Ferrari 612 Phedra ou les dangers de la passion

[Apis 37]

Salut, je m’oriente sur l’Allemande, j’aime le toit panoramique, j’avais une Porsche avec ce toit,  j’adorais. D’où mon intérêt moindre pour le modèle russe (en plus ce n’ai pas le jour)

j’attends des précisions sur la deutsche.

[Apis 37]

il y a une heure, Apis a dit :

Salut, je m’oriente sur l’Allemande, j’aime le toit panoramique, j’avais une Porsche avec ce toit,  j’adorais. D’où mon intérêt moindre pour le modèle russe (en plus ce n’ai pas le jour)

j’attends des précisions sur la deutsche.

Sorry, lire ce n’est pas le jour, la correction automatique créait quelques soucis

[Mike051 1 097]

Il y a 10 heures, Apis a dit :

Salut, je m’oriente sur l’Allemande, j’aime le toit panoramique, j’avais une Porsche avec ce toit,  j’adorais. D’où mon intérêt moindre pour le modèle russe (en plus ce n’ai pas le jour)

j’attends des précisions sur la deutsche.

Top!

Par contre, soit bien vigilant sur l’entretien: elle doit avoir tous ses entretiens, être à jour côté distri, et connaître le taux d’usure des CCM: important en Allemagne où ils peuvent être à 300 et planter les freins pour passer brutalement à 100.

Il faudra aussi bien vérifier le fonctionnement du toit, car c’est quasi irréparable s’il ne fonctionne plus (actionner la molette centrale, à côté du frein à main, et attendre 1 à 2 min pour constater le changement de teinte du plasma intégré au toit). Bon après….on utilise 2 fois la molette pour faire joujou et on ne l’utilise plus… Mais dans une optique collection, et vu qu’il s’agit d’un élément distinctif, cela peut avoir son importance qu’il reste fonctionnel.

[bernard 2 837]

Le 09/10/2022 à 11:28, Apis a dit :

en Allemagne, tu as aussi celle-ci, longtemps à 240k, et descendue récemment en dessous de 200: Lien

@Apis

Regarde malgré tout l'expérience de @Chtef  avec ce concessionnaire Ferrari Autohaus Blöchl GmbH

 

 

Modifié le 11 octobre 2022 par bernard

[Apis 37]

Il y a 2 heures, bernard a dit :

@Apis

Regarde malgré tout l'expérience de @Chtef  avec ce concessionnaire Ferrari Autohaus Blöchl GmbH

 

Merci Bernard. Pas très encourageant, j'ai déjà demandé des renseignements à cette société, j'attends.

A l'évidence il faudra faire une expertise sur place.

 

[Apis 37]

Le 09/10/2022 à 21:15, Mike051 a dit :

Elle était en vente chez l’art de l’automobile à Paris, puis brièvement chez Pozzi, avant de partir pour le Luxembourg.

Oui, moi aussi je la trouve sublime. Le ciel de toit, s’il n’y a que ça, ce n’est pas grand chose.

Il y a eu 5 Russian Édition construites en 2007. L’une a été accidentée à Moscou: il en reste 4. Et ce n’est pas simple à voir, mais il s’agit aussi d’une peinture bi-color, notamment Canna du Fucile.

 

@Apis: je comprends mieux ta démarche, merci. Du coup effectivement, je regarderais celle en’ Allemagne: 2x moins de km, et 100% origine. Tiens nous au courant de tes avancées. 😉

Pas encore reçu l’es info pour la Sessanta allemande, sur les conseils de Mike051, je jette aussi un coup d’œil sur celle là :

https://www.autoscout24.de/angebote/ferrari-612-scaglietti-oto-unique-a1-condition-benzin-blau-ad2326c6-9925-495e-8aa7-5a82ee2450c5?source=favorites_list&cldtidx=9&lastSeenGuidPresent=true

j’avoue qu’elle me plait beaucoup bien que les couleurs ne soient mes choix originels et le rouge qui pique un peu les yeux.

