problème panneau commande de climatisation 575

[Toscano 443]

Un taboulé?! J'espère que ton multimètre et ton fer à souder n'en ont pas trop souffert...😅

[philM 3 531]

Là la seule chose que je grille c’est une cote de bœuf 😋

concernant le multimètre je suis une buse complet, j’en ai au moins 3 à la maison mais je dois pas savoir m’y prendre j’arrive pas trop à les utiliser 

[nounou 426]

Il y a 3 heures, Toscano a dit :

Si la 575 a été produite pendant grosso modo les mêmes années que la 360, on remarque en comparant les modules de contrôle HVAC que la platine de 360 semble plus moderne (et est quasiment la même que sur la F430 qui a suivi), alors que la platine de 575 ressemble davantage à celles des F355/456/550.

A partir de la 360, je crois qu'on change de génération au niveau du système de climatisation. Bref.

 

As-tu pu faire davantage de tests?

Normal puisque la 575 n'est qu'une évolution de la 550 elle en garde la même technologie 

[Toscano 443]

16 minutes ago, nounou said:

Normal puisque la 575 n'est qu'une évolution de la 550 elle en garde la même technologie 

Ah oui tiens, je n'avais pas remarqué... 😉😉😉

[Toscano 443]

40 minutes ago, philM said:

Là la seule chose que je grille c’est une cote de bœuf 😋

concernant le multimètre je suis une buse complet, j’en ai au moins 3 à la maison mais je dois pas savoir m’y prendre j’arrive pas trop à les utiliser 

 

C'est pas compliqué :

 

 

Tu imagines que le fil est l'équivalent d'un trajet direct entre 2 points (de soudure) sur le circuit imprimé. Difficile à voir sur ta photo mais il est possible que le circuit soit recouvert de vernis et que les mesures soient difficiles voire impossible, le vernis servant justement à isoler de l'humidité. Bref, essaie.

 

Et bon appétit !

Modifié le 25 septembre 2021 par Toscano

[nounou 426]

il y a 16 minutes, Toscano a dit :

Ah oui tiens, je n'avais pas remarqué... 😉😉😉

Faut comparer du comparable la 360 n'est pas de la même époque que la 550 elle bien plus moderne technologiquement 😏😏😏😏

[philM 3 531]

il y a 8 minutes, nounou a dit :

Faut comparer du comparable la 360 n'est pas de la même époque que la 550 elle bien plus moderne technologiquement 😏😏😏😏

🤣

je pense que pour m’y retrouver je vais prendre fonction par fonction pour comprendre le câblage 

[Toscano 443]

11 minutes ago, nounou said:

Faut comparer du comparable la 360 n'est pas de la même époque que la 550 elle bien plus moderne technologiquement 😏😏😏😏

C'est en gros ce que voulais dire précédemment en répondant à @philM
qui comparait la 575 à la 360, mais j'ai voulu le dire de façon un peu plus consensuelle que toi 😜😜😜😜😜😜😜😜

Modifié le 25 septembre 2021 par Toscano

[philM 3 531]

ça se serait pour commencer que je trouve par où arrive le 12V au niveau de la prise, je peux faire comment pour le déterminer avec le voltmètre ?

[nounou 426]

il y a 29 minutes, Toscano a dit :

C'est en gros ce que voulais dire précédemment en répondant à @philM
qui comparait la 575 à la 360, mais j'ai voulu le dire de façon un peu plus consensuelle que toi 😜😜😜😜😜😜😜😜

🤣🤣Un chat est un chat, mais je n'ai pas dit que la 550 était un ancêtre , c'est une très belle gt que j'adore. 

[philM 3 531]

Blague à part y'a quand même 5 ans entre la 550 et la 575, en matière automobile c'est déjà beaucoup

[nounou 426]

à l’instant, philM a dit :

Blague à part y'a quand même 5 ans entre la 550 et la 575, en matière automobile c'est déjà beaucoup

 

à l’instant, philM a dit :

Blague à part y'a quand même 5 ans entre la 550 et la 575, en matière automobile c'est déjà beaucoup

Oui mais la base reste la même, il est très rare qu'un constructeur fasse évoluer les éléments de base 

[nounou 426]

il y a 23 minutes, philM a dit :

ça se serait pour commencer que je trouve par où arrive le 12V au niveau de la prise, je peux faire comment pour le déterminer avec le voltmètre ?

Je vais regarder, je pense avoir le schéma de câblage des 550. 

