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Michael

Michael de Belfort - F430

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mondial25290

Bonjour,

A la demande de Vincent (@LVPRESTIGE)


Jean-François

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LINO27
il y a 38 minutes, mondial25290 a dit :

Bonjour,

A la demande de Vincent (@LVPRESTIGE)

Il n'y a rien sur ta vidéo?.......


Lino27

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Michael
Il y a 12 heures, Artifils a dit :

Encore plus mystérieux si ce sont les roues avant 🙃

🤣... c'est clair.. 

 

Vu cette annonce.. 

https://www.leboncoin.fr/vi/1889499213.htm#xtor=ES-3999-[MYSRCH]

 

C'est abusé... au bout de 22.000km, embrayage neuf 🥴

Comment il peut y avoir autant de variabilité dans la durée de vie d'un embrayage... 🤔🙄?

 

 

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Artifils
il y a 4 minutes, Michael a dit :

au bout de 22.000km, embrayage neuf

Comment il peut y avoir autant de variabilité dans la durée de vie d'un embrayage ?

C'est très simple : 3 launch control = remplacement du disque. 

Lorsque j'avais acheté mon auto en juillet 2007, le jour de la réception, le commercial m'avait prévenu que trois utilisations suffisaient et qu'il valait mieux en être averti avant d'avoir l'idée de se servir de cette fonction de départ contrôlé. Ayant toujours gardé en mémoire les recommandations du commercial, je n'ai jamais eu la tentation d'utiliser cette fonction.   

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F355QV70
Il y a 9 heures, LINO27 a dit :

Il n'y a rien sur ta vidéo?.......

Tu l’as Éric 

si tu sais comment la poster ?

 


 

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F355QV70

Mon bilan , sur cette F430 .

- À froid usure embrayage à 84% et voyant bv.

- Passage que de 1/2 et R

-Capteurs  d’enclenchement en défaut permanent. 
mais je reste sur l’idée qu’il faut  faire  les capteurs et l’ embrayage en fin de vie ou presque , avec un bruit de l’ensemble ( écoutez la vidéo quand elle sera en ligne ) 

Par contre il y a également pour moi collecteur (s) échappements cassé vu la poudre blanche dans le compartiment. D’où le problème de voyant moteur 

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philF355

Aïe, ça va casquer !!

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Artifils
il y a 12 minutes, mondial25290 a dit :

Très étrange en effet. Jamais je n'avais entendu une F430 émettre un tel son.  

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Artifils
il y a 33 minutes, F355QV70 a dit :

pour moi collecteur (s) échappements cassé vu la poudre blanche dans le compartiment

C'est l'isolant thermique du silencieux qui se désagrège. 

Voici le post se rapportant au sujet : 

 

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F355QV70
il y a 37 minutes, Artifils a dit :

C'est l'isolant thermique du silencieux qui se désagrège. 

Voici le post se rapportant au sujet : 

 

Je crois pas que se soit ça . Ou alors il y a la totale . Collecteur et silencieux . Lol 

 

je rappelle que j’ai les défauts caractéristiques du (des) collecteurs avec la valise 

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Michael
Il y a 10 heures, philF355 a dit :

Aïe, ça va casquer !!

 

Mouais.... même avec un historique limpide, c'est fragile ces bestioles....

Véhicule 100% suivi en concession Belge Ferrari, une 15zaine de facture d'entretien... 

Acheté fin décembre 2019 à 38.000km

Passé chez Modena Motors en révision en février 2020, à 40.000km.... et maintenant elle a 41.000km...

