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RedDreams

Les infos et les potins de la saison 2020-2021

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RedDreams

Peut-être que la plainte de Renault finira par créer quelque chose de "différent" sauf que ça pourrait bien se retourner contre eux !... 

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/prost-ne-croit-pas-que-la-racing-point-soit-issue-d-une-simple-copie,150779.html

Citation

"La FIA doit prendre une décision. Est-ce que copier sans aide extérieure est légal, ou non ? Si c’est légal, nous ouvrirons la porte à une dangereuse situation. A un moment, Williams fera la même chose avec Mercedes, et Haas et Alfa Romeo avec Ferrari."

"Un constructeur comme Renault se retrouvera alors tout seul. Même si nous voulions utiliser ce modèle, nous ne pourrions pas. Pour copier une Mercedes, nous aurions besoin d’un moteur Mercedes et d’une transmission Mercedes."

L’idée d’autoriser de nouveau des voitures clientes a été soulevée, mais Renault bloque la possibilité de voir les équipes utilisant cette méthode gagner des revenus similaires aux constructeurs.

"Si les voitures clientes sont autorisées, ces équipes ne devraient pas être traitées de la même manière que les constructeurs pour la distribution [des revenus]. Nous avons besoin d’avancer cette discussion dès maintenant."

Wolff comprend la position de Renault compte tenu de sa situation : "C’est la question fondamentale : voulons-nous autoriser les équipes clientes ? Ce serait de l’argent en plus pour les grosses équipes et de meilleures performances pour les petites équipes, c’est gagnant-gagnant. Mais il faut des alliances et sur ce plan, Renault est en retrait."

 

Une audience doit avoir lieu entre les deux courses de Silverstone avec un verdict quelques jours plus tard, mais Wolff pense que ça ne s’arrêtera pas là : "Quel que soit le vainqueur, la réclamation ira en appel, et le tout ira devant la cour."

 


1000CH sinon rien !...
Quand 3 des 4 Pays Européens Champions du Monde de F1 rendent hommage à la plus belle GT Française inspirée d'une Oeuvre d'Art Italienne !...

Ç'est ici : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6405-reddreams/page-4

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RedDreams

Ben voilà qui va encore faire couler beaucoup d'encre !... 🤔

https://fr.motorsport.com/f1/news/puissance-fulgurante-moteur-mercedes-ferrari/4850089/

Citation

1022 chevaux, voilà un chiffre impressionnant établi au Grand Prix de Grande-Bretagne par une mesure phonométrique. C'est la puissance dont disposait le moteur de Lewis Hamilton en Q3, tandis que celui de Valtteri Bottas a plafonné à 1020 ch. Un rien qui ne justifie pas les trois dixièmes infligés par le sextuple Champion du monde au Finlandais, mais qui explique la différence impressionnante avec la plupart des autres, qui sont tout bonnement inexistants – du moins sur le sec.

Autant dire que Mercedes a envoyé un signal clair : nous parlons de 20 ch de plus que précédemment. Ce n'est pas vraiment une surprise : les W11 ont fini le Grand Prix d'Autriche, qu'elles ont dominé, avec 11 kg de carburant dans le réservoir. Cela laissait imaginer qu'elles avaient de la performance sous le coude.

 

La FIA n'a rien remarqué d'anormal sur la télémétrie, bien que ce soit désormais à Mercedes de ressentir l'agacement de ceux qui affirment qu'il est impossible de dépasser 1000 ch sans profiter des zones d'ombres de la réglementation malgré les directives techniques envoyées par Nicholas Tombazis.

Selon certains, il est possible d'envoyer de faux signaux au débitmètre afin de falsifier les données en injectant davantage de carburant qu'autorisé dans la chambre à combustion. Ferrari a ouvert la voie, et il peut y avoir ceux qui savent la suivre sans commettre d'infraction évidente. Il est clair que Mercedes donne également du fil à retordre à la FIA, mais cela affecte tout particulièrement Mattia Binotto, directeur de la Scuderia Ferrari, dont le moteur est en difficulté à la suite de l'accord confidentiel trouvé avec la FIA.

 

L'unité de puissance au cheval cabré rend 42 ch à Mercedes, tandis que Honda pourchasse l'Étoile avec un déficit de 28 ch. Renault n'est plus la lanterne rouge des motoristes, avec 37 ch de retard pour un V6 qui n'a pas beaucoup changé depuis 2019. Privé de ce qui rendait Ferrari imprenable en ligne droite, le moteur de Maranello n'a plus le niveau, et avec le confinement, les Rouges n'ont pas eu le temps d'améliorer l'unité de puissance qui a été homologuée. La donne devrait toutefois être différente pour 2021.

