Démontage tableau de bord 456M

[33manu 3 690]

Beau boulot, beaux outils, belle Ferrari, faut ouvrir ton garage 😛

[Ben2032 167]

il y a 22 minutes, 33manu a dit :

Beau boulot, beaux outils, belle Ferrari, faut ouvrir ton garage 😛

Merci 33Manu, au moins il y a un qui suit 😘

[Ben2032 167]

PETIT PANNEAU D’HABILLAGE LATERAL GAUCHE

 

Montage identique que de coté droit : il est retenu deux clips vissés et une agrafe plastique.

- La vis inférieure  est plus difficile d’accès et est enlevée avec un petit cliquet facom et embout cruciforme.

- Retirer la buse d’aération gauche pour avoir un visuel sur la vis supérieure. Son démontage est réalisé avec un petit tournevis, accès possible que après avoir déposer la casquette/compteurs.

Retirer partiellement le joint d’entourage de portière et tirer pour désagrafer et retirer le panneau.

 

[Ben2032 167]

PANNEAU D’HABILLAGE CONDUCTEUR

 

C’est le panneau supportant la tirette d’ouverture du capot.

Il est fixé par deux vis latérales de part et d’autre. A gauche ces vis ne sont accessibles qu’après avoir enlevé le petit panneau latéral.

 

 

Panneau retiré, il ne reste plus grand chose...

 

[Ben2032 167]

CONSOLE CENTRALE

 

La console est fixée au tableau de bord part deux vis de part et d’autre et par une vis centrale, est centrée sur le tunnel par deux crochets métalliques et retenue à l’arrière par deux vis.

 

 

Certains de ces points de fixations ne sont pas encore accessibles et il va falloir déconnecter et identifier rigoureusement chaque commande et interrupteur. Il faudra enlever :

- au moins deux des trois aérateurs centraux

- les 3 cadrans sont vissés dans la console par l’arrière en peuvent rester en place, ils seront simplement déconnectés avant la dépose.

- le panneau supérieur comportant la commande de boite, le cendrier, l’autoradio et la rangée de boutons poussoirs est fixé par deux vis supérieures et une vis inférieure (fixation cendrier).

- le panneau intermédiaire comportant entre autres la commande de clim est maintenu par deux vis latérales.

- le panneau arrière est retenu par une simple agrafe sur l’arrière

 

Démontage du panneau supérieur :

 

On commence par la boule du levier de vitesse : protéger la boule et le levier avec du ruban de masquage qui permettra aussi une meilleure pris en main. Pour déposer la boule, il faut la tourner dans le sens antihoraire assez longtemps car le pas de vis du levier est long, c’est monté serré donc l’effort à fournir est important. Il faut ensuite démonter la collerette intermédiaire en la faisant tourner.

 

 

Puis on enlève de la grille de la commande de boite en retirant les 4 vis cruciformes.

 

 

Pour le cendrier, il faut l’ouvrir et retirer le petit réceptacle, déposer la vis de fixation  puis le cendrier. Identifier et déconnecter l’alimentation et la masse de l’allume cigare.

 

 

Pour le retrait de l’autoradio Becker le levier de la commande de boite doit être positionné sur 1 pour qu’il ne gêne pas (nécessite le démarrage du moteur si on y a pas pensé dès le début). Extraire l’autoradio à l’aide des 2 clés, une fois introduites on le tire avec un effort en arrière et en dehors de part et d’autre. Déconnecter à l’arrière l’antenne à droite puis les 3 connecteurs à gauche en appuyant les petites tiges plastiques de part et d’autre et les identifier : connecteur supérieur bleu vert et jaune (C), connecteur milieu noir (B) et inférieur blanc (A).

 

 

 

Pour la dépose de la rangée de boutons poussoirs, chaque bouton est extrait en le poussant par l’arrière, accès facile par le logement de l’autoradio. Puis identification et déconnection électrique. Recommencer successivement l’opération pour les 7 boutons.

 

 

 

 

[Ben2032 167]

On peut maintenant enlever le panneau supérieur en déposant les deux vis de fixation supérieures en arrière du logement des boutons poussoirs, la fixation inférieure est déjà déposée (fixation commune cendrier).

 

 

Le tableau vient facilement et il reste la connexion du témoin lumineux de l’alarme à identifier et retirer. 

 

[Ben2032 167]

On continue avec le tableau intermédiaire :

 

Pour retirer le panneau de commande de la ventilation il faut introduire par le dessous un outil (j’ai utilisé un petit burin) en passant par l’orifice laissé par le cendrier. Faire levier avec l’outil pour remonter suffisamment le panneau et terminer son extraction par le dessus en le tirant avec les doigts. Débrancher et identifier le connecteur.

