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Mika 348

LANCIA AURELIA B24 / ACE ACECA ou BRISTOL

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Mika 348
il y a 34 minutes, Red and hot a dit :

Bonsoir Mickaël, 

Je trouve ton sujet avec un peu de retard, et je le prends donc en route!

Tu prends le mors aux dents, là, tu repars pour une restauration alors que ton Healey est encore en cours! Bravo, c'est de la passion! Attention, le stade suivant, c'est les achats compulsifs...

 

Alors, voici mon grain de sel: 

MG, Morgan: elles vont faire double emploi avec l'Healey. En plus la MG va te paraître fade à côté du big block de l'Healey?

 

La 190, tu as raison, c'est flatteur, mais ça n'avance pas: petit moteur dans une grosse caisse. 

 

Après, quand tu parles de AC, ACE, Aurelia B24, TVR, tu as vraiment des voitures exclusives, décalées, de vrais bijoux, mais rares et chers? 

 

Mon fantasme, c'est une Lancia Fulvia Zagato, années 70, exclusive, légère, agile, mécanique fiable, pas très puissante mais de quoi bien s'amuser. Malheureusement, les prix ont pris un coup d'ascenseur depuis trois-quatre ans. 

 

Voilà, amuses-toi bien, dis-nous tout...

 

 

 

Promis. Tu sauras tout. La healey avance bien et je prend plaisir dans cette aventure. :)

la passion je l'ai et je pense pas être loin du stade compulsif d'achat, la seule chose qui m'en empêche c'est les finances. Mais sûrement pas l'envie.

je ne vois que 2 hypothèse (sous réserve que j'arrive à mettre un peu de côté tous les Ans) soit je trouve une belle auto à restaurer (prix achat faible et réparation au fil de mes économies MGA le tebte bien mais si je trouve les plus rares, je saute dessus:P) soit le prix des testa continue de baisser et je met de côté pour en avoir une. Dans tous les cas je serai ravi. 

Je ne manquerai pas de faire un retour sur la healey et sur les projets auto post healey. :)

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Mika 348
il y a 5 minutes, 33manu a dit :

Et une Alfa Zagato ?

les modèles Zagato des années 50-60 doivent être Hors de prix alfa SS1900 - ferrari 250 zagato - aston...

autant limiter les rêves aux aceca et Aurelia. 

Les dessins plus moderne de safari type alfa SZ me plaisent moins qu'une giulietta classique des années 60. 

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Mika 348

Sinon dans les arrêtées qui ont une histoire commune à ferrari, il y a la ATS 2500 GT. Belle ligne , beau moteur. Grands ingénieurs . Mais super rare et donc super cher. :blush:

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screensmoke

La seule Alfa Zagato encore abordable :) 

carpixel.net-1969-alfa-romeo-gt-1300-junior-z-61019-wide.thumb.jpg.bb886bb9aaae8f92244ffa40cf01519c.jpg

 

Modifié par screensmoke

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dfiordean
Il y a 2 heures, Red and hot a dit :

 

Mon fantasme, c'est une Lancia Fulvia Zagato, années 70, exclusive, légère, agile, mécanique fiable, pas très puissante mais de quoi bien s'amuser. Malheureusement, les prix ont pris un coup d'ascenseur depuis trois-quatre ans. 

 

 

La voici

https://www.classicdriver.com/en/car/lancia/fulvia/1970/537392

 

On peut encore la toucher...pour 36K

 

 

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33manu
il y a 7 minutes, Mika 348 a dit :

Plutôt abordable pour une auto qui cumule apparement autant de qualité. 

 

Ah tu vois, faut écouter tonton manu :D

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Oliv
Oliv
Red and hot

Ce garage à Laval a l'air d'être un spécialiste, il en a plusieurs. Bon à savoir...Il y a aussi le spécialiste d'italiennes au sud de Paris. 

Mais les prix varient beaucoup selon les versions, il faut le moteur 1600, et après il y a l'histoire des ouvrants aluminium, et là je ne suis pas sûr, je crois que ce sont les premières versions, et qu'après ils ont abandonné l'aluminium.Ou l'inverse?

En fait, je ne me suis pas remis du fait que ça valait 20k il y a quelques années, c'est idiot! D'ailleurs c'est plutôt qu'à un moment il faut arrêter, on ne peut plus les garer, on ne les fait pas rouler. 

