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Mmcdav

F430 - boîte des vitesses qui saute

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simlewiking84
il y a 15 minutes, philF355 a dit :

Disons que déjà 10 ou 15 microns et tu est tranquille....surtout pour filtrer de la pâte à joint !!

Attention a ne pas tous mélanger:

Le filtre serait a adapter sur le circuit du groupe F1 alors que la pate a joint dont vous parler se trouve dans l'huile des pignons !

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dfiordean
il y a 52 minutes, simlewiking84 a dit :

Attention a ne pas tous mélanger:

Le filtre serait a adapter sur le circuit du groupe F1 alors que la pate a joint dont vous parler se trouve dans l'huile des pignons !

 

Tu peux nous dire si c'est facile a installer un filtre pareil? C'est facile a l'adapter sur un system F1 Ferrari?

 

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dfiordean
Il y a 20 heures, Todeschini a dit :

Il semble que 95 pour cent sont des 430. Problème de conception, problème de qualité des pièces à l'origine.

 

Tu peux nous dire comment t'as eu ce chiffre? C'est ton feeling par rapport au forum?

Sinon pour les 5% autres, tu l'as rencontré sur un autre modèle? Je pose la question car cela semble un mystère pq sur d'autres modèles F1 de la même époque (360, 599, 612, Maserati Granturismo, etc) le problème ne semble pas se produire alors que le système F1 est quasi le même non?

 

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simlewiking84
il y a 5 minutes, dfiordean a dit :

 

Tu peux nous dire si c'est facile a installer un filtre pareil? C'est facile a l'adapter sur un system F1 Ferrari?

 

Dans la théorie , rien n'est compliqué !

en fait je cherche le meilleur emplacement pour adapter un filtre sur le circuit F1 car il y a plusieurs possibilité et il faut choisir l'emplacement qui protégera le mieux le système.

Pour le moment j'ai tester des filtres en ligne sur les tuyaux de commande de l'ediff , simple a mettre en place !

Ce qui me pose le plus de soucis, c'est pour filtrer la ligne de commande de l'embrayage car il y a un seul tuyau de commande qui fonctionne dans les deux sens hors les filtres ont un sens unique de fonctionnement !

Adapter un filtre en dessous du reservoir d'huile est plus compliquer car il y un manque certain de place et il faudrais adapter un filtre déporté avec un support et de nouvelles tuyauteries !

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Spider26

@simlewiking84

Benoît, l'ajout d'un filtre sur le circuit F1 n'entraînerait pas une perte de charge significative ? 

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Todeschini
il y a une heure, dfiordean a dit :

 

Tu peux nous dire comment t'as eu ce chiffre? C'est ton feeling par rapport au forum?

Sinon pour les 5% autres, tu l'as rencontré sur un autre modèle? Je pose la question car cela semble un mystère pq sur d'autres modèles F1 de la même époque (360, 599, 612, Maserati Granturismo, etc) le problème ne semble pas se produire alors que le système F1 est quasi le même non?

 

Exact, feeling par rapport au forum et aux différentes discussions en direct avec les proprios de 430 et 360.

Effectivement, c'est assez surprenant que ces problèmes affectent plus les 430, alors que les 360 sont de conception et d'âge plus ancien! ( à mécanique quasi égale).

Les mécanos pros nous donneront certainement un début d'explication.

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Oliv
Il y a 3 heures, philF355 a dit :

Disons que déjà 10 ou 15 microns et tu est tranquille....surtout pour filtrer de la pâte à joint !!

C’est dans la boite la pâte à joint, pas dans le circuit f1

 

Je modifie mon message, je n’avais pas vu que benoit t’avait répondu. 
 

 

 

Edited by Oliv

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simlewiking84
Il y a 4 heures, Spider26 a dit :

@simlewiking84

Benoît, l'ajout d'un filtre sur le circuit F1 n'entraînerait pas une perte de charge significative ? 

je ne sais pas encore , c'est pour cela que je fait des test sur une boite hors de la voiture !

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Spider26
il y a 15 minutes, simlewiking84 a dit :

je ne sais pas encore , c'est pour cela que je fait des test sur une boite hors de la voiture !

Tu me montreras çà 👍

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simlewiking84
il y a une heure, Spider26 a dit :

Tu me montreras çà 👍

Le service développement est interdit au public !!!😂😂😂😂

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Spider26
il y a 16 minutes, simlewiking84 a dit :

Le service développement est interdit au public !!!😂😂😂😂

Je suis payé par Maranello pour venir en espion dans ce garage gaulois afin de comprendre son succès 🤔

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Artifils
Le 29/08/2020 à 13:03, Todeschini a dit :

même les biens suivis ont rapidement des problèmes importants, à part quelques unes sur 17000 produites

Qui peut croire un instant que la quasi-totalité de la production a été, est, ou sera rapidement touchée par un dysfonctionnement de la boîte F1 ?

17000 F430 à travers le monde en direction d'un atelier mécanique sans que cette information ne transpire, excepté sur ce forum ? 