Entre la carte grise à 5.000€ et ce coût de réparation, ça va faire cher du km... 🤔

 

En tout cas, Modena Motors n'ont rien vu ou entendu d'anormal à part l'usure de l'embrayage à 70%... comme quoi les concessions Ferrari 🙄

Edited by Michael

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Oliv
Il y a 9 heures, F355QV70 a dit :

Je crois pas que se soit ça . Ou alors il y a la totale . Collecteur et silencieux . Lol 

 

je rappelle que j’ai les défauts caractéristiques du (des) collecteurs avec la valise 

Au son on dirait effectivement les collecteurs, ( est ce que la marmite est d’origine ? Est ce que les embouts sont d’origine ? Parce que sur certains modèles aftermarket ça peut prêter à confusion, notamment avec simplement les embouts de sortie differents et une marmite stock ) pour avoir détecté ceux de colin il y a quelques années, c’était bien ça.. 

pour la poudre effectivement ça provient de la marmite. 

Edited by Oliv
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Oliv
il y a 7 minutes, Michael a dit :

 

Mouais.... même avec un historique limpide, c'est fragile ces bestioles....

Véhicule 100% suivi en concession Belge Ferrari, une 15zaine de facture d'entretien... 

Acheté fin décembre 2019 à 38.000km

Passé chez Modena Motors en révision en février 2020, à 40.000km.... et maintenant elle a 41.000km...

Entre la carte grise à 5.000€ et ce coût de réparation, ça va faire cher du km... 🙄

 

Y’a bien longtemps que je le cris haut et fort malgré la négation de certains membres, autistes ou se voilant la face.  La f430 n’est pas la seule auto à avoir pu être « plus ou moins bien entretenue ou mal menée » mais par contre c’est une des rares à être si peu fiable. Il n’empêche que c’est une super auto. 

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F355QV70
il y a 43 minutes, Michael a dit :

 

Mouais.... même avec un historique limpide, c'est fragile ces bestioles....

Véhicule 100% suivi en concession Belge Ferrari, une 15zaine de facture d'entretien... 

Acheté fin décembre 2019 à 38.000km

Passé chez Modena Motors en révision en février 2020, à 40.000km.... et maintenant elle a 41.000km...

Entre la carte grise à 5.000€ et ce coût de réparation, ça va faire cher du km... 🤔

 

En tout cas, Modena Motors n'ont rien vu ou entendu d'anormal à part l'usure de l'embrayage à 70%... comme quoi les concessions Ferrari 🙄

Ne connaissant pas l’historique de l’auto, on voit donc qu’il y a un soucis .

ca n’a interpellé personne ce bruit à part moi . 
l’usure de plus de 10% en 1000 km 

la poudre blanche 

Maintenant en pluss les capteurs 

 

 

ca fait beaucoup de dégradations en peu de temps .

 

 

Comme je dis à beaucoup, les tampons c’est un argument de vente et de revente .

Apres vaste débat possible sur se qui est fait ou devrait l’être . Il y a des concessions qui disent à leurs clients , vous avez ceci  et cela à changer . 
Mais la plupart des proprios repoussent les échéances avec le mot «  d’accord on en reparle à une prochaine révision »

 

Jusqu’au jour où on s’en sépare avant le coup de grâce ..... 

 

 

Edited by F355QV70
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Oliv
il y a 32 minutes, F355QV70 a dit :

Ne connaissant pas l’historique de l’auto, on voit donc qu’il y a un soucis .

ca n’a interpellé personne ce bruit à part moi . 
l’usure de plus de 10% en 1000 km 

la poudre blanche 

Maintenant en pluss les capteurs 

 

 

ca fait beaucoup de dégradations en peu de temps .

 

 

Comme je dis à beaucoup, les tampons c’est un argument de vente et de revente .

Apres vaste débat possible sur se qui est fait ou devrait l’être . Il y a des concessions qui disent à leurs clients , vous avez ceci  et cela à changer . 
Mais la plupart des proprios repoussent les échéances avec le mot «  d’accord on en reparle à une prochaine révision »

 

Jusqu’au jour où on s’en sépare avant le coup de grâce ..... 

 

 

Ça ... c’est sur aussi...