Mais si j'ai une bonne occasion qui me fait un clin d'oeil, je passe à l'acte!

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PierreRS

Le spécialiste des Italiennes au Sud de Paris est le plus grand truand de tous les temps et à juste des montagnes de casseroles au c..

Et je parle d'expérience

 

Ne même pas lui acheter 1 Vespa !

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dragon1964
Il y a 13 heures, screensmoke a dit :

La seule Alfa Zagato encore abordable :) 

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Tout les goûts sont dans la nature !

 

Perso, je trouve ça très bizarre, face avant très massive, une porte qui semble avoir été posée en biais avec une vitre qui est fait la moitié de la hauteur totale, une vitre de custode qui semble aussi avoir été emprunté à un modèle plus grand, etc, etc...:blink:

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Yves

Duquel vous parlez? J’ai l’impression qu’il peut y en avoir plusieurs qui répondent à la définition B)

Century?

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screensmoke
Il y a 5 heures, Red and hot a dit :

Ce garage à Laval a l'air d'être un spécialiste, il en a plusieurs. Bon à savoir...Il y a aussi le spécialiste d'italiennes au sud de Paris. 

Mais les prix varient beaucoup selon les versions, il faut le moteur 1600, et après il y a l'histoire des ouvrants aluminium, et là je ne suis pas sûr, je crois que ce sont les premières versions, et qu'après ils ont abandonné l'aluminium.Ou l'inverse?

En fait, je ne me suis pas remis du fait que ça valait 20k il y a quelques années, c'est idiot! D'ailleurs c'est plutôt qu'à un moment il faut arrêter, on ne peut plus les garer, on ne les fait pas rouler. 

Mais si j'ai une bonne occasion qui me fait un clin d'oeil, je passe à l'acte!

 

Faut pas comparer les torchons et les serviettes, y a de tout dans les Fulvia Sport (zagato)..-_- 

 

Les première series

1965 - 67 : 1,2 S - 202 exemplaires, la plus rare, tout en peralluman

1967 - 69: 1,3 - 1602 exemplaires, uniquement quelques unes avec les ouvrant en perraluman, le reste en acier

1968 - 70: 1,3s - 1898 exemplaires, acier

 

Les deuxièmes series (plus moches ;) )

1970 - 71: 1,3 S - 2600 exemplaires (la plus diffusée, la moins chère, la moins intéressante (cf annonces le bon coin)

1971 - 72: 1,6 - 800 exemplaires - Rare, moteur idem 1,6HF

 

De manière générale, les zagato (sport) sont plus lourdes que les coupés et ont toutes un quatrième rapport de boite plus long..

 

De plus les fulvia font souvent l'objet de changement d'organes (moteur, boite..) , il est donc super important de verifier le caractère "matching" de la voiture, car concrètement c'est -40% pour une bitza.... donc si pas chère, méfiance ....-_-

 

Les HF restent les plus intéressantes , surtout la 1,3 :ph34r::P

https://www.classicdriver.com/en/car/lancia/fulvia/1968/522760

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Red and hot

Merci, Screensmoke, c'est précis et clair, c'est l'avantage du forum Ferrarista:D, il y a des pros. 

Pour moi, c'est bien une Zagato, mon fantasme, ça date de 1971-72, un des gars de la promo en avait reçu une pour son intégration. Moi, je n'avais pas vraiment remarqué, j'étais le plus heureux des hommes avec ma 2CV d'occasion et ma copine de l'époque; d'ailleurs, la copine est devenue ma femme, et elle a le bon goût d'avoir une 2CV comme voiture! 

Mais bien plus tard, le souvenir de cette voiture est revenu, et au total, ça confirme bien que l'on aime les voitures de ses vingt ans! Tu peux mettre une photo d'une première série, et d'une deuxième série?

