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RedDreams

Les infos et les potins de la saison 2020-2021

Messages recommandés

JM78

Joli article sur l'aérodynamique mise en évidence par les conditions de roulage du dernier GP. Pas vraiment dans le thème des potins. C'est plutôt pour@henri66 et les férus de techno du forum

 

https://fr.motorsport.com/f1/news/salete-monoplaces-revele-secrets-aerodynamiques/4912374/amp/

 

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RedDreams

Bon ben finalement, Ferrari et Renault approuveraient le gel des moteurs, sous certaines conditions... 

https://f1only.fr/gel-moteur-f1-2022-red-bull-renault-ferrari/

Citation

Si Mercedes ne serait pas opposée à un gel du développement des moteurs, Ferrari et Renault eux ne semblaient pas disposés à faire plaisir à Red Bull jusqu’à présent, mais les discussions avancent désormais dans la bonne direction selon Helmut Marko.

 

« Les discussions se poursuivent et elles vont dans la bonne direction. » a expliqué l’Autrichien, cité par AMUS.

 

« Nous ne pourrons pas utiliser une technologie aussi complexe sans un gel du développement. Il est juste impensable de mettre en place un centre technologique comme celui de Honda à Sakura. »

 

Renault et Ferrari pourraient donc finalement accepter un gel des moteurs, mais les deux constructeurs souhaitent d’abord terminer leurs travaux concernant l’introduction du carburant E10, qui entrera en vigueur en Formule 1 à partir de 2022 et qui demande aux motoristes d’adapter leur moteur, notamment au niveau de la culasse.

 

En cas de gel du développement des moteurs, l’argent économisé par les constructeurs pourrait être utilisé pour la conception de nouveaux moteurs « neutres en carbone » avec l’utilisation de carburants synthétiques, mais avec un moteur beaucoup plus simple que les unités de puissance actuelles et qui entrerait alors en vigueur en 2025.

Reste à savoir combien de temps va leur être nécessaire pour "terminer leurs travaux concernant l’introduction du carburant E10" ... 😇


1000CH sinon rien !...
Quand 3 des 4 Pays Européens Champions du Monde de F1 rendent hommage à la plus belle GT Française inspirée d'une Oeuvre d'Art Italienne !...

Ç'est ici : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6405-reddreams/page-4

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speedy

Sergio Perez prendra une année sabbatique, si les discussions avec Red Bull ne débouchent pas sur un volant pour 2021:

 

https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/perez-will-take-sabbatical-if-red-bull-drive-doesnt-materialise

Modifié par speedy

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1000CH sinon rien !...
Quand 3 des 4 Pays Européens Champions du Monde de F1 rendent hommage à la plus belle GT Française inspirée d'une Oeuvre d'Art Italienne !...

Ç'est ici : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6405-reddreams/page-4

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Mais bon, Horner est quand même content, comme quoi, quand t'as des ronds, ça aide... 

https://f1only.fr/albon-crash-red-bull-bahrein-f1/

Citation

« De tout évidence, il y a beaucoup de dégâts superficiels, la monocoque a l’air en bon état et le moteur a l’ai bien aussi. La boîte de vitesses n’était pas celle de la course, mais bon, ça va certainement occupé les gars ce soir. »

Interrogé sur le coût financier d’un tel accident, Horner a répondu : « C’est difficile à quantifier en termes d’argent, mais c’est un montant important, parce que de toute évidence la voiture a tapé de tous les cotés. Aileron arrière, aileron avant, museau, c’est donc une quantité importante. »

 

Christian Horner a tout de même tenté d’apaiser l’esprit de son pilote en lui enlevant une part de la pression, estimant que juste avant de se crasher ses chronos étaient plutôt satisfaisants.

« Il doit juste essayer de sortir ça de son esprit, parce qu’en fait entre Istanbul et jusqu’à présent ce week-end, en termes de sensations ça allait de mieux en mieux. »

« Ses commentaires sont très cohérents avec ceux de Max, donc, c’est vraiment dommage qu’il ait eu cet accident. »

 


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RedDreams

Pirelli se fait "rhabiller" par Lewis... 

https://f1only.fr/lewis-hamilton-mercedes-f1-bahrein/

Citation

« Ils ont eu deux années pour développer un nouveau pneumatique, et au final, on arrive avec un pneu qui fait trois kilos de plus. » a déclaré le pilote Mercedes.