 

 

On peut à présenter déposer le panneau intermédiaire complet en enlevant les deux vis cruciformes qui le maintienne. Elles se situent sur les cotés du logement du panneau de ventilation. Débrancher et identifier rigoureusement chacun des connecteurs.

 

 

 

[Ben2032 167]

Dépose du panneau arrière :

 

Nécessaire pour accéder aux deux vis de fixation arrière de la console. Le boitier de commande des airbags est situé juste en dessous.

Le panneau est fixé par une agrafe centrée à l’arrière  et deux petits tenons à l’avant. L’ agrafe se détache facilement en exerçant une pression par le dessous en passant par le logement du tableau intermédiaire.

 

[Ben2032 167]

Retrait des vis de fixation de la console :

 

A l’arrière : deux vis à tête hexagonales 8

En avant  :  - deux vis Latérales droites et gauche à tête hexagonale 8. La vis inférieure à gauche est masquée sous un bouchon en plastique galère à retirer, j’ai du percé dedans un petit trou sur l’arrière avec un tournevis pour pouvoir l’extraire.

 

 

 

                   

                      - une vis centrale : son accès nécessite la dépose de deux des buses d’ aération centrale. Retirer la vis et son écrou avec leur rondelles.

 

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Modifié le 8 mai 2020 par Ben2032

[Ben2032 167]

On peut maintenant mobiliser la console pour dégager un accès au connecteur commun des trois cadrans (montre, le gauge à essence et température d’huile) ainsi que celui du capteur de température d’habitacle. Inutile de déconnecter séparément les petits connecteur de la montre et du thermomètre huile.

 

 

Modifié le 8 mai 2020 par Ben2032

[Ben2032 167]

Voilà la console est totalement libre, on peut maintenant la retirer facilement

 

[remion2002 43]

Beau retour d'expérience

 

[Ben2032 167]

RETRAIT DU TABLEAU DE BORD

 

On arrive dans la dernière ligne droite, plus que quelques étapes…

 

Il y a 4 groupes de fixation :

-2 vis cruciformes de fixations latérales droites : sur équerre à proximité portières, boulonnées à la carrosserie d’un coté, vissée au tableau de bord de l’autre. Ces deux vis peuvent être retirées.

- 2 vis cruciformes de fixation latérale gauche : idem

 

 

-4 écrous N10 (2 de chaque coté) fixant le support métallique du tableau de bord au châssis. Retirer 3vis/4.

-4 écrous N10 (2 de chaque coté) fixant le support métallique de l’airbag passager au châssis. Retirer 3 vis/4

 

 

Déposer les derniers éléments qui pourraient empêcher le retrait :

- déconnecter et identifier les branchements des enceintes tweeters intégrées au tableau de bord de chaque coté.

- libérer les durites souples de ventilation de chaque coté en desserrant un des colliers.

 

 

Préparer le basculement de la colonne de direction pour abaisser le volant et permettre le retrait du tableau de bord. Libérer l’écrou N19 et sa rondelle sur la droite sur le dispositif de réglage du volant en hauteur. Amorcer le retrait de l’axe en soulevant un peu le volant pour qu’il ne subisse plus d’effort. Le retrait est limité par le support métallique de fixation du tableau de bord.

 

 

Le retrait nécessite d’être deux (un de chaque coté), de protéger les sièges de l’auto mais aussi ses mains car certaines pièces sont coupantes.

 

Première étape :  enlever les deux derniers écrous de fixation et mobiliser le tableau de bord et le reculer jusqu’au volant. L’axe du réglage du volant  peut être à présent retiré (prévoir papier pour  s’essuyer les mains car graissé) et le volant basculé au pied du conducteur. N.B : inutile d’enlever le siège qui pèse une tonne : ça passe juste si il est reculé au maximum.

 

 

Deuxième étape : soulever à présent le tableau de bord pour déconnecter le capteur de rayonnement solaire au centre de la planche de bord.

 

On peut ensuite sortir assez facilement la planche de bord de la voiture.

 

[Ben2032 167]

 

 

[Spboudart 300]

Toujours aussi passionnant ce sujet.

[Ben2032 167]

il y a 40 minutes, Spboudart a dit :

Toujours aussi passionnant ce sujet.

Merci 👍

[Ben2032 167]

Modifié le 8 mai 2020 par Ben2032

[philF355 1 019]

Ouf .... Ce travail de dingue !!  Chapeau pour toutes ces infos et ce partage qui vont donner un coup de pouce a ceux qui n osaient pas se lancer .

