458S batterie á plat ?

[Tam340R 95]

Bonsoir 

 

chargeur ctek vert à fond et batterie à plat…. Belle surprise 

 

avez vous déjà eu cela ?

 

tam

[Nanthiat 1 694]

Perso oui sur ma 458, ça m’a même grillé le cteck Ferrari, batterie en court circuit 😉 

[Tam340R 95]

il y a 33 minutes, Nanthiat a dit :

Perso oui sur ma 458, ça m’a même grillé le cteck Ferrari, batterie en court circuit 😉 

:((((

 

tam

[pm993 96]

Bonjour @Tam340R, oui ça peut arriver, il y à certainement un élément qui a dû lâcher. Donc le chargeur n'y fera rien.

Contrairement ce qu'on pense c'est la chaleur qui tue les batteries et non le froid. Le froid diminue les performances.

N'hésite pas à mettre une bonne marque de batterie et un peu plus puissante si tu as de la place.

[Nanthiat 1 694]

Attention il faut une batterie au gel car elle est dans l'habitacle, c'est environ 3 fois le prix d'une batterie normale. 

[Arno-19 12]

L'été dernier, CTEK au vert malgré une batterie qui apparemment était déjà très faible ... Depuis quelques mois, l'auto démarrait mais un voyant moteur s'allumait régulièrement au démarrage, puis s'éteignait. C'était un signe dixit Pozzi !

Et puis sur un parking, plus rien ... 

Batterie testée à 22% par le dépanneur !

Dorénavant au moindre pb au démarrage, je changerai la batterie même si elle dort H24 avec le CTEK au vert

 

[Smoki 593]

dixit un mécano de chez féfé les 458 (entre autres ) sont très énergivores pour les batteries mais il dit aussi que ces dernières se rechargent très vite après démarrage .

il m'est arrivé ( avec une batterie neuve et maintenue au Cteck ) que les voyants airbag s'allument au démarrage puis tout s'éteint au second démarrage ( 30 s après ) 

ce qui est sur c'est que chaque démarrage pompe un max d'énergie 🤔  

[Nanthiat 1 694]

Bon après la mienne consomme beaucoup mais a chaque démarrage j'ai droit à un café et un croissant chaud😇😂

[pm993 96]

Effectivement je confirme qu'il m'arrive aussi de mettre à genoux la batterie au démarrage surtout l'hiver après quelques semaines d'immobilisation mais au 2ème coup ça démarre très bien. Si vous regardez avec une valise vous avez le défaut "blocage mécanique ". J'ai l'impression qu'ils ont calculé un peu juste la puissance de démarrage de la batterie. J'avais 760A en origine et j'ai pu mettre (ça passe juste) 780A. Au début c'était bien mais avec le temps et l'usage c'est redevenu comme avant.

[pm993 96]

Il y a 15 heures, Smoki a dit :

dixit un mécano de chez féfé les 458 (entre autres ) sont très énergivores pour les batteries mais il dit aussi que ces dernières se rechargent très vite après démarrage .

il m'est arrivé ( avec une batterie neuve et maintenue au Cteck ) que les voyants airbag s'allument au démarrage puis tout s'éteint au second démarrage ( 30 s après ) 

ce qui est sur c'est que chaque démarrage pompe un max d'énergie 🤔  

T'as vérifié ton alternateur? Si tu ne sais pas comment faire tu me le dis, je te ferais un tuto.

[Smoki 593]

il y a 16 minutes, pm993 a dit :

T'as vérifié ton alternateur? Si tu ne sais pas comment faire tu me le dis, je te ferais un tuto.

le passage en révision annuelle chez féfé n'a rien révélé , en fait c'est parfois le 1er démarrage a froid qui ( 2 ou 3 fois en 2 ans ) a allumé certains voyants . 

mais après 5 mn au ralenti j'éteint et rallume le moteur : nickel  😃

[Tam340R 95]

C est bizarre car il me semble que le voltage c est ok, d après le chef d atelier que j ai eu au tel il est possible que voltage ok mais pas  l amperage ??’

ctek vert …

 

tam

[Arno-19 12]

Je confirme que si la batterie n'est pas récente, tu as l'impression qu'elle peine un peu a démarrer l'auto. Ca me faisait le même effet sur mon ancienne 458. Ce n'est pas grave mais lorsque des voyants commencent à s'allumer, pour moi et d'après mon mécano, c'est un signe qu'elle commence à devenir faible et que l'on risque la panne.

