Formule 1 2022 #7 : Grand Prix de Monaco

[Todeschini 875]

😄🙄Le règlement n'a plus raison d'être...🤫.

Clairement pas appliqué sur Verstappen et la ligne.

Clairement abusif pour Ocon, qui est bien devant Hamilton...( roue arrière droite, contre roue avant gauche...), pas besoin de photo!

C'est à se demander comment fonctionne réellement tout ce " merdier " de la F1 moderne😳🤔.

[Etienne 1 842]

Il y a 11 heures, cheki a dit :

C’est clair, l’encombrement de 33T des caisses rend les choses complètement anachroniques. 

Seul point positif dont devraient s'inspirer de tres nombreux circuits : l'efficacité des commissaires, par exemple quand on voit avec quelle rapidité a été traité l'accident de Mick Schumacher. 

[Etienne 1 842]

Il y a 9 heures, Todeschini a dit :

😄🙄Le règlement n'a plus raison d'être...🤫.

Clairement pas appliqué sur Verstappen et la ligne.

Clairement abusif pour Ocon, qui est bien devant Hamilton...( roue arrière droite, contre roue avant gauche...), pas besoin de photo!

C'est à se demander comment fonctionne réellement tout ce " merdier " de la F1 moderne😳🤔.

Apparemment le règlement,  deja pas clair, a évolué en 2022 : https://fr.motorsport.com/f1/news/contact-hamilton-ocon-incredule-penalite-monaco/10313429/

Si les propos rapportés par Ocon sont exacts, même les commissaires trouvent ça "etrange" ...

[RedDreams 1 372]

Question de "verbe", "mordre" n'est pas "franchir"... 

https://fr.motorsport.com/f1/news/reclamations-rejet-ferrari-contre-perez-verstappen/10313584/

Citation

Voici comment la décision sur Verstappen a été conclue par les commissaires : "Après avoir pris en considération les différentes déclarations des deux parties et passé en revue le cas de la voiture 18 [Lance Stroll, ndlr] au Grand Prix de Monaco 2021, une situation similaire à celle-ci, les commissaires ont pris les décisions suivantes :

• L'Article 2.1 du Règlement Sportif de la Formule 1 2022 indique que 'tous [...] les officiels […] s'engagent à respecter toutes les dispositions […] du Code Sportif International [et] du Règlement Sportif'.
• Cela impose au directeur de course (et aux commissaires) l'obligation de se conformer à ces règles.
• En conséquence, les notes émises par le directeur de course ne peuvent pas contredire le Code ou le Règlement Sportif.
• L'Article 5 c) du Chapitre IV de l'Annexe L du Code dispose qu'à la sortie des stands, une voiture 'ne doit pas franchir' la ligne.
• Dans cette situation, la voiture n'a pas 'franchi' la ligne, elle aurait dû avoir une roue pleine à la gauche de la ligne jaune pour le faire.
• En conséquence, le pilote n'a pas enfreint la section concernée du Code et cela prévaut sur toute interprétation des notes.

La protestation est donc rejetée."

 

Le directeur de la course, Eduardo Freitas, cité par la décision des commissaires sur le cas Verstappen, a expliqué que les notes d'avant-course étaient un "copier-coller" de la version 2021, "et n'avaient donc pas été modifiées pour refléter les changements de l'annexe L version 2022".

 

Concernant la réclamation contre Pérez, Ferrari a reconnu dès l'audience qu'elle n'était pas fondée car aucune partie de la voiture n'a été en contact avec la ligne jaune.

 

[RedDreams 1 372]

Et Max avoue l'avoir fait exprès, mais en connaissance de cause... 

C'est comme cela que l'on devient Champion du Monde, rien à dire, il est très "pointu" cette année et sera difficile à battre, même par Pérez... 

Et une bonne synthèse du GP par Eurosport... 

https://www.eurosport.fr/formule-1/grand-prix-de-monaco/2022/grand-prix-de-monaco-bonus-malus-perez-sort-du-tunnel-ferrari-trop-naive-gasly-tres-show_sto8961464/story.shtml

Citation

L'ŒIL DE LYNX : MAX VERSTAPPEN (RED BULL)

Le champion du monde n'a eu qu'une chose à faire selon lui dans cette course, et il l'a parfaitement exécutée en verrouillant sa troisième place sous le capot de la Ferrari de Charles Leclerc, en ressortant des stands au 23e tour. Pas n'importe comment, en coupant délibérément la ligne jaune, juste ce qu'il faut mais pas trop. Il faut bien le dire : il a le compas dans l'œil :

"Il fallait que je le fasse, autrement il m'aurait passé", a-t-il justifié. La direction de course n'a pas ouvert d'enquête sur le coup, mais Ferrari lui a forcé la main à l'arrivée. Sans suite, comme pour Sergio Pérez, dont la Scuderia s'est plaint de la même façon.

