Lotus Emira

[dfiordean 583]

Moteur V6 Lotus (Toyota) ou AMG Mercedes

 

 

 

[Boz352 912]

Elle a l’air vraiment très très sympa cette Lotus… 🥰

Le V6 donne vraiment bien aussi…

https://motorsport.tv/embed/r6ZcagDb-i-m-buying-a-lotus-emira-exclusive-drive-with-jenson-button

[Boz352 912]

 

[Boz352 912]

 

[dfiordean 583]

Il y a 12 heures, Boz352 a dit :

Elle a l’air vraiment très très sympa cette Lotus… 🥰

Le V6 donne vraiment bien aussi…

https://motorsport.tv/embed/r6ZcagDb-i-m-buying-a-lotus-emira-exclusive-drive-with-jenson-button

 

et il semble qu'elle sera vendu pour un prix assez contenu ( 70.000 euros) pour une sportive de ce calibre

 

 

[Calif38 1 652]

La moins bonne surprise est son embonpoint de 300 kg vs exige à motorisation identique...boitoto et châssis plus rigide assurons une plus grande efficacité .... mais avec un RPP moins favorable ... à essayer, côté design c’est à mon goût 

[dragon1964 7 110]

Il y a 1 heure, Calif38 a dit :

La moins bonne surprise est son embonpoint de 300 kg vs exige à motorisation identique...boitoto et châssis plus rigide assurons une plus grande efficacité .... mais avec un RPP moins favorable ... à essayer, côté design c’est à mon goût 

 

Avec 300 kg de plus, tu freines plus tôt, tu rentres dans une courbe moins vite, tu la passes moins vite, tu en ressors moins vite, donc tu pers en vitesse dans la ligne droite, et au final, le temps est moins bon même avec un châssis plus rigide (l'autre, celui de l'Exige, ne m'a pas semblé être un chewing-gum)  !!!😉

[tifosi101 8 748]

Justement en parlant de "light" :

 

Modifié le 12 juillet 2021 par tifosi101

[Calif38 1 652]

Il y a 10 heures, dragon1964 a dit :

 

Avec 300 kg de plus, tu freines plus tôt, tu rentres dans une courbe moins vite, tu la passes moins vite, tu en ressors moins vite, donc tu pers en vitesse dans la ligne droite, et au final, le temps est moins bon même avec un châssis plus rigide (l'autre, celui de l'Exige, ne m'a pas semblé être un chewing-gum)  !!!😉

Les choses ne s’opposent pas nécessairement ... une rigidité améliorée ne signifie pas que le modèle précédent en manquait... et encore moins de façon excessive ; mon propos était d’imaginer les possibles améliorations attendues à une décevante inflation de poids. J’anticipais simplement les arguments du dossier de presse pour justifier d’une performance accrue avec une même puissance et 25% d’augmentation de poids. Comme tout constructeur de voiture de sport , la plus performante est la suivante et c’est bien ce que Lotus tâchera de communiquer. Enfin il est toujours possible de tourner plus fort avec plus de poids ... avec plus de watts 

Modifié le 12 juillet 2021 par Calif38

[Calif38 1 652]

Il y a 7 heures, tifosi101 a dit :

Justement en parlant de "light" :

 

Intéressant et l’approche est un peu trop macro car à y regarder de près, les critères bio-mécaniques édictés par les normes choc ont bel et bien un impact sur le poids. Ce qui est juste c’est que les constructeurs choisissent de ne pas investir dans les technologies et matériaux qui offrent de l’allégement . Enfin, les stratégies de plateformes véhicules impactent le poids de façon très importante et c’est d’ailleurs probablement le premier inducteur... @expory ton point de vue ? 

[grhum 2 405]

Il y a 22 heures, dfiordean a dit :

 

et il semble qu'elle sera vendu pour un prix assez contenu ( 70.000 euros) pour une sportive de ce calibre

 

 

 

avec le V6 .. ce sera 40k€ de malus ..    rédhibitoire  pour les frenchies  

avec le 2.0 Amg .. ce sera ds les 6k€

 

les précommandes sont ouvertes  sur les 2 motorisations 

[grhum 2 405]

le 2.0 amg sera avec la boite double embrayage .

a priori en full options sur les versions "launch" 

 

 

j'ai pris une précommande sur cette version 2.0 ..     ( a voir a la présentation de cet automne ce que ça donne en vrai pour maintenir ou pas  😏  )

[dfiordean 583]

il y a 24 minutes, grhum a dit :

le 2.0 amg sera avec la boite double embrayage .

a priori en full options sur les versions "launch" 

 

 

j'ai pris une précommande sur cette version 2.0 ..     ( a voir a la présentation de cet automne ce que ça donne en vrai pour maintenir ou pas  😏  )

 

c'est vraie? excellent ca! j'espere que ca va te plaire et que tu vas maintenir, ca a l'air vraiment réussi je trouve cette Lotus

t'es passé par Marcassus sport?