[Ben2032 167]

DEMONTAGE DES ELEMENT ENCORE SOLIDAIRES DU TABLEAU DE BORD

 

Avant d’amener la pièce au sellier, il y a encore un peu de travail de démontage :

 

-  système de ventilation et de désembuage intégré à la planche:

                         - 2 conduits latéraux de ventilation en plastique

                         - Tunnel de désembuage

                         - Supports métalliques des buses d’aération centrales et latérales

 

- Les multiples supports métalliques :

                           - Supports airbag passager et boite à gants

                           - Support métallique noir casquette/compteurs

                           - Petite patte métallique fixation latérale de la boite à gants

                           - Ecrous-cages de fixation garniture conducteur.

 

- Divers éléments électriques encore présents:

                            - Hauts parleurs latéraux tweeters intégrés à la planche

                            -  Capteur de rayonnement solaire

Modifié le 8 mai 2020 par Ben2032

[Ben2032 167]

Système de ventilation et de désembuage intégré à la planche :

 

Les conduits d’aération sont  fixés latéralement par 4 rivets pour la bouche inférieure et 1 rivet pour la bouche supérieure.  Il faut donc sortir la perceuse pour pouvoir  les désolidariser. Ils sont aussi maintenu sur le dessus par une vis allen. Le montage est identique à droite comme à gauche.

 

 

Le tunnel de ventilation est retenu par plusieurs groupes de fixations :

  -Centrales :

          - une vis supérieure sur la planche de bord.

           - Deux vis latérales sur support métallique aérateurs centraux

           - 2 rivets sur patte de fixation métallique support aérateurs centraux.

 

 

   - Latérale droite : vis cruciforme

   - Latérale gauche : vis Allen commune avec buse de ventilation

 

 

  -Sur grilles d’aération latérales (fixations communes avec les baffles): deux pattes latérales, une vis en dehors et un écrou en dedans. Le montage est identique des deux cotés.

 

 

  - En avant : 7 pattes plastiques fixées par des rivets au panneau de désembuage. Chaque patte est enveloppé dans un feutre antivibration. Il faut là aussi percer les rivets.

 

 

 

 

 

[Ben2032 167]

Lors du retrait du tunnel, il faut bien repérer les 4 petits feutres antivibrations placés entre le tableau de bord/le tunnel de ventilation/les conduits d’aération, afin ne pas les oublier au remontage.

 

 

[Ben2032 167]

 

Le panneau de désembuage est fixé  à la planche de bord par deux vis Allen latérales avec grandes rondelles sur pattes plastiques et quatre vis Allen sur l’arrière avec petites rondelles.

 

 

Ce panneau est en bien mauvais état : pattes cassées, plastique collant…

Deux petites bandes de feutre antivibration sont collées coté planche de bord sur toute la largeur.

 

[Mike051 1 097]

Super boulot et supers illustrations @Ben2032! Va falloir référencer tout ceci dans la liste des tutos. Like! 
En outre, même si on n’a pas de 456, cela nous éclaire sur la philosophie d’assemblage du TDB de nos Fefe.

Modifié le 8 mai 2020 par Mike051

[Ben2032 167]

Dépose des supports métalliques :

 

Le support de la casquette/compteurs est fixé par  2 vis cruciformes sur l’avant du coté gauche et  2 vis cruciformes sur l’avant et une vis cruciforme supérieure à droite. Repérage de la position des pattes de fixation au crayon avant le démontage.

 

 

Les supports du vide poche et de l’airbag passager sont déposés ensemble en un seul bloc.

 

 

Le support de l’airbag passager est retenu par l’arrière sur la planche de bord pas des grosses vis bichromatées avec leur rondelle : 2 vis supérieures et 3 vis inférieures

 

 

Le support de la boite à gant est fixé  à l’arrière au niveau de haute partie verticale par deux vis cruciformes bichromatées sur une patte. En dehors il est acrroché à la paroi latérale droite du tableau de bord par deux rivets qu’il faut percer.

 

 

 

 

Le support des buses d’aération centrales est fixé à l’arrière du tableau de bord par 6 vis cruciformes. Pour ma part je l’ai enlevé  en un seul bloc avec le tunnel de ventilation, sans défaire les rivets qui les relient.

 

 

 

[Ben2032 167]

Les supports des buses latérales sont quant à eux fixés par trois vis cruciformes sur la planche de bord et identiques à droite et à gauche

 

 

Dépose des deux écrous-cages de fixation du panneau d’habillage conducteur simplement avec un tournevis.

 

 

Et on enlève la patte de fixation latérale de la boite à gant en perçant les deux rivés qui la retiennent.