LA NOTE : 2/5

Une grosse rechute après Montmelo. Quand la Formule 1 n'est pas sauvée par le DRS, elle l'est par les arrêts au stand. Une autre facette de la course qui nous fait passer la dragée de ce Grand Prix de Monaco, mais peut-être plus pour longtemps. Le promoteur du championnat du monde a raison de remettre en question le circuit dans son offre sportive actuelle. Il est urgent de le modifier pour créer une autre zone de dépassement. En plus de la sortie du tunnel qui n'a même pas rempli son rôle.

LE VAINQUEUR : SERGIO PÉREZ (RED BULL)

"C'était dur pour moi de reprendre mes esprits après la course, je ressentais encore l'adrénaline et toute cette énergie mis dans la course, a réagi "Checo". Entendre mon hymne national m'a touché. C'est le rêve de tout pilote de remplir cette case à Monaco. On ne gagne pas tant de fois que ça à Monaco."

 

Il tient effectivement la plus belle ligne de son palmarès, comme ses collègues jamais couronnés en Formule 1 mais vainqueurs au XXIe siècle : Coulthard (2002), Montoya (2003), Trulli (2004), Webber (2010, 2012) ou Ricciardo (2018).

Et c'est une sacré revanche pour celui à qui Red Bull avait passé deux consignes castratrices dimanche dernier à Montmelo. Il a piloté en n°1 pendant trois jours et a tenu ce statut jusqu'au bout. Et comme il l'avait dit samedi, il faudrait compter avec lui dans la course au titre. Ce dimanche, il est revenu à 6 points de Leclerc et 15 de Verstappen.

 

Et cette victoire ne ferait que conforter son équipe dans son choix. "J'ai probablement signé trop vite", a-t-il fait remarquer à son patron Christian Horner, lors de la conférence d'après-course, sur Viaplay. Des propos qui lui ont échappé car Red Bull a promis de ne pas divulguer l'identité de son deuxième pilote avant la pause estivale.

LE FAIL : FERRARI

L'écurie italienne alterne les déceptions. Une semaine après le premier abandon sur problème de fiabilité, la Scuderia s'est sabordée en se faisant coincer deux fois par Red Bull au stand. Elle aurait au moins du couvrir la menace Pérez lorsque le Mexicain est rentré au 17e tour. Deux tours plus tard, c'était déjà fichu pour Leclerc, qu'elle a fait rentrer pour rien, sinon perdre une place. La stratégie de laisser Sainz passer directement aux slicks était la bonne mais l'Espagnol est resté 12 tours derrière Albon. Comment jouer et perdre sur les deux tableaux et transformer P1 et P2 en P4 et P2.

Au championnat, l'impact est limité car Pérez a gagné. Leclerc lâche 3 points à Verstappen et Maranello 10 à Red Bull.

LE MÉTRONOME : GEORGE RUSSELL (MERCEDES)

L'Anglais a pris un abonnement au top 5.

 

LE PUNCHEUR : PIERRE GASLY (ALPHATAURI)

Le Français échoue à la première place qui ne rapporte pas de point (P11), mais il a peut-être gagné un volant chez McLaren en humiliant le fantomatique Daniel Ricciardo avant le "S" de la piscine, au 13e tour. Un tour après avoir fait l'intérieur à Guanyu Zhou (Alfa Romeo) dans la descente de Mirabeau. Sans hésiter à plonger à l'intérieur, sur le bitume encore humide.

LE BONUS : LA DÉCISION DE REPORTER LE DÉPART

La direction de course a eu raison de décaler le départ, prévu à 15h. L'orage a été brutal à 15h05 et il fallait éviter un carambolage.

LE MALUS : LA DIRECTION DE COURSE

On ne peut pas toujours être bien inspiré et on partage l'étonnement d'Esteban Ocon (Alpine) suite à sa pénalité de 5 secondes pour son contact avec Lewis Hamilton (Mercedes) au virage n°1. Le Français avait presque une longueur d'avance sur la Mercedes et il a été considéré comme fautif.

