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Smarrteen

SMARRTEEN 0117S 195 inter / 121 LM

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Smarrteen
à l’instant, tifosi101 a dit :

IMG_20220621_122959.jpg

 

Cette photo a été prise à l'arrivée de 0117S à Brescia au brexia forum lieu de RV de tous les concurrents, les autocollants ne sont pas encore collés et la voiture est toute propre.

Effectivement c'était un rêve et je commence à réaliser la chance d'avoir pu le réaliser mais pour ceux qui n'ont pas de voitures anciennes (voir de Ferrari anciennes ) il y a le Ferrari tribute qui permet aux Ferrari récentes de participer à cette fantastique épopée.

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Yves
Il y a 5 heures, Smarrteen a dit :

 

Cette photo a été prise à l'arrivée de 0117S à Brescia au brexia forum lieu de RV de tous les concurrents, les autocollants ne sont pas encore collés et la voiture est toute propre.

Effectivement c'était un rêve et je commence à réaliser la chance d'avoir pu le réaliser mais pour ceux qui n'ont pas de voitures anciennes (voir de Ferrari anciennes ) il y a le Ferrari tribute qui permet aux Ferrari récentes de participer à cette fantastique épopée.


merci pour ton superbe compte rendu qui respire l’émotion… on croit y être!

grand bravo pour cette belle aventure menée à bien!

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kani56

@Smarrteen merci pour ton retour d’expérience!! Juste extraordinaire, énorme bravo pour ce challenge avec cette auto exceptionnelle!! Grazie 🇮🇹🇮🇹
Moi, j’ai prévu de participer l’année prochaine, au Tributo, impossible d’avoir une place cette année.

Nous devrions être un petit groupe d’une dizaine de voitures 

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cheki

@Smarrteen,

Bravo et merci de nous faire vivre ce rêve par procuration, sans indiscrétion, peux tu nous dire pourquoi le propriétaire actuel du moteur de 0117S refuse de te vendre son moteur ? Surtout partant du principe que tu pouvais lui échanger un moteur de 195 flambant neuf ? 


J'ai parcouru ton sujet sur F-Chat, Marcel Massini n'a pas semblé très "helpful", tu as réussi à avoir des informations de sa part ?

J'ai pas mal bossé avec lui quand je travaillais avec les sieurs Lamoure & Novikoff chez Bonhams, notamment sur la légendaire vente Ferrari de Gstaadt en 2008 (la collection Antoine Midy enrre autres)
J'ai du d'ailleurs y croiser @Etienne à l'époque.

Edited by cheki

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Smarrteen
à l’instant, kani56 a dit :

@Smarrteen merci pour ton retour d’expérience!! Juste extraordinaire, énorme bravo pour ce challenge avec cette auto exceptionnelle!! Grazie 🇮🇹🇮🇹
Moi, j’ai prévu de participer l’année prochaine, au Tributo, impossible d’avoir une place cette année.

Nous devrions être un petit groupe d’une dizaine de voitures 

oui je crois qu'il y avais cette année 210 ou 220 ferrari dont 5 ou 6 équipages Français, c'est déjà mieux qu'en anciennes,  les MM 2032 se feront également en juin, j'espère que vous aurez moins chaud que nous.

bien entendu le parcours sera différent mais l'esprit sera le même, si tu as ou vous avez besoin de renseignements pas de problème.

  • Thanks 1

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Smarrteen
à l’instant, cheki a dit :

@Smarrteen,

Bravo et merci de nous faire vivre ce rêve par procuration, sans indiscrétion, peux tu nous dire pourquoi le propriétaire actuel du moteur de 0117S refuse de te vendre son moteur ? Surtout partant du principe que tu pouvais lui échanger un moteur de 195 flambant neuf ? 


J'ai parcouru ton sujet sur F-Chat, Marcel Massini n'a pas semblé très "helpful", tu as réussi à avoir des informations de sa part ?

