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dragon1964

Projet Réalisé D'achat Jaguar E Type Siii Roadster...

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dragon1964

J ai un ami spécialiste des "E" si tu as besoin , pro de la rénovation , rétro défi , boisemont 27 ,

Bruno

Merci, mais je crois que j'ai sous la main ce qu'il faut à ce niveau...

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EP75

Bonjour Dragon,

Je suis également en recherche d'une Type E soit série 1.5 ou 3 pour une question de budget, cela pourrait être intéressant d'échanger nos informations ou nos trouvailles !

J'avais trouvé une 68 1.5 aux US à un prix intéressant mais préfèrerais acheter en Europe car je n'ai aps le temps d'aller aux US.

Bonne journée.

EP75

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Biturbo

Bon, je vois qu'on est nombreux à se poser des questions sur la Type E.

Moi aussi, ça me titille. A priori, plutôt Serie 3, mais ma religion n'est pas encore faite sur Roadster ou Coupé et de toute façon, d'autres priorités dans le court terme. Mais, puisque vous amenez le sujet sur la table, qq'un pourrait il m'éclairer ? Y'a t'il eu des Serie 3 coupé en seulement 2 places (je trouve que la configuration 2+2 rend la ligne un brin pataude). Et à l'inverse, dans le Roadster, c'est 2 places only ou 2+2 ? Si vous avez des photos pour illustrer, ne vous privez pas.

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Yves

Bon, je vois qu'on est nombreux à se poser des questions sur la Type E.

Moi aussi, ça me titille. A priori, plutôt Serie 3, mais ma religion n'est pas encore faite sur Roadster ou Coupé et de toute façon, d'autres priorités dans le court terme. Mais, puisque vous amenez le sujet sur la table, qq'un pourrait il m'éclairer ? Y'a t'il eu des Serie 3 coupé en seulement 2 places (je trouve que la configuration 2+2 rend la ligne un brin pataude). Et à l'inverse, dans le Roadster, c'est 2 places only ou 2+2 ? Si vous avez des photos pour illustrer, ne vous privez pas.

Je confirme que la series III coupe n'existe qu'en 2+2. Et le roadster en 2 places sauf erreur de ma part.

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Biturbo

Merci beaucoup Yves.

Refermons la parenthèse et laissons Dragon continuer à nous parler de son projet et de ses recherches.

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dragon1964

Bonjour Dragon,

Je suis également en recherche d'une Type E soit série 1.5 ou 3 pour une question de budget, cela pourrait être intéressant d'échanger nos informations ou nos trouvailles !

J'avais trouvé une 68 1.5 aux US à un prix intéressant mais préfèrerais acheter en Europe car je n'ai aps le temps d'aller aux US.

Bonne journée.

EP75

Hello,

Pour les infos, pas de problèmes, restent à savoir lesquelles.

Pour les trouvailles ce qui veut dire recherche, je n'en suis pas du tout à ce stade puisqu'il me faudra d'abord me séparer de la première 905 qui n'est pas encore à la vente puisque non terminée...

Donc, je ne suis pas en phase de recherche !!!

Pour le choix d'une série 1, 5 pour une raison de budget, là, je ne comprends pas  ??? ???

Une serie 2 peut être mais pas une série 1,5 dont la côte pour un roadster est à 80K€. Peut être ne parles tu que du coupé?

A noter qu'aucune série 1,5 n'est identique puisque cette série qui n'en est pas une, jamais répertoriée en tant que telle chez Jaguar, est une évolution de la série I vers la série II en onze mois de décembre 67 à octobre 68. Probablement la raison de sa côte !!!

Enfin, pour les US, c'est une bonne cible vue que les 2/3 de la production a attérrie outre atlantique. Bon nombre ont fait le chemin du retour mais il en reste tout de même pas mal. On peut y trouver de bonnes affaires comme de très mauvaises. Les ricains étant des pros pour le maquillage !!! Un peu de "choucroute", une belle peinture et hop, le tour est joué!!!

C'est une piste que je néglige pas, ayant tout de même un peu d'expérience là bas !!!

