Interdiction de circulation des vehicules de plus de 30 ans

[Eric77 2 248]

Le 14/12/2020 à 17:25, Steph117 a dit :

La situation reste que pour ceux qui peuvent encore rouler avec leurs jouets, il est urgent d'en profiter.

Voir le groupe VW chercher à se débarrasser de Ducati, Lamborghini et de Bugatti est un bien mauvais signal pour l'avenir des sportives thermiques, même de très faible diffusion.

 

https://www.auto-moto.com/actualite/business/volkswagen-se-separe-de-ducati-255945.html#item=1

 

ou pas...https://www.msn.com/fr-fr/auto/actualite/lamborghini-et-ducati-ne-sont-pas-à-vendre/ar-BB1bWbmc?li=AAyv5bf&ocid=mailsignout

 

 

https://www.auto-moto.com/actualite/business/lamborghini-ducati-ne-a-vendre-258498.html

Modifié le 15 décembre 2020 par Eric77

[dfiordean 583]

Il y a 2 heures, spider9166 a dit :

 

 

 

Il y a pas mal de foyers où il y a deux voitures. L'une peut être électrique, l'autre thermique/hybride pour les grands trajets comme les vacances.

 

 

D'après ce que je peux lire ca va être interdit a partir de 2030 également (en ZFE uniquement les électriques seront acceptés).

Donc il reste que l'électrique pour tous les trajets.

On a intérêt a ce que d'ici 10 ans le réseau routier est bien couvert en bornes de recharges et que le temps pour le faire soit court si on veut se déplacer dans des bonnes conditions sur la route.

 

 

[dfiordean 583]

Il y a 2 heures, spider9166 a dit :

 

 

 

Il y a pas mal de foyers où il y a deux voitures. L'une peut être électrique, l'autre thermique/hybride pour les grands trajets comme les vacances.

 

 

D'après ce que je peux lire ca va être interdit a partir de 2030 également (en ZFE uniquement les électriques seront acceptés).

Donc il reste que l'électrique pour tous les trajets.

On a intérêt a ce que d'ici 10 ans le réseau routier est bien couvert en bornes de recharges et que le temps pour le faire soit court si on veut se déplacer dans des bonnes conditions sur la route.

 

 

[GuillaumeL458 162]

il y a 18 minutes, dfiordean a dit :

 

 

D'après ce que je peux lire ca va être interdit a partir de 2030 également (en ZFE uniquement les électriques seront acceptés).

Donc il reste que l'électrique pour tous les trajets.

On a intérêt a ce que d'ici 10 ans le réseau routier est bien couvert en bornes de recharges et que le temps pour le faire soit court si on veut se déplacer dans des bonnes conditions sur la route.

 

 

 

Justement c'est pas clair, on ne connait pas les règles qui semblent en plus différentes d'une zfe à une autre.

[dfiordean 583]

il y a 2 minutes, GuillaumeL458 a dit :

 

Justement c'est pas clair, on ne connait pas les règles qui semblent en plus différentes d'une zfe à une autre.

Metropole du Grand Paris on a ca ce qu'on voit souvent

 

 

[GuillaumeL458 162]

Grenoble :

 

[GuillaumeL458 162]

Reste à savoir si EURO7 c'est crit'air 1 ou 0 ...

[dfiordean 583]

il y a 9 minutes, GuillaumeL458 a dit :

Reste à savoir si EURO7 c'est crit'air 1 ou 0 ...

 

effectivement a confirmer.

c'est pas impossible que crit'air vert ca sera uniquement les électriques. les hybrides c'est crit'air 1 (je pense que l'EURO7 va être pareil mais c'est juste de la spéculation de ma part)

 

 

Modifié le 15 décembre 2020 par dfiordean

[Compte-Supprimé 32]

il y a une heure, dfiordean a dit :

 

c'est pas impossible que crit'air vert ca sera uniquement les électriques. les hybrides c'est crit'air 1 (je pense que l'EURO7 va être pareil mais c'est juste de la spéculation de ma part)

 

 

Pas seulement les électriques. A noter que les véhicules gaz sont critair-1.

