F355 BVM - Je rentre en phase d'observation active :)

[riviera 158]

Bonjour les Ferraristas,

 

Voilà 2 ans que je suis adhérent Ferrarista.
Tout a commencé lorsqu'un ami m'a présenté sa belle 599 et que je suis resté scotché devant cette magnifique auto (désormais dans les mains de @Grenadine).
J'ai eu le déclic : contrairement à une idée reçu plutôt tenace, je me suis mis dans l'idée d'ajouter une Ferrari dans mon garage.
 

https://www.ferrarista.club/forum-ferrari/forums/topic/19212-présentation-riviera/?tab=comments#comment-956387

Après moultes hésitations entre une 599 (mon coup de foudre), une belle 550 Maranello (la presque dernière V12 atmo à boite mécanique), une F355 GTS (un peu plus vive qu'une 550, et la possibilité de rouler cheveux au vent), j'ai finalement jeté mon dévolu sur une belle 599 Silverstone/cuoio de 2008.

 

18 mois de plaisir plus tard, après quelques sorties Ferrarista avec plein de membres super sympa et de très belles montures... je me prends à rêver d'une petite rouge à moteur V8 central arrière et avec une grille en H  🙂
J'ai eu l'occasion d'y croiser celles de @Mika 348 , @Episcopia @bikouse,  Que de belles autos!

 

Le plaisir démarre lorsque le rêve laisse entrevoir qu'il y a peut-être une ouverture... 

Je ne rentre pas dans la phase active de recherche, mais plutôt dans une phase de découverte plus détaillée de ce modèle, de ses qualités, de ses petites imperfections.
Je vais prendre de mon temps pour bien me convaincre que cette voiture me correspondra.

Idéalement, j'aimerais une F355 GTS rosso corsa en BVM, mais les tarifs s'envolent.

Mes critères obligatoires : BVM

Mes préférences :

- couleur, dans l'ordre : rosso corsa, bleu tdf, giallo modena, bleu nart

- intérieur noir si rosso ou giallo, et crema ou cuoio si bleue

- modèle dans l'ordre : GTS, GTB, Spider

- pas de grille challenge

- échappement symphonique

- kilométrage : peu importe si elle a été bien entretenue,

- entretien régulier (Chez Ferrari ou chez spécialiste indépendant)

- état extérieur et intérieur très bon.

 

N'hésitez pas à me convaincre d'ajouter cette deuxième Ferrari dans mon garage 🙂 !

 

 

Ma vidéo du moment : https://www.youtube.com/watch?v=f4ghNOY-ktQ&t=142s

 

 

 

 

 

 

[cheki 1,947]

Salut,

 

Tu as toujours ta 599 et tu prends une F355 en plus ou alors tu n’as plus la 599 et la F355 viendrait en remplacement ? 

[riviera 158]

il y a 7 minutes, cheki a dit :

Salut,

 

Tu as toujours ta 599 et tu prends une F355 en plus ou alors tu n’as plus la 599 et la F355 viendrait en remplacement ? 

« N'hésitez pas à me convaincre d'ajouter cette deuxième Ferrari dans mon garage 🙂 !« 

 

J’aimerais une F355 en complément de ma 599. J’ai toujours la 599. 

[cheki 1,947]

il y a 12 minutes, riviera a dit :

« N'hésitez pas à me convaincre d'ajouter cette deuxième Ferrari dans mon garage 🙂 !« 

 

J’aimerais une F355 en complément de ma 599. J’ai toujours la 599. 

Au temps pour moi, je suis mal réveillé 🙂 

 

Bonne chasse ! 

[Mika 348 2,257]

Bon choix @riviera

Je te souhaite de trouver ta belle 355. qui ira à merveille avec ta sublime GT.

l’une pour les grand trajet et l’autre pour les sorties plus sportives ou sur route plus étroites.

Si le V12 de la 512Tr m’impressionne toujours par sa force , l’agilité et l’équilibre  de la 355 sont très agréables  sur les petite route sinueuses.