J'ai pas mal bossé avec lui quand je travaillais avec les sieurs Lamoure & Novikoff chez Bonhams, notamment sur la légendaire vente Ferrari de Gstaadt en 2008 (la collection Antoine Midy enrre autres)
J'ai du d'ailleurs y croiser @Etienne à l'époque.

tu as raison, je n'ai pas bien compris de la part de Mc Govern qu'il n'accepte pas cet échange qui allait dans l'ordre des choses, je me suis fait une raison , peut être un jour changera t il d'avis, dans tous les cas je ne regrette pas car 083S a marché comme un avion alors même que c'était une de ses premières sorties.

Quand à Marcel Massini que j'ai essayé de contacter à plusieurs reprises en lui indiquant l'objet de ma demande, il n'a jamais daigné me répondre, j'ai donc oeuvré tout seul en recherchant chacun des propriétaires successifs de 0117S, j'ai remonté tout  (ou partie?) de son palmarès de course , j'ai acheté plus de 1000 bouquins sur les Ferrari pour refaire dans de bonnes conditions tout ce qui devait l'être, il est évident que Mr Massini connaît certainement des choses intéressantes sur mon auto mais il semblerait que ce ne soit pas un philanthrope et d'après les membres de la section Française du Ferrari chat qui le connaissent il négocie très chers les renseignements qu'il détient, ce que je peux comprendre, quand à Lamoure et Novikoff , j'ai eu le plaisir de les croiser a plusieurs reprise et y compris chez moi et j'ai eu l'occasion de vérifier leur savoir sur les voitures anciennes et les motos, un réel savoir.

 

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Smarrteen
à l’instant, Smarrteen a dit :

oui je crois qu'il y avais cette année 210 ou 220 ferrari dont 5 ou 6 équipages Français, c'est déjà mieux qu'en anciennes,  les MM 2032 se feront également en juin, j'espère que vous aurez moins chaud que nous.

bien entendu le parcours sera différent mais l'esprit sera le même, si tu as ou vous avez besoin de renseignements pas de problème.

pardon, 2023

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Smarrteen

UNE PHOTO DE 0117S AU MUSEE DES MM

FERRARI 0117S MM MUSEE.jpeg

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Zaz
Il y a 2 heures, Smarrteen a dit :

oui je crois qu'il y avais cette année 210 ou 220 ferrari dont 5 ou 6 équipages Français, c'est déjà mieux qu'en anciennes,  les MM 2032 se feront également en juin, j'espère que vous aurez moins chaud que nous.

bien entendu le parcours sera différent mais l'esprit sera le même, si tu as ou vous avez besoin de renseignements pas de problème.

oh il y en avait beaucoup moins, je les ai toutes prises en photo et j'en ai 111, ou une centaine auraient court-circuité !😅 ( et 19 dans les vrais 1000 Miglia )

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Etienne
Le 22/06/2022 à 11:29, cheki a dit :

@Smarrteen,

Bravo et merci de nous faire vivre ce rêve par procuration, sans indiscrétion, peux tu nous dire pourquoi le propriétaire actuel du moteur de 0117S refuse de te vendre son moteur ? Surtout partant du principe que tu pouvais lui échanger un moteur de 195 flambant neuf ? 


J'ai parcouru ton sujet sur F-Chat, Marcel Massini n'a pas semblé très "helpful", tu as réussi à avoir des informations de sa part ?

J'ai pas mal bossé avec lui quand je travaillais avec les sieurs Lamoure & Novikoff chez Bonhams, notamment sur la légendaire vente Ferrari de Gstaadt en 2008 (la collection Antoine Midy enrre autres)
J'ai du d'ailleurs y croiser @Etienne à l'époque.

Ah oui ? alors à cette date, on a du effectivement se croiser dans le sous sol du Palace 😉 J'ai du monter à Gstaad 5 ou 6 années de suite, aller-retour dans la journée depuis Bourg en Bresse, bien souvent sous la neige. J'étais très motivé à cette époque...