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nounou

Encore une auto bien utilisée avec certainement un entretien mini pour juste avoir les tampons qui vont bien sur le carnet. 😉

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Michael
Il y a 3 heures, nounou a dit :

Encore une auto bien utilisée avec certainement un entretien mini pour juste avoir les tampons qui vont bien sur le carnet. 😉

Pourtant, et je me répète, l'historique est connu... 

J ai les factures à chacune des interventions en concession FMA en Belgique depuis 2011.

https://antwerp.ferraridealers.com/en_gb/

 

Avant 2011, pas de factures mais entretien Ferrari dans le carnet.

 

À 16794km en nov 2011 => entretien moteur

17702km => changement des pneus été 

21297 km en nov 2012 => entretien moteur

23780km en Jan 2014 => changement collecteurs et entretien moteur 

27858km en juil 2016 => montage valves échappement  + entretien moteur 

32312km en oct 2017 => entretien moteur

40.000km en février 2020 => entretien moteur chez Modena Motors

 

Entre ces interventions, des changements en pneus hiver/été 

 

On ne peut pas dire qu'elle a été mal suivi... 

Après si les concessions Ferrari sont aveugles et sourds, c'est malheureux... 🙄

 

@F355QV70 Après les 10% d'usure en 1000km, je doute de la mesure de Modena Motors à 70% en janvier 2020 car honnêtement, je conduis pépère mdr... impossible d'avoir usé autant avec ma conduite ou alors, c'est exponentiel en approchant de la limite... 

 

 

 

Edited by Michael

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Artifils
Il y a 5 heures, Oliv a dit :

c’est une des rares à être si peu fiable

Chacun se fie à sa propre expérience. J'ajoute que nombre de propriétaires sur ce forum ont une F430 et ne partagent pas ton appréciation. 

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Artifils
Il y a 5 heures, F355QV70 a dit :

la poudre blanche 

C'est le silencieux.

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Artifils
Il y a 3 heures, nounou a dit :

juste avoir les tampons qui vont bien sur le carnet

Au moins, c'est toujours mieux que de ne rien avoir du tout ... 

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nounou
il y a 49 minutes, Artifils a dit :

Au moins, c'est toujours mieux que de ne rien avoir du tout ... 

Certes mais ça peut induire en erreur l'un nouveau proprio 

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nounou
il y a une heure, Michael a dit :

Pourtant, et je me répète, l'historique est connu... 

J ai les factures à chacune des interventions en concession FMA en Belgique depuis 2011.

https://antwerp.ferraridealers.com/en_gb/

 

Avant 2011, pas de factures mais entretien Ferrari dans le carnet.

 

À 16794km en nov 2011 => entretien moteur

17702km => changement des pneus été 

21297 km en nov 2012 => entretien moteur

23780km en Jan 2014 => changement collecteurs et entretien moteur 

27858km en juil 2016 => montage valves échappement  + entretien moteur 

32312km en oct 2017 => entretien moteur

40.000km en février 2020 => entretien moteur chez Modena Motors

 

Entre ces interventions, des changements en pneus hiver/été 

 

On ne peut pas dire qu'elle a été mal suivi... 

Après si les concessions Ferrari sont aveugles et sourds, c'est malheureux... 🙄

 

@F355QV70 Après les 10% d'usure en 1000km, je doute de la mesure de Modena Motors à 70% en janvier 2020 car honnêtement, je conduis pépère mdr... impossible d'avoir usé autant avec ma conduite ou alors, c'est exponentiel en approchant de la limite... 

 

 

 

Le problème avec les entretiens fait en concessions c'est qu'ils se basent sur le programme de maintenance établit par l'usine. 

Un exemple : le filtre à air est à remplacer à 50 mkm et bien entre 0 et 45 ils ne le contrôleront pas car pas prevu au plan etc etc (c'est du vécu). 

Sur ces différentes factures tu as les relevés d'usures frein et embrayage ? 

Edited by nounou

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