[Tam340R 95]

On parle souvent de batterie Gel mais sur le ctek d origine il n y a pas de position pour  batterie gel.

sur certains ctek on peut mettre sur * , position acceptable pour batterie AGM

 

tam

 

Modifié le 16 juin 2022 par Tam340R

[Smoki 593]

il y a 14 minutes, Arno-19 a dit :

Je confirme que si la batterie n'est pas récente, tu as l'impression qu'elle peine un peu a démarrer l'auto. Ca me faisait le même effet sur mon ancienne 458. Ce n'est pas grave mais lorsque des voyants commencent à s'allumer, pour moi et d'après mon mécano, c'est un signe qu'elle commence à devenir faible et que l'on risque la panne.

moi ça me faisait ce phénomène alors que la batterie avait 3 mois 🤔 

[DAV9XX 41]

Le 15/06/2022 à 09:06, Nanthiat a dit :

Attention il faut une batterie au gel car elle est dans l'habitacle, c'est environ 3 fois le prix d'une batterie normale. 

 

Je vais changer ma batterie car la concession me signale qu'elle est fatiguée.

 

C'est quoi une batterie au gel ?

 

Ces modèles ne doivent pas être montés sur nos 458 ?

 

https://www.oscaro.com/batterie-ferrari-458-italia-4-5-v8-coupe-570-cv-2585-41726-0-gt#/?vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc0svyPAli4Fx6BangcsqhqhSq6iEB8yp80TmbrtLY-pl

[33manu 3 689]

il y a une heure, DAV9XX a dit :

 

Je vais changer ma batterie car la concession me signale qu'elle est fatiguée.

 

C'est quoi une batterie au gel ?

 

Ces modèles ne doivent pas être montés sur nos 458 ?

 

https://www.oscaro.com/batterie-ferrari-458-italia-4-5-v8-coupe-570-cv-2585-41726-0-gt#/?vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc0svyPAli4Fx6BangcsqhqhSq6iEB8yp80TmbrtLY-pl

L'électrolyte n'est pas liquide mais sous forme de gel, en cas d'accident ça évite de répandre de l'acide sulfurique sur les occupants 😉

 

http://www.power-manutention.fr/recherche-marque?controller=searchbrand&options[model]=458&options[year]=2011&options[body]=Coupe&options[category]=car&options[brand]=FERRARI&options[power]=570

 

 

 

[DAV9XX 41]

Ok, merci pour ton retour.

Donc les batteries sont standards et ne représentent pas un surcoût.

[33manu 3 689]

Prends le modèle indiqué dans le manuel, point 😉

 

[DAV9XX 41]

Ok, je n'avais pas encore pris le temps de regarder le manuel 😉

[DAV9XX 41]

Je n'ai pas trouvé d'information dans la notice, même pas la procédure de changement de batterie !

 

Bref, c'est pas grave mais quand-même.

 

Y aurait-il un intérêt une batterie qui est prévue pour le Start and Spot (ma 458 ne dispose pas de ce système start and sport) ?

Il semblerait que ces batteries disposent d'une technologie plus performante et d'une meilleure longévité.

 

Des avis ?

[Nanthiat 1 694]

Il y a 6 heures, DAV9XX a dit :

Ok, merci pour ton retour.

Donc les batteries sont standards et ne représentent pas un surcoût.

Ma batterie m’a lâché et j’ai fait monter une batterie Renault car loin de Toulouse. Mais attention elle doit être au gel 😉 

[Giallo-54 1 382]

Le 16/06/2022 à 09:49, Tam340R a dit :

C est bizarre car il me semble que le voltage c est ok, d après le chef d atelier que j ai eu au tel il est possible que voltage ok mais pas  l amperage ??’

ctek vert …

 

tam

Pour moi ton voltage est déjà trop faible…

11,5 volts avant le premier lancement ne suffit plus pour ton V8.

Je pense que les CTeck d’origine Ferrari n’ont pas toutes les fonctions des CTeck non siglés Ferrari.

Et notamment le cycle de régénération de la batterie qui est conseillé annuellement sur les batteries branchées en permanence.

[Tam340R 95]

@Giallo-54J ai changé ma batterie pour une Bosch S5A08  qui est une AGM (référence  correpondant à celui d origine ) cependant comme signalé à mon distributeur le CTEK Ferrari est un modèle de base (.   CTEK XS800 je crois )ne permettant pas la fonction AGM ni * ( * est conseillé par ctek comme position pour batterie gel sur les chargeurs qui n ont pas la fonction AGM)

Je ne sais pas par contre si le cycle de régénération est conseillé pour les AGM ou non…

Après avoir mis la batterie j ai immédiatement branché le ctek , qui pour l instant reste sur la position orange… on verra demain si cela passe au vert 

 

bonne soirée 

tam

[Tam340R 95]