« Je sais que pour les fans cela ne fait pas vraiment de différence, mais du point de vue du pilote, nous travaillons avec des marques et des partenaires qui sont à la pointe de la technologie et qui nous font avancer, mais si nous revenons en arrière après des années de développement, je ne sais pas trop ce qui se passe. »

« Honnêtement, le feeling n’est pas bon [avec ces pneus] et je préfère garder les anciens pneus si c’est la seule chose qu’ils ont et si c’est le mieux qu’ils puissent faire, ce qui est apparemment le cas. »

 


1000CH sinon rien !...
Quand 3 des 4 Pays Européens Champions du Monde de F1 rendent hommage à la plus belle GT Française inspirée d'une Oeuvre d'Art Italienne !...

Ç'est ici : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6405-reddreams/page-4

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dragon1964

Ils sont satisfaits de lui, moi ça me va.....parce que ce qui se passe chez RBR m’en touche une sans faire bouger l’autre 👀

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RedDreams

Conférence de presse pour Pérez lundi soir. 

Il devrait annoncer une année sabbatique, il va trop vite pour Max qui préfère, comme Lewis, un bon second pour marquer des points et rester derrière... 

Du coup si Albon est viré, Hulk fera bien l'affaire... 

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/perez-annoncera-son-avenir-lundi-soir-lors-d-une-conference-de-presse,154974.html

Citation

Cependant, dans le paddock, il semble maintenant que si Alex Albon est évincé par Red Bull, c’est plutôt Nico Hülkenberg qui est le favori pour le remplacer.

 

Nous devrions avoir en tout cas avoir une partie de la réponse dès ce lundi en soirée : les médias ont été appelés par le management de Perez à assister à une conférence de presse à Bahreïn le lendemain du Grand Prix de ce dimanche à 18h30 (heure française).

 

Le sujet de la conférence de presse n’est pas connu, mais le pilote de 30 ans devrait annoncer qu’il prendra une année sabbatique en 2021, du côté de la F1 au moins, car, du côté de chez Red Bull, aucune décision n’est attendue avant la mi-décembre.

 

"Rien n’a changé," confirme encore ce samedi le Dr Helmut Marko. "Après la dernière course de la saison, nous nous réunirons dans le calme pour tout analyser. Ensuite, nous déciderons qui pilotera pour Red Bull."

Dur pour Checco qui est en train de conclure la meilleure saison de sa carrière... 😞


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RedDreams

En attendant, Max dézingue son équipier, mais il ne fait que dire la vérité... 

https://fr.motorsport.com/f1/news/verstappen-egratigne-albon-red-bull-attendra/4918586/

Citation

Si le résultat a offert à Red Bull son premier double podium depuis trois ans, Verstappen n'a pas manqué de rappeler l'écart de performance avec son voisin de garage. "Je ne crois pas que ce soit très bien quand on pilote à 30 ou 40 secondes de son coéquipier", a lancé le Néerlandais au micro de Ziggo Sport. "Je peux être franc à ce sujet, n'est-ce pas ? C'est dommage pour Checo aussi, car il a fait une course très solide. Mais quoi qu'il en soit, c'est bien pour Alex qu'il décroche un podium."

 

 

Au sommet de l'écurie autrichienne, le discours officiel ne varie toujours pas après un week-end où Albon a donc alterné le pire et le meilleur. "Je pense qu'Alex a fait une bonne course", estime le directeur d'équipe Christian Horner. "Sergio a été malchanceux et Alex en a profité, et c'est ce que nous avons besoin de voir de sa part. Il s'est solidement repris après vendredi. Après sa sortie de piste, il s'est qualifié quatrième et il était là pour profiter de la malchance de Sergio et finir sur le podium. C'est notre premier double podium depuis le Japon 2017, notre premier podium à Bahreïn depuis 2013, donc je pense que c'était une bonne journée pour Alex."

