Problème de ralenti 328 GTS

[Alain Vittone 33]

Bonjour

J'ai vendu ma 308 GTS et suis passé sur 328 GTS.....en cours de fiabilisation, peu de km les 12 dernières années.

Fait quelques essais routiers, très belle accélération continue sans à-coups

Au démarrage, voiture statique  ralenti normal ( 1000 rpm)

En roulant quelques km, a un stop, le ralenti  reste bloqué à environ 2500 trs

Alimentation réglée, bypass, connexion élect du circuit d'enrichissement essence et air,  contrôle si fuites d'air avec break cleaner, visse de réglage butée papillon ok.....etc...., après réglage voiture statique ralenti redevient normal, mais  dès qu'on donne un coup de gaz, idem ne redescend plus en dessous de 2500rpm

Quelqu'un connait-il le problème ?

Merci

Alain

[bertrand59 911]

Cela peut paraitre idiot mais à vérifier si la pédale d'accélérateur est bien libre en mouvement et si le tapis de sol ne gène celui-ci ( c'est du vécu )

[Alain Vittone 33]

Merci Bertrand, c'est la première chose que j'ai vérifiée, le câble coulisse parfaitement dans sa gaine et revient sur la butée de la visse de ralenti au minimum, tests depuis le compartiment moteur.

On devrait peut-être vérifier le "throttel potentiomètre"....petit boitier carré en plastique fixé à droite sur l'axe du clapet d'admission? Mais quel est son rôle?Quand on le tapote légèrement il se passe quelque chose sur le ralenti mais pas constant .

Bonne soirée

Alain

Citation

 

Le

throttle potentiomètre devarit être testé mais comment

[OliveBdr 68]

Donc quand elle reste à 2500 tours, le levier est en butée sur la vis de ralenti ?

[Bib 308]

328 GTS spécification Europe (non catalysée), Suisse ou USA (catalysée)?

Pour le "throttle potentiomètre" ce n'est pas un potentiomètre comme sur une voiture moderne: dans le boitier plastique il y une came qui actionne une paire de microcontacts en fonction de l'angle du papillon, afin d'adapter la courbe d'allumage en fonction des gaz.

Il y a bien un réglage angulaire à respecter!

Très simple: si le réglage angulaire du boitier noir est correct: en décollant le papillon de sa vis de butée (moteur arrêté) on entend très nettement un "clic". Idem quand on relache le papillon.

 

[nounou 426]

il y a 54 minutes, Bib a dit :

328 GTS spécification Europe (non catalysée), Suisse ou USA (catalysée)?

Pour le "throttle potentiomètre" ce n'est pas un potentiomètre comme sur une voiture moderne: dans le boitier plastique il y une came qui actionne une paire de microcontacts en fonction de l'angle du papillon, afin d'adapter la courbe d'allumage en fonction des gaz.

Il y a bien un réglage angulaire à respecter!

Très simple: si le réglage angulaire du boitier noir est correct: en décollant le papillon de sa vis de butée (moteur arrêté) on entend très nettement un "clic". Idem quand on relache le papillon.

 

tu dois certainement avoir une prise d'air , essaye de debrancher le tuyau de dépression qui part vers le mastervac . (bien sur l faut le boucher coté tubulure d'admission )

[Alain Vittone 33]

Bonjour à tous

Oui pour la butée de visse au minimum

La voiture est ex Italienne d'origine

On va vérifier tout cela, je vous tiens au courant

Merci

Alain

 

[Alain Vittone 33]

Pouvez-vous situer le tuyau de dépression et le mastervac svp

Merci

[tonton enzo 342]

une piste comme une autre…..j' ai eu une fois un ralenti instable sur la 308 : prise d' air sur la valve d' air additionnelle sous le vase d' expansion

[Alain Vittone 33]

Bonjour Tonton

Oui j'avais déconnecté l'élect, mais ne voyant aucun changement, j'ai abandonné; mais en fait je ne sais pas ce que je faisais, interaction et manque de connaissance sur le système, a investiguer plus profondément mais en comprenant ce qui peut se passer

Merci

[Bib 308]

Le tuyau de dépression qui va au Mastervac: c'est le gros tuyau raccordé à gauche sur le plénum, et qui passe au-dessus du filtre à huile.

[Alain Vittone 33]

Merci

[Alain Vittone 33]

Bonjour à tous

Nous avons fini par trouver grâce à tonton, l'électro vanne de l'enrichissement supplémentaire d'air ( à gauche en dessous du vase d'expansion ) était bloquée par des saletés, ralenti normal maintenant, la débrancher électriquement ne servait à rien, il fallait juste nettoyer.

Bon we et merci encore

Alain

[OliveBdr 68]

Bien joué et très utile pour la communauté.

j'ai vu une vidéo sur YouTube qui traitait de cette durite d’air. Mais la différence de tours n’était que de 2 ou 300 tous. 

[bertrand59 911]

@Alain Vittone au cas ou ...