 

Une chose est sûre : 42 ch, cela vaut quatre dixièmes au tour, tout au plus. Pas la seconde de déficit que l'on a vue à Silverstone, signe que les problèmes de la SF1000 concernent la voiture entière.

 


1000CH sinon rien !...
Quand 3 des 4 Pays Européens Champions du Monde de F1 rendent hommage à la plus belle GT Française inspirée d'une Oeuvre d'Art Italienne !...

Ç'est ici : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6405-reddreams/page-4

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speedy
il y a 8 minutes, cheki a dit :

Bottas est prolongé en 2021 !

 

Dommage pour Seb ! 

Et surtout pour Max, qui s'y verrait bien aussi...c'était quasi-sûr depuis le 13 juillet, ou le CEO de Mercedes l'avait clairement laissé entendre. Mais c'est encore une fois pour un an seulement, ce qui n'est pas très sympa pour lui.

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geo27
il y a 53 minutes, cheki a dit :

 

...

Dommage pour Seb ! 

Les Italiens le donnent quasi sur chez Aston l'année prochaine .

A mon avis, une erreur de casting.

Je ne vois pas quelle chance il peut avoir de gagner quoi que ce soit avec une équipe B.

Sauf si le loup change de camp et si merco s'en allait

Avec des si....

 

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speedy
il y a une heure, geo27 a dit :

Les Italiens le donnent quasi sur chez Aston l'année prochaine .

A mon avis, une erreur de casting.

Je ne vois pas quelle chance il peut avoir de gagner quoi que ce soit avec une équipe B.

Sauf si le loup change de camp et si merco s'en allait

Avec des si....

 

 

Plusieurs sources dans la presse britannique aussi; ils disent simplement que c'est parce que Sergio Perez a été diagnostiqué positif au coronavirus que ça n'a pas déjà été annoncé.
Perez irait soit chez Haas, soit chez Alfa-Roméo, Kimi ayant décidé qu'il était temps de raccrocher, parce qu'il ne s'amuserait plus.

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cheki

Seb est reparti dans la Pista du CEO de Racing Point après Silverstone, donc effectivement ça tendrait vers ça.

 

Je comprends pas le prolongement de Bottas, en dehors du fait de gérer les titres de Lewis il n’a aucune valeur ajoutée. 
Max dans la Mercedes ça ferait très très mal. 
Ce mec a vraiment le feu sacré. 
 

Ça va me mettre un coup quand Kimi va se tirer, il a toujours eu une place spéciale dans mon cœur de tifosi 🙂 

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geo27
il y a 4 minutes, cheki a dit :

...

Ça va me mettre un coup quand Kimi va se tirer, il a toujours eu une place spéciale dans mon cœur de tifosi 🙂 

Pareil

Inoubliable son titre, et pour une raison personnelle. 

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Mike051
Il y a 4 heures, cheki a dit :

Je comprends pas le prolongement de Bottas, en dehors du fait de gérer les titres de Lewis il n’a aucune valeur ajoutée. 


Il permet à Toto de justifier le salaire de Lewis, ne fait pas d’ombre à ce dernier, ne pose pas de problèmes à Toto, et assure le titre au niveau constructeurs. What else? 
Certes, il n’assure pas le même niveau de médiatisation pour Mercedes que lors des duels fratricides de 2015-2016, mais c’est tout de même bcp plus peinard pour Toto... Donc tant que l’equipe marketing est satisfaite des retours que cela engendre, je ne vois pas ce qui pousserait Toto à décider autrement...

Prendre Seb? Risqué car on ne sait pas quel est son réel niveau de compétitivité depuis Hockenheim 2018, et s’il l’etait cela pourrait reproduire ce que Mercedes a connu à Baercelone en 2016: 0 pointé et victoire de RBR, sauf que cela,pourrait être au niveau CDM.

Qu’a fait Ron après Senna-Prost? Il a choisi Berger, qui a été un très bon second.

 

A mon sens, s’il devait virer Bottas, ça serait pour Russell, pour le préparer à la succession d’Hamilton. 

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speedy
Il y a 8 heures, cheki a dit :

Seb est reparti dans la Pista du CEO de Racing Point après Silverstone, donc effectivement ça tendrait vers ça.

 

Je comprends pas le prolongement de Bottas, en dehors du fait de gérer les titres de Lewis il n’a aucune valeur ajoutée. 
Max dans la Mercedes ça ferait très très mal. 
Ce mec a vraiment le feu sacré. 
 