[bernard 2 837]

il y a 29 minutes, Apis a dit :

Pas encore reçu l’es info pour la Sessanta allemande, sur les conseils de Mike051, je jette aussi un coup d’œil sur celle là :

https://www.autoscout24.de/angebote/ferrari-612-scaglietti-oto-unique-a1-condition-benzin-blau-ad2326c6-9925-495e-8aa7-5a82ee2450c5?source=favorites_list&cldtidx=9&lastSeenGuidPresent=true

j’avoue qu’elle me plait beaucoup bien que les couleurs ne soient mes choix originels et le rouge qui pique un peu les yeux.

@Apis

J'ai quelques informations à son sujet , origine Grèce  😉

 

Modifié le 11 octobre 2022 par bernard

[Apis 37]

il y a 45 minutes, bernard a dit :

@Apis

J'ai quelques informations à son sujet , origine Grèce  😉

 

 

il y a 46 minutes, bernard a dit :

@Apis

J'ai quelques informations à son sujet , origine Grèce  😉

 

Super, j’avoue qu’elle est pas mal

[Mike051 1 097]

Il y a 1 heure, Apis a dit :

Pas encore reçu l’es info pour la Sessanta allemande, sur les conseils de Mike051, je jette aussi un coup d’œil sur celle là :

https://www.autoscout24.de/angebote/ferrari-612-scaglietti-oto-unique-a1-condition-benzin-blau-ad2326c6-9925-495e-8aa7-5a82ee2450c5?source=favorites_list&cldtidx=9&lastSeenGuidPresent=true

j’avoue qu’elle me plait beaucoup bien que les couleurs ne soient mes choix originels et le rouge qui pique un peu les yeux.

 

Le rouge pique et ne pique pas. Je m'explique: en fait, en photo il pique. J'ai la meme couleur et je n'ai pas réussi à avoir une seule photo qui reflète fidèlement sa couleur. Elle est généralement bcp moins "pétante" que ce qu'elle apparait en photo. Et quand elle a cette couleur, c'est qu'il y a un fort ensoleillement et parmi cette forte luminosité sa couleur un peu flashy ne ressort pas tant que ca. En revanche, le haut du tableau de bord est aussi rouge tout comme le volant, et à mon avis ca, ca fait fait un peu too much. 

Pour ce qui concerne la peinture extérieure, ce n'est clairement pas une couleur standard mais cela a été fait par Zanasi, donc dans le cadre de la commande initiale. Je note en revanche quelques coquilles dans leur annonce:

- ils parlent de sellerie Bordeaux. Bordeaux, c'est celle de Mambino en page précédente. Ici c'est plus clair: c'est la meme que la mienne: Rosso FX.

- ils parlent de sieges Daytona: ce n'est pas la sellerie Daytona mais Diamond

- je ne savais pas que j'avais une auto/OTO aussi rare: 30 LHD OTO! Non, plus sérieusement, il y en a eu au moins 300. On n'a pas les chiffres précis

- un élément étonnant: elle a le pack HGT2 qui intègre l'échappement sport, mais elle n'a pas les sorties d'échappement sport. Certainement le proprio qui a demandé expressément à ne pas avoir l'échappement sport (dommage!)

 

Perso, je ne trouve pas que la couleur extérieure soit particulièrement accordée à la couleur intérieur, mais les gouts et les couleurs... Et puis, aussi bien l'intérieur que l'extérieur, il faut la voir en vrai pour juger. Pour l'intérieur, la mienne aussi jurait un peu en photo, mais comme on avait déjà eu l'expérience de photos trompeuses d'intérieur rouge, j'y avais été et j'avais bien fait... 😉

 

[Apis 37]

il y a 10 minutes, Mike051 a dit :

 

Le rouge pique et ne pique pas. Je m'explique: en fait, en photo il pique. J'ai la meme couleur et je n'ai pas réussi à avoir une seule photo qui reflète fidèlement sa couleur. Elle est généralement bcp moins "pétante" que ce qu'elle apparait en photo. Et quand elle a cette couleur, c'est qu'il y a un fort ensoleillement et parmi cette forte luminosité sa couleur un peu flashy ne ressort pas tant que ca. En revanche, le haut du tableau de bord est aussi rouge tout comme le volant, et à mon avis ca, ca fait fait un peu too much. 