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Etienne
Le 20/06/2022 à 23:28, Smarrteen a dit :

Tout d'abord merci à Tifosi101 d'avoir posté ces commentaires élogieux.

Quand j'ai décidé de faire les MM il y a dix ans environ, ni moi même ni la voiture  n'étions prêts et de plus il fallait montrer pate blanche pour inscrire 0117S aux MILLE MIGLIA, dix ans en fait pour fiabiliser l'auto et obtenir les bons renseignements, les documents de la FFVE, (pour la France)  de la FIVA, (pour l'international) trouver les bonnes personnes pour faire accepter un dossier sur l'authenticité de l'auto (je possède pourtant plus de trente livres faisant référence à cette auto) l'état de l'auto, les pièces originales etc. etc...... pour pouvoir enfin inscrire l'auto en Italie pour " la piu Bella corsa del mondo ".cela valait le coup.

Beaucoup de travail sur cette auto, petit à petit semaine après semaine et même années après années,  à remplacer, fiabiliser toutes les pièces d'usure pourtant remplacées neuves pour la plupart , a titre d'exemple six mois avant le départ de la course un ressort de soupape qui casse, il a fallu ouvrir le haut moteur , retrouver l'entreprise en Allemagne qui re-fabrique à l'identique des ressorts dans un acier de + de 70 ans avec des torsions correspondantes, bref après avoir remplacé les 24 ressorts de soupapes je reprenais espoir de pouvoir faire cette course.

Nous avons aussi fait refaire des cales pour le train avant afin que le chimi (vibrations dans le volant) s'estompent malheureusement nous n'avons pas eu le temps avec mon mécanicien-metteur au point de résoudre ce problème à temps, nous aurons aussi a résoudre une troisième vitesse qui craque et c'est a peu près tout.

Voilà, nous sommes donc partis le 14 juin du sud de la France pour un périple de  600 kms voiture installée sur un camion remorque l'inscription nous a pris presque une demi-journée alors que tout était parfaitement organisé, je dirais et c'est rare pour l'Italie organisation militaire.

Nous étions quand même 430 voitures de 1927 à 1957 pour les MM officiels + une section Ferrari tribute de + de 200 Ferrari récentes qui faisait le même parcours à des horaires différents, la plupart avait une assistance technique compter entre 2 et 4 personnes ce qui faisait 1300/1400 personnes à nourrir et à loger en même temps (organisation militaire obligatoire). 

Tout ce beau monde avait un horaire imparti sur chacune des épreuves et nous partions tous à la minute ( voir à la seconde ) près..

Les conditions au mois de juin étaient difficiles avec une chaleur de 34 à 37 degrés cela à mis à rude épreuve à la fois les mécaniques et leurs conducteurs.

 Pour ce qui concerne 0117S , malgré la chaleur accablante la voiture à bien tenu le coup, le manomètre de l'eau était en permanence à 130 degrés (ce qui est la norme pour cette auto) et le moteur à tourné comme une horloge à tel point que prenant de l'assurance mon compte-tours était le plus souvent entre 4500 t/mn et 5500 t/mn  pour un double cylindre 2.3 litres cela faisait un raffut génial certes addictif pour ne pas dire jouissif, la consommation s'en est ressentie d'où deux pannes d'essence, la première le compteur de jaune ne fonctionnait pas et la deuxième une conso excessive d'essence due à une lourdeur de mon pied droit sur la pédale d'accélérateur.

Pour les autres pannes deux fois la batterie déchargée, la première due a une lumière de  phare laissée bêtement allumée , une poussette et c'est reparti, la deuxième plus sournoise, la dynamo ne prenait plus la charge, j'ai donc fait appel à mon staff technique d'assistance ....moi même, et après quelques minutes je me suis aperçu qu'une cosse avait un faux contact, une pince coupante un tournevis plat et la panne a été réparée: petite anecdote , une personne de + de 70 ans qui de l'autre côté de la barrière me regardais faire, visiblement désolé que je sois en panne, qui m'a vu tout seul sortir mes petits outils et réparer, une fois terminé il était comme un fou quand , poussant la voiture elle à démarré on aurait dit qu'il venait d'apprendre le mariage de sa fille ou toucher le loto, après pas d'autres pannes et c'est tant mieux parce que je ne suis pas un cador en mécanique.