LE STAT : 0%

Haas avait toujours vu l'arrivée à Monaco avec ses deux voitures. La panne de Kevin Magnussen et le crash de Mick Schumacher ont mis fin à cette série.

LA DÉCLA : TOTO WOLFF (MERCEDES)

C'est un endroit et un spectacle fantastiques mais ça serait génial que la course soit au même niveau.

 

Modifié le 30 mai 2022 par RedDreams

[Johann 563]

il y a 31 minutes, Etienne a dit :

Apparemment le règlement,  deja pas clair, a évolué en 2022 : https://fr.motorsport.com/f1/news/contact-hamilton-ocon-incredule-penalite-monaco/10313429/

Si les propos rapportés par Ocon sont exacts, même les commissaires trouvent ça "etrange" ...

 

S'il suffit de toucher à l'intérieur le gars qui est devant soi pour lui faire coller une pénalité de 5 secondes, il va falloir sortir les calculatrices pour les résultats finaux des prochains GP !

[Lord Brett 1 023]

il y a 13 minutes, Johann a dit :

 

S'il suffit de toucher à l'intérieur le gars qui est devant soi pour lui faire coller une pénalité de 5 secondes, il va falloir sortir les calculatrices pour les résultats finaux des prochains GP !

Et ça aurait été plus simple pour la finale d'année dernière. Une touchette de Max et hop 5 secondes pour Lewis 🤭

 

🤔 Ah non, on ne peut pas faire ça à la Diva 🤫

[Todeschini 875]

Les instances de la F1 vont avoir beaucoup de mal à ne pas se contredire à l'avenir avec tout ce que l'on vient de voir hier à Monaco...ça arrivera tôt ou tard!

Ligne de sortie des stand mordue ou dépassée...

Pire, nouvelle règle apparement😳( ça aurait été bien que les pilotes eux même la connaisse avant la course), c'est sidérant ça, si on attaque, et que l'on est derrière mais à l'intérieur, c'est celui qui est devant mais qui referme qui est pénalisé😄🤔...mais c'est n'importe quoi.

Là, ça va être très dur pour les commissaires à l'avenir en ayant affirmé ça cette fois-ci!

 

Ce sport est en train de se perdre et de mourrir à petit feu. Ce n'est plus le même. C'est juste devenu un show à l'américaine.

Perte totale en crédibilité. Dommage.

 

( Lauda doit se retourner dans sa tombe😕)

[Lord Brett 1 023]

Russel est vraiment convaincant, il lui manque vraiment une machine au top.

 

Gasly a effectivement fait le show, il a prouvé qu'on pouvait quand m^me doubler sur ce tourniquet. Malgré l'absence de point marqué, espérons que cela lui ouvrira une place dans une meilleure équipe.

[Johann 563]

il y a 6 minutes, Lord Brett a dit :

Russel est vraiment convaincant, il lui manque vraiment une machine au top.

 

Gasly a effectivement fait le show, il a prouvé qu'on pouvait quand m^me doubler sur ce tourniquet. Malgré l'absence de point marqué, espérons que cela lui ouvrira une place dans une meilleure équipe.

 

Entièrement d'accord, Russell est gentiment en train de prendre sa place chez Mercedes, et les points qu'il marque coûtent bien moins cher que ceux de son coéquipier ! Lewis a bien du souci à se faire... 

[cheki 1 474]

Il y a 2 heures, Etienne a dit :

Seul point positif dont devraient s'inspirer de tres nombreux circuits : l'efficacité des commissaires, par exemple quand on voit avec quelle rapidité a été traité l'accident de Mick Schumacher. 

ça c'est clair que les commissaires de Monaco sont des références ! 
Les italiens normalement devraient aller prendre des cours 😄 

[Etienne 1 842]

Il y a 1 heure, Todeschini a dit :

 

 

Ce sport est en train de se perdre et de mourrir à petit feu. Ce n'est plus le même. C'est juste devenu un show à l'américaine.

Perte totale en crédibilité. Dommage.

 

 

Pour le vrai show à l'américaine, juste après cette parodie de GP, il y avait les 500 miles d'Indianapolis. Bon, ce n'était pas l'édition la plus spectaculaire, avec une course plutôt calme et peu d'interruptions. Les 4 derniers tours étaient tendus, mais finalement Ericsson a su conserver la victoire !On a failli avoir un dimanche de folie pour le Mexique, avec la victoire de Perez et Pato O'Ward qui n'est pas passé loin. Pas de bol pour Grosjean, belle remontée de Pagenaud qui aurait même pu viser un poil plus haut.

