La ligne est superbe (en coupé et en cabriolet) les pieces sont facilement trouvable (même circuit que healey). Elles se trouvent en bon état autour des 25k€ et à restaurer à 15k€. reste à voir si le moteur est vraiment si désagréable que ça! Qui a conduit une MGA 1.5 ou 1.6? 

Merci. 

[PierreRS 495]

J'ai essayé une MGA 1.5

Conduite de tracteur ...

 

Par contre je crois me souvenir que le mécano qui la restaurait m'avait dit à mon retour d'essai qu'on pouvait mettre dedans sans problème un moteur de MGB

Que celà ne posait pas de Pb au niveau chassis ou frein

Et que la voiture était transfigurée

 

Je n'ai pas creusé le sujet mais à vérifier 

 

 

PS : je parle d'un cabriolet ; seules les voitures sans toit m'intéressent

Modifié le 28 septembre 2018 par PierreRS

[Mika 348 1 996]

il y a 5 minutes, PierreRS a dit :

J'ai essayé une MGA 1.5

Conduite de tracteur ...

 

Par contre je crois me souvenir que le mécano qui la restaurait m'avait dit à mon retour d'essai qu'on pouvait mettre dedans sans problème un moteur de MGB

Que celà ne posait pas de Pb au niveau chassis ou frein

Et que la voiture était transfigurée

 

Je n'ai pas creusé le sujet mais à vérifier 

 

 

PS : je parle d'un cabriolet ; seules les voitures sans toit m'intéressent

Merci. Moi aussi mais le coupe est joli Aussi pour sortir en décembre. 

Faudrait voir si le 1.6 est mieux 

[screensmoke 917]

Bon, moi je dis rien, mais si je cherchais une petite voiture sympa, je prendrais ça : (https://classicvirus.com/2018/09/26/red-flea-1958-abarth-750-spyder-by-allemano/) au lieu des vues et revues MGA / Healey...etc....

[PierreRS 495]

Mignon mais pas donné  ... pour ce prix je prends autre chose (ex. coda longa)

Modifié le 28 septembre 2018 par PierreRS

[Zaz 1 481]

il y a 3 minutes, PierreRS a dit :

Mignon mais pas donné  ... pour ce prix je prends autre chose (ex. coda longa)

Oui mais tellement plus rare... et unique

[screensmoke 917]

il y a 5 minutes, PierreRS a dit :

Mignon mais pas donné  ... pour ce prix je prends autre chose (ex. coda longa)

 

trop commun... 

[PierreRS 495]

Le tronca oui

Mais le longa non

 

J'habite Paris et roule bcp en province, 

Si j'en vois une fois tous les 5 ans c'est le max

 

 

[Mika 348 1 996]

À mon avis Le moyeur doit être un gros plus sur cette auto. Contrairement aux SL et MGA. Mais la ligne n'est pas à mon goût. . Merci pour la photo. Je ne connaissais pas le modèle. 

Je ne sais pas encore ce que jf vais faire mais nombreuses pistes se dessinent en ce moment. Chez ferrari (pas prévue initialement mais why not ) mais Aussi sur les anciennes comme ACECA / AURELIA / MGA . 

La MGA étant plus simple plus accessible mais elle a un charme terrible.  

je ne manquerai pas de vous faire part de l'avancée du projet (post healey ) 

merci

 

[slammed-chris 51]

et une porsche 914? moteur central, chassis et freinage au top, cout d'entretien proche de zero et cote grimpante.

[PierreRS 495]

Bof ...

Moteur à bruit de VW (et pour cause) sauf si tu prends le 6 cyl

Ligne ... faut aimer

Assez commun et loin du charme des anglaises ou italiennes des années 60 ou 70

 

En plus il est trop tard. La cote à déjà bcp monté

 

Deux points intéressants toutefois.

Intérieur mignon quand on est dedans ... mais claustro s'abstenir

Tient bien le pavé ... mais manque de cv

[Mika 348 1 996]

Il y a 1 heure, slammed-chris a dit :

et une porsche 914? moteur central, chassis et freinage au top, cout d'entretien proche de zero et cote grimpante.

Pierre à bien résumé. 

merci. 

Pat contre , la 356 m'a beaucoup intéressé (pour ses formes et pas pour son moteur de cox) et plus restent: la 964 turbo. 

