Fin du V12, le moteur historique de Ferrari s en va desormais rejoindre le musée...

[BTX 117]

Le 11/01/2020 à 12:39, Anthony80 a dit :

Question aux spécialistes du V12. 

 

Je suis frappé par la différence de sonorité moteur entre les générations Enzo/599 et FF/F12. 

 

Sur les FF et F12 on a vraiment ce hurlement type F1, avec des résonances très aigues. On ne retrouve pas ces mêmes résonances sur la 599,

même avec des lignes inox.

 

D'un point de vue technique, d'après vous qu'est ce qui influe sur la sonorité ? 

 

Je sais que la partie admission joue sur le rendu, les boîtes à air carbone optionnelles ne résonnent pas comme celles d'origine. 

 

Évidemment toute la partie échappement, ça c'est évident. 

 

Ensuite quels sont les autres parties ou organes internes du bloc qui peuvent générer ces fameuses mélodies sur-aigues qui chantent mille fois mieux que les F1 modernes ? 

 

L'angle du V ? la forme du vilebrequin, formes et dispositions des soupapes, les alliages métaux différents ? 

 

Merci de m'éclairer... 

 

Je n'avais pas vu cette question.

 

Je vais essayé de te poster une video

 

[Trois cinquante cinq 3 255]

Il y a 1 heure, Bagnaud a dit :

On part quand ?

 

Un peu loin pour moi, mais bon ...

[BTX 117]

 

[cheki 1 472]

Mervi d’avoir équilibré ! Il n’y en avait que pour la F12 !

[Trois cinquante cinq 3 255]

Il y a 2 heures, cheki a dit :

Mervi d’avoir équilibré ! Il n’y en avait que pour la F12 !

 

Allez , pour équilibrer, j en poste une autre...

 

 

[dragon1964 7 110]

Tu es en manque Alain, vas y sors là, c'est une question de santé morale !! 

(il n'y a pas une case pour ça, sur vos papiers de sortie???)  

Modifié le 30 avril 2020 par dragon1964

[Trois cinquante cinq 3 255]

il y a 5 minutes, dragon1964 a dit :

Tu es en manque Alain, vas y sors là, c'est une question de santé morale !! 

(il n'y a pas une case pour ça, sur vos papiers de sortie???)  

 

Ca va Philippe, ca va...

[kani56-Stradale56 2 735]

Il y a 1 heure, Trois cinquante cinq a dit :

 

Allez , pour équilibrer, j en poste une autre...

 

 

Elle respire la F12!! 

[Trois cinquante cinq 3 255]

il y a 12 minutes, kani56 a dit :

Elle respire la F12!! 

 

C est clair ! c est celle qui te manque Franck, pour varier les plaisirs !

[kani56-Stradale56 2 735]

il y a 11 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

 

C est clair ! c est celle qui te manque Franck, pour varier les plaisirs !

Un jour un V12, c’est certain... tu le sais 

[Bebch 54]

Le 11/01/2020 à 12:39, Anthony80 a dit :

Question aux spécialistes du V12. 

 

Je suis frappé par la différence de sonorité moteur entre les générations Enzo/599 et FF/F12. 

 

Sur les FF et F12 on a vraiment ce hurlement type F1, avec des résonances très aigues. On ne retrouve pas ces mêmes résonances sur la 599,

même avec des lignes inox.

 

D'un point de vue technique, d'après vous qu'est ce qui influe sur la sonorité ? 

 

Je sais que la partie admission joue sur le rendu, les boîtes à air carbone optionnelles ne résonnent pas comme celles d'origine. 

 

Évidemment toute la partie échappement, ça c'est évident. 

 

Ensuite quels sont les autres parties ou organes internes du bloc qui peuvent générer ces fameuses mélodies sur-aigues qui chantent mille fois mieux que les F1 modernes ? 

 

L'angle du V ? la forme du vilebrequin, formes et dispositions des soupapes, les alliages métaux différents ? 

 

Merci de m'éclairer... 

 

Je ne suis pas du tout spécialiste (même tout nouveau sur le Forum). Par contre, j'ai aussi été complètement sur le ...derrière quand j'ai pu tirer ce V12 de la F12, justement. Je me suis renseigné comment ce bruit peut-être aussi magnifique et je suis tombé sur une explication.