Pour ce qui concerne la peinture extérieure, ce n'est clairement pas une couleur standard mais cela a été fait par Zanasi, donc dans le cadre de la commande initiale. Je note en revanche quelques coquilles dans leur annonce:

- ils parlent de sellerie Bordeaux. Bordeaux, c'est celle de Mambino en page précédente. Ici c'est plus clair: c'est la meme que la mienne: Rosso FX.

- ils parlent de sieges Daytona: ce n'est pas la sellerie Daytona mais Diamond

- je ne savais pas que j'avais une auto/OTO aussi rare: 30 LHD OTO! Non, plus sérieusement, il y en a eu au moins 300. On n'a pas les chiffres précis

- un élément étonnant: elle a le pack HGT2 qui intègre l'échappement sport, mais elle n'a pas les sorties d'échappement sport. Certainement le proprio qui a demandé expressément à ne pas avoir l'échappement sport (dommage!)

 

Perso, je ne trouve pas que la couleur extérieure soit particulièrement accordée à la couleur intérieur, mais les gouts et les couleurs... Et puis, aussi bien l'intérieur que l'extérieur, il faut la voir en vrai pour juger. Pour l'intérieur, la mienne aussi jurait un peu en photo, mais comme on avait déjà eu l'expérience de photos trompeuses d'intérieur rouge, j'y avais été et j'avais bien fait... 😉

 

Partant pour un saut en Belgique rapidement?

[Mike051 1 097]

il y a 13 minutes, Apis a dit :

Partant pour un saut en Belgique rapidement?

MP 😉.

[bernard 2 837]

il y a 18 minutes, Apis a dit :

Partant pour un saut en Belgique rapidement?

Si nécessaire je peux aller la voir  😉

[Apis 37]

il y a 5 minutes, Mike051 a dit :

 

Le rouge pique et ne pique pas. Je m'explique: en fait, en photo il pique. J'ai la meme couleur et je n'ai pas réussi à avoir une seule photo qui reflète fidèlement sa couleur. Elle est généralement bcp moins "pétante" que ce qu'elle apparait en photo. Et quand elle a cette couleur, c'est qu'il y a un fort ensoleillement et parmi cette forte luminosité sa couleur un peu flashy ne ressort pas tant que ca. En revanche, le haut du tableau de bord est aussi rouge tout comme le volant, et à mon avis ca, ca fait fait un peu too much. 

Pour ce qui concerne la peinture extérieure, ce n'est clairement pas une couleur standard mais cela a été fait par Zanasi, donc dans le cadre de la commande initiale. Je note en revanche quelques coquilles dans leur annonce:

- ils parlent de sellerie Bordeaux. Bordeaux, c'est celle de Mambino en page précédente. Ici c'est plus clair: c'est la meme que la mienne: Rosso FX.

- ils parlent de sieges Daytona: ce n'est pas la sellerie Daytona mais Diamond

- je ne savais pas que j'avais une auto/OTO aussi rare: 30 LHD OTO! Non, plus sérieusement, il y en a eu au moins 300. On n'a pas les chiffres précis

- un élément étonnant: elle a le pack HGT2 qui intègre l'échappement sport, mais elle n'a pas les sorties d'échappement sport. Certainement le proprio qui a demandé expressément à ne pas avoir l'échappement sport (dommage!)

 

Perso, je ne trouve pas que la couleur extérieure soit particulièrement accordée à la couleur intérieur, mais les gouts et les couleurs... Et puis, aussi bien l'intérieur que l'extérieur, il faut la voir en vrai pour juger. Pour l'intérieur, la mienne aussi jurait un peu en photo, mais comme on avait déjà eu l'expérience de photos trompeuses d'intérieur rouge, j'y avais été et j'avais bien fait... 😉

 

Partant pour un saut en Belgique ?

[Zaz 1 481]

Le 10/10/2022 à 21:57, Apis a dit :

Sorry, lire ce n’est pas le jour, la correction automatique créait quelques soucis

tu sais que tu n'as pas besoin de reposter, tu appuies sur "Editer" en dessous de ton message et tu peux le corriger dans un laps de temps défini ( important puisque tu es membre Ferrarista)

[Mike051 1 097]

Il y a 7 heures, bernard a dit :

Si nécessaire je peux aller la voir  😉

Interessant! Je n’en parlais pas car j’avais vu que ce ne n’etait pas dans la même région de la Belgique (Anvers). 😉

@Apis: le cas échéant, il faut avancer par étape: en premier l’historique d’entretien (notamment depuis son 2eme proprio, 2015), % usure embrayage et CCM, dernière distribution. Ensuite, visite, soit par toi-même si tu as une capacité à y aller rapidement (+WhatsApp ou FaceTime à distance avec moi si tu veux) ou visite par Bernard.