[grhum 2 405]

elle a l'air bien sympa , c'est vrai . 

et une belle alternative au  porsches

 

suis passé par bauden aux echelles ( 38)  .

 

j'aurai préféré que ce soit féfé qui sorte une belle petite berlinette de ce type avec le v6  de la quadrifoglio  ..  😍

mais bon, ils sont partis a la chasse aux biftons facile plutôt ..

on va les laisser essorer les emiratis 🥴

 

 

[dfiordean 583]

il y a 10 minutes, grhum a dit :

 

 

j'aurai préféré que ce soit féfé qui sorte une belle petite berlinette de ce type avec le v6  de la quadrifoglio  ..  😍

mais bon, ils sont partis a la chasse aux biftons facile plutôt ..

on va les laisser essorer les emiratis 🥴

 

 

 

 

bah, c'est fait ca non??? la 296 GTB c'est le moteur de la quadrifoglio poussé un peu plus non?

 

[grhum 2 405]

il y a 4 minutes, dfiordean a dit :

 

 

bah, c'est fait ca non??? la 296 GTB c'est le moteur de la quadrifoglio poussé un peu plus non?

 

 

oui , mais sans l'hybride et en restant dans des puissances "suffisantes" 

 

et a 300 mille boules .. c pas la même 😁 

[dfiordean 583]

il y a 27 minutes, grhum a dit :

 

oui , mais sans l'hybride et en restant dans des puissances "suffisantes" 

 

et a 300 mille boules .. c pas la même 😁 

 

on est d'accord 🙂

ils ne vont jamais sortir un truc au prix d'un Porsche Boxster ca c'est sur !

 

[dragon1964 7 110]

Il y a 8 heures, Calif38 a dit :

les arguments du dossier de presse pour justifier d’une performance accrue avec une même puissance et 25% d’augmentation de poids. Comme tout constructeur de voiture de sport , la plus performante est la suivante et c’est bien ce que Lotus tâchera de communiquer. Enfin il est toujours possible de tourner plus fort avec plus de poids ... avec plus de watts 

Ils pourront faire comme d'autres, essayer de faire passer des vessies pour des lanternes, mais avec 25% de masse en plus et une puissance identique, faut pas rêver!!! 😉

Pour "tourner plus fort avec plus de poids ... avec plus de watts ", il en faut vraiment beaucoup beaucoup plus pour compenser 300 kg surtout s'il y a des courbes rapides ou des S avec des changements d'appuis....

Sans compter les pneus qui vont chauffer bien plus vite et se dégrader,  tout comme les freins, etc, etc...

[JM78 183]

Alpine et ses 1108 kg...

[Calif38 1 652]

Il y a 8 heures, JM78 a dit :

Alpine et ses 1108 kg...

Mais lui manque un peu de watts pour le coup 

[cheki 1 474]

Je suis assez déçu par la masse (comme tout le monde j'imagine) c'est tellement aux antipodes de l'image de Lotus que j'ai et qu'ils ont mis tellement de temps à incrusté dans la tête de tout le monde.
Pour moi c'est se tirer une balle dans le pied, surtout quand on voit ce qu'Alpine est capable de faire.

[JM78 183]

il y a une heure, Calif38 a dit :

Mais lui manque un peu de watts pour le coup 

Ça va bien sur la S 🙂, on s’ennuie pas

[Calif38 1 652]

il y a 38 minutes, JM78 a dit :

Ça va bien sur la S 🙂, on s’ennuie pas

Circuit un peu ? 

[JM78 183]

il y a une heure, Calif38 a dit :

Circuit un peu ? 

Vi, fin de rodage à Ladoux il y a 10 jours, vraiment extra comme joujou

[expory 54]

Le 13/07/2021 à 02:03, Calif38 a dit :

Intéressant et l’approche est un peu trop macro car à y regarder de près, les critères bio-mécaniques édictés par les normes choc ont bel et bien un impact sur le poids. Ce qui est juste c’est que les constructeurs choisissent de ne pas investir dans les technologies et matériaux qui offrent de l’allégement . Enfin, les stratégies de plateformes véhicules impactent le poids de façon très importante et c’est d’ailleurs probablement le premier inducteur... @expory ton point de vue ? 

 

qu'il devrait venir faire un tour chez nous ...