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Mmcdav

F430 - boîte des vitesses qui saute

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nounou
Il y a 6 heures, Spider26 a dit :

pas de nouvelles du sorcier concernant ce problème de boite ?

non il réfléchi .🤣

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Mmcdav

Je n ai pas encore lancé les réparations mais je fais confiance à Benoit qui a l’air de maîtriser le sujet et fais son possible effectivement pour ne pas exploser les coûts !

 

je vous tiendrai informé des qu elle sera passée entre ses mains 😉

 

bonne soirée à tous 👋

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Spider26
il y a 45 minutes, Mmcdav a dit :

Qui est le sorcier lol 😂 ?

@simlewiking84, BS Auto Classic à Avignon 👍

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Spider26
il y a une heure, Mmcdav a dit :

Tu étais au château d estoublon , non ? 

Oui, exact 😉

Modifié par Spider26

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Mmcdav
Il y a 8 heures, Spider26 a dit :

Oui, exact 😉

Du coup , j étais garé pas loin de toi ! 
ton F430 spider est magnifique, belle config 

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simlewiking84
Le 25/08/2020 à 14:16, Oliv a dit :


Alors elle est normalement entre de bonnes mains, même si je ne vais pas chez lui, il est trop loin, et mon mecano me convient, il connaît parfaitement son sujet. 

oh, ça c'est gentil !😉

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simlewiking84
Il y a 12 heures, nounou a dit :

non il réfléchi .🤣

Oui effectivement je réfléchis ! 😀 

En fait je cherche surtout un moyen de trouver une pompe Gros modèle a des prix corrects car quant je vois les tarifs, sa me met hors de moi !!!!!!!

 

Diagnostique de l'auto :

 

 - L'huile du groupe F1 est complètement chargée de micro-particules ! ( vu la couleur Marron de l'huile, l'analyse chimique de celle-ci serais superflue !)

 - Perte de pression permanente et très rapide sur le groupe F1 !

 

Solution :

 

Remplacement de la pompe F1,

Remplacement de la sphère du groupe F1,

Remplacement de l’électrovanne du différentielle,

Rinçage du différentielle sous pression, du groupe de commande F1 et de l'actuateur !

Huile neuve nouvelle génération dans le groupe F1 ( ATF6 + )

 

 

  • Merci 1

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Spider26
il y a une heure, Mmcdav a dit :

Du coup , j étais garé pas loin de toi ! 
ton F430 spider est magnifique, belle config 

Merci 😉

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Spider26
il y a 1 minute, simlewiking84 a dit :

Oui effectivement je réfléchis ! 😀 

En fait je cherche surtout un moyen de trouver une pompe Gros modèle a des prix corrects car quant je vois les tarifs, sa me met hors de moi !!!!!!!

 

Diagnostique de l'auto :

 

 - L'huile du groupe F1 est complètement chargée de micro-particules ! ( vu la couleur Marron de l'huile, l'analyse chimique de celle-ci serais superflue !)

 - Perte de pression permanente et très rapide sur le groupe F1 !

 

Solution :

 

Remplacement de la pompe F1,

Remplacement de la sphère du groupe F1,

Remplacement de l’électrovanne du différentielle,

Rinçage du différentielle sous pression, du groupe de commande F1 et de l'actuateur !

Huile neuve nouvelle génération dans le groupe F1 ( ATF6 + )

 

 

👍

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nounou
il y a 33 minutes, simlewiking84 a dit :

Oui effectivement je réfléchis ! 😀 

En fait je cherche surtout un moyen de trouver une pompe Gros modèle a des prix corrects car quant je vois les tarifs, sa me met hors de moi !!!!!!!

 

Diagnostique de l'auto :

 

 - L'huile du groupe F1 est complètement chargée de micro-particules ! ( vu la couleur Marron de l'huile, l'analyse chimique de celle-ci serais superflue !)

 - Perte de pression permanente et très rapide sur le groupe F1 !

 

Solution :

 

Remplacement de la pompe F1,

Remplacement de la sphère du groupe F1,

Remplacement de l’électrovanne du différentielle,

Rinçage du différentielle sous pression, du groupe de commande F1 et de l'actuateur !

Huile neuve nouvelle génération dans le groupe F1 ( ATF6 + )

 

 

Les pompes montées  sur  les Alfa ne correspondent pas ? 

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simlewiking84
il y a 7 minutes, nounou a dit :

Les pompes montées  sur  les Alfa ne correspondent pas ? 

Malheureusement sur Alfa, on ne trouve que le moteur électrique !

Hors vu la pollution du circuit, je préfère remplacer aussi la partie mécanique de la pompe 

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philF355

 

@simlewiking84

La limaille faisant de la limaille, il y en a partout et la pompe alu doit avoir une triste mine !!!

Tu changes aussi les flexible s ?

Tu le fais comment ton rinçage du circuit ?

 

Modifié par philF355

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simlewiking84
il y a 20 minutes, dfiordean a dit :

groupe F1 est complètement chargée de micro-particules = de la limaille???

 

oui effectivement c'est de la limaille 

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simlewiking84
il y a 29 minutes, philF355 a dit :

 

@simlewiking84

La limaille faisant de la limaille, il y en a partout et la pompe alu doit avoir une triste mine !!!

Tu changes aussi les flexible s ?

Tu le fais comment ton rinçage du circuit ?