 

Note: dans une optique collection, la Sessanta demeure plus intéressante à mon sens, mais 60k de plus pour pas grande différence au final (mais ça, c’est parce que je raisonne utilisation et non collection). 🙂

[Chtef 2]

Il y a 20 heures, Apis a dit :

 

Bonjour @Apis,

 

Effectivement je conseille vivement avant tout engagement une visite sur place. Erreur que j'ai commise .

Dans tous les cas ne surtout pas se fier à la qualité liée  à une quelconque garantie proposée par ce concessionnaire.

Sur place faire le tour complet de la voiture, ausculter  tous les recoins et même sous la voiture. Demander à la voir de dessous sur un pont.

Me concernant le fond plat était cassé !!!! Sans que l'on m'ait donné l'information bien sûr.

Si garantie APPROVER ou POWER , demander le rapport de contrôle. 

 

  

 

[bernard 2 837]

@Apis

D’après les renseignements que j'ai , abandonne la Sessanta en Allemagne et privilégie l'OTO en Belgique , c'est un avis personnel 😉

[Apis 37]

il y a 12 minutes, bernard a dit :

@Apis

D’après les renseignements que j'ai , abandonne la Sessanta en Allemagne et privilégie l'OTO en Belgique , c'est un avis personnel 😉

Tu as raison, pas de carnet pour la Sessanta, concessionnaire à oublier.

[Apis 37]

Il y a 1 heure, Chtef a dit :

Bonjour @Apis,

 

Effectivement je conseille vivement avant tout engagement une visite sur place. Erreur que j'ai commise .

Dans tous les cas ne surtout pas se fier à la qualité liée  à une quelconque garantie proposée par ce concessionnaire.

Sur place faire le tour complet de la voiture, ausculter  tous les recoins et même sous la voiture. Demander à la voir de dessous sur un pont.

Me concernant le fond plat était cassé !!!! Sans que l'on m'ait donné l'information bien sûr.

Si garantie APPROVER ou POWER , demander le rapport de contrôle. 

 

  

 

Merci pour le conseil

[bernard 2 837]

à l’instant, Apis a dit :

Tu as raison, pas de carnet pour la Sessanta, concessionnaire à oublier.

The Atelier  à Schoten n'est pas loin de la concession FMA (qui a entretenu la Ferrari )  😉

[Apis 37]

Il y a 3 heures, Mike051 a dit :

Interessant! Je n’en parlais pas car j’avais vu que ce ne n’etait pas dans la même région de la Belgique (Anvers). 😉

@Apis: le cas échéant, il faut avancer par étape: en premier l’historique d’entretien (notamment depuis son 2eme proprio, 2015), % usure embrayage et CCM, dernière distribution. Ensuite, visite, soit par toi-même si tu as une capacité à y aller rapidement (+WhatsApp ou FaceTime à distance avec moi si tu veux) ou visite par Bernard.

 

Note: dans une optique collection, la Sessanta demeure plus intéressante à mon sens, mais 60k de plus pour pas grande différence au final (mais ça, c’est parce que je raisonne utilisation et non collection). 🙂

Tu as lu que la Sessanta n'a pas de carnet d'entretien, reste la Belge. Je suis en train de voir comment on peut procéder, Bernard a proposé d'aller la voir, surement un bon moyen d'avancer?

[Mike051 1 097]

Effectivement, à fuir la Sessanta de chez Blochl. Je n'avais pas fait le rapprochement avec l'aventure de @Chtef . Et effectivement hallucinant de ne pas avoir de carnet. Enfin, hallucinant....je me comprends... Next.

 

Pour la Belge, oui, la proposition de Bernard est un bon moyen d'avoir un retour concrêt, surtout qu'il connait mieux que personne les 612. Par contre, son déplacement est à prévoir à bon escient: après vérif de tout l'historique d'entretien.

