Les infos et les potins de la saison 2020-2021

[Franck 6 220]

il y a 13 minutes, cheki a dit :

La fin d’une époque : Williams a été vendu dans son intégralité à Dorilton, un fond américain.

 

Triste de voir cette écurie familiale de légende être cédée. J’imagine que Claire Williams qui a toujours voulu prouver à son père sa capacité à remonter l’équipe à son niveau historique, ne doit pas vivre la chose de manière agréable...

 

L’écurie est conservée dans son intégralité et le développement continuera de se faire à Grove avec Claire qui demeure Directrice (adjointe). 

Fin d'une ère avec la dernière équipe familiale, mais à priori un fond connu pour investir sur le long terme, donc peut-être une bonne nouvelle pour l'équipe.

[cheki 1 472]

il y a 4 minutes, Franck a dit :

Fin d'une ère avec la dernière équipe familiale, mais à priori un fond connu pour investir sur le long terme, donc peut-être une bonne nouvelle pour l'équipe.

Bah non côté écurie familiale on a...

 

Racing Point 

 

🤣🤣🤣🤣

[Lord Brett 1 023]

Racing Point Challenge

 

voici quelles photos d'un formule 1, d'après ces photos et seulement ces photos, vous devez recréer cette formule 1.

 

 

 

Une dernière chose, pour prouver que vous n'avez pas triché, la reproduction devra être disons... au hasard Rose.

 

A vos briques

[speedy 2 442]

il y a une heure, Franck a dit :

Fin d'une ère avec la dernière équipe familiale, mais à priori un fond connu pour investir sur le long terme, donc peut-être une bonne nouvelle pour l'équipe.

Ca me fait quelque chose, j'ai toujours été un grand fan de Frank Williams et de son équipe, je l'ai "suivi" depuis ses débuts, c'est dire...quand il se traînait en fond de grille et que tout le paddock l'appelait "Williams the w.nker" ("Williams le br.nleur"); puis quand il a recruté Patrick Head et que les choses ont commencé à changer avec l'arrivée d'Alan Jones, etc, etc... 

Depuis 2011 et l'introduction en bourse à Frankfurt, Frank n'était plus "que" l'actionnaire majoritaire, avec 51,3% des parts les dernières années.

Finalement - et si on met de côté la victoire surprise de Pastor Maldonado en 2012 en Espagne - avec le recul on en vient à penser que la décision de se séparer de BMW, motivée surtout par des incompatibilités culturelles et le refus ferme de Frank de vendre à BMW, a été le début de la lente descente aux enfers...

[cheki 1 472]

Williams n’était quand même pas trop mal du temps de Massa en 2015 et 2016.

[speedy 2 442]

il y a une heure, cheki a dit :

Williams n’était quand même pas trop mal du temps de Massa en 2015 et 2016.

Mais sans gagner de Grand Prix...

quand tu penses à Regazzoni, Jones, Reutemann, Rosberg, Mansell, Patrese, Boutsen, Prost, D.Hill, J.Villeneuve, H.H Frentzen, Montoya, R. Schumacher...

Pour une équipe comme Williams, "pas trop mal" c'est pas assez...

[geo27 2 017]

Il y a 1 heure, speedy a dit :

Ca me fait quelque chose, j'ai toujours été un grand fan de Frank Williams et de son équipe, je l'ai "suivi" depuis ses débuts, c'est dire...quand il se traînait en fond de grille et que tout le paddock l'appelait "Williams the w.nker" ("Williams le br.nleur"); puis quand il a recruté Patrick Head et que les choses ont commencé à changer avec l'arrivée d'Alan Jones, etc, etc... 

Depuis 2011 et l'introduction en bourse à Frankfurt, Frank n'était plus "que" l'actionnaire majoritaire, avec 51,3% des parts les dernières années.

Finalement - et si on met de côté la victoire surprise de Pastor Maldonado en 2012 en Espagne - avec le recul on en vient à penser que la décision de se séparer de BMW, motivée surtout par des incompatibilités culturelles et le refus ferme de Frank de vendre à BMW, a été le début de la lente descente aux enfers...

Un des derniers "garagistes".

Un des rares qu'on peut comparer à Enzo.

Parti de très loin, et grâce à la passion, il est toujours la malgré la difficulté.

Même s'il a gagné après, le lent déclin a commencé à partir de Imola 94.

C'était plus pareil après.

[Johann 562]

il y a une heure, geo27 a dit :

Un des derniers "garagistes".

Un des rares qu'on peut comparer à Enzo.

Parti de très loin, et grâce à la passion, il est toujours la malgré la difficulté.

Même s'il a gagné après, le lent déclin a commencé à partir de Imola 94.

C'était plus pareil après.

 

Tu m'étonnes, y'a pas qu'Ayrton qui a mal tourné 😞

[geo27 2 017]

La maFIA du Todt a repoussé a Monza l'interdiction des modes fêtes.

