SMARRTEEN 0117S 195 inter / 121 LM

[Mika 348 1 996]

Il y a 7 heures, philF355 a dit :

J adore cette photo .

Sortie comme d un film de lelouche !!

Pas mieux. 

[Smarrteen 83]

Peut être une photo du moteur ?

[Smarrteen 83]

Il y a 13 heures, philF355 a dit :

J adore cette photo .

Sortie comme d un film de lelouche !!

Ça, c'est marrant, tu ne penses pas si bien dire, le concours d'élégance de St jean Cap Ferrat avait un parrain comme chaque année un parrain et cette année là (2018) le parrain n'était autre que...... Lelouche , non pas Claude, Philippe , mais tu n'es pas tombé loin.

Cette année la marraine était la ravissante Ingrid Chauvin.

[Smarrteen 83]

Le 21/10/2019 à 10:19, Etienne a dit :

Bonjour Guy,

 

Quel succès...mérité ! 

Mais du coup, tu vas évidemment être beaucoup sollicité pour répondre à plein de questions...Pour ma part, c'est bien sûr un très grand plaisir de re-découvrir ton aventure avec 0117S. 

Au vu des quelques photos déjà postées et de tes commentaires, me voilà avec mes premières interrogations, parce que je n'ai pas le courage de rechercher les éventuelles réponses sur FChat :

- tu précises que les Borrani ont été restaurées comme il se doit : on peut voir que sur les photos récentes elles sont très différentes de celles qui équipaient la voiture lors de sa "découverte", avec un rayonnage initialement interne et qui est maintenant externe. Donc ressemblant d'avantage à celles qui étaient sur la voiture lorsqu'elle avait sa carrosserie Motto, sauf les papillons bipales désormais tripales. Alors, restauration ou changement ? Quelle a été ta démarche lorsqu'il a fallu choisir un type de jante ?

- les compteurs : leur dessin actuel me semble assez éloigné de ceux que l'on peut voir habituellement sur les Ferrari de cette époque. Tu connais leur provenance ? est ce que ce sont ceux d'origine de 0117 S ?

- quel est l'empattement exact de la voiture aujourd'hui : toujours 2500mm, plus ? moins ?

 

Grand merci d'avance !

Etienne, heureusement que tu es là pour me récupérer lorsque je dis des C....(sottises) effectivement les jantes Borrani ont été remplacées par le marchand Belge qui me l'a vendue, il a fait quelques travaux histoire de dire qu'il me vendais une auto roulante (très mal ) la voiture était inconduisible elle avait un chimi qui n'autorisait pas de dépasser les 40 kms/h (malgré les Jantes Borrani toutes neuves) il a fallu revoir la direction fallu équilibrer et ensuite refaire un axe de transmission, la géométrie remettre des pneus Michelin Neufs tout reprendre le jeu sur le train avant changer les ressorts d'amortisseur, refaire faire a neuf les koni d'origine et j'en passe et des meilleures, mais pour répondre à ta question les jantes ont été changées pour des jantes conformes à l'origine de 0117S, j'ai préféré conserver les trois pâles du moyeu des roues (ça pourrais changer dans le futur ).

Concernant les compteurs se sont les compteurs siglés Ferrari qui étaient sur la 250 gte (1961), comme pour les moyeux, il faudrait que je retrouve les compteurs d'origine ce qui n'est pas évident, mais si un jour...

L’empattement est 2500 mm

Photo des compteurs avant restauration et tableau de bord avant bouchonnage (à la main)

[Smarrteen 83]

les deux compteurs principaux sont des Ferrari les autres des Veglia

[Smarrteen 83]

Le 20/10/2019 à 21:54, cheki a dit :

Waouh je suis scotché et honoré qu’un proprio de ce genre de morceau d’histoire vienne sur ce forum. Merci à toi et bienvenu. 

Non, c'est moi qui suis honoré de votre accueil, je ne suis que le modeste dépositaire d'un petit morceau d'histoire (oui, une des cent premières Ferrari sortie de l'usine (sauf si Etienne à d'autres chiffres...!) 

Ça a été pour moi un vrai bonheur de pouvoir l'acquérir, un autre de la restaurer et c'est une jouissance absolue de pouvoir la conduire, vous dire que les gens qui la voient passer restent indifférents serait vous mentir et si je fais des heureux autour de moi alors c'est génial.

 

[Smarrteen 83]

Il y a 20 heures, tifosi101 a dit :

Une de mes photographies préférées de cette Ferrari 

Merci Flavien, photo prise au petit port du Niel , presqu'ile de Giens.

[tifosi101 8 723]

De rien !

J'aurais pourtant parié avec cette remarquable villa en arrière plan sur cette photo que ta Barchetta voulait embarquer à la Tour Fondue pour une traversée direction l'île de Porquerolles

Modifié le 22 octobre 2019 par tifosi101

[LeMans65 544]

.