 

[Compte-Supprimé 32]

Il y a 5 heures, stratone a dit :

 

alors que pour moi le gaz ou le GPL c'était une bonne solution 

 

 

Ici: https://www.gaz-mobilite.fr/actus/citroen-hy-ferrari-gaz-naturel-installateur-gnv-temoigne-2357.html ils parlent d'un projet de conversion d'une Ferrari au Gaz Naturel Véhicule.

L'idée est d'aller au Mans Classic en 2021 avec !

 

Prix évoqué: entre 4500 et 6000 €. Est-ce que la conversion permet d'avoir ensuite une vignette critair 1 ?

[stratone 76]

Il y a 7 heures, spider9166 a dit :

 

Ici: https://www.gaz-mobilite.fr/actus/citroen-hy-ferrari-gaz-naturel-installateur-gnv-temoigne-2357.html ils parlent d'un projet de conversion d'une Ferrari au Gaz Naturel Véhicule.

L'idée est d'aller au Mans Classic en 2021 avec !

 

Prix évoqué: entre 4500 et 6000 €. Est-ce que la conversion permet d'avoir ensuite une vignette critair 1 ?

c'est pourtant bien le cas pour mon gmc 

que j'ai fait transformé au GPL suite en ma demande de modification des énergies RTI-RI03.7.1.1

avec nouvelle carte grise gratuite en plus 

à savoir si cette déclaration et modification est encore possible et valable aux yeux des politiques 

seul bémol les CT sont plus rapprochés 

[Jérôme46 189]

Le 14/12/2020 à 17:59, Nanthiat a dit :

J'ai fait une sortie vette en  vallée de Chevreuse, le dimanche il y a tous les bobos en vélo qui se mettent bien au milieu de la route exprès!! Plus jamais le monte là haut. Vive la campagne. 

 

Yep. Et le soir ils mettent des radars mobiles...

[fairline 1 321]

Concrètement si j’ai bien compris, si on se situe en zone ZFE, on ne pourra donc plus circuler avec nos Ferrari si elles ont été immatriculées avant 1996 ? 
On stocke nos 348, F355, Mondial, Testarossa,  512TR et modèles antérieurs si non immatriculées en Carte Grise Collection ? 

Modifié le 17 décembre 2020 par fairline

[Compte-Supprimé 32]

Oui pour le moment, c'est le scénario le plus probable. J'espère qu'on aura une dérogation pour les CGC et qu'ils ne vont pas repousser l'âge requis à 40 ans.

[GuillaumeL458 162]

Il y a 5 heures, fairline a dit :

Concrètement si j’ai bien compris, si on se situe en zone ZFE, on ne pourra donc plus circuler avec nos Ferrari si elles ont été immatriculées avant 1996 ? 
On stocke nos 348, F355, Mondial, Testarossa,  512TR et modèles antérieurs si non immatriculées en Carte Grise Collection ? 

 

Je crois que dans les ZFE, c'est en semaine que s'applique l'interdiction, donc les samedis et dimanches ce "serait" autorisé. Enfin çà dépend peut être des ZFE

[RedDreams 1 372]

Il y a 17 heures, spider9166 a dit :

Oui pour le moment, c'est le scénario le plus probable. J'espère qu'on aura une dérogation pour les CGC et qu'ils ne vont pas repousser l'âge requis à 40 ans.

Comme discuté sur le topic de la CGC, l'entrée progressive des Youngtimers (20/30 ans à aujourd'hui) dans cette catégorie, correspondant à une époque où les politiques faisaient la part belle aux diesels par des taxes moins lourdes, titille les écolos qui, en prenant des raccourcis qui les arrangent, poussent pour allonger le délais de la CGC à 40 ans... 

 

La FFVE est en réflexion et devraient procéder à un "sondage", mais auprès de qui ?...

 

D'autres critères, existants déjà mais très subjectifs (Dont "l'intérêt historique"), pourraient faire leur apparition pour en restreindre l'accès et pour qu'elle garde le principal intérêt qui est évidemment de pouvoir circuler avec... 

