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houston

Préparation twin-turbo Ferrari 360 par Houston

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houston

Bon ça va faire 10ans que je l ai 

 

là après l extérieur en stradale ( je parle pas de 2 pauvres grilles ou jantes ) mais de tout

lol même des rétro / je les ai cette semaine …. 

après les trains roulants de challenge 

c est à dire center lock les vrais etc 

amortisseurs etc 

…..

après les freins céramiques de challenge 

….

apres l intérieur 

bon c est pas encore fini mais bientôt 

full Carbon intérieur porte challenge sièges baquets challenge etc … j’ai même viré l auto radio et le cendar

….

 

bas moteur ????? Bas Houston tu vas faire quoi ???? T es nul ???? 
j ai hésité à la vendre finie comme ça 

pour un 458

bas grâce à Christophe / Thierry / Fab / Vincent / Bruno 

je l a garde et j ai déjà acheté des pièces pour le moteur pour larguer tout 

 

et ceux qui vont dire et Houston t a un pb 

Ton assurance t es single ou quoi 

tu vas finir en prison 

bas qu il porte plainte lol

 

moi ce post c est pour la passion 

et faire vibrer et lire certain 

qd je vais sur fofo et je lis quel pneus les gars quel pneus les gars bas je sais même pas répondre 

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Lacouelle

👍


"Take the risk or loose the chance"

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houston

J ai des noms comme Llazar / alfonso / Walter / philippe qui suivent ce projet 

des noms connus en Europe et qui m aident 

merci à eux 

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Italian Design

Salut Julien, 

Bravo de te lancer dans ce projet, je me sens moins seul 😂

Je suis également passé par tes réflexions et la passion a été la plus forte.

Tu as toutes les compétences et tu es super bien entouré pour que ton projet soit un succès.

Tiens nous au courant je suis déjà abonné à ton thread. 

Forza n'écoute que ta passion 👍👍👍

 

 

Edited by Italian Design
Orthographe

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theswissdriver

Bravo Julien faut vivre sa passion!!

Attends tu vas faire quoi avec le moteur?

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houston

Un montage type koening

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Italian Design
Le 06/06/2022 à 11:26, houston a dit :

Un montage type koening

Hâte de voir la suite 🙂

 

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fabrices
Il y a 7 heures, Italian Design a dit :

Hâte de voir la suite 🙂

 

 

Et nonnnnnnnn !!!!! pas montage type Koenig, parce que les débimètres seront à l'entrée des turbos...😂🤣

 

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houston

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houston

Un détail pour certain moins pour d autres 

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houston

Ça arrive 

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Jean66

Belles pieces !


Fâché avec l orthographe 😬

F355 GTS jaune, puis F360 SPIDER jaune, de retour en 308 GTB QV ex Oliv !🤩

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fabrices

Dès qu'elle sera finie, il nous faudra une Scuderia et une 458 pour faire des essais sur des départs lancés pour voir le résultat...

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houston

Et de un reçu 

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Elauqs

Oh punaise, oh punaise! Il est marteau!! 😲

Le kiff!

Je vais suivre ce thread de près... 😉

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houston

Merci 

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houston

Je vais bientôt recevoir aussi les rétro stradale comme cela l extérieur sera aussi presque fini

 

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Lacouelle
Il y a 2 heures, houston a dit :

Je vais bientôt recevoir aussi les rétro stradale comme cela l extérieur sera aussi presque fini

 

Pareil , j attends les retros


"Take the risk or loose the chance"

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houston
Il y a 7 heures, Lacouelle a dit :

Pareil , j attends les retros

Tu l’es attends du carbonnier ? Ou de l italien ? Moi du carbonnier 

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houston

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Lacouelle
Il y a 11 heures, houston a dit :

Tu l’es attends du carbonnier ? Ou de l italien ? Moi du carbonnier 

de l'italien
je ne connaissais pas le carbonnier


"Take the risk or loose the chance"

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Toscano

Bonjour @houston

 

Projet intéressant, et merci de le partager avec nous.

Quel modèle de turbo as-tu choisi exactement ? Quelles sont les dimensions des compresseurs et turbines ?

Penses-tu pouvoir gérer cela avec le calculateur d'origine ou bien as-tu déjà prévu de monter autre chose ?

Où comptes-tu placer les échangeurs ?

Edited by Toscano

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houston

Précision pour les turbos 

 

voici le détail copier coller de l offre 

 

Chiffrage Turbos "Precision" & Accesssoires Ferrari moteur V8 3.6L :

1) Turbo "Precision PTB5858 CEA" (≥620Cv), 1949.50€ x 2 = 3899.00€

Carter Compresseur :

- Compresseur (A/R 0.70, Trim 64), 4.00"/101.60mm entrée (Anti-surge, machining, small hole), 2.50"/63.50mm sortie.

Carter Turbine :

- Turbine (A/R 0.82, Trim 84) T3 entrée (non divisée), 3.00"/76.20mm sortie (V-Band), 449.50€ x 2 = 899.00€

 

 

échangeur eau / air : juste devant les papillons 

et les radiateurs devant

 

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houston

Pour la gestion j ai 2 pistes mais pas encore tranché 

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houston

Ça arrive … les 2 turbos sont là 

 

j’ai aussi 6 m de tubes inox en 2p et 2 1/2p

… les durites silicones sont commandées avec colliers… il restera 2 injecteurs radiateurs eau vase ex pension pompe à eau pour les watercoolers… 

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