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bernard

La FIN des voitures de LUXE ? Quel avenir pour Maserati ?

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bernard

La FIN des voitures de LUXE ? Quel avenir pour Maserati ?

Sur la chaîne Vlog Cars Passion

 

 

 

 


Alfa Romeo Giulia 200 cv Bleu Monte Carlo

Pour le registre 550 Maranello et le registre 360 Modena BM , je suis à la recherche de toutes informations , n° Vin , # ass et n° moteur  !.

 

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Spboudart

Vidéo interresante, la philosophie de la marque devait être conservée

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Trois cinquante cinq

Perso, je pense qu ils sont cuit, et que tout comme Jaguar ils ne survivrons pas à l electrification.

Pourquoi payer très cher alors que la différenciation, le coeur, c est à dire le moteur n y est plus ...

Tous ces constructeur avec un passé de motoriste ont vocation a disparaitre, car passé l effet de la nouveauté personne ne mettra 200 k dans une auto ou tu retrouves la meme batterie chez Nissan ou Peugeot pour 40 k...

Quand à leur MC 20 au tarif de commercialisation stratosphérique, c est déjà un echec commercial de part sa politique de prix, avant meme d avoir été livrée ...

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tifosi101
Il y a 1 heure, Trois cinquante cinq a dit :

Perso, je pense qu ils sont cuit, et que tout comme Jaguar ils ne survivrons pas à l electrification.

Pourquoi payer très cher alors que la différenciation, le coeur, c est à dire le moteur n y est plus ...

Tous ces constructeur avec un passé de motoriste ont vocation a disparaitre, car passé l effet de la nouveauté personne ne mettra 200 k dans une auto ou tu retrouves la meme batterie chez Nissan ou Peugeot pour 40 k...

Quand à leur MC 20 au tarif de commercialisation stratosphérique, c est déjà un echec commercial de part sa politique de prix, avant meme d avoir été livrée ...

Que du bon sens 😎👌

Voyons si l'avenir et la clientèle suivent cette logique ou si le snobisme du blason sur le capot sera plus fort.

 

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Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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Renault
Il y a 3 heures, Trois cinquante cinq a dit :

Perso, je pense qu ils sont cuit, et que tout comme Jaguar ils ne survivrons pas à l electrification.

Pourquoi payer très cher alors que la différenciation, le coeur, c est à dire le moteur n y est plus ...

Tous ces constructeur avec un passé de motoriste ont vocation a disparaitre, car passé l effet de la nouveauté personne ne mettra 200 k dans une auto ou tu retrouves la meme batterie chez Nissan ou Peugeot pour 40 k...

Quand à leur MC 20 au tarif de commercialisation stratosphérique, c est déjà un echec commercial de part sa politique de prix, avant meme d avoir été livrée ...

Je partage votre avis, espérons que Ferrari échappe à cette nouvelle mouvance ! 

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Artifils
Il y a 3 heures, tifosi101 a dit :

si le snobisme du blason sur le capot sera plus fort

Pourquoi évoquer un snobisme qui, dans cette hypothèse, pourrait alors s'appliquer à bien d'autres marques automobiles.

Il existe des passionnés ... 

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tifosi101

Je ne vise pas Ferrari mais toutes les marques de prestige "historiques" qui n'auront à l'avenir (que l'on veut nous imposer) pas plus d'intérêt qu'une Tesla, une Xiaomi, une Dyson, etc.

Seule leur image avec un lourd passé pourra déclencher des ventes. Pour le reste, aucune différenciation technique. N'importe qui peut faire une bonne voiture électrique. 

  • Like 1

Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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DAV9XX

Bien que non comparable, l'électrification des véhicules me fait penser aux années 80 avec l'horlogerie est le passage au Quartz qui fut une révolution.

Toutes les marques ont du s'y mettre mais ce n'est pas dans cette voix qu'ont pu évoluer les marques de luxe dans leur savoir faire. 

 

Bref, pour lire l'heure exacte et même téléphoner avec sa montre, 1000 balles suffisent largement (ou même 100 balles pour une belle Swatch) mais pour avoir une vraie montre avec une histoire, un travail de recherche, du savoir faire avec des hommes aux commandes, c'est une autre histoire.

A ma connaissance les marques de luxe horlogères ne voient pas la demande décroitre et ne doivent pas avoir bien peur des montres connectées car c'est une autre approche, pas concurrentielle mais complémentaire.

 

J'imagine bien rouler dans une caisse à batterie dans quelques années pour aller au travail (il n'y aura probablement pas le choix) mais je prendrais encore plus de plaisir à prendre mon véhicule thermique le WE.. faut juste que la règlementation le permette. 

Mais il est possible que le passage à l'électrique va accélérer le tri dans les marques existantes. Il faut dire que si on veut moins polluer dans les années à venir, il faut moins de bagnoles, essence ou électriques d'ailleurs !