A part ça la course est magnifique , nous traversons toute l'Italie du nord avec des paysages des régions superbes les gens qui nous acclament tout au long du parcours sont impressionnants a voir , toute la journée du matin de bonne heure à la nuit tombée ils sont sur le bord des routes avec des drapeaux des MM le pouce est levé ou alors des applaudissements , je n'ai jamais connu en France un tel engouement, une telle ferveur pour le sport mécanique en général pour les Ferrari en particulier, et complétement intergénérationnel des vieux des jeunes des parents avec des bébés au bras , dans les campagnes assis devant leur maison en grappe ou en ville des milliers et des milliers de personnes avec la banane pour voir passer le plus grand musée  du monde à ciel ouvert, impressionnant.

Mon plus beau souvenir, lorsque nous sommes arrivés à Rome (450 véhicules qui déboulent presque au même moment) il est 23 h du soir et après 13/14 heures de conduite  depuis le matin, nous faisons un tour de la ville , tous les monuments sont éclairés nous sommes escortés par une trentaine de motards de la police qui nous ouvrent la circulation, c'est tout simplement féerique on passe près du colisée de tous ces monuments romains antiques éclairés rien que pour nous en VIP , c'était inoubliable fantastique, ce moment restera gravé à tout jamais dans ma mémoire.

Sinon, nous avons traversé les prés de 2000 kms parcourus comme des fous doublant tout ce qui se présentait devant nous grillant des centaines ou des milliers de feu rouge , autant de stop , laissant systématiquement les lignes blanches continues à la droite de nos voitures tout ca avec la bénédictions des forces de l'ordre qui souvent nous ouvraient le chemin , je ne parle pas des excès de vitesse  qui s'ils doivent m'être opposables me feront retirer mon permis pour les 150 ans à venir, bref que du bonheur.

Après il y a eu quelques voitures cassées ou la carrosserie à pris cher , hôpital pour un équipage mais heureusement sans gravité , toutefois course finie au deuxième jour, avec le recul c'était un peu irréel de mettre en danger nos voitures d'un certain prix à rouler a des vitesses au delà de 170/180 kms/h sur route ouverte .... mais quel, pied ! nous sommes rentrés entier et c'est bien là l'essentiel.

Dernier détail, sur les 430 équipages nous n'étions que 3 français , il y avait par contre des japonais des américains des africains du sud des mexicains des argentins , presque tous les pays d'Europe tous les continents et des voitures anciennes merveilleuses  .

En conclusions si certains veulent faire cette épreuve de régularité je ne saurais que trop les encourager.

Je découvre tardivement cette mise à jour (et quelle mise à jour !) de ce sujet. Superbe témoignage, pour une superbe aventure ! Félicitations Guy pour ta persévérance. Je n'ai jamais douté que tu y arriverais un jour...Et je ne désespère pas de te rencontrer, avec #0117S, un de ces jours. 

Amusant de constater que l'organisation identifie la voiture sous sa forme originelle de "coupé Motto"...

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Smarrteen
à l’instant, Zaz a dit :

oh il y en avait beaucoup moins, je les ai toutes prises en photo et j'en ai 111, ou une centaine auraient court-circuité !😅 ( et 19 dans les vrais 1000 Miglia )

exact, je me suis un peu emballé  il y avait 123 Ferrari au tribute , du numéro 501 au numéro 624 et six équipages Français, impossible de poster le listing ...trop lourd dépasse 9.77MB mais si ca intéresse quelqu'un je peux faire passer par MP.

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Smarrteen
à l’instant, Smarrteen a dit :

exact, je me suis un peu emballé  il y avait 123 Ferrari au tribute , du numéro 501 au numéro 624 et six équipages Français, impossible de poster le listing ...trop lourd dépasse 9.77MB mais si ca intéresse quelqu'un je peux faire passer par MP.

