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Goupy

Ferrari 360 Modena : vos plus belles photos et vidéos

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tifosi101

Pour rappel ! L'essai de Turbo par le célèbre Jean Luc Moreau Ⓜ️6️⃣

 

 

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Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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remion2002
Il y a 8 heures, Stradale V8 a dit :

Vidéo Culte ! Que de souvenir....

Beau reportage 

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tifosi101

Un peu de CS sound en intro 🏁🔥🔥🔥

 


Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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houston

Elle est tellement belle que je poste les photos d une Modena d un membre d un autre fofo… un peu comme la mienne mais un peu plus finie grille novi et rétro … son intérieur envoie aussi

lui A la différence en freinage il est en acier sur bol 

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tifosi101

Connue de Fchat, elle est une belle source d'inspiration !

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Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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rosso ferrari

Je viens de tomber la dessus, c'est vieux donc qualité d'image pas top mais très sympa !

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tifosi101

Superbe ! 🏁🇮🇹

Ce moteur maintenu dans les tours c'est 😍👌

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tifosi101

C'est possible ! 😅❄️❄️

 

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tifosi101

Noir brillant !

Démarrage difficile...

 

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tifosi101

Forza la Modena ! 🇮🇹💪

 

https://www.facebook.com/343976352608447/posts/1649574542048615/

 

C'est en 1999 que la #Ferrari 360 Modena est annoncée au salon de Genève : avec l'arrivée de cette berlinette, la maison de Maranello inaugure un nouveau parcours, prenant la place de la chère gamme F355. C'était la première Ferrari de route avec une carrosserie entièrement en aluminium et un cadre monocoque, elle est née sans contraintes de conception, avec une ligne sans précédent et un contenu technologiquement innovant qui a anticipé la tendance de tous les futurs modèles. Le moteur 360 Modena dérivé de celui conçu pour le F355 et a subi une légère augmentation de la cylindrée totale, qui est devenue 3,6 litres; comme le veut la tradition, le nom du modèle « 360 » s'est inspiré de ce détail. Le bloc moteur, les culasses, le carter d'huile et diverses autres pièces moulées étaient en alliage léger. La puissance déclarée a atteint 400 chevaux, soit environ 112 ch / litre. La boîte de vitesses était longitudinale à six vitesses et était réalisée avec le capot arrière capable d'absorber l'énergie lors des impacts; il était disponible avec la commande manuelle traditionnelle, au moyen d'un levier et d'une grille à secteurs, ou, comme sur les monoplaces, il était possible d'avoir une version plus raffinée et avancée de la boîte de vitesses "F1", avec des leviers de commande placés derrière le volant. L'une des avancées offertes par le système "F1", ici perfectionné, a été mise en évidence lorsque les capteurs détectaient la commande du conducteur sur l'un des leviers (palettes) : dans ce cas, ils réglaient automatiquement l'ouverture du papillon lors du changement de vitesse pour rendre l'opération plus douce. Les études aérodynamiques ont joué un rôle majeur dans la conception de la 360 Modena : le nez était équipé de deux grilles de radiateur jumelées placées sur ses flancs qui laissaient passer le flux d'air sous la section centrale surélevée, puis se dirigeaient par le fond plat vers le zone arrière équipée d'un double diffuseur. Le style comprenait également des détails tels que les prises d'air sur les ailes arrière, rappelant le Dino et le 250 LM. Les feux arrière jumeaux étaient également une concession à la tradition, mais la 360 Modena était essentiellement une voiture très high-tech du nouveau millénaire, très riche en détails innovants. Plus de vingt ans plus tard, sa beauté prend une valeur plus importante et un sens plus profond, se moquant des années qui passent, restant toujours jeune et actuelle. #CentoOttani

 

 

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Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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tifosi101

 

OPS sharing our passion 🏁🇮🇹

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Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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tifosi101

La 360 Modena dans la genèse des McLaren modernes 😎✌️🇮🇹

 

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Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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Seb38
Il y a 19 heures, remion2002 a dit :

 

Sympa la vidéo .. et en plus à 3:53 on voit bien l’autocollant Ferrarista sur la 456  😉 

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