[philM 3 531]

je suis en train de tester, je vous mets ça en ligne dans 10 mn si j'ai pas foutu le feu à la voiture 😅

[philM 3 531]

pour tester j'ai d'abord cherché une masse mais comme je ne trouvais pas j'ai fini par tirer un câble à partir du moins de la batterie (pas taper 😅, je sais pas si c'était une ânerie ou pas 😓)

 

 

 

 

 

Ceux qui connaissent @killer84 devineront à l'état du carrelage de mon garage que j'étais pas chez lui 😆

 

Ze connecteur en question :

 

 

Le résultat des mesures:

déjà lorsqu'il n'y a pas de contact, il n'y a pas de courant significatif mesuré

avec le contact (moteur non tournant) j'ai trouvé ça:

 

 

[Toscano 443]

Les codes couleurs des fils sont exactement les mêmes que sur la "préhistorique" 550 😉

Il est normal que tu n'aies pas de tension sur la 1ere fiche qui est celle de la masse (fil noir).

La fiche n°3 (fil orange) est le "+" d'alimentation de la platine, la n°2 (fil jaune/rouge) le "+" d'alimentation des ampoules.

 

A quelle fiche mène le circuit passant par la résistance R3? J'ai beau regarder les 2 photos de la platine que tu as postées, ce n'est pas facile à deviner sans avoir la platine dans les mains... et surtout sans tester avec un multimètre par où passe le courant.

Modifié le 25 septembre 2021 par Toscano

[philM 3 531]

pour qu'on s'y retrouve j'ai fait ça:

 

 

 

Alors je te confirme la continuité entre le 2 et les lampes mais je trouve curieux d'avoir une continuité entre 1 et 2, ou alors ça veut juste dire que le circuit est fermé ...

je vais essayer de suivre la résitance 3

[nounou 426]

shema du cablage rep13 c'est ton boitier de commande 

 

clim 550.pdf

[philM 3 531]

il y a 19 minutes, nounou a dit :

shema du cablage rep13 c'est ton boitier de commande 

 

clim 550.pdf 609 Ko · 4 téléchargements

 

ça c'est juste le branchement général sur la platine il me semble

 

sinon pour expliquer l'absence de fonctionnement de la clim après réparation de l'ampoule, j'avais mal remonté le bouton poussoir. J'avais démonté celui du recyclage d'air qui est identique et j'ai mal repositionné le ressort par rapport recouvrait la patte en cuivre du milieu, du coup les pattes latérales ne faisaient pas contact ...

 

 

Sinon la R3 est câblée sur D1 (diode 1) qui va ensuite vers l'ampoule du bouton poussoir

sinon on regarde ce qui se passe de l'autre côté D2 va vers l'ampoule de l'autre bouton poussoir et est précédée de R29, on peut donc supposer que R3 = R29 non

 

 

 

c'est ce que trouve également avec le multimètre

et ça correspond à ce que @Toscano avait mis ici

je crois qu'on a bien avancé

[camille 5 053]

Il y a 7 heures, philM a dit :

Là la seule chose que je grille c’est une cote de bœuf 😋

concernant le multimètre je suis une buse complet, j’en ai au moins 3 à la maison mais je dois pas savoir m’y prendre j’arrive pas trop à les utiliser 

Bon OK Philippe tu es meilleur à faire des pâtes fraiches.😂

[Toscano 443]

L'américain en F355 sur ferrarichat précise bien que sous le condensateur bleu il y a une résistance qui est la même que la R3 qu'il avait brûlé... Donc comme tu le dis, je crois qu'on a trouvé la calibration de cette résistance. Il ne reste plus qu'à en commander une et à l'installer.

Modifié le 25 septembre 2021 par Toscano

[camille 5 053]

Il y a 5 heures, philM a dit :

je suis en train de tester, je vous mets ça en ligne dans 10 mn si j'ai pas foutu le feu à la voiture 😅

Mets la dehors...On ne sait jamais... desfois que le feu se propage à la maison.😂

[camille 5 053]

Quel travail! Bravo.

Je serais incapable de faire le tiers du quart de ce que tu as entrepris.😉

[philM 3 531]

il y a 11 minutes, Toscano a dit :

 Il ne reste plus qu'à en commander une et à l'installer.

 

je vais d'abord fouiller dans mon bazar pour voir si j'en trouve pas une 😄

 

il y a 3 minutes, camille a dit :

Quel travail! Bravo.

Je serais incapable de faire le tiers du quart de ce que tu as entrepris.😉

 

tu as d'autres talents dont celui d'un organisateur hors paire 😉

[philM 3 531]

@Toscano, des conseils pour le choix de la résistance (caractéristiques ...)

tu penses que celle-là pourrait convenir ?

 

https://fr.farnell.com/yageo/cfr-25jt-52-33r/res-33r-5-0-25w-axial-couche-carbone/dp/3496817?st=resistance+33+ohms