 

à l’instant, Smarrteen a dit :

exact, je me suis un peu emballé  il y avait 123 Ferrari au tribute , du numéro 501 au numéro 624 et six équipages Français, impossible de poster le listing ...trop lourd dépasse 9.77MB mais si ca intéresse quelqu'un je peux faire passer par MP.

 

à l’instant, Etienne a dit :

Je découvre tardivement cette mise à jour (et quelle mise à jour !) de ce sujet. Superbe témoignage, pour une superbe aventure ! Félicitations Guy pour ta persévérance. Je n'ai jamais douté que tu y arriverais un jour...Et je ne désespère pas de te rencontrer, avec #0117S, un de ces jours. 

Amusant de constater que l'organisation identifie la voiture sous sa forme originelle de "coupé Motto"...

ETIENNE C'EST QUAND TU VEUX POUR LES PHOTOS CA FAIT TANT D'ANNEE QUON ESPERE TA VENUE

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Nicolas21

Je viens de tout lire et comment dire: AAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH 😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍

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Giallo-54

Je découvre seulement maintenant ce post, et j’en suis encore bouche bée !

J’ai presque envie de « m’excuser » de ne t’avoir pas lu avant….

Comment que j’ai pu loupé ça!

 

Ton histoire est fantastique, tout comme le sont toutes tes voitures.

Comme dirait les « jeunes » aujourd’hui:  @Smarrteen met moi des étoiles dans les yeux (et pour longtemps…) 🤩

 

J’ai eu l’occasion de participer à un événement au Lux des MM et rien que ça s’était inoubliable.

Des voitures que tu dois connaître, car elles y ont participé récemment plusieurs années…

Alors y participer, et surtout arriver dans Rome de nuit, doit être unique et rester graver dans ton esprit à tout jamais.

Et je ne te parle même pas de la ferveur au bord de la route de toute l’Italie.

 

Mais ce qui me marque le plus dans tes récits, outre la passion, est ton côté simple et humble.

Bravo 👏

 


"We don't sell cars, we sell a dream" L.D.M.

«Se lo puoi sognare, lo puoi fare» Enzo F.

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Giallo-54

Quelques photos de deux exemplaires que j’ai pu voir à cette soirée (et qui ont participé aux MM en 2017)

 

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Que du bonheur de pouvoir approcher de telles beautés…


"We don't sell cars, we sell a dream" L.D.M.

«Se lo puoi sognare, lo puoi fare» Enzo F.

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Zaz
Il y a 9 heures, Smarrteen a dit :

exact, je me suis un peu emballé  il y avait 123 Ferrari au tribute , du numéro 501 au numéro 624 et six équipages Français, impossible de poster le listing ...trop lourd dépasse 9.77MB mais si ca intéresse quelqu'un je peux faire passer par MP.

Tiens, voici les 111 en pdf; y avait des trous dans les numéros ! pas venus probablement

https://1000miglia.it/crono/2022/pdf/G2_Elenco_Verificati.pdf

Edited by Zaz

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bernard

Ferrari 612 Scaglietti F1-S , Grigio Silverstone /Nero # 152237 Ass. 69589 Engine 114003 Gearbox 1422  1266162_2.png

Pour le registre des 550 Maranello et le registre des 612 Scaglietti  , je suis à la recherche de toutes informations , n° Vin , # ass et n° moteur  ainsi que la configuration !.

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joel

merci @bernard superbes images pour tout ceux qui n'on pas pu y assisté 😉

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Smarrteen
à l’instant, Giallo-54 a dit :

Je découvre seulement maintenant ce post, et j’en suis encore bouche bée !

J’ai presque envie de « m’excuser » de ne t’avoir pas lu avant….

Comment que j’ai pu loupé ça!

 

Ton histoire est fantastique, tout comme le sont toutes tes voitures.