[slammed-chris 51]

oui bon j'en ai une c'est pour ça.. j'etais sceptique jusqu'à l'essayer, avec un 4 en 1 empi d'epoque et quelques babioles elle devient vraiment sympa. mais je comprends que ça ne plaise pas à tout le monde, j'ai toujours une attirance pour les vilains petits canards.

 

un tvr griffith 400 60's c'est super aussi, mais c'est devenu tres cher. une mg B ça reste fun et pas cher.

[Mika 348 1 996]

il y a 1 minute, slammed-chris a dit :

oui bon j'en ai une c'est pour ça.. j'etais sceptique jusqu'à l'essayer, avec un 4 en 1 empi d'epoque et quelques babioles elle devient vraiment sympa. mais je comprends que ça ne plaise pas à tout le monde, j'ai toujours une attirance pour les vilains petits canards.

 

un tvr griffith 400 60's c'est super aussi, mais c'est devenu tres cher. une mg B ça reste fun et pas cher.

Merci etcrassure toi, je n'ai rien contre ta Porsche. 

la MGB j'ai essayé mais l'arrière est pas Aussi glamour qu'une MGA ou Aurelia. Et j'ai le même soucis que dans les alfa. Gris volant qui frotte aux cuisse. 

Non sincèrement, à mon de trouver une ACECA ou Aurelia acredtaurer a bon prix ( je précise que je crois toujours au père Noël ). Alors la MGA sera un beau projet apres la healey. Belle , pas trop cherche. Achat , se trouve facilement , pieces pas chères et facile à trouver. Je m'accomoderai du petit 1600. 

sauf si les testa continuent de baisser. 68000€ hier à une vente aux enchères frais inclus. Si ça continue de baisser, je vais faire un saut dans le temps de 1960 à 1985

[slammed-chris 51]

une MG A avec une mecanique remanieé ça va bien! ce sont des moteurs facile à preparer, et qui peuvent garder un look stock. y'a plein de truc a faire avec la culasse d'origine et beaucoup de documentation disponible.

les testa vont baisser, les mondials aussi j'espere.

[Mika 348 1 996]

à l’instant, slammed-chris a dit :

une MG A avec une mecanique remanieé ça va bien! ce sont des moteurs facile à preparer, et qui peuvent garder un look stock. y'a plein de truc a faire avec la culasse d'origine et beaucoup de documentation disponible.

les testa vont baisser, les mondials aussi j'espere.

Si les testa baissent , je pense que toutes les autres vont baisser Aussi à partir du moment où c'est produit en assez grand nombre (environ 8000-12000 unités) donc tout ce qui a pris x3 x5 en 6 mois en 2015. 

Ça me laisse le temps d'économiser car une MGA à 30k€ c'est pas une testa à 75. Donc espérons que ça baisse lentement pour tous nos modèles fétiches et qu'on puisse se les offrir bientôt. 

[dfiordean 583]

Il y a 23 heures, Mika 348 a dit :

 

La MGA étant plus simple plus accessible mais elle a un charme terrible.  

 

 

 

Si je dis pas des bêtises @venturi a une MGA, tu peux lui poser des questions.

 

PS: ta femme est au courant de tes projets?

 

[Red and hot 193]

Bonsoir Mickaël, 

Je trouve ton sujet avec un peu de retard, et je le prends donc en route!

Tu prends le mors aux dents, là, tu repars pour une restauration alors que ton Healey est encore en cours! Bravo, c'est de la passion! Attention, le stade suivant, c'est les achats compulsifs...

 

Alors, voici mon grain de sel: 

MG, Morgan: elles vont faire double emploi avec l'Healey. En plus la MG va te paraître fade à côté du big block de l'Healey?

 

La 190, tu as raison, c'est flatteur, mais ça n'avance pas: petit moteur dans une grosse caisse. 

 

Après, quand tu parles de AC, ACE, Aurelia B24, TVR, tu as vraiment des voitures exclusives, décalées, de vrais bijoux, mais rares et chers? 

 

Mon fantasme, c'est une Lancia Fulvia Zagato, années 70, exclusive, légère, agile, mécanique fiable, pas très puissante mais de quoi bien s'amuser. Malheureusement, les prix ont pris un coup d'ascenseur depuis trois-quatre ans. 

 

Voilà, amuses-toi bien, dis-nous tout...