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dfiordean

ama il ne faut pas tomber dans ces extrêmes: ca va être génial l'électrique ou tous les marques avec un passé vont disparaitre

oui, il y aura un bouleversement profond. oui, il y aura des marques qui ne vont pas résister, d'autres qui vont se transformer avec plus ou moins de réussite, et d'autres qui vont apparaitre (toutes les startup qui cotent a NYSE avec des valeurs débiles).

mais surtout la clientèle ne va pas disparaitre; oui, elle va changer, mais les gamins qui se filment avec des supercars sur youtube il y aura toujours, électrique ou pas.

c'est un clientèle peut-être bling bling, sans beaucoup d'attaches au passé historique de ces marques, mais la clientèle sera présente.

faut être aussi un peu humble et dire on ne sait pas trop comment ca va se dérouler pour telle ou telle marque. Les gens a la tète de ces groupes essaient quand même d'aller vers l'avant, ils sont la pour ca, ils ont accepté le défi

 

 

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33manu

C'est le covid qui vous rend tous dépressifs ? 🤣

 

Faut arrêter de gober tout cru les âneries que les médias matraquent !!!

 

Tant que l'ensemble des problèmes (et leurs coûts, tant financiers que écologiques) du véhicule électrique ne seront pas réglés, le moteur à combustion n'est pas mort, TRÈS loin de là !

 

C'est pas parce que certains détestent la voiture, qu'ils souhaitent ardemment sa disparition (surtout si elle est thermique mais pas que...) et qu'ils ont réussi à le faire gober aux influents de ce monde que c'est vrai.

 

Plus c'est gros plus ça passe, et la masse de suivre tel un troupeau de moutons guidé par les médias ...

 

Des fois ça me fait peur parce que si c'était pas ça mais des choses plus "humainement coercitives" le même troupeau suivrait pareil ????

 

On peut regarder les choses sous l'angle purement technique, analytique ou plus philosophique : combien de fois ne nous a-t-on dit que telle ou telle chose était TRÈS bonne (ou mauvaise) pour nous exactement le contraire 1, 5, 10, 30 ans plus tard ?

 

Hein ?

 

Quand aux rêves, quels qu'ils soient, ils sont intrinsèques et indispensables aux humains, n'en déplaise à la folle de Poitiers : les chiens aboient la caravane passe 😉

 

@+

 

Edited by 33manu

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Trois cinquante cinq
il y a 3 minutes, 33manu a dit :

Tant que l'ensemble des problèmes (et leurs coûts, tant financiers que écologiques) du véhicule électrique ne seront pas réglés, le moteur à combustion n'est pas mort, TRÈS loin de là !

 

Ben Manu, Ferrari ne pourra plus produire d atmo à partir de la norme Euro 7 en 2025, sans compter les normes de bruits actuelles dèjà hautement restrictive ( écoutes passer une F 8 en pleine accéleration, tu n entendras que le bruit du vent ... ), les hybrides ou on rajoute des centaines de kg de poids...On a très bien compris que le meilleur était derrière...Si tu as un doute, prends le volant d une F 8 ou d une SF 90 et on en reparle😆 

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33manu
il y a 27 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

 

Ben Manu, Ferrari ne pourra plus produire d atmo à partir de la norme Euro 7 en 2025, sans compter les normes de bruits actuelles dèjà hautement restrictive ( écoutes passer une F 8 en pleine accéleration, tu n entendras que le bruit du vent ... ), les hybrides ou on rajoute des centaines de kg de poids...On a très bien compris que le meilleur était derrière...Si tu as un doute, prends le volant d une F 8 ou d une SF 90 et on en reparle😆 

Les normes ça change, ça évolue !

 

Si après les constructeurs n'arrivent pas à suivre, les clients n'achètent plus et qu'en plus le but premier (écologie) n'est pas atteint (ça pèse combien tes machins Duracell ?) que va-t-il se passer ?

 

Et les poids lourds, et les bateaux et les avions : on fait comment ?

Il n'y a aucune alternative crédible qui EN PLUS soit plus écologique si on fait le bilan INTEGRAL (de la conception au recyclage sans oublier la production de l'énergie) !

 

La chemin de l'enfer est pavé de bonnes intentions !

 

@+

 

Edited by 33manu

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Trois cinquante cinq

Connue sous le nom de « Loi Climat », la loi contre le dérèglement climatique serre la vis pour l’automobile. Ce week-end, l’Assemblée Nationale a adopté l’article 25 de la section « Se déplacer » (dédiée aux transports). Dans celui-ci, l’alinéa 2 est très clair : « D’ici le 1er janvier 2030, la fin de la vente des voitures particulières neuves émettant plus de 123 grammes de dioxyde de carbone par kilomètre selon la norme WLTP ».