Mon problème, maintenant, comme pour beaucoup d'amateurs, c'est le stationnement et l'entretien, et donc: une d'entrée, une de sortie, et si possible, dans l'ordre inverse:(

 

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slammed-chris

D'ailleur l'AC aceca dont on parle dans le titre du post, etait la aujourd'hui la pièce maitresse de la vente aguttes. estimée entre 200 et 300K les encheres n'ont pas decollées et elle est partie à 182K;

voici le lien de la beauté:

https://www.aguttes.com/html/fiche.jsp?id=9256324

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Mika 348
à l’instant, slammed-chris a dit :

D'ailleur l'AC aceca dont on parle dans le titre du post, etait la aujourd'hui la pièce maitresse de la vente aguttes. estimée entre 200 et 300K les encheres n'ont pas decollées et elle est partie à 182K;

voici le lien de la beauté:

https://www.aguttes.com/html/fiche.jsp?id=9256324

C'est deja bien 182k€

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screensmoke
il y a une heure, Red and hot a dit :

Merci, Screensmoke, c'est précis et clair, c'est l'avantage du forum Ferrarista:D, il y a des pros. 

Pour moi, c'est bien une Zagato, mon fantasme, ça date de 1971-72, un des gars de la promo en avait reçu une pour son intégration. Moi, je n'avais pas vraiment remarqué, j'étais le plus heureux des hommes avec ma 2CV d'occasion et ma copine de l'époque; d'ailleurs, la copine est devenue ma femme, et elle a le bon goût d'avoir une 2CV comme voiture! 

Mais bien plus tard, le souvenir de cette voiture est revenu, et au total, ça confirme bien que l'on aime les voitures de ses vingt ans! Tu peux mettre une photo d'une première série, et d'une deuxième série?

Mon problème, maintenant, comme pour beaucoup d'amateurs, c'est le stationnement et l'entretien, et donc: une d'entrée, une de sortie, et si possible, dans l'ordre inverse:(

 

 

Première série (1300): 

Chelsea_Auto_Legends_2012_(7948692734).j

 

 

Deuxième Série (1600)

Lancia_Fulvia_Sport_1600_Zagato.JPG

 

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michel3482

 je trouve l'arriere superbe, mais l'avant avec ces phares rectangulaire et cette calandre proheminente je n'arrive pas à m'y faire .

mais bon , une 1600 HF orange, pourquoi pas , mais pas aux prix d'aujourd'hui 

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Mika 348
il y a 6 minutes, michel3482 a dit :

 je trouve l'arriere superbe, mais l'avant avec ces phares rectangulaire et cette calandre proheminente je n'arrive pas à m'y faire .

mais bon , une 1600 HF orange, pourquoi pas , mais pas aux prix d'aujourd'hui 

Je suis assez d'accord. L'arrière est assez séduisant mais j'adhère moins sur l'avant. 

C'est bizarre mais je suis fan des lignes des autos années 50-60 également des années 80-90 mais les années 70 sont pour moi une décennie qui tend à rendre droite les lignes courbes et sexy des décennies précédentes. Sûrement pour des questions de Cx et donc de performance. Pour arriver à des lignes très tendues dans les années 80 et finalement remette un peu de courbes dans tout ça sur dans les années 90. 

 

 

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screensmoke

Si tu aimes la B20 et que tu cherches un peu de restauration et de travail , il y a une affaire exceptionnelle à faire: SIATA DIANA

 

https://www.gullwingmotorcars.com/1953-siata-diana-c-3502.htm

 

voiture extremeent rare, dessinée par stablimenti farina (avant pinin), éligible à tous les événements classiques une superbe affaire.

 

seul problème pas de moteur :( cela dit un moteur de Fiat 110 ou 1500 se trouve facilement et pour pas cher, avec un bon motoriste elle peut être remise en configuration « period correct » facilement.

 

pour les amateurs, foncez :) 

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Mika 348

Elle est effectivement magnifique. Quelle ligne.:wub:. Par contre à ce prix là et même si c'est une super opportunité, je préfère une testa. 

Mais merci car je ne connaissais pas. Elle est superbe. 

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screensmoke
Il y a 3 heures, Mika 348 a dit :

Elle est effectivement magnifique. Quelle ligne.:wub:. Par contre à ce prix là et même si c'est une super opportunité, je préfère une testa. 

Mais merci car je ne connaissais pas. Elle est superbe. 

 

Je comprend l'aspect budgétaire -_-

 

:unsure: Mais comparer une Siata et un Testa.... pour un amateur d'anciennes c'est comparer un picasso original et une lithographie de Bernard Buffet .....:P

 

Cette Siata est une des (très) rares voiture abordable éligible A LA FOIS aux Mille Miglia ET au Tour de France Auto... pas loin du graal quoi....B)

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