[Todeschini 875]

Tous ces anciens de la F1, qui se sont barrés aux US, ( Grosjean, Ericsson...et bien d'autres) doivent se dire, " mais qu'est ce qu'on a bien fait de se barrer de cette Mafia "😄😋.

[geo27 2 024]

il y a 8 minutes, Todeschini a dit :

Tous ces anciens de la F1, qui se sont barrés aux US, ( Grosjean, Ericsson...et bien d'autres) doivent se dire, " mais qu'est ce qu'on a bien fait de se barrer de cette Mafia "😄😋.

Ouaipe

J'ai regardé les 2 

Franchement, 196 tours à dormir.

Et heureusement qu'ils ont passé le drapeau rouge pour faire une course de 3 tours à la fin. Sinon, à part compter les épaves dans le mur, c'était aussi chiant que Monaco.

 

Mais au moins c'est large et ils peuvent se doubler...

[geo27 2 024]

Ca commence à polémiquer en Italie sur les caprices de Sainz qui n'a pas voulu rentrer quand on lui a demandé et qui a foutu le bordel dans les stands.

 

Je ne sais pas...

S'il y avait eu un chef sur le muret et une stratégie claire, ils ne se seraient pas tous tiré une balle dans le pied.

[Todeschini 875]

Indianapolis, est, il est vrai, pas un super exemple, mais je voulais dire le championnat américain dans sa globalité, par rapport au Championnat de F1...

[Todeschini 875]

Il y a 3 heures, Etienne a dit :

Si les propos rapportés par Ocon sont exacts, même les commissaires trouvent ça "etrange" ...

Ils avouent donc par là, que ce n'est pas eux qui prennent la décision finale!!

En lisant l'article de Motorsport, on peut lire qu'ils n'approuvent pas cette décision...

Mais alors, qui prend la décision finale? Ce ne sont plus les arbitres qui arbitrent ??

C'est Liberty Média? C'est Mercedes et ses appuis? C'est la reine d'Angleterre?😄🙄.

 

Madre mia...qué bazar!

Modifié le 30 mai 2022 par Todeschini
orthographe

[nounou 426]

il y a une heure, Todeschini a dit :

Ils avouent donc par là, que ce n'est pas eux qui prennent la décision finale!!

En lisant l'article de Motorsport, on peut lire qu'ils n'approuvent pas cette décision...

Mais alors, qui prend la décision finale? Ce ne sont plus les arbitres qui arbitrent ??

C'est Liberty Média? C'est Mercedes et ses appuis? C'est la reine d'Angleterre?😄🙄.

 

Madre mia...qué bazar!

che.. pas qué😊

[dragon1964 7 110]

Pas compris cette histoire de ligne mordue, franchie; cela doit être clair sur le règlement et pas à l'appréciation de quiconque, non !!???

Si c'était interdit il fallait qu'il soit sanctionné; en rugby si tu mets un cm de ta semelle sur la ligne de touche tu es en touche, point final!

 

Pour Monaco, c'est un monument historique de ce sport, le plus ancien GP de F1 je crois, qui a été couru sans interruption sauf pendant la 2ème guerre mondiale.

C'est un tracé qui a été toujours été atypique, et une vraie prouesse à piloter. C'est ce que tous les pilotes disent et c'est plutôt facile à voir à la télé et plus encore quand on est au bord de la piste sur laquelle on est on ne peut plus proche des voitures contrairement à la plupart des circuits, un vrai plaisir en spectateur!

Les pilotes adorent eux aussi ce tracé.

 

Hier, quoiqu'on en dise, la course n'a pas été une longue procession même si beaucoup d'entre nous auraient préféré qu'elle le soit cette fois. Elle n'a pas été plus ennuyeuse qu'un GP Lamda, bien au contraire!

Les voitures ont beau être  plus longues, plus larges, plus lourdes aujourd'hui, cela ne change pas grand chose puisque la spécificité de ce tracé urbain dans les rues étroites de la principauté fait que c'est indoubable sur le sec depuis 30 à 40 ans au moins!

 

La performance, le moment de bravoure, c'est le samedi qu'il faut l'avoir, avec ce supplément de stress car tout pilote sait que s'il n'est pas devant en première ligne ou mieux en pôle, il ne gagnera pas sauf incident mécanique, faute de pilotage, pluie...stratégie à la Ferrari 2022 !!!!!