Modifié le 22 octobre 2019 par LeMans65

[LeMans65 544]

Il y a 22 heures, tifosi101 a dit :

Une de mes photographies préférées de cette Ferrari 

Mon dieu, quelle beauté 

[Trois cinquante cinq 3 255]

Féliçitations de faire vivre l histoire de Ferrari !!!

Quel plaisir ce doit etre de faire partie du patrimoine de l automobile...

 

[tifosi101 8 723]

V12 de légende ! 

 

 

[guillaume84 2 397]

C’est juste impressionnant 

[Smarrteen 83]

Il y a 21 heures, tifosi101 a dit :

De rien !

J'aurais pourtant parié avec cette remarquable villa en arrière plan sur cette photo que ta Barchetta voulait embarquer à la Tour Fondue pour une traversée direction l'île de Porquerolles

Flavien, en plus tu as raison, photo prise à l'embarcadère de la tour fondue, c'est pénible que vous sachiez mieux que moi.....

[tifosi101 8 723]

Disons que j'use notre beau sentier des douaniers !

[tifosi101 8 723]

Rallye sur la Côte d'Azur

 

[tifosi101 8 723]

[Smarrteen 83]

Une des dernières étapes dans la restauration, la réalisation du carénage du levier de vitesse puis la mise en place du plancher de 0117S avant de le peindre et de remonter les baquets.

Des ceintures de sécurité ont été posées imaginant que les MM allaient les exiger, mais non, alors elles ne vont peut être pas rester.

[Smarrteen 83]

Il y a 21 heures, Trois cinquante cinq a dit :

Féliçitations de faire vivre l histoire de Ferrari !!!

Quel plaisir ce doit etre de faire partie du patrimoine de l automobile...

 

Loin de moi de vouloir dénigrer ce privilège, pourtant tout n'a pas été si facile, le fait a chaque étape de la restauration de devoir pratiquement re-fabriquer chaque pièce (qui est par définition unique) et qui ne se trouve pas sur le marché de l'occasion, trouver aussi les personnes compétentes, ayant le savoir-faire et possédant les machines correspondantes, tout en restant dans l'esprit de l'époque a été un casse tête permanent ensuite je ne me plaint pas c'est simplement une constatation, c'est une Ferrari, certe, mais c'est aussi une technologie, une voiture de la fin des années "40" ou début "50" avec tout ce que ça comporte, la direction n'est pas assistée (il faut des gros bras) , la boite de vitesse est a crabot, le double débrayage est normalement requis, (et il faut appuyer fort, très fort sur l'embrayage), idem pour le freinage qu'il vaut mieux anticiper longtemps a l'avance (et pourtant tout a été refait a neuf !).

Alors quand on voit la photo d'une voiture rouge bien brillante ( 0117S avait été polie pour la séance photo ) on se dit que ce doit être un plaisir ( et c'est vrai) mais il y a derrière tout ça énormément de temps passé, de travail et de sueur.

[tifosi101 8 723]

C'est tout à fait ça 

Mais ce travail de l'aluminium, tout le charme d'une telle auto 

Modifié le 23 octobre 2019 par tifosi101

[kani56-Stradale56 2 726]

Ton histoire me fascine, et effectivement quel courage il faut pour la conduire!

Pour avoir eu la chance de suivre la restauration absolument complète de voitures populaires par mon père, lorsque j'étais gamin, je constate que tu as réalisé avec les artisans, un travail colossal ... et avec probablement beaucoup d'interrogations et de prises de tête!

Modifié le 23 octobre 2019 par kani56

[Smarrteen 83]

il y a 24 minutes, kani56 a dit :

Ton histoire me fascine, et effectivement quel courage il faut pour la conduire!

Pour avoir eu la chance de suivre la restauration absolument complète de voitures populaires par mon père, lorsque j'étais gamin, je constate que tu as réalisé avec les artisans, un travail colossal ... et avec probablement beaucoup d'interrogations et de prises de tête!

Oui, la démarche est la même que ce soit pour une populaire ou une voiture plus prestigieuse, je crois que comme pour ton père il faut avoir la passion chevillée au corps pour mener le projet à son terme et cela passe nécessairement par des doutes et beaucoup de pugnacité.

[Scalavilo 90]

Que dire de plus ? Je viens de découvrir ton arrivée sur le forum, et clairement c'est un repère de fous sympas passionnés. Et là, on ne peut que tomber sous le charme de cette superbe vénérable auto et de l'aventure que tu vis avec elle. Tu fais des heureux en partageant tout ça ! :-)

[tifosi101 8 723]

Le 22/10/2019 à 17:47, Smarrteen a dit :

Ça, c'est marrant, tu ne penses pas si bien dire, le concours d'élégance de St jean Cap Ferrat avait un parrain comme chaque année un parrain et cette année là (2018) le parrain n'était autre que...... Lelouche , non pas Claude, Philippe , mais tu n'es pas tombé loin.

Bientôt dans Top Gear alors ! 

 

[Onurbelina 375]

Bonsoir Smarrteen et bienvenue sur le forum !

Merci de partager avec nous. Félicitations, elle est vraiment splendide...