[Compte-Supprimé 32]

Il y a 3 heures, RedDreams a dit :

Comme discuté sur le topic de la CGC, l'entrée progressive des Youngtimers (20/30 ans à aujourd'hui) dans cette catégorie, correspondant à une époque où les politiques faisaient la part belle aux diesels par des taxes moins lourdes, titille les écolos qui, en prenant des raccourcis qui les arrangent, poussent pour allonger le délais de la CGC à 40 ans... 

 

Qu'on croit ou pas au bien-fondé des restrictions de circulation, empêcher les véhicules qu'on a écartés par les ZFE de revenir par la CGC semble très logique.

Mais est-ce qu'à cause de cet objectif, il va y avoir des dégâts collatéraux, c'est notre soucis.

 

J'ai peur que le simplisme soit à nouveau retenu pour "régler" le problème.

On repousse à 40 ans, et les déplaçoirs seront - peut-être - éliminés de fait.

 

Sinon ,il faudrait des critères pour savoir ce qui est admissible au titre de la CGC et ce qui ne l'est pas.

On peut tout collectionner: les boites de camembert, les chaussures, les tanks, ...

[Nanthiat 1 702]

👍

[RedDreams 1 372]

Le critère le plus subjectif est "l'intérêt historique au niveau du patrimoine automobile"... 

 

Celui d'une boîte de camembert est discutable, comme l'est celui d'une Mondeo diesel ou d'une C15... 

 

Vaste débat... 

[dragon1964 7 110]

il y a 10 minutes, RedDreams a dit :

Le critère le plus subjectif est "l'intérêt historique au niveau du patrimoine automobile"... 

 

Tu as parfaitement raison @RedDreams!

Il serait facile et commode pour certains de dire qu'une C15 diesel n'a aucun intérêt historique; pourtant personne ne contestera, par exemple, qu'une Juva 4 fourgonnette en a un!

Pour "ceusse" qui ne connaîtraient pas cette auto, la voici... 

 

[dfiordean 583]

appliquer des choses rétroactivement en général ca passe mal (les ZFE appliquer aux voitures déjà mises en circulation légalement - CG / contrôles techniques / etc - en est la preuve).

Appliquer des interdictions sur la vente des nouveaux modèles, pourquoi pas (et encore!,) avec comme objective le renouvellement du parc auto pour qu'il soit moins polluant, des régulation dans la semaine, pourquoi pas (et encore!)

Laisser les anciennes modèles disparaitre de leur "propre mort" ca passe mieux.

Pareil pour le CT: si on modifie non-stop le CT et on applique les mêmes normes pour une caisse récente vs une de 30 ans, c'est pareil du rétroactive et c'est sur que ca passe plus.

 

 

[fairline 1 321]

Où est la logique de laisser rouler un Cayenne Turbo et d’interdire la circulation d’une 2CV ou d’une 4L ? 

[LeMans65 544]

Avec toutes les miraculeuses voitures électriques qui vont pulluler d'ici 10 ans, il va falloir construire au moins 25 centrales nucléaires supplémentaires. Sinon, on va rigoler. 🤔

[Renault 20]

C'est sur qu'on va rigoler...pour autant, ils ont enclenché une révolution qui me semble irréversible ! Et, c'est bien là le drame. Plus rien à "foutre des véhicules thermiques' qu'il soient récents ou de collections. Je suis intimement persuadé que mon Alfa Spider 916 S1 passera plus de temps dans mon garage que sur les routes basques. D'ici quelques temps, tout sera mis en œuvre pour "dégager" nos autos et la crise sanitaire est un excellent argument pour justifier cette politique. L'état ne prête t'il pas à RENAULT des milliards en contrepartie d'une transition écologique ?

[Red and hot 193]

Mais, non, vous devenez paranoïaques!

La FFVE semblait optimiste pour obtenir les dérogations pour les véhicules de collection.

Il faudra peut-être aussi se mobiliser pour en parler aux députés et aux sénateurs, attention, c'est très populaire les voitures "anciennes", gros capital de sympathie. Pas une petite ville sans rassemblement ou défilé d'anciennes.

Et puis les règlementations votées par les écolos à Bruxelles et Strasbourg, que les lobbys auto n'ont pas su contenir, commencent à faire beaucoup de dégâts dans l'industrie automobile.

En résumé: je reste optimiste pour les voitures de collection.