Bonne recherche à toi

[Lg-360 353]

@Mika 348, @riviera, Attendez les amis, j’ai la solution, Mika cherche une GT, Guillaume une 355… vous avez qu’à échanger vos voitures et Guillaume tu recherches une nouvelle 599… plus facile à trouver…

🤣🤣🤣

[Mika 348 2,257]

il y a 14 minutes, Lg-360 a dit :

@Mika 348, @riviera, Attendez les amis, j’ai la solution, Mika cherche une GT, Guillaume une 355… vous avez qu’à échanger vos voitures et Guillaume tu recherches une nouvelle 599… plus facile à trouver…

🤣🤣🤣

C’est vrai mais je suis pas vendeur. J’aime trop les 2 diva. À choisir,  je préfère me passer d’une GT que de laisser partir celles que j’ai.😉

merci pour la proposition Lilian 😊

[Grenadine 578]

Cool ce projet.
une 599 et une petite 355 , tu auras de quoi te faire plaisir.
perso j'avais fini par choisir une 360 (que je n'avais pas envisagé au début) pour la fiabilité et le cout moindre de l'entretien par rapport aux modeles précédents dont la 355.
La 599, quoiqu'on en dise, est une magnifique auto, et le V12 reste selon moi l'ultime moteur.

[sebwout 0]

Ici bel exemplaire à prix correct, avec un bon suivi et échappement Capristo

 

https://drivecity.be/cars/1996-ferrari-f355-gtb-manuelle

[Mika 348 2,257]

Il y a 3 heures, Grenadine a dit :

Cool ce projet.
une 599 et une petite 355 , tu auras de quoi te faire plaisir.
perso j'avais fini par choisir une 360 (que je n'avais pas envisagé au début) pour la fiabilité et le cout moindre de l'entretien par rapport aux modeles précédents dont la 355.
La 599, quoiqu'on en dise, est une magnifique auto, et le V12 reste selon moi l'ultime moteur.

Niveau entretien :

une fois réalisé les collecteurs et idéalement la ligne échappement complète pour améliorer le son et dissiper moins de chaleur dans le compartiment moteur, il ne reste qu’une distribution à faire chaque 6ans.

la révisons c’est un peu moins de 1000€ chez un pro qualifié chaque 1mois

les 4 pneus c’est 1200€ en Michelin par un pro aussi.

pour le reste pas de problèmes qu’une autre ferrari n’aurait pas.

[Mika 348 2,257]

Pardon, j’ai voulu marquer 18 mois pour la révision classique.

si l’auto est suivi par son propriétaire, alors c’est top. Si c’est pas le cas alors ce sera coûteux. Mais ça vaut aussi pour toutes les Ferrari ou sportives de manière générale. Et les 360 sont pas exemptes de coût très élevés quand malheureusement un problème imprévu survient. 
 

[Laurent 34 1,055]

il y a 26 minutes, Mika 348 a dit :

Et les 360 sont pas exemptes de coût très élevés quand malheureusement un problème imprévu survient. 

Je confirme... surtout quand le proprio précédent était un goret... 

[Laurent 34 1,055]

@riviera Félicitations Guillaume, super projet 😎

[riviera 158]

Jai épuisé mon stock de "like" donc je vous like tous avec ce message 😊

 

 

[riviera 158]

Il y a 7 heures, Mika 348 a dit :

C’est vrai mais je suis pas vendeur. J’aime trop les 2 diva. À choisir,  je préfère me passer d’une GT que de laisser partir celles que j’ai.😉

merci pour la proposition Lilian 😊

Tu as un très beau duo.
Idéalement, il te faudrait compléter avec une belle V12 à moteur avant (comme une 550 Maranello par exemple) , pour compléter cette magnifique série

[riviera 158]

Il y a 7 heures, Lg-360 a dit :

@Mika 348, @riviera, Attendez les amis, j’ai la solution, Mika cherche une GT, Guillaume une 355… vous avez qu’à échanger vos voitures et Guillaume tu recherches une nouvelle 599… plus facile à trouver…

🤣🤣🤣

Non, je ne suis pas d'accord ! 😃

Plusieurs raisons : 

1- j'aime ma 599, et je ne me vois pas la changer pour la même... qui sera toujours moins belle à mes yeux.

2- j'ai envie de stabilité dans la constitution de mon garage (même si cela ne parait pas évident aux yeux de ma femme 🤔)

3- j'adore l'arrière des F355, alors si j'achète celle de Mika, je n'aurais plus le plaisir de la suivre lors de nos sorties.

Mais merci Lilian les bons tuyaux !😀

[riviera 158]

Il y a 3 heures, Mika 348 a dit :

Niveau entretien :

une fois réalisé les collecteurs et idéalement la ligne échappement complète pour améliorer le son et dissiper moins de chaleur dans le compartiment moteur, il ne reste qu’une distribution à faire chaque 6ans.

la révisons c’est un peu moins de 1000€ chez un pro qualifié chaque 1mois

les 4 pneus c’est 1200€ en Michelin par un pro aussi.

pour le reste pas de problèmes qu’une autre ferrari n’aurait pas.