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dfiordean
Il y a 1 heure, Artifils a dit :

Qui peut croire un instant que la quasi-totalité de la production a été, est, ou sera rapidement touchée par un dysfonctionnement de la boîte F1 ?

17000 F430 à travers le monde en direction d'un atelier mécanique sans que cette information ne transpire, excepté sur ce forum ? 

 

qu'est-ce qu'il te fait croire que seulement le proprio sur ce forum ont pu être confrontés a ce problème?

 

 

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simlewiking84
Il y a 3 heures, Spider26 a dit :

Je suis payé par Maranello pour venir en espion dans ce garage gaulois afin de comprendre son succès 🤔

Alors là, c'est encore pire !!!!

Tu viens tous juste de gagner l'interdiction de rentré dans l'atelier !

Seul l’accueil et le bureau pour payer ta facture te seront autorisés 😂😂😂

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Spider26
il y a 22 minutes, simlewiking84 a dit :

Alors là, c'est encore pire !!!!

Tu viens tous juste de gagner l'interdiction de rentré dans l'atelier !

Seul l’accueil et le bureau pour payer ta facture te seront autorisés 😂😂😂

Pourtant, j'étais bien dans l'atelier quand j'étais attaché sur la chaise à roulettes 😅

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grhum
Il y a 20 heures, Artifils a dit :

Qui peut croire un instant que la quasi-totalité de la production a été, est, ou sera rapidement touchée par un dysfonctionnement de la boîte F1 ?

17000 F430 à travers le monde en direction d'un atelier mécanique sans que cette information ne transpire, excepté sur ce forum ? 

 

ça reste un problème de conception de la filtration ( absente )  ..

donc la plupart  a plus ou moins long terme y passeront  sauf a vidanger tous les 2 ans ( ce que personne ne fait il me semble )

 

 

c comme les boutons collants , j'ai pas vu de campagne de rappel  de ferrari ..

et ils ont persisté longtemps dans cette voie  😆

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BenBen
Il y a 20 heures, grhum a dit :

 

ça reste un problème de conception de la filtration ( absente )  ..

donc la plupart  a plus ou moins long terme y passeront  sauf a vidanger tous les 2 ans ( ce que personne ne fait il me semble )

 

 

c comme les boutons collants , j'ai pas vu de campagne de rappel  de ferrari ..

et ils ont persisté longtemps dans cette voie  😆

 

Pour ma part: Tous les deux ans non... chaque année oui ! Je fais faire vidange boîte et moteur, et nettoyage du filtre de boîte. 

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grhum
il y a 5 minutes, BenBen a dit :

 

Pour ma part: Tous les deux ans non... chaque année oui ! Je fais faire vidange boîte et moteur, et nettoyage du filtre de boîte. 

Vidange de circuit f1 ben ...  😆

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BenBen
il y a 28 minutes, grhum a dit :

Vidange de circuit f1 ben ...  😆

En effet ! 

 

Mon spécialiste me l’a fait l’annee dernière quand j’ai mis la pompe f1 upgradé avec ailettes pour mieux dissiper la chaleur

 

 

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Mmcdav

Pour le moment , rien n est fait , j attends le retour du sorcier ! 

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dfiordean
Il y a 4 heures, Mmcdav a dit :

Pour le moment , rien n est fait , j attends le retour du sorcier ! 

 

🙂 

Il réfléchie beaucoup non? Pas simple? Courage, pas facile je pense cet attente...

 

 

 

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philF355

Mieux vaut bien réfléchir avant d'aller dans une direction et se rendre compte que ça ne fonctionne pas au bout de 1000 Km

C'est bien pour ça qu'une concession change tout, tu es sur de ton coup a 100%, et avec facture a faire passer au client va avec !!!! 

Comme ça , l'obligation de résultat est réglée en 1 fois. Pour eux, c'est la solution de facilité

Edited by philF355
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nounou
il y a 6 minutes, philF355 a dit :

Mieux vaut bien réfléchir avant d'aller dans une direction et se rendre compte que ça ne fonctionne pas au bout de 1000 Km

C'est bien pour ça qu'une concession change tout, tu es sur de ton coup a 100%, et avec facture a faire passer au client va avec !!!! 

Comme ça , l'obligation de résultat est réglée en 1 fois. Pour eux, c'est la solution de facilité

En concession , il y a bien longtemps qu'ils ont compris le mode d'emploi et l'utilité de remplacer la graisse par de la vaseline.... Il y a moins d'effets secondaires. 😀

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philF355

Oui, d accord avec toi, mais dans mon travail, j en vois souvent des emmerdes comme ça.

Tu commences a regarder, le client est sympa, et a la fin, tu dois tout remettre en ligne a tes frais parce-que tu es le dernier a y avoir touché.

Et la le client peut te dire que c est toi qui lui a rendu inutilisable alors qu avant, ça fonctionnait pas trop mal !!

Expert ,assurance, toi tu es le pro donc c est toi le coupable.

Edited by philF355

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