Les étapes c'est dans ce cas à mon sens:

1) Vérif de l'historique d'entretien, les taux d'usure, rapport des compressions s'il y en a, tout ce qu'on peut trouver sur elle avec son VIN, etc... L'objectif est ici de se donner une première vision du niveau d'entretien et de transparence d'historique

2) Visite d'un référent, comme ici Bernard: ici c'est de confirmer ce premier feeling par l'oeil avisé d'un membre qui aura plus de chance qu'un quidam de détecter un éventuel soucis et de sentir si l'auto parait saine, compte tenu de son habitude d'en voir

3) quand on est loin: déplacement physique à cette étape là. Effectivement, jamais je n'acheterais à distance. J'ai été en Allemagne voir une OTO que je n'ai pas achetée, et à Prague où j'ai été acheté la mienne (2 A/R). Pour ce qui me concerne, il n'y avait pas l'étape 2, mais j'étais guidé par Franck qui m'aidait à decortiquer toutes les infos que je collectais et m'aidait à déterminer les actions à réaliser. 

 

Bon c'est bien, en deux jours, on a éclusé deux modèles, sur de bonnes raisons. Ca avance. Prochain objectif maintenant: la Gréco-belge. 🙂 

Note: ca serait rassurant si le second proprio (depuis 2015) était belge. S'il était grec, cela voudrait dire que l'auto a été importée de Grèce et là il faudrait comprendre pourquoi...

[Apis 37]

Il y a 2 heures, Mike051 a dit :

Effectivement, à fuir la Sessanta de chez Blochl. Je n'avais pas fait le rapprochement avec l'aventure de @Chtef . Et effectivement hallucinant de ne pas avoir de carnet. Enfin, hallucinant....je me comprends... Next.

 

Pour la Belge, oui, la proposition de Bernard est un bon moyen d'avoir un retour concrêt, surtout qu'il connait mieux que personne les 612. Par contre, son déplacement est à prévoir à bon escient: après vérif de tout l'historique d'entretien.

Les étapes c'est dans ce cas à mon sens:

1) Vérif de l'historique d'entretien, les taux d'usure, rapport des compressions s'il y en a, tout ce qu'on peut trouver sur elle avec son VIN, etc... L'objectif est ici de se donner une première vision du niveau d'entretien et de transparence d'historique

2) Visite d'un référent, comme ici Bernard: ici c'est de confirmer ce premier feeling par l'oeil avisé d'un membre qui aura plus de chance qu'un quidam de détecter un éventuel soucis et de sentir si l'auto parait saine, compte tenu de son habitude d'en voir

3) quand on est loin: déplacement physique à cette étape là. Effectivement, jamais je n'acheterais à distance. J'ai été en Allemagne voir une OTO que je n'ai pas achetée, et à Prague où j'ai été acheté la mienne (2 A/R). Pour ce qui me concerne, il n'y avait pas l'étape 2, mais j'étais guidé par Franck qui m'aidait à decortiquer toutes les infos que je collectais et m'aidait à déterminer les actions à réaliser. 

 

Bon c'est bien, en deux jours, on a éclusé deux modèles, sur de bonnes raisons. Ca avance. Prochain objectif maintenant: la Gréco-belge. 🙂 

Note: ca serait rassurant si le second proprio (depuis 2015) était belge. S'il était grec, cela voudrait dire que l'auto a été importée de Grèce et là il faudrait comprendre pourquoi...

Oui on avance, espérons que la troisième sera la bonne, merci à tous les intervenants, particulièrement à #bernard et #Mike051.

c’est vrai qu’elle est belle!

[Thunder49 83]

L'intérieur à l'air magnifique !

Elle semble avoir le pack HGT2, mais pas les échappements Sport d'origine.

[Apis 37]

il y a 31 minutes, Thunder49 a dit :

L'intérieur à l'air magnifique !

Elle semble avoir le pack HGT2, mais pas les échappements Sport d'origine.

En effet, elle a le pack HGT2. Pour les échappements on essaie de comprendre pourquoi.

Modifié le 12 octobre 2022 par Apis