 

Il y a 3 heures, Mika 348 a dit :

Pardon, j’ai voulu marquer 18 mois pour la révision classique.

si l’auto est suivi par son propriétaire, alors c’est top. Si c’est pas le cas alors ce sera coûteux. Mais ça vaut aussi pour toutes les Ferrari ou sportives de manière générale. Et les 360 sont pas exemptes de coût très élevés quand malheureusement un problème imprévu survient. 
 

 

Merci pour ce retour d'expérience.

Il ne me reste plus qu'à éplucher les annonces de vente dont les prix présentent de gros écarts. 
Il y a très certainement des pas chères avec de gros frais à prévoir, des chères avec un entretien au top et une sérénité pour quelques années... et des chères mal entretenues.

 

[riviera 158]

J'ai bien sûr un peu étudié ce modèle, mais il me reste quand même un lot d'interrogations que je vais poster dans des messages séparés pour faciliter les réponses.

[riviera 158]

Injection

Y a-t-il des différences notables entre les 2.7 et 5.2 en terme de sensations de conduite pour un conducteur lambda (j'aime la conduite rapide mais je ne suis pas un pilote pro)?

Y a--t-il de grosses différence de fiabilité entre les deux systèmes et un à éviter au profit de l'autre?

 

(j'ai bien compris le principe qui différencie techniquement les 2,7 dont le fonctionnement est basé sur un système par rangée de cylindres et le 5.2 qui mutualise les deux lignes de cylindres)

[riviera 158]

Echappement

 

J'ai bien noté la fragilité des collecteurs d'origine et la nécessité d'en changer par des inox de préférence, ainsi que, comme le cite Mika plus haut, l'intérêt de mettre une ligne inox afin de réduire la chauffe du compartiment moteur et d'améliorer le son.

Les catalyseurs sont-ils à conserver ou pas? Les remplacer par des plus performants?
 

Dans le cas d'une injection 5.2, faut-il reprogrammer la carto après suppression des cata? 

 

Des sujets avec l'échappement?

Par avance merci ;)

 

(je n'ai pas spécialement trouvé de réponse dans le forum, mais si cela existe et que j'ai mal cherché, une réponse avec simplement le lien me ferait entièrement plaisir 👍)

[riviera 158]

Suspensions

 

Y a-t-il des choses à savoir quant à leur état et aux frais à prévoir?

 

Y a-t-il une durée de vie réduite où est-ce un organe normal qui ne s'use pas plus que sur les autres voitures?

 

Il y a des actuateurs sur ces suspensions? C'est onéreux? Un point à surveiller?

 

Si nécessité de les changer, faut-il se tourner vers une marque en particulier ou est-ce que les amortisseurs d'origine sont à recommander?

 

Par avance merci ;)

 

(je n'ai pas spécialement trouvé de réponse dans le forum, mais si cela existe et que j'ai mal cherché, une réponse avec simplement le lien me ferait entièrement plaisir 👍)

[riviera 158]

Sellerie et plastiques

 

La F355 a une trentaine d'année, je ne m'attends pas aux miracles quant aux plastiques collants et à la sellerie qui se décolle.

En règle générale, vous considérez que les cuirs vieillissent bien? Les mousses sont à refaire ou est-ce costaud? (j'aimerais un modèle avec les sièges de série)

Des avis sur le sujet?

Par avance merci !

(je n'ai pas spécialement trouvé de réponse dans le forum, mais si cela existe et que j'ai mal cherché, une réponse avec simplement le lien me ferait entièrement plaisir 👍)

[riviera 158]

Jantes

 

C'est incontournable pour moi : elle devra avoir les jantes d'origine.

Elles sont toutes en magnésium?
Ca doit couter une blinde à changer, non? ça se trouve en pièces détachées?

[riviera 158]

Moteur

 

Que faut-il contrôler à part son état visuel, ses compressions et son carnet d'entretien?

 

Je n'ambitionne pas de rouler beaucoup avec, et je ne suis pas hermétique aux gros kilométrages. mais je suis conscient que la mécanique n'est pas immortelle. 
Quel espoir de kilométrage peut-on atteindre avec une voiture bien menée et bien entretenue?

En cas de casse, qu'est ce qui lâche en premier? Faut-il prévoir alors une réfection ou un remplacement complet?
Une idée des coûts en cas de gros pépin moteur?

Par avance merci

(je n'ai pas spécialement trouvé de réponse dans le forum, mais si cela existe et que j'ai mal cherché, une réponse avec simplement le lien me ferait entièrement plaisir 👍)

 

[riviera 158]

Embrayage

 

Que faut-il savoir sur l'embrayage des F355 (je vise une BVM)?

Est-ce normal ou y a-t-il des fragilités à connaitre?