Formule 1 2022 #4 : Grand Prix d'Emilie Romagne à Imola

[dragon1964 7 110]

Les saisons sont très longues aujourd'hui, et celle ci ne fait que commencer...

[Johann 562]

Il y a 3 heures, dragon1964 a dit :

Les saisons sont très longues aujourd'hui, et celle ci ne fait que commencer...

 

c'est pas faux... mais déjà presque 20% de la saisie écoulée, et pour l'instant les Mercedes n'ont jamais été une menace pour Red Bull et Ferrari. A peine pour Alfa... 🙂 

[nounou 426]

Il y a 5 heures, rosso ferrari a dit :

Lewis a dit clairement qu'il ne se battait pas pour le titre donc meme pour lui le 8eme titre il n'y crois pas ...

Par rapport à ses adversaires, une auto mal née traînera toujours son manque de perf jusqu'à la fin de saison . 

Il est possible de gommer les petits défauts mais pas de reprendre un deficit général. 

[Mike051 1 097]

il y a une heure, nounou a dit :

Par rapport à ses adversaires, une auto mal née traînera toujours son manque de perf jusqu'à la fin de saison . 

Il est possible de gommer les petits défauts mais pas de reprendre un deficit général. 

Assez d’accord avec toi.
Je pense que Mercedes travaille à comprendre ses lacunes actuelles et notamment son marsouinage avant tout pour son châssis 2023. Ils sont moins mal au championnat que leur situation ne le laisse penser, mais pour une équipe comme la leur, elle sait qu’elle est déjà trop loin de RBR et Ferrari. 

Interessant (et logique) la différence de posture entre Russell et Hamilton: le premier est constructif dans ses propos en disant que cela prendra du temps mais qu’ils sont méthodiques. Il tente de se la jouer l’eleve modèle pour gagner le cœur des membres du team. Le deuxième, meme s’il garde sa volonté et son « never give up », on le sent bien abattu et fatigué de la situation. Il se retient encore mais pour combien de temps? Cette difficulté va peut être au final accélérer la transition d’Hamilton vers Russell, au moins au niveau du cœur des membres du team, encore plus s’il continue à surperformer Hamilton.

A un moment donné d’ailleurs, le team va devoir annoncer en interne qu’ils abandonnent les efforts sur la W13 pour se concentrer sur la suivante et ça ne plaira pas du tout à Hamilton qui sait que l’horloge tourne. Barcelone sera certainement le juge de paix pour eux pour décider d’un stop ou encore sur cette W13 (ils auraient mieux fait de l’appeler W14, au passage…).

[RedDreams 1 372]

Si vous avez 11mn, un debrief vidéo très pertinent sur Eurosport sur les Pb de Mercedes... 

Le titre est racoleur et ne reflète pas le thème de la vidéo... 😉

https://www.eurosport.fr/formule-1/grand-prix-d-emilie-romagne/2022/gp-emilie-romagne-c-est-a-se-demander-si-russell-a-signe-chez-mercedes-ou-hamilton-chez-williams_vid1670178/video.shtml

 

[Mike051 1 097]

Merci @RedDreams. Vidéo intéressante effectivement.

Ils évoquent le fait que Mercedes pourrait revenir à la première version de la W13, avec pontons.

S’ils arrivent à supprimer le marsouinage et faire fonctionner cette philosophie sans pontons, nul doute que Ferrari et RBR au moins s’en inspireront pour le design de leur auto de l’annee prochaine.Donc je ne sais pas s’ils ont intérêt, actuellement, en période de choix de design pour les châssis de l’annee prochaine, de montrer que leur architecture « révolutionnaire » fonctionne et peut casser toute la baraque.

Pour le moment, on a eu 2 premiers GP bien chauds mais durant lesquels je suspecte Mercedes d’avoir bcp réduit le bouton puissance pour éviter des problèmes de refroidissement. Mais quid de cette architecture en mode puissance normale dans la fournaise du Hungaroring par exemple?

En F1, il y a rarement de solutions miracles (ou quand il y en a, c’est souvent dû à des failles du règlement, cf les diffuseurs soufflés). Par conséquent, cette architecture a forcément des contreparties (au delà du problème actuel de marsouinage si c’est elle la cause), notamment en terme de refroidissement, et je ne la vois pas comme une architecture miracle.

Interessant de noter qu’il y a 30 ans, Ferrari a voulu faire la même chose, et on sait ce qu’il est advenu.

[Franck 6 220]

Images des tests du développement des pneus 2023 en ce moment à Imola :