Pour répondre (partiellement, et avec mes connaissances du jour), je pense que ce bruit type F1 viendrait en partie de la conception avec vilbrequin à plat: 

http://www.lecoindelautomobile.fr/bruit-de-v8-italiens-et-americains/

 

Jette un oeil sur le lien, c'est vraiment sympa comme explication

 

bonne lecture

[cheki 1 472]

Trop de F12 par ici alors que la vraie dernière c’est elle, dernière GT 12 cylindres dessinée par Pininfarina ! 🙂

 

Et côté son c’est sans concurrence ! 

Modifié le 3 mai 2020 par cheki

[Bebch 54]

il y a 11 minutes, cheki a dit :

Trop de F12 par ici alors que la vraie dernière c’est elle, dernière GT 12 cylindres dessinée par Pininfarina ! 🙂

 

Et côté son c’est sans concurrence ! 

C'est de toute façon magnifique ce son

 

La F12 n'est pas la dernière à être designée par Pininfarina?

[cheki 1 472]

il y a 2 minutes, Bebch a dit :

C'est de toute façon magnifique ce son

 

La F12 n'est pas la dernière à être designée par Pininfarina?

Nope la F12 a été dessinée par l’équipe de Flavio Manzoni au Centro Stile de Ferrari 😉

[Bebch 54]

à l’instant, cheki a dit :

Nope la F12 a été dessinée par l’équipe de Flavio Manzoni au Centro Stile de Ferrari 😉

Merci de ta réponse.

 

Mais le logo Pininfarina se trouve sur le bas de caisse de l'auto?

[cheki 1 472]

il y a 1 minute, Bebch a dit :

Merci de ta réponse.

 

Mais le logo Pininfarina se trouve sur le bas de caisse de l'auto?

C’est un peu obscure, il semblerait que ce soit une collaboration 🙂

Mais dans les faits Manzoni a été rewardé pour le design de la F12.

Donc je pense que cette auto est un peu le passage de témoin entre Pininfarina et le Centro Stile

https://www.google.fr/amp/s/www.solidsmack.com/design/creating-a-new-ferrari/%3famp

 

 

[Trois cinquante cinq 3 255]

 

[Bebch 54]

Il y a 14 heures, cheki a dit :

C’est un peu obscure, il semblerait que ce soit une collaboration 🙂

Mais dans les faits Manzoni a été rewardé pour le design de la F12.

Donc je pense que cette auto est un peu le passage de témoin entre Pininfarina et le Centro Stile

https://www.google.fr/amp/s/www.solidsmack.com/design/creating-a-new-ferrari/%3famp

 

 

Intéressant - merci!

 

Ok, alors on statut ainsi ==> passage de témoin 😉

Modifié le 4 mai 2020 par Bebch

[kani56-Stradale56 2 735]

Il y a 9 heures, Trois cinquante cinq a dit :

 

Trop bon ça!! Un vrai régal!

[BTX 117]

Je la remets car elle a du sauter avec la MAJ du forum

 

 

[Trois cinquante cinq 3 255]

 

[Trois cinquante cinq 3 255]

On est effectivement sur la fin du V12 atmo. 

Les concessions ne prennent plus de nouvelles commandes pour la 812 SF. 

L usine va produire les 812 GTS puis les 800 exemplaires de 812 TDF ...Puis le moteur historique de Ferrari partira rejoindre le musée définitivement, comme l indiquait le titre de ce post...

Une page se tourne désormais😧 

Modifié le 7 mai 2020 par Trois cinquante cinq

[Evosport 183]

il y a une heure, Trois cinquante cinq a dit :

On est effectivement sur la fin du V12 atmo. 

Les concessions ne prennent plus de nouvelles commandes pour la 812 SF. 

L usine va produire les 812 GTS puis les 800 exemplaires de 812 TDF ...Puis le moteur historique de Ferrari partira rejoindre le musée définitivement, comme l indiquait le titre de ce post...

Une page se tourne désormais😧 

 

Du coup faut acheter une V12 ... mais laquelle 😉

[dumbbell 69]

Ça fait une courte carrière pour la 812 Superfast... À votre avis, pourquoi un arrêt si soudain ? Le besoin de réduire l'empreinte carbonne global du catalogue ? Trop de modèles différents commercialisés ? Besoin de recentrer la production sur moins de modèles ?

 

Est-ce que Ferrari a fait une annonce officielle de ça d'ailleurs ?

[BTX 117]

Pourquoi une carrière si courte?

Elle est encore en production et les première GTS ne sont même pas livrées 😉

Fin de prod à mon avis fin 2021 ou courant 2022 soit un cycle normal de 5-6ans

 

En plus, la 812 reprend l'architecture de la F12, ce qui en fait une évolution et non un nouveau modèle.

 

 

Modifié le 7 mai 2020 par BTX