Il semble en fait qu'ils veulent laisser le temps aux équipes de faire deux ou trois branchements pour corriger la gruge potentielle sur la restitution électrique qui en principe est limitée...

Incidence aussi sur la consommation en mode GP.

Quel merde ces power unit et ce règlement.

Je n'arreterai pas de le dire

 

Je poste en italien car plus complet que la version fr

 

 

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-mercedes-e-honda-ottengono-il-rinvio-del-divieto-party-mode/4860596/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1

 

Modifié le 21 août 2020 par geo27

[Franck 6 220]

Mais pourquoi dans la version française ils ne nous disent pas que c'est Mercedes et Honda la "gruge potentielle" ??? 🤫

 

https://fr.motorsport.com/f1/news/limitation-modes-moteur-f1-repoussee-gp-italie/4860797/

[RedDreams 1 372]

Ils vont pouvoir se battre entre américains avec Haas pour l'avant dernière place du Championnat... 😞

Citation

Le 21/08/2020 à 10:53, Franck a dit :

Fin d'une ère avec la dernière équipe familiale, mais à priori un fond connu pour investir sur le long terme, donc peut-être une bonne nouvelle pour l'équipe.

 

Modifié le 22 août 2020 par RedDreams

[RedDreams 1 372]

Il y a 14 heures, Franck a dit :

Mais pourquoi dans la version française ils ne nous disent pas que c'est Mercedes et Honda la "gruge potentielle" ??? 🤫

 

Par Adam Cooper : version anglaise 

 

https://fr.motorsport.com/f1/news/limitation-modes-moteur-f1-repoussee-gp-italie/4860797/

Traduction de l'italien pour ceux qui veulent comparer les 2 articles.. 

Par Franco Nugnes : version  italienne !... 

Citation

Deux constructeurs de groupes motopropulseurs ont demandé à la FIA de reporter la suppression du «mode fête» du GP de Belgique à Spa-Francorchamps et la Fédération internationale a accepté de reporter la fourniture au GP d'Italie à Monza.

 

La demande est venue de Mercedes et Honda qui auraient besoin de temps pour revoir les cartes moteurs, nécessitant un report pour pouvoir faire des tests au banc, afin d'éviter d'éventuels dommages aux 6 cylindres lors de l'utilisation d'une seule carte électronique en qualifications et en compétition.

 

Si la lettre adressée aux équipes par le secrétaire général de la FIA, dans laquelle était énoncée l'interdiction du «mode fête» par Spa, visait à vérifier qui en consommait trop ... libérer le potentiel du groupe motopropulseur, on ne sait pas pourquoi il était accordé une prolongation de temps d'une (seulement) semaine.

 

Si l'intention était d'attraper ... de manière flagrante qui pourrait exploiter plus d'électricité sortant du MGU-K, la tentative a déjà échoué, permettant à ceux qui en ont besoin de bien faire.

 

En fait, n'oublions pas que les techniciens de la FIA avec le TD 36/20 ont demandé aux équipes de livrer d'ici aujourd'hui, vendredi 21 août, les schémas électriques qui relient les deux moteurs électriques (MGU-K et MGU-H) pour nous voir plus clair sur la façon dont la puissance électrique est gérée (maximum 120 kW égal à 163 chevaux) et la recharge de 2Mj par tour.

 

 

 

Il ne faut donc pas s'étonner que ce soient les deux automobilistes les plus évoqués qui aient demandé un report de l'interdiction du «mode fête». 

 

En Belgique, nous verrons donc toujours une annexe du tour unique extrême, en tenant compte du fait que celle des Ardennes sera la septième course de la saison, donc ceux qui ont encore le moteur 1 en vie passeront de Monza à la deuxième unité qui sera déjà née en fonction des nouvelles règles.

 

Modifié le 22 août 2020 par RedDreams

[RedDreams 1 372]

Au delà du "mode fête" cette mesure vise le fait que le pilote n'est pas seul à piloter son auto... 

Citation

Pour rappel, la lettre envoyée par Peter Bayer, le secrétaire général de la FIA aux sports mécaniques, après une référence à l'article 2.7 du Règlement Technique sur les "Devoirs du concurrent", expliquait notamment que "la multitude et la complexité des modes utilisés font qu'il est extrêmement difficile pour la FIA de contrôler le respect de toutes les réglementations et dispositions liées à [l'unité de puissance] à certains moments cruciaux" des Grands Prix.

Puis elle ajoutait que que "les modifications des modes ICE [moteur à combustion interne] actuellement en vigueur pourraient potentiellement signifier que le pilote ne conduit pas la voiture seul et sans aide", en référence cette fois au fameux article 27.1 du Règlement Sportif qui indique qu'un pilote doit conduire "seul et sans aide".

Ils ont mis un "certain temps" à s'en rendre compte !... 

 

Disons que tant que les 2 plus gros teams se battaient pour la victoire, ça pouvait aller, mais maintenant qu'ils ont éliminés Ferrari, fallait trouver une solution pour sauver la F1... 