Ça va me mettre un coup quand Kimi va se tirer, il a toujours eu une place spéciale dans mon cœur de tifosi 🙂 

Ca serait "prêt à signer" pour Vettel chez Racing Point / future Aston Martin (ex Force-India, Spyker, Jordan), mais pas encore signé, et, comme dit plus haut, repoussé par correction envers Perez, qui a attrapé le coronavirus, car il a amené de l'argent de ses sponsors pour soutenir l'écurie. 

Le deal Racing Point / Sebastian Vettel serait pour trois saisons (= 2021 - 2022 - 2023)

 

https://thesportsrush.com/f1-news-sebastian-vettel-to-aston-martin-is-a-done-deal-will-replace-mexican-driver-sergio-perez/

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speedy
Il y a 4 heures, Mike051 a dit :


Il permet à Toto de justifier le salaire de Lewis, ne fait pas d’ombre à ce dernier, ne pose pas de problèmes à Toto, et assure le titre au niveau constructeurs. What else? 
Certes, il n’assure pas le même niveau de médiatisation pour Mercedes que lors des duels fratricides de 2015-2016, mais c’est tout de même bcp plus peinard pour Toto... Donc tant que l’equipe marketing est satisfaite des retours que cela engendre, je ne vois pas ce qui pousserait Toto à décider autrement...

Prendre Seb? Risqué car on ne sait pas quel est son réel niveau de compétitivité depuis Hockenheim 2018, et s’il l’etait cela pourrait reproduire ce que Mercedes a connu à Baercelone en 2016: 0 pointé et victoire de RBR, sauf que cela,pourrait être au niveau CDM.

Qu’a fait Ron après Senna-Prost? Il a choisi Berger, qui a été un très bon second.

 

A mon sens, s’il devait virer Bottas, ça serait pour Russell, pour le préparer à la succession d’Hamilton. 

Pareil...

Mais ce que je trouve plutôt "rat" envers Bottas, c'est de ne jamais lui proposer mieux qu'un contrat d'un an; psychologiquement, ça n'est pas optimum, et ça manque d'élégance: en fait, c'est lui dire clairement ce que tu viens d'écrire ci-dessus: "on te garde parce que tu fais bien le job et que ça arrange tout le monde, mais c'est juste pour un an, au cas où on arriverait à trouver mieux entre-temps..."

Mieux pouvant être Russell, ou Max; je ne crois pas trop à l'hypothèse Max, même s'il y a des indices qui montrent que lui cherche à trouver un moyen de l'organiser; Lewis a laissé entendre qu'il se voyait bien faire encore trois saisons, et je ne vois pas bien Mercedes mettre Max dans l'autre voiture à côté de Lewis: ça serait sans doute pire qu'avec Nico Rosberg.

Encore que si Max est sans doute intrinsèquement plus rapide que Nico, je pense que, question neurones, Nico est sans doute mieux pourvu...

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Johann
Il y a 3 heures, speedy a dit :

Pareil...

Mais ce que je trouve plutôt "rat" envers Bottas, c'est de ne jamais lui proposer mieux qu'un contrat d'un an; psychologiquement, ça n'est pas optimum, et ça manque d'élégance: en fait, c'est lui dire clairement ce que tu viens d'écrire ci-dessus: "on te garde parce que tu fais bien le job et que ça arrange tout le monde, mais c'est juste pour un an, au cas où on arriverait à trouver mieux entre-temps..."

Mieux pouvant être Russell, ou Max; je ne crois pas trop à l'hypothèse Max, même s'il y a des indices qui montrent que lui cherche à trouver un moyen de l'organiser; Lewis a laissé entendre qu'il se voyait bien faire encore trois saisons, et je ne vois pas bien Mercedes mettre Max dans l'autre voiture à côté de Lewis: ça serait sans doute pire qu'avec Nico Rosberg.

Encore que si Max est sans doute intrinsèquement plus rapide que Nico, je pense que, question neurones, Nico est sans doute mieux pourvu...

Questions neurones entre Nico et Max je pense effectivement qu'il n'y a pas photo ! Arreter juste après avoir décroché le titre face à Liwis, sans faire une ou plusieurs saisons de trop après, c'était d'une rare maturité

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RedDreams

Je pense qu'il y a aussi du Lewis là dessous... 

Avoir Bottas un an de plus lui permet d'envisager son 8ème titre sans trop de stress, et ainsi il sera, définitivement, le pilote le plus titré de l'histoire de la F1 à moteur thermique !

 

Prendre Russell en 2022, c'est évidement une option logique pour la filière Mercedes, mais un duel Max/Lewis (Octuple CDM) en 2022, ça aurait de la gueule pournla F1 et pour Lewis qui aurait, après Rosberg, un vrai étalon à qui se mesurer avant de quitter la scène... 