 

Non je ne remplace pas les flexibles, je les nettoies !

Plusieurs solution pour le rinçage du circuit :

 -  soit tous démonté ( groupe F et actuateur ) et tous passé au bac a ultra-son !

- Soit utiliser un produit de rinçage hydraulique a la place de l'huile et faire plusieurs cycles de fonctionnement pour rincer tous le circuit !

 

Concernant le rinçage du différentiel , je suis entrain de développer un outils pour cela 

 

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grhum
Le 22/08/2020 à 18:53, Mmcdav a dit :

Par contre je l ai achetée récemment , je ne sais pas si le circuit F1 a été purgé ! 

 

t'a une garantie dessus ?   

parce que ça va piquer un peu qd même   🥺


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Spider26

Elle a combien de km cette 430 ?

 

Des contrôles réguliers du fluide de commande F1 sont ils préconisés ?

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Todeschini

Effectivement,...ça va pas faire 800 euros ni même 1300 euros comme on évoquait au dessus.

Gros délire quand même, pour une voiture "achetée récemment"!

Quoi que l'on en dise ici ou ailleurs, il faut quand même reconnaitre qu'il y a un problème avec les 430. Avec tous les cas avérés, ça va être de plus en plus dur de prétendre le contraire. Il faut ouvrir les yeux, il y a un problème de conception, de solidité de pièces...

Acheter une 430 aujourd'hui, il faut être joueur...même les biens suivis ont rapidement des problèmes importants, à part quelques unes sur 17000 produites🥴.

 

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philF355
Il y a 2 heures, simlewiking84 a dit :

Non je ne remplace pas les flexibles, je les nettoies !

Plusieurs solution pour le rinçage du circuit :

 -  soit tous démonté ( groupe F et actuateur ) et tous passé au bac a ultra-son !

- Soit utiliser un produit de rinçage hydraulique a la place de l'huile et faire plusieurs cycles de fonctionnement pour rincer tous le circuit !

 

Concernant le rinçage du différentiel , je suis entrain de développer un outils pour cela 

 

Merci pour ces infos

  • Like 1

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philF355
il y a 2 minutes, Todeschini a dit :

Effectivement,...ça va pas faire 800 euros ni même 1300 euros comme on évoquait au dessus.

Gros délire quand même, pour une voiture "achetée récemment"!

Quoi que l'on en dise ici ou ailleurs, il faut quand même reconnaitre qu'il y a un problème avec les 430. Avec tous les cas avérés, ça va être de plus en plus dur de prétendre le contraire. Il faut ouvrir les yeux, il y a un problème de conception, de solidité de pièces...

Acheter une 430 aujourd'hui, il faut être joueur...même les biens suivis ont rapidement des problèmes importants, à part quelques unes sur 17000 produites🥴.

 

Comme déjà dit moulte fois, si j' avais une 430, j aurai déjà mis en place des coupleurs pour raccorder un groupe de filtration quand elle dort après 1000 km.

Pour moi, en tant que spécialiste en hydraulique, c est clairement un manque d entretien et de conception qui entraîne ce problème.

La conception. On ne y peut plus rien, l entretien du système hydraulique par un mecano auto, c est pas suffisant.

C est simple, demande chez Ferrari la classe de pollution acceptable pour leur circuit ? En spécialiste, je peux de dire qu il faut une classe de pollution 4. Récupéré 150ml d huile , va voir un hydraulicien et demande lui de te faire un comptage de particules.... La tu pourra faire du préventif si tu le fait tous les ans ou tous les 2 ans.

Sur une 430, tu t en tape si les vidanges sont faire tous les ans, il faut juste vérifier si le huile hydraulique a été contrôlée. C est la seul chose a contrôler avant achat et je suis certain que dans 99% des cas, il n y a rien de fait avant la casse.

La pollution hydraulique c est du micron, donc quand tu vois l huile pourrit, comment dire, c est beaucoup, beaucoup, beaucoup trop tard.

C est un problème de entretien, c est tout.

 

 

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Spider26
il y a 15 minutes, Todeschini a dit :

Effectivement,...ça va pas faire 800 euros ni même 1300 euros comme on évoquait au dessus.

Gros délire quand même, pour une voiture "achetée récemment"!

Quoi que l'on en dise ici ou ailleurs, il faut quand même reconnaitre qu'il y a un problème avec les 430. Avec tous les cas avérés, ça va être de plus en plus dur de prétendre le contraire. Il faut ouvrir les yeux, il y a un problème de conception, de solidité de pièces...

Acheter une 430 aujourd'hui, il faut être joueur...même les biens suivis ont rapidement des problèmes importants, à part quelques unes sur 17000 produites🥴.

 

La présence de limaille dans le circuit F1 ne concerne que les 430 ? Jamais les 360 ou autres modèles ?

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philF355
il y a 12 minutes, Mmcdav a dit :

Elle a 55000km

Donc a 70km/h de moyenne, elle a roulé même pas 900 heures !!!!

Une pompe hydraulique, c est fait pour faire 8000 heures avant une 1ere révision, même avec des huiles aéronautiques de merde et a 3000tr/min.

Sauf que pour ça, tu as des filtres et le circuit est nickel de chez nickel.

Donc le circuit devrait faire 100000 km si l' entretien était fait en conséquence. Ce qui n' est pas le cas !

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