 

Renault a du faire du lobbying pour l'interdiction et Mercedes et Honda pour le report... 😉

Modifié le 22 août 2020 par RedDreams

[RedDreams 1 372]

La version "officielle" de Toto... 

https://f1actu.com/la-suppression-du-party-mode-reportee-apres-le-grand-prix-de-belgique-de-f1/

Citation

Le patron de l’équipe, Toto Wolff, a déclaré aux journalistes après le Grand Prix d’Espagne de dimanche qu’une interdiction des modes de qualification pourrait finalement favoriser Mercedes dans la course.

Les Mercedes ont un mode de qualification redoutable qui donne aux pilotes plus de puissance pour la troisième et dernière phase cruciale. « Si la Formule 1 devait interdire en cours de saison certains modes de propulsion, je pense que cela nous aiderait vraiment dans la course », a déclaré l’Autrichien.

« Si on peut éviter d’endommager le moteur pendant les quelques tours de qualification dont on dispose, en Q3 et pendant les tours de la course, la matrice des dommages diminue considérablement. »

 

" Donc cinq tours de qualification non effectués nous donnent 25 tours de plus de performance en course… et même si cela peut nous faire plus de mal en qualification, ce dont je ne suis pas sûr, alors cela fera mal à tous les autres de la même manière ».

 

[geo27 2 017]

C'est la maFIA.

Canettes et mercos sont les plus gros sponsors.

Ferrari ceux qui touchent le plus de pognon. 

Ca fait forcément des jaloux.

[geo27 2 017]

Il y a 15 heures, Franck a dit :

Mais pourquoi dans la version française ils ne nous disent pas que c'est Mercedes et Honda la "gruge potentielle" ??? 🤫

 

https://fr.motorsport.com/f1/news/limitation-modes-moteur-f1-repoussee-gp-italie/4860797/

pour faire plaisir au président de la FIA?

[RedDreams 1 372]

La version "française" est écrite par un anglais !... 

Modifié le 22 août 2020 par RedDreams

[Todeschini 875]

😂, Philippe, ça change pas...ils nous en veulent toujours!!

[dragon1964 7 110]

il y a une heure, Todeschini a dit :

😂, Philippe, ça change pas...ils nous en veulent toujours!!

 

Ce sont nos meilleurs "ennemis", mais ils sont aussi les "ennemis" de beaucoup de nations, de peuples sur cette planète!😉

Modifié le 22 août 2020 par dragon1964

[speedy 2 442]

Le ‎19‎/‎08‎/‎2020 à 14:59, speedy a dit :

Le Grand Prix de TURQUIE va faire son retour au calendrier mi-novembre, et tant mieux car c'est un très beau circuit, sûrement le plus réussi des "Tilkodromes". Avec ça, la saison actuelle va passer à 17 Grand Prix (suis pas sûr de pouvoir reconstituer le décompte, mais c'est ce qui se dit...)

 

Confirmation ce matin: on arrivera à 17 Grands Prix sur la saison avec:

 

- La Turquie les 13, 14 et 15 novembre

- Bahrein les 27, 28 et 29 novembre

- et à nouveau Bahrein les 4, 5 et 6 décembre

- Abu Dhabi les 11, 12 et 13 décembre

Modifié le 25 août 2020 par speedy

[geo27 2 017]

C'est loin d'être terminé le Covid. Certains font comme si...

 

https://sport24.lefigaro.fr/auto-moto/formule-1/fil-info/covid-19-l-ex-manager-de-benetton-flovio-briatore-hospitalise-1011724

 

 

 

Modifié le 25 août 2020 par geo27

[speedy 2 442]

Il y a 2 heures, geo27 a dit :

C'est loin d'être terminé le Covid. Certains font comme si...

 

https://sport24.lefigaro.fr/auto-moto/formule-1/fil-info/covid-19-l-ex-manager-de-benetton-flovio-briatore-hospitalise-1011724

Bien d'accord: très, très loin d'être terminé...

[dragon1964 7 110]

Il y a 5 heures, geo27 a dit :

C'est loin d'être terminé le Covid. Certains font comme si...

 

https://sport24.lefigaro.fr/auto-moto/formule-1/fil-info/covid-19-l-ex-manager-de-benetton-flovio-briatore-hospitalise-1011724

 

 

Très loin d'être terminé en effet, et "certains" se devraient d'être plus responsables et moins égoïstes...

[geo27 2 017]

Quelle maFIA....🙄

 

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/officiel-renault-f1-retire-son-appel-des-decisions-contre-racing-point,151680.html

[geo27 2 017]

Intéressant maintenant de voir si Ferrari va la jouer molle ou pas en restant sur ses positions.

A mon avis, ils vont jeter l'éponge aussi.

Ils ont eu ce qu'ils voulaient avec les nouveaux accords Concorde...

 

Un cirque.

 

Continental circus qu'ils disaient pour la moto étant jeune.

Ben la moto c'est bien mieux pour les courses.

 

 

Modifié le 25 août 2020 par geo27