 

"Qui veut tuer son chien l'accuse de la rage", on commence à entendre ce refrain malodorant de la part des promoteurs de la F1, pas parce que le spectacle n'est pas au rendez vous, que les spectateurs ne sont pas là (j'ai vu de nouvelles tribunes et elles étaient pleines tout comme tous les balcons disponibles), que les téléspectateurs ne sont pas là car je pense que ce doit être un des GP F1 les plus regardés, mais pour une raison de $ ! 

Ces gens là se foutent de l'histoire, de la culture de ce sport, me semble t-il; ils font des GP dans des pays qui veulent s'acheter une bonne image alors qu'ils se contrefoutent de ce sport et que le public aussi !

 

J'espère que Monaco restera au calendrier, comme Silverstone, Spa ou Suzuka. Si ce n'est pas le cas et/ou que le règlement soit une fois dans un sens, une fois dans l'autre , je zapperai ce sport ...

[RedDreams 1 372]

Il y a 22 heures, Todeschini a dit :

Les instances de la F1 vont avoir beaucoup de mal à ne pas se contredire à l'avenir avec tout ce que l'on vient de voir hier à Monaco...ça arrivera tôt ou tard!

Ligne de sortie des stand mordue ou dépassée...

Pire, nouvelle règle apparement😳( ça aurait été bien que les pilotes eux même la connaisse avant la course), c'est sidérant ça, si on attaque, et que l'on est derrière mais à l'intérieur, c'est celui qui est devant mais qui referme qui est pénalisé😄🤔...mais c'est n'importe quoi.

Là, ça va être très dur pour les commissaires à l'avenir en ayant affirmé ça cette fois-ci!

 

Ce sport est en train de se perdre et de mourrir à petit feu. Ce n'est plus le même. C'est juste devenu un show à l'américaine.

Perte totale en crédibilité. Dommage.

 

( Lauda doit se retourner dans sa tombe😕)

Avec ça, même plus besoin de doubler, tu touches et tu restes derrière, donc tu as gagné au moins 1 place sinon 2 !...

 

Au secours !... 🤯

[dragon1964 7 110]

A propos de l'avenir du GP de Monaco, voici une interview de Michel Boeri qui préside l'ACM (Automobiles Club de Monaco) depuis une cinquantaine d'année.

On peut y voir, même si ça n'étonnera personne, que les ricains veulent en faire un spectacle au delà d'en avoir le contrôle absolu de la F1...

 

Il a confirmé les informations selon lesquelles le principal point de friction avec Liberty est le désir du propriétaire de la F1 d’avoir plus de contrôle sur la course.
"C’est-à-dire, qu’on les laisse diriger la piste, les publicités, la cérémonie de remise des prix, les commissaires - tout cela," a déclaré Boeri à Monaco Info.
"Je suis désolé, mais on a quand même fait 79 Grands Prix – malheureusement, j’en ai fait 50 – en ce qui me concerne, c’est clair que je ne suis pas près de les suivre dans toutes leurs demandes."
"Lorsqu’ils arrivent à attirer à eux un Grand Prix nouveau, ils gèrent la piste, la renommée, les accréditations presse, absolument tout. Pratiquement 80% des Grands Prix Européens ont tout lâché. Peut-être qu’ils reçoivent une compensation, je ne le sais pas, mais c’est la même chose partout."
"Pour preuve le Grand Prix dont on attend monts et merveilles, Las Vegas, où Liberty va tout organiser."
"On peut penser que je ne suis pas assez flexible mais je persiste à penser, en ce qui concerne Monaco, que ce n’est pas un Grand Prix calqué sur les autres mais que contrairement à ce que pense Liberty, la spécificité de chacun est essentielle, et pour nous, en particulier l’image de Monaco ne se caractérise pas par le seul circuit mais par son cadre exceptionnel, sa tradition, son décorum et la qualité de son accueil."
"Contrairement à ce que pense Liberty, l’unicité de chaque course est essentielle."
M.Boeri révèle que les négociations ont au moins abouti à un accord sur "les sujets essentiels".
"Pour l’instant on a un dialogue suivi, continu, chacun joue son rôle. Ils sont là pour nous prendre nos avantages et nous sommes là pour les garder. Ils ne sont pas tout à fait ahuris et nous non plus, alors je ne sais pas comment sera la robe de la mariée."
"Une négociation se fait en plusieurs points. Pour être tout à fait honnête, nous sommes tombés d’accord avec Liberty sur les sujets essentiels. Il reste peut-être 10 % à négocier encore. Le prochain rendez-vous interviendra dans les deux semaines après le Grand Prix."