 

Mais, faut pas trop rêver, ce sera Russell à moins que Vettel quitte Aston en 2023 et laisse la place à Russell le temps que Lewis quitte Mercedes... 


1000CH sinon rien !...
Quand 3 des 4 Pays Européens Champions du Monde de F1 rendent hommage à la plus belle GT Française inspirée d'une Oeuvre d'Art Italienne !...

Ç'est ici : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6405-reddreams/page-4

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speedy
il y a une heure, Johann a dit :

Questions neurones entre Nico et Max je pense effectivement qu'il n'y a pas photo ! Arreter juste après avoir décroché le titre face à Liwis, sans faire une ou plusieurs saisons de trop après, c'était d'une rare maturité

Ses parents ont insisté pour qu'il ait un parcours scolaire complet avant de se lancer dans la course auto, c'est probablement une des raisons. Son parcours dans un extrait de sa bio dans "Wikipédia" ci-dessous.

Il me semble me souvenir (?) que s'il n'avait pas réussi en course auto, il se destinait à une carrière d'ingénieur aérodynamicien en passant par l'Imperial College à Londres, ou Cambridge.

Comme chacun sait, la dynamique des fluides, c'est une discipline assez "velue"...

 

Nico Rosberg was educated at the International School of Nice and the International School of Monaco. He was encouraged to pursue ventures in academia and sports.

He was a conscientious, quick learner and was taught five languages: English, French, German, Italian and Spanish.

Rosberg cherished studying mathematics and science, passing all of his examinations except history. He graduated with an average grade of 1.2 in 2002.

 

...EDIT: ça me rappelle la citation du Professeur Watkins, l'ancien médecin de la F1, qui disait: "je suis à l'origine spécialisé dans la neurologie du cerveau, ce qui, avec les pilotes de F1, peut parfois sembler un peu paradoxal..."

Modifié par speedy

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speedy
il y a 36 minutes, RedDreams a dit :

Je pense qu'il y a aussi du Lewis là dessous... 

Avoir Bottas un an de plus lui permet d'envisager son 8ème titre sans trop de stress, et ainsi il sera, définitivement, le pilote le plus titré de l'histoire de la F1 à moteur thermique !

 

Prendre Russell en 2022, c'est évidement une option logique pour la filière Mercedes, mais un duel Max/Lewis (Octuple CDM) en 2022, ça aurait de la gueule pournla F1 et pour Lewis qui aurait, après Rosberg, un vrai étalon à qui se mesurer avant de quitter la scène... 

 

Mais, faut pas trop rêver, ce sera Russell à moins que Vettel quitte Aston en 2023 et laisse la place à Russell le temps que Lewis quitte Mercedes... 

 

Par contre, à moyen terme le futur de Bottas est un peu bouché...mais peut-être qu'il est content d'avoir un bon volant, de gagner un ou deux ou trois Grand Prix de temps en temps, et d'être bien payé? Y'aurait pas de honte, mais pour moi c'est un peu rageant tout de même de te dire que tu as la meilleure voiture du plateau, mais que le titre n'est pas pour toi. Un pilote de Grand Prix, c'est quand même avant tout un animal de compétition... 

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cheki

Je pense l’avoir déjà écrit, mais je trouve Max beaucoup moins stupide qu’à ses débuts.

J’ai vu récemment une interview de lui et il est beaucoup plus cérébrale.
Il ne faut pas oublier l’âge du gars (23 ans), je suis pas sûr que j’étais beaucoup plus malin à ce moment là de ma vie.
Surtout si on ajoute le contexte de futur CDM qu’il a depuis qu’il est arrivé en F1.

Modifié par cheki

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speedy
il y a 1 minute, cheki a dit :

Je pense l’avoir déjà écrit, mais je trouve Max beaucoup moins stupide qu’à ses débuts.

J’ai vu récemment une interview de lui et il est beaucoup plus cérébrale qu’au début. 
Il ne faut pas oublier l’âge du gars (23 ans), je suis pas sûr que j’étais beaucoup plus malin à son âge. Surtout sinon ajoute le contexte de futur CDM qu’il a depuis qu’il est arrivé en F1.

Il est un peu moins bourrin, c'est vrai. Ce qui m'intéresse surtout maintenant, c'est de voir combien de temps encore il saura patienter, comment sa carrière va s'orienter, et s'il aura, ou peut-être en quelle année il aura, l'occasion d'enlever un titre. Faudra-t-il qu'il attende la retraite de Lewis?