Bon, je vois qu'on est nombreux à se poser des questions sur la Type E.

Moi aussi, ça me titille. A priori, plutôt Serie 3, mais ma religion n'est pas encore faite sur Roadster ou Coupé et de toute façon, d'autres priorités dans le court terme. Mais, puisque vous amenez le sujet sur la table, qq'un pourrait il m'éclairer ? Y'a t'il eu des Serie 3 coupé en seulement 2 places (je trouve que la configuration 2+2 rend la ligne un brin pataude). Et à l'inverse, dans le Roadster, c'est 2 places only ou 2+2 ? Si vous avez des photos pour illustrer, ne vous privez pas.

ça te chatouille ou ça te gratouille ? :)) Non, ça te titille, je comprends !!!

Coupé cabriolet, c'est selon tes goûts, tes préférences stylistiques, ton utilisation. Les coupés sont bien moins chers quelque soit la série; ça peut aider à choisir aussi...

Yves a répondu, la série III est uniquement en 2+2; la raison? La base structurelle de la série III est la série II en 2+2; élementaire mon cher Watson!!! :)

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Tifosi

Loin de moi l'idée de faire diversion dans ton topic, mais il y a un spider, avec moteur Ferrari, qui serait dans tes prix, et qui me fait de plus en plus envie....

fiat-dino-2400-spider-02.jpg

qu'en penses-tu ?


"ho dedicato la mia vita all' automobile: una conquista di liberta per l'uomo"

Forza Ferrari

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dragon1964

Il y en a une qui a marqué l'histoire et ce n'est pas un hasard, l'autre pas, et ce n'est pas un hasard non plus...!!!

Je ne veux pas être désobligeant, mais on n'est pas du tout dans la même classe d'auto...

Personnellement, je ne mettrai pas 50K€ pour cette voiture même si on peut lui trouver un certain charme! :$

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Tifosi

ok !

je suis d'accord que le style est... spéciale, on aime ou pas.

en tout cas, c'est bcp plus rare !


"ho dedicato la mia vita all' automobile: una conquista di liberta per l'uomo"

Forza Ferrari

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affalterbach

C'est pas un certain Laurent qui t'aurait convaincu? ;)

La dernière fois que je l'ai vu pour ma GT4, il m'a beaucoup parlé de Jaguar Type E ... mais comme toi je ne rentre pas dans les série 1, 1 1/2, et 2.

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dragon1964

C'est pas un certain Laurent qui t'aurait convaincu? ;)

La dernière fois que je l'ai vu pour ma GT4, il m'a beaucoup parlé de Jaguar Type E ... mais comme toi je ne rentre pas dans les série 1, 1 1/2, et 2.

Non, il n'y est pour rien, absolument pour rien  !!!

Il connait les Jag et les E-type sur le bout des doigts mais par contre, je ne sais pas s'il connait les SIII. Je ne me souviens pas en avoir vu là bas...

Par contre, SI SII S 1,5 en coupé et roadster, j'en ai vu des tonnes, même une reconstruction de Lighweiht...

Je vais lui en toucher deux mots la semaine prochaine, je sais que les SI et SII sont extrèmement fiables mais quid du V12 ?

Les quelques retours que j'ai sont plutôt encourageants ... :)

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affalterbach

A propos de S III, j'entends que les périphériques ainsi que le circuit électrique sont à vérifier soigneusement, j'avais voulu en acheter une il y a une quinzaine d'années.

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dragon1964

A propos de S III, j'entends que les périphériques ainsi que le circuit électrique sont à vérifier soigneusement, j'avais voulu en acheter une il y a une quinzaine d'années.

ça c'est bon pour tout ce qui roule sur quatre roues et qui est anglais; les Jag ne font pas exception !!

Le pb de la SIII, c'est le refroidissement (les autres séries sont aussi touchées) mais la plupart des autos ont été modifiés, ventilateurs électriques additionnels...