Comme dirait les « jeunes » aujourd’hui:  @Smarrteen met moi des étoiles dans les yeux (et pour longtemps…) 🤩

 

J’ai eu l’occasion de participer à un événement au Lux des MM et rien que ça s’était inoubliable.

Des voitures que tu dois connaître, car elles y ont participé récemment plusieurs années…

Alors y participer, et surtout arriver dans Rome de nuit, doit être unique et rester graver dans ton esprit à tout jamais.

Et je ne te parle même pas de la ferveur au bord de la route de toute l’Italie.

 

Mais ce qui me marque le plus dans tes récits, outre la passion, est ton côté simple et humble.

Bravo 👏

 

merci pour ton commentaire qui me touche beaucoup.

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Smarrteen
à l’instant, Etienne a dit :

Je découvre tardivement cette mise à jour (et quelle mise à jour !) de ce sujet. Superbe témoignage, pour une superbe aventure ! Félicitations Guy pour ta persévérance. Je n'ai jamais douté que tu y arriverais un jour...Et je ne désespère pas de te rencontrer, avec #0117S, un de ces jours. 

Amusant de constater que l'organisation identifie la voiture sous sa forme originelle de "coupé Motto"...

 

à l’instant, Etienne a dit :

Je découvre tardivement cette mise à jour (et quelle mise à jour !) de ce sujet. Superbe témoignage, pour une superbe aventure ! Félicitations Guy pour ta persévérance. Je n'ai jamais douté que tu y arriverais un jour...Et je ne désespère pas de te rencontrer, avec #0117S, un de ces jours. 

Amusant de constater que l'organisation identifie la voiture sous sa forme originelle de "coupé Motto"...

Bonjour Etienne, oui c'était amusant car à chaque fois qu'on passait dans une ville il y avait toujours un speaker avec un micro en main pour présenter les voitures qui passaient et qui présentait 0117S déjà comme un coupé (sic.. pas de toit) et non pas comme une barchetta à tout le moins un cabriolet ... et fier de rajouter coupé Motto, la plupart du temps je passait en levant la main avec un grand sourire et des fois je le reprenais non c'est une carrosserie Scaglietti Le Mans, le gars balbutiait quelques paroles qui semblaient dire, désolé c'est ce qui est écrit sur mes notes, pas de problème un large sourire un bras d'adieu levé et un coup de klaxon à trompes pour redynamiser l'atmosphère que j'avais quelque peu participé à faire retomber.   

Je n'ai jamais vu en France un tel engouement pour les voitures anciennes, de course ou autre , durant toute la course du matin de bonne heure à la nuit des milliers de spectateurs près à s'emballer lorsqu'une voiture (pour la plupart des œuvres d'art) passait qui applaudissait simplement au spectacle qui s'offrait à leurs yeux et à leurs oreilles.

Je m'arrête là il y aurait tant de choses à dire sur la mentalité Française et Italienne qui sur ce sujet sont aux antipodes.

Etienne, j'ai eu l'occasion de te le dire à plusieurs reprises, nous t'attendons avec plaisir quand un jour tu descendras dans le sud, cela fait maintenant des années que j'espère une photo de 0117S prise par toi, maintenant qu'elle a fait les MM je ne désespère pas de te voir. 

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Toscano
8 hours ago, Smarrteen said:

Je m'arrête là il y aurait tant de choses à dire sur la mentalité Française et Italienne qui sur ce sujet sont aux antipodes.

Même observation en ce qui me concerne quand je compare les mentalités britanniques et allemandes (auxquelles je suis davantage habitué qu'à l'italienne) à la mentalité française. Il y a vraiment un gros problème en France... mais bon, évitons le hors sujet.

Merci encore de nous relater cet excellent périple. Un ami qui possède une 735S songe depuis longtemps à faire les MM et ton récit le motivera sûrement.

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Lodein

Merci beaucoup pour le récit et les photos de cette incroyable aventure 😍

 

Lodein

Edited by Lodein

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