 

Pour tous ceux qui le peuvent " QUITTEZ LA FRANCE !!!"

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Renault

En ce qui me concerne, si j'achète une Ferrari ce que je souhaite ardemment...eh bien, je suis tout à fait conscient du fait qu'il ne me restera "grosso, merdo" qu'une petite dizaine d'années pour en profiter sur les routes ! Après, il ne me restera plus qu'à l'admirer dans mon garage et la démarrer aussi souvent que possible (ce qui me réjouira de toutes façons). Quant aux moutons en tous genres dont on voit la population augmentée chaque jour un peu plus à l'occasion de la crise sanitaire, il ne nous feront aucun cadeaux avec nos moteurs thermiques "d'un autre âge".

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Artifils
il y a 3 minutes, Renault a dit :

il ne me restera "grosso, merdo" qu'une petite dizaine d'années pour en profiter sur les routes ! Après, il ne me restera plus qu'à l'admirer dans mon garage

Les autos actuellement en circulation pourront toujours être utilisées excepté dans les zones à faibles émissions.

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Jérôme46
il y a 26 minutes, Artifils a dit :

Les autos actuellement en circulation pourront toujours être utilisées excepté dans les zones à faibles émissions.

Soit les sectaires auront eu raison de tout, soit ils auront au moins imposé des sanctions/pénalités drastiques  (pollueur/payeur to the next level avec , par exemple, une taxe au km)

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33manu
Il y a 1 heure, Artifils a dit :

 

C'est pas vraiment une réponse mais un article très vague 😉

 

Comme d'habitude : du vent, on "sculpte les nuages".

 

En tout cas même "bio" le diesel reste du diesel donc avec un moteur à combustion !

 

il y a une heure, Trois cinquante cinq a dit :

Connue sous le nom de « Loi Climat », la loi contre le dérèglement climatique serre la vis pour l’automobile. Ce week-end, l’Assemblée Nationale a adopté l’article 25 de la section « Se déplacer » (dédiée aux transports). Dans celui-ci, l’alinéa 2 est très clair : « D’ici le 1er janvier 2030, la fin de la vente des voitures particulières neuves émettant plus de 123 grammes de dioxyde de carbone par kilomètre selon la norme WLTP ».

 

Pour tous ceux qui le peuvent " QUITTEZ LA FRANCE !!!"

On habite tous sur la même planète non ?

 

Suffit d'attendre que les "idiots utiles" qui votent pour ces sectaires viennent à vivre les conséquences de leur actes.

 

C'est au pied du mur qu'on voit le maçon !

 

il y a 6 minutes, Jérôme46 a dit :

Soit les sectaires auront eu raison de tout, soit ils auront au moins imposé des sanctions/pénalités drastiques  (pollueur/payeur to the next level avec , par exemple, une taxe au km)

C'est déjà la cas : plus tu consommes plus tu paies de TIPP.

 

Après faudrait aller jusqu'au bout et prendre en compte TOUS les polluants émis mais aussi le cycle : je pollue plus ou moins en changeant mon véhicule tous les 3 ans pour gagner 0,5L/100 ???

 

@+

 

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33manu

Au fait, la France quel % du CO² mondial ?

 

Moins de 1 %

 

-> suivre les normes proposées : quel impact ? (faut bien les produire ces trucs à électrons et recharger leurs batteries), le tout intégré sur disons 30 ans ?

 

Même dogmatisme qu'avec le diesel à partir des années 80... mêmes inepties... mêmes résultats.

Et dans 30 ans tu sera taxé si tu roules en électrique parce ça pollue, faudra passer à ?????

 

@+

 

Edited by 33manu

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Jérôme46
il y a 13 minutes, 33manu a dit :

Au fait, la France quel % du CO² mondial ?

 

Moins de 1 %

 

-> suivre les normes proposées : quel impact ? (faut bien les produire ces trucs à électrons et recharger leurs batteries), le tout intégré sur disons 30 ans ?

 

Même dogmatisme qu'avec le diesel à partir des années 80... mêmes inepties... mêmes résultats.

Et dans 30 ans tu sera taxé si tu roules en électrique parce ça pollue, faudra passer à ?????

 

@+

 

Automobiles dans le monde : 7% des émissions mondiales... mais cible facile

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Trois cinquante cinq
il y a 34 minutes, 33manu a dit :

Suffit d'attendre que les "idiots utiles" qui votent pour ces sectaires viennent à vivre les conséquences de leur actes.

 

Ca sera trop tard pour nous !

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33manu

Prozac pour tous, c'est ma tournée :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bonus :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

@+

 

Edited by 33manu
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Renault

« Putain » ce que c’est bon...

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auto355

C'est décidemment pas fait pour moi😪 j'ai vomi tout mon 4h🤢

🙂

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