Ferrari 365 Gtb/4 Daytona : Avis, Ventes, Photos Et Vidéos

[Onurbelina 375]

Encore quelques superbes photo de Classic Driver " Ferrari Daytona : Why buy a 365 GTB/4 ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Etienne 1 840]

tu nous l'avais déjà montrée il me semble (je me rappelle de la plaque      non je plaisante  )

c'était un proto de la Daytona non ?

Oui, tu as raison. Elle était à la Villa d'Este 2012, donc forcément les photos ont déjà été vues, et oui c'est bien le proto de la Daytona. En plus de la plaque, je peux fournir le nom du proprio et le N° de série...

[Onurbelina 375]

( pas mes photos )

 

 

[Franck 6 220]

[gregmour 125]

[fautography 10]

[Etienne 1 840]

ca me rappelle des souvenirs...manque plus que la bleue !

[Aureil 969]

je me suis fait la même réflexion !

 

et cette année, retour du circuit en ville le dimanche

[fautography 10]

Bon puisque vous insistez....

 

Excellent souvenirs en tant que co pilote d'Aureil sur les routes sinueuses

[fautography 10]

ca me rappelle des souvenirs...manque plus que la bleue !

 

 

je me suis fait la même réflexion !

 

et cette année, retour du circuit en ville le dimanche

 

 

En espérant pour vous que cette année soit en grand crue !!

Modifié le 3 juin 2014 par fautography

[Etienne 1 840]

Du bleu et du jaune, pour cette GrIV "conversion" Suédoise # 13219.

 

 

 

 

 

J'avais déjà eu l'occasion de bien la détailler : https://picasaweb.google.com/100135472644301773345/FerrariDaytonaGrIVConversion13219#

[philM 3 531]

j'ai droit de dire que je préfère la ligne de la GT ?

[fautography 10]

#13219, un très bel exemplaire !!

Un lien pour apprécier quelques photos de sa restauration.

http://www.thornleykelham.com/gallery/view/1970-ferrari-365-gtb4-daytona-competizione#ad-image-1

[Etienne 1 840]

#13219, un très bel exemplaire !!

Un lien pour apprécier quelques photos de sa restauration.

http://www.thornleykelham.com/gallery/view/1970-ferrari-365-gtb4-daytona-competizione#ad-image-1

Merci pour le lien ! c'est un comble : il y a 2 ou 3 de mes photos de la voiture en piste au Castellet, et je ne me souviens pas avoir vu cette page

 

On peut voir les nombreuses petites différences entre les versions "Castellet" et "Dijon". Je me souviens effectivement qu'elle était entrée en restauration après les 10 000 tours.

Modifié le 11 juin 2014 par Etienne

[Etienne 1 840]

j'ai droit de dire que je préfère la ligne de la GT ?

Oui, tu as le droit...tout comme on a le droit de ne pas être d'accord avec toi (pour ce qui me concerne)

[Etienne 1 840]

Merci pour le lien ! c'est un comble : il y a 2 ou 3 de mes photos de la voiture en piste au Castellet, et je ne me souviens pas avoir vu cette page

 

On peut voir les nombreuses petites différences entre les versions "Castellet" et "Dijon". Je me souviens effectivement qu'elle était entrée en restauration après les 10 000 tours.

Modifié le 11 juin 2014 par Etienne

[Glyde 1 786]

Il y a de beaux clichés d'une 364 GTB4 Gr4 (qui serait en vente chez MMC) sur le site Caradisiac par E. Clio

 

[philM 3 531]

celle-là me plait davantage, ça doit être la déco suédoise qui me chiffonne 

 

ps: sur le site c'est marqué qu'il s'agit d'une conversion faite il y a une dizaine d'années ...

Modifié le 12 juin 2014 par philM

[Glyde 1 786]

Il me semble qu'elle était aussi exposée au dernier Rétromobile, effectivement une bien belle reconversion.

[fautography 10]

Effectivement, il ne s'agit pas d'une conversion "officielle".Plutôt réussie même si je n'approuve pas la démarche.

[fastdoctor 5]

Photo prise par mes soins au mans classic en 2010

Modifié le 16 juin 2014 par fastdoctor

[Etienne 1 840]

Effectivement, il ne s'agit pas d'une conversion "officielle".Plutôt réussie même si je n'approuve pas la démarche.

Qu'est ce que tu entends par "plutôt réussie" ? look ? aspect général par rapport à une vraie GrIV ? spécificités mécaniques / performances par rapport à une originale ?

 

En fait, une partie de la réponse est ici (si on fait confiance à RM)  : http://www.rmauctions.com/lots/lot.cfm?lot_id=1055765

 

Cette voiture est assez connue en France. Conversion dans les années 80 (je ne mets pas en doute les compétences de V12 Automobiles, mais d'autres conversions ont un pedigree autrement plus flatteur) , aucun palmarès évidemment. Pas de preneur à 210000£ fin 2012, c'est un signe...

Modifié le 18 juin 2014 par Etienne

[gregmour 125]

Croisée en Janvier. En vente à MONTEREY cet été

 

Modifié le 18 juin 2014 par gregmour

[fautography 10]

Qu'est ce que tu entends par "plutôt réussie" ? look ? aspect général par rapport à une vraie GrIV ? spécificités mécaniques / performances par rapport à une originale ?

 

En fait, une partie de la réponse est ici (si on fait confiance à RM)  : http://www.rmauctions.com/lots/lot.cfm?lot_id=1055765

 

Cette voiture est assez connue en France. Conversion dans les années 80 (je ne mets pas en doute les compétences de V12 Automobiles, mais d'autres conversions ont un pedigree autrement plus flatteur) , aucun palmarès évidemment. Pas de preneur à 210000£ fin 2012, c'est un signe...

Effectivement je parlais de l'aspect général...après les détails techniques je ne suis pas spécialiste pour en juger. Merci pour le lien ,c'est toujours un plaisir leur catalogue de vente !

[philM 3 531]

https://www.youtube.com/watch?v=7CQRnx7sjlM