F 430 F1 : Témoins "SLOW DOWN" et "E-DIFF" allumés

[dragon1964 7 110]

.... mais les mecanique sont fiable et si on est pas sur circuit a tirer dedans tout le temps, y'a pas de raison.......

Et les gars, faut arréter un peu les conneries avec le circuit en insinuant à tout bout de champs que les autos qui en font sont systématiquement des voitures rincées au bout du compte !!!

La plupart des gens qui font de la piste, avec des Ferrari ou autres (j'exclu tout les kéké avec des autos trafiqués qui sortent ou qui ne sont pas entreés dans des casses  ), ne tirent pas comme des bourrins dans la mécanique pour la casser.

Je dirai même que la plupart d'entre eux sont beaucoup plus précautionneux envers la mécanique (respect des temps de chauffe, passage des rapports au bon moment à la montée mais surtout à la descente) et ont des voitures plus entretenus et inspéctées que le conducteur lambda qui fait assez peu de check up réguliers de sa monture (niveau des fluides; inspection diverses, freins, pneus, etc) et se contente quand il y pense de la révision annuelle ou sont d'ailleurs utilisés des huiles de qualités moyennes !!!

C'est un peu une légende comme ceux qui ne connaissent rien aux Ferrari prétendent que ce ne sont pas des autos fiables...

Désole Guillaume, c'est sur ton message que j'interviens mais ce sont des propos que je lis souvent et qui ne sont pas conformes à la réalité que je connais 

[guillaume84 2 397]

Et les gars, faut arréter un peu les conneries avec le circuit en insinuant à tout bout de champs que les autos qui en font sont systématiquement des voitures rincées au bout du compte !!!

La plupart des gens qui font de la piste, avec des Ferrari ou autres (j'exclu tout les kéké avec des autos trafiqués qui sortent ou qui ne sont pas entreés dans des casses  ), ne tirent pas comme des bourrins dans la mécanique pour la casser.

Je dirai même que la plupart d'entre eux sont beaucoup plus précautionneux envers la mécanique (respect des temps de chauffe, passage des rapports au bon moment à la montée mais surtout à la descente) et ont des voitures plus entretenus et inspéctées que le conducteur lambda qui fait assez peu de check up réguliers de sa monture (niveau des fluides; inspection diverses, freins, pneus, etc) et se contente quand il y pense de la révision annuelle ou sont d'ailleurs utilisés des huiles de qualités moyennes !!!

C'est un peu une légende comme ceux qui ne connaissent rien aux Ferrari prétendent que ce ne sont pas des autos fiables...

Désole Guillaume, c'est sur ton message que j'interviens mais ce sont des propos que je lis souvent et qui ne sont pas conformes à la réalité que je connais 

Mais je suis à l'écoute, et j'imagine bien que sur circuit les pilotes prennent soin de leur mécanique et peux être encore une idée reçu mais pour mois fleurter aec les 8000 en permanence ce doit pas être trop bon non ?

Je dit ça j'en sais rien je découvre aussi beaucoup de chose et japprend de vous tous aussi.

Enfin moi m'a mienne elle ira pas sur circuit ou alors très peu, car c'est pas mon truc , mais j'imagine que si on y touche ce doit être jouissif

[dragon1964 7 110]

Mais je suis à l'écoute, et j'imagine bien que sur circuit les pilotes prennent soin de leur mécanique et peux être encore une idée reçu mais pour mois fleurter aec les 8000 en permanence ce doit pas être trop bon non ?

Je dit ça j'en sais rien je découvre aussi beaucoup de chose et japprend de vous tous aussi.

Enfin moi m'a mienne elle ira pas sur circuit ou alors très peu, car c'est pas mon truc , mais j'imagine que si on y touche ce doit être jouissif

Encore un fois, sur une journée piste en track day, on est pas tout le temps entrain d'approcher la zone rouge !!!

Perso, je shifte plus souvent à 7000 Trs/mn qu'à 8000 mais on peu le faire aussi sur une série de tours. je crois que nombreux sont ceux qui sont dans ce cas; tout au moins ceux que je fréquente ... Ils ne sont peut être pas représentatifs ?

Il y a des huiles de compétition qui sont conçues pour résister trés bien aux hautes T°et lubrifier le moteur comme il se doit.

Il m'arrive aussi de faire des balades et je vois pas mal de gars qui sont trés souvent à jouer sur les intermédiaires (2ème et 3ème rapport) et qui tirent haut ces rapports.

Je ne pense pas que ce soit mieux d'autant que c'est rarement une huile de compet et que le moteur est bien moins refroidi !!!

Je comprends que la piste ne puisse pas être ton truc mais à te lire, je ne suis pas sur que tu aies déjà essayé; je me trompe?

Tout le monde n'aime pas mais pour certains dont je suis, quand on y a goutté, c'est jouissif et on devient addict !!! O:-) 

@ plusse

[ogmracing 69]

Pour moi oui au circuit et de toutes façons plus beaucoup d intérêt de rouler sur route avec le monde et les radar , et suis en train de revendre des jouets pour une fefe de circuit 

[dragon1964 7 110]

Pour moi oui au circuit et de toutes façons plus beaucoup d intérêt de rouler sur route avec le monde et les radar , et suis en train de revendre des jouets pour une fefe de circuit 

Comme je te comprends ...

Tiens nous au jus !!!

[guillaume84 2 397]

Encore un fois, sur une journée piste en track day, on est pas tout le temps entrain d'approcher la zone rouge !!!

Perso, je shifte plus souvent à 7000 Trs/mn qu'à 8000 mais on peu le faire aussi sur une série de tours. je crois que nombreux sont ceux qui sont dans ce cas; tout au moins ceux que je fréquente ... Ils ne sont peut être pas représentatifs ?

Il y a des huiles de compétition qui sont conçues pour résister trés bien aux hautes T°et lubrifier le moteur comme il se doit.

Il m'arrive aussi de faire des balades et je vois pas mal de gars qui sont trés souvent à jouer sur les intermédiaires (2ème et 3ème rapport) et qui tirent haut ces rapports.

Je ne pense pas que ce soit mieux d'autant que c'est rarement une huile de compet et que le moteur est bien moins refroidi !!!

Je comprends que la piste ne puisse pas être ton truc mais à te lire, je ne suis pas sur que tu aies déjà essayé; je me trompe?

Tout le monde n'aime pas mais pour certains dont je suis, quand on y a goutté, c'est jouissif et on devient addict !!! O:-) 

@ plusse

La j'adere à ta philosophie, du circuit comme ça en pépére "je m'entend quand je dit pépére mdr" , cela me parait très bien.

