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LUDO

Montrez vos plus belles photos et vidéos de Ferrari 250TR !

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philM

c'est "juste" une caisse de 250 si j'ai bien compris, il a créé le chassis et y a mis un V12 4.4


"Dans la vie d'un HOMME il y a un avant et un après avoir réalisé un rêve de gamin" ScuderiaCH

mon coming out le-jour-où-philm-a-perdu-la-boule/

mes vidéos youtube

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jfl

Superbe dans cette livrée bleue.

image.jpg


Rien d’audacieux n’existe sans la désobéissance aux règles.

Le succès est fait de 99% d’échecs

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Etienne

Renaissance d'un bel oiseau bleu...

http://magazine.ferrari.com/en/cars/2017/02/06/news/scuderia_askolin_s_ferrari_250_testa_rossa-22020/

La 250 TR # 0742TR ex-scuderia Askolin vient de retrouver ses couleurs et sa configuration d'origine. Superbe !

 

kuf4.jpg

 

55wf.jpg

 

c9n1.jpg

 

apsc.jpg

 

On a le droit de lui trouver un vrai air de famille avec la 250 TDF # 0723GT !!

https://goo.gl/photos/XXT9GqunUZVXZH4B9

Modifié par Etienne

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Yves
il y a 16 minutes, geo27 a dit :

tain, vi que cébô... :langue: 

 

Je me suis dit EXACTEMENT la même chose :wub:

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Etienne

En plus, et je ne sais pas si c'est à la demande du client, ils ont eu l'extrême bout goût de peindre les numéros et le blason de la scuderia au pinceau -qui-va-bien !

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Etienne
Il y a 14 heures, JP75 a dit :

Simplement superbe..

c'est du cuir qui recouvre les pedales ?

image.jpeg

Non, c'est du bois...

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JP75

C'est curieux, sais tu pourquoi du bois ?

Le bois est glissant surtout mouillé:(

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Etienne
il y a 8 minutes, JP75 a dit :

C'est curieux, sais tu pourquoi du bois ?

Le bois est glissant surtout mouillé:(

Non, je ne sais pas...On voit qu'il est strié, sans doute pour éviter justement d'être trop glissant ? Le cuir, ou le métal nu et lisse (qu'on voit régulièrement sur les voitures de cette époque) doit être tout autant - voire plus - glissant...

 

335S # 0764

qp83.jpg

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Etienne
il y a une heure, Forza Passione a dit :

Quand à Villa d'Este??? :wub:

qui ? la 335 S ? pas besoin, déjà vue :P

la 250 TR ? alors là, dès que possible ! D'ailleurs, sauf erreur, on n'a jamais vu une 250TR au Concorso. Grave erreur...

Modifié par Etienne

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Forza Passione

J'attends que ça!! La seule que j'ai vu est celle de Ralph Lauren à Paris et mes photo étaient nulles.

D'ailleurs, je les ai perdu, il me reste que les pauvres formats du site :'(

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camille

@OneDayIl a l'air normal. Je vois un levier assez fin et long en métal ( inox )  avec une boule au bout également en inox. Ce levier part d'une cage où doit se trouver un mécanisme de renvoi à la BV via les tringles qui apparaissent  à l'AR et qui servent au passage des vitesses AV et en appuyant dessus au passage de la marche AR. Le moteur est à l'AV et la BV dans l'habitacle. C'est bon comme explication?

Modifié par camille

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Etienne

Je ne suis pas doué en mécanique mais voilà comment je vois les choses : le levier avec sa boule est articulé a mi hauteur dans la "cage", au niveau du long renvoi horizontal, qui actionne la boîte via la grosse rotule. Le petit renvoi horizontal maintient la base du levier mais ne doit pas avoir d'effet sur la boîte. Mais l'explication de Camille se tient aussi !

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Invité
Le ‎21‎/‎05‎/‎2017 à 17:13, Aureil a dit :

heu... pour moi c'est une 500 TRC, pas une 250 TR.

 

KOREKTE ! :D  ...et plus exactement S/N 0682MDTR

 

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Glyde

Par contre le mécanisme de ce levier n'autorise qu'un déplacement longitudinal. Les départements latéraux que nous connaissons tous avec une grille en H ne semblent ici pas possible. 

Ce qui voudrait dire que la boîte aurait des passages de vitesses de type séquentiel donc pas une boîte d'origine. D'un autre côté il me semble qu'il s'agit de la fabrication très artisanale d'une 250 tr sur base mécanique V12 moderne (F12?) avec une boite robotisée.

 


Il faut toujours croire en ses rêves...

Ma présentation : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6355-passion-rouge-depuis-toujours/

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