 

Le week-end prochain à Bahreïn puis la semaine suivante à Abu Dhabi, Albon devra confirmer s'il veut conserver sa place aux côtés de Verstappen l'an prochain. "Aucune décision ne sera prise avant la fin du dernier Grand Prix", insiste Horner. "Nous lui donnons chaque opportunité, nous voulons qu'il réussisse. Nous avons été clairs sur ce point depuis le début, et des journées comme ça l'aident, mais il y a encore deux Grands Prix."

 


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speedy
Le ‎29‎/‎11‎/‎2020 à 10:44, RedDreams a dit :

Conférence de presse pour Pérez lundi soir. 

Il devrait annoncer une année sabbatique, il va trop vite pour Max qui préfère, comme Lewis, un bon second pour marquer des points et rester derrière... 

Du coup si Albon est viré, Hulk fera bien l'affaire... 

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/perez-annoncera-son-avenir-lundi-soir-lors-d-une-conference-de-presse,154974.html

Dur pour Checco qui est en train de conclure la meilleure saison de sa carrière... 😞

Je peux me tromper, ça m'arrive (La modestie est ma plus grande qualité) mais je ne les vois pas prendre quelqu'un en dehors de leur filière, ils ne l'ont jamais fait (faut un début à tout, me direz-vous) et je ne vois pas bien non ce que Nico Hulkenberg (178 Grand Prix, zéro podiums) apporterait en plus par rapport à Albon. Encore un an au volant et Albon sera au niveau; or de toute façon l'an prochain Mercedes sera encore devant, alors...pour moi, Hulkenberg c'est le passé. Il aura eu une carrière à la Nick Heidfeld.

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speedy
Il y a 7 heures, RedDreams a dit :

En attendant, Max dézingue son équipier, mais il ne fait que dire la vérité... 

https://fr.motorsport.com/f1/news/verstappen-egratigne-albon-red-bull-attendra/4918586/

 

Ben oui, mais il y a l'art et la manière; Niki Lauda avait aussi parfois des mots durs pour ses équipiers, mais c'était toujours drôle et caustique. Avec Max, c'est les gros sabots (normal, pour un  batave), aucune élégance, aucune classe et même pas drôle.

Ce garçon ne sait décidément faire qu'une seule chose, c'est conduire très vite, ce qu'il fait très bien: eh bien il devrait s'y tenir, strictement. Chaque fois qu'il parle, on se dit qu'il ferait mieux de se taire.  "My best P.R is my right foot" (A.J Foyt) "Ma meilleure publicité, c'est mon pied droit qui me la fait".

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RedDreams
Il y a 9 heures, speedy a dit :

Ben oui, mais il y a l'art et la manière; Niki Lauda avait aussi parfois des mots durs pour ses équipiers, mais c'était toujours drôle et caustique. Avec Max, c'est les gros sabots (normal, pour un  batave), aucune élégance, aucune classe et même pas drôle.

Ce garçon ne sait décidément faire qu'une seule chose, c'est conduire très vite, ce qu'il fait très bien: eh bien il devrait s'y tenir, strictement. Chaque fois qu'il parle, on se dit qu'il ferait mieux de se taire.  "My best P.R is my right foot" (A.J Foyt) "Ma meilleure publicité, c'est mon pied droit qui me la fait".

Lewis est d'accord avec toi, et moi aussi !... 😉

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/je-me-sens-desole-pour-quiconque-sera-ton-pilote-dans-le-futur-hamilton-recadre,155034.html

Citation

Le pilote Red Bull, quand on lui demande s’il a hésité à reprendre la course, suite à l’incident ayant impliqué Romain Grosjean, a répondu de la manière la plus insensible qui soit…

 

« Je ne vois pas pourquoi on ne voudrait pas courir. Si j’étais directeur d’équipe, je le virerais de sa place. Si le gars ne voulait pas courir et que j’étais le directeur, je lui dirais ’eh bien tu ne t’assiéras plus jamais dans la voiture. »

Présent à ses côtés en conférence de presse, Lewis Hamilton lui a alors vertement répondu…

 

« J’espère que tu ne sera pas mon directeur d’écurie… »

 

Et Max Verstappen de répliquer : « J’espère que je ne serai jamais directeur d’écurie de toute façon. »

 

Lewis Hamilton a alors insisté : « Je suis désolé, je me sens désolé pour quiconque sera ton pilote dans le futur. 