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cheki

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geo27

Je ne comprends rien

RP a plus que copié. Il a acheté les pièces.

A merco

Et merco a le droit de les vendre ?

S'il a le droit de les vendre, pourquoi ils ne pourraient pas les acheter ? 

 

Ou alors, ils n'ont pas le droit de les vendre, dans ce cas, merco n'a aucune sanction ?

 

Sanction pour 1 GP

Et réprimandes pour les autres ?

 

Et ils font quoi aujourd'hui RP pour le we?

Ils démontent les écopes ?

 

 

Modifié par geo27

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Johann

non, j'ai lu ailleurs qu'ils n'ont pas l'obligation de changer, car les écopes sont légales au sens du règlement technique de cette année. Ce qui est pénalisé, c'est l'avantage que ça leur a donné au GP de Styrie, la conception ayant été reconnue majoritairement faite par Mercedes. Donc une petite tape sur les doigts mais on peut continuer...

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dragon1964

Çà manque effectivement de logique et ça laisse même une porte grande ouverte pour le présent et au moins pour un futur proche pour qui voudrait utiliser des pièces conçues et réalisés par un autre constructeur.

 

Je crois qu'il y a beaucoup de bras cassés à la FIA, et comme J.Todt est le patron, le premier responsable c'est lui.

Bon copilote, excellent manager d'équipe pour le peu qu'il ait le plus fort budget (ce qui simplifie les choses tout de même), mais un piètre président de la FIA!

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sceint

Concernant ces écopes, de ce que j’ai compris, ils les ont achetées et montées en 2019, donc pas de pénalité pour Mercedes, car c’était permis cette année là.

Par contre en 2020 le règlement ayant changé ils ne peuvent plus les utiliser, mais comme s’ils les ont achetées en 2019, pénalités pour Racing Point mais pas Mercedes.

Oui ils peuvent les utiliser tant que l’éventuel appel de cette décision n’a pas été jugé.

c’est ce que j’ai compris, mais pas facile de faire le tri dans le règlement.
JMS

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geo27
il y a 34 minutes, sceint a dit :

Concernant ces écopes, de ce que j’ai compris, ils les ont achetées et montées en 2019, donc pas de pénalité pour Mercedes, car c’était permis cette année là.

Par contre en 2020 le règlement ayant changé ils ne peuvent plus les utiliser, mais comme s’ils les ont achetées en 2019, pénalités pour Racing Point mais pas Mercedes.

Oui ils peuvent les utiliser tant que l’éventuel appel de cette décision n’a pas été jugé.

c’est ce que j’ai compris, mais pas facile de faire le tri dans le règlement.
JMS

Donc ils auraient roulé tout 2019 sans que personne ne voit rien ?

Et des pièces qui ont fait tout 2019 sont illégales en 2020 sur le même team ?

Belle connerie de règlement 

N'importe quoi même.

 

Encore une taupe qui a balancé à priori.

 

Sinon lib1 en cour, les 2 mercos devant

0,7 sur carletto.

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geo27

j'ai regardé 5 mn la formule duracell a Berlin hier soir. J'ai pas tenu plus longtemps 

Da Costa se barrant tout seul.

 

Ben la F1 ça devient presque pareil

Pas de public

Des mercos sans bruit 1s devant tout le monde.

Bref, même moi je commence a en avoir plein le ....

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geo27
il y a 52 minutes, sceint a dit :

Concernant ces écopes, de ce que j’ai compris, ils les ont achetées et montées en 2019, donc pas de pénalité pour Mercedes, car c’était permis cette année là.

Par contre en 2020 le règlement ayant changé ils ne peuvent plus les utiliser, mais comme s’ils les ont achetées en 2019, pénalités pour Racing Point mais pas Mercedes.

Oui ils peuvent les utiliser tant que l’éventuel appel de cette décision n’a pas été jugé.

c’est ce que j’ai compris, mais pas facile de faire le tri dans le règlement.
JMS

Non

Je corrige après avoir lu un autre article

C'est pas exactement ca.

Les pièces sont celles de mercedes 2019

Ils les ont achetées et montées sur la rp20 rose cette année.

Ils ont été sanctionnés pour le 1er gp, mais l'amende de 400k permet de continuer à les utiliser puisqu'elles sont conformes au règlement fia.

 

https://fr.motorsport.com/f1/news/decision-racing-point-rp20-mercedes-renault/4850026/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-22

 

C'est très simple a comprendre non ?

 

En fait, grugez tant que vous voulez.

Ca coute 400k et éventuellement 15 points 

Et après gaz toute la saison ?

 

 

 

 

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