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dragon1964

Une petite vidéo très bien faite à mon goût qui retranscrit bien l'ambiance que l'on souhaite avoir dans une Jag Roadster  :-*

La tonalité de ce V12 qui n'est pas rageur comme ceux de Maranello mais bien musical tout de même.

D'ailleurs, les sorties d'échappement d'origines (celles que l'on voit sur cette vidéo) sont dites en bec de flutes; ça ne s'invente pas !!!

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Cannelle

J'aime beaucoup cette auto et la vidéo fait rêver  :-*  Mais je me demande si elle est, comment dirais-je ? ... bien stable ! Avec tout le poids du moteur à l'avant, n'a t-elle pas tendance à se tordre un peu ? Comme une Viper, quoi ! C'est une traction ou une propulsion ?

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dragon1964

Je ne peux pas te répondre Canelle car je n'ai jamais essayé de SIII dont on dit quelle a un comportement sain !

Ce n'est pas non plus une voiture lourde et d'ailleurs le V12 est plus léger (50kg) grace à l'utilisation d'alliage léger que le 6 en ligne qui était en fonte.

Il est d'ailleurs implanté plutôt en position centrale avant que véritablement devant avec la dynamique qui accompagne ce type d'architecture.

Pas de problèmes de torsions sur aucunes E -type ...

Et, c'est une propulsion comme toutes les Jaguar (sauf erreur de ma part)...

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philM

quelle belle vidéo ! j'adore l scénarisation (pas sûr que ce mot existe  ;D)


"Dans la vie d'un HOMME il y a un avant et un après avoir réalisé un rêve de gamin" ScuderiaCH

mon coming out le-jour-où-philm-a-perdu-la-boule/

mes vidéos youtube

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syka31

moi je comprends bien ton envie.

je cherchais une voiture qui sortait de l'ordinaire pour les week ends à 4 avec mes 2 filles.

3 voitures me plaisaient beaucoup : ferrari 400i, mustang v8 cabriolet des années 60, et jaguar E 2+2 en V12.

pour la première c'est ma femme qui bloquait sur l'allure de la voiture, oi je trouve ça toujours aussi beau

pour la deuxième le budget m'allait bien (35-40 k€) mais mon papa m'a dissuadé, la trouvant trop pataude au regard de mon envie de sportivité

pour la E j'ai longtemps étudié via forum et autres sites spécialisés puis j'ai eu vraiment un flash dans Paris en voyant un coupé bleu à tomber par terre.

Il y avait une petit autocollant à l'arrière "atelier des coteaux"

le lundi j'appelle ce garage, je dis ce que je souhaite 2+2 v12, mécaniquement saine cosmétiquement bof, mon budget 40k€

réponse claire : à ce prix c'est une base de restauration, vous n'achèterez que les emmerdes !

pour info la voiture magnifique aperçue à Paris est sortie des ateliers vendue 105k€

c'est probablement idiot mais ça m'a refroidi, et voilà comment j'ai signé pour une 456 Mgt

mais il faut être honnête, la type E est pour moi une oeuvre d'art majeure, qu'est ce que c'est sensuel !!!! et quelle classe !!!!!

voilà pour ma modeste contribution

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dragon1964

salut,

Elle est interessante ta contribution !

40000€ c'est la côte d'une série III coupé en état concours !!!

Donc, je m'abstiendrai de faire un commentaire sur ce que t'as dit ce pro ....

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dragon1964

Si, je rajoute un élément qui permettra de comprendre; enfin, je le souhaite  O:-)

Une Citroën DS 23 pallas I.E de 1973 climatisée s'est vendue chez Artcurial en février dernier 178704,00€ alors que ce modèle que j'ai eu la chance de posséder d'ailleurs, est coté 25000€

Raison invoquée, une restauration "concours" chez le spécialiste suisse Vincent Crescia qui avait facturé sa prestation 135000,00€;  facture à l'appui!!!  :o :o:o

Voilà, le pourquoi de la remarque des Ateliers des Coteaux !!!

S'il y a des timbrés, qu'ils en profitent mais qu'ils ne viennent pas nous polluer et ajouter à la confusion... :$

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