 

Et il enfonce le clou... 

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/verstappen-defend-son-opinion-nous-ne-sommes-pas-des-fillettes,155071.html

 

Tout est dans l'art et la manière, mais en ce qui concerne Verstappen, on ne peut trop lui en demander... 🙄

 


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Ç'est ici : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6405-reddreams/page-4

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RedDreams
Il y a 2 heures, tivoliml a dit :

Ah ben Bottas va enfin pouvoir faire une course "sans pression" !... 😂


1000CH sinon rien !...
Quand 3 des 4 Pays Européens Champions du Monde de F1 rendent hommage à la plus belle GT Française inspirée d'une Oeuvre d'Art Italienne !...

Ç'est ici : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6405-reddreams/page-4

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dragon1964
il y a 35 minutes, RedDreams a dit :

 

Tout est dans l'art et la manière, mais en ce qui concerne Verstappen, on ne peut trop lui en demander... 🙄

 

 

Il est clair que M. Verstappen est fin comme une rappe à fromage, mais qui en doute?

il y a 26 minutes, RedDreams a dit :

Ah ben Bottas va enfin pouvoir faire une course "sans pression" !... 😂

 

Pas sur car il se doit de faire bien mieux que son futur co-équipier !!😉

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RedDreams
Il y a 18 heures, dragon1964 a dit :

 

Il est clair que M. Verstappen est fin comme une rappe à fromage, mais qui en doute?

 

Pas sur car il se doit de faire bien mieux que son futur co-équipier !!😉

Et ce sera... Russell, intéressant, surtout pour lui !... 😉

https://fr.motorsport.com/f1/news/russell-remplace-hamilton-mercedes-sakhir/4919629/


1000CH sinon rien !...
Quand 3 des 4 Pays Européens Champions du Monde de F1 rendent hommage à la plus belle GT Française inspirée d'une Oeuvre d'Art Italienne !...

Ç'est ici : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6405-reddreams/page-4

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dragon1964
il y a 15 minutes, RedDreams a dit :

Et ce sera... Russell, intéressant, surtout pour lui !... 😉

https://fr.motorsport.com/f1/news/russell-remplace-hamilton-mercedes-sakhir/4919629/

 

Oui, le garçon semble prometteur et est déjà dans la place!

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cheki
il y a 26 minutes, wallis97433 a dit :

du coup magnussen il va ou?

Chez Chip Ganassi en IMSA aux dernières rumeurs. 

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RedDreams

Grosjean revient avec plus de détails sur son accident et les secondes qu'il a vécues dans l'enfer, ça fait froid dans le dos, enfin le notre parce-que le sien... 😨

https://fr.motorsport.com/f1/news/grosjean-kvyat-retroviseur-accident-bahrein/4919973/

Citation

"Je ne savais pas que j'avais touché Kvyat, parce que je ne l'ai pas vu", explique Grosjean. "J'ai refait le scénario, j'ai réfléchi. J'étais énervé d'avoir coupé la piste à Kvyat. Même avec tout ce qui s'est passé derrière, je me suis dit : 'Pourquoi ne l'ai-je pas vu ?'. J'ai regardé les images, et en fait, il était dans mon angle mort du début du virage 1 jusqu'au moment de l'impact."

"J'ai regardé deux fois dans le rétroviseur, j'ai pris aussi en compte le fait que j'étais sorti du virage 2 beaucoup plus vite que toutes les voitures qui étaient devant moi. Il y avait des débris qui volaient du côté gauche de la piste, je me suis mis un peu à droite. Étant donné que je rattrapais toutes les voitures qui étaient devant moi, que je n'avais vu personne depuis le début sur mon côté droit, pour moi, il n'y avait personne. C'est pour ça que je me suis rabattu à ce moment-là. Il y avait Kvyat."

image.png.cc8245e406a3d1160b6f9ca6b600f73c.png

Grosjean ne semble pas avoir été particulièrement marqué par un impact pourtant monumental de 53 g, mais il a grandement peiné à s'extirper de son épave, d'où les 28 interminables secondes passées dans les flammes.

 

"Le choc avec les barrières n'est pas violent en tant que tel", affirme-t-il. "Je ne l'ai pas senti violent dans la voiture. Je tape quelque chose qui bloque le Halo, donc je me dis 'je suis sur le toit, je suis bloqué avec le Halo, je vais attendre qu'on vienne m'aider'. Je regarde à gauche et c'est tout orange. Je me dis 'c'est bizarre, on n'est pas au coucher du soleil, il n'y a pas de lumière orange sur la piste'. Et en fait, je comprends que le orange, ce sont mes tear-offs qui sont venus brûler sur la visière. Juste les tear-offs, car le casque n'a absolument pas bougé."

"Je me suis dit qu'il fallait que je sorte tout seul, car il n'y avait pas le temps. La première fois j'ai essayé en vertical, la deuxième fois à droite, je n'y arrive pas, je réessaye à gauche, je n'y arrive pas, je me rassieds. Là, j'ai le temps de penser que je vais finir comme Niki Lauda. Je me dis 'ce n'est pas possible, ça ne peut pas se terminer comme ça, ça ne peut pas être mon dernier Grand Prix'. Là, il y a un moment un peu étrange où je vois la mort d'aussi près qu'on peut voir la mort. C'est presque le corps qui se relâche, qui se dit 'c'est terminé'. Je me suis dit : 'Quelle partie va brûler en premier ? Est-ce que ça va faire mal ?'"

"Peut-être que ce moment de relâchement m'a permis de reprendre mes forces, de reprendre mon sang-froid, de penser à mes enfants et de me dire 'ce n'est pas possible'. Je tire comme un calumet (sic) sur mon pied, parce que j'avais le pied coincé avec la chaussure. J'ai tiré super fort pour débloquer le pied gauche."

"Je me souviens m'être dit : 'Bon, j'ai essayé à droite, j'ai essayé en haut, j'ai essayé à gauche. Je vais essayer de tourner mon casque, de passer la tête, de tourner les épaules derrière et de me glisser comme ça'. En même temps, je mets les mains dans le feu. À ce moment-là, ça me brûle les mains. J'en suis bien conscient parce que je regarde mes gants qui deviennent tout noirs. Je sais que je suis en train de me cramer les mains et je sens la douleur. Au moment où le buste passe, c'est presque la délivrance. J'ai les mains brûlées, je le sais. Je sors, je passe la barrière et je sens le docteur Ian [Roberts] qui tire sur ma combinaison pour me faire passer encore plus vite de l'autre côté. À ce moment-là, je sais que je suis sauvé. Je sais que je suis en vie. Il me dit 'assieds-toi' très distinctement, j'enlève tout de suite mes gants parce que j'ai les deux mains brûlées et que je ne veux pas que ça colle à la peau, et je l'engueule, parce qu'il me parlait comme à un blaireau !"

Romain Grosjean, Haas F1, est assisté par l'équipe médicale

Par la suite, la priorité de Grosjean était de rassurer ses proches. "Après l'accident, le plus dur, ça a été de me mettre à la place de mes enfants et de ma femme. Ce qu'ils ont pu vivre... C'est le truc qui me fait encore le plus de mal. Mes enfants l'ont vu en direct, ils étaient devant la télé avec Marion. Mes enfants, ma femme, les gens, tout le monde – même vous [journalistes]… C'est la peur des gens qui étaient à l'extérieur. Moi, comme je l'ai dit, j'étais un peu occupé."

"Jean [Todt, président de la FIA, qui est allé voir Grosjean juste après l'accident] a été extraordinaire. Il a appelé Marion [Jollès, sa femme], elle était sur répondeur, mais il a réessayé, réessayé, réessayé. Et finalement, je l'entends dire 'Marion, c’est Jean, j'ai Romain, là'. Je lui ai dit : 'Moustique, c'est moi'. Et là j'ai entendu Marion qui rigolait avant de s’effondrer parce que pour le monde extérieur, pendant deux minutes et 40 secondes, j’étais mort. Alors que moi j'étais actif, j'étais en train de me battre. Il y a ce moment où j'ai vu la mort de trop près. Pas de près, de trop près. C'est une sensation que je ne souhaite à personne au monde. C'est un truc de fou. Ça changera ma vie à jamais, c'est certain. Tu ne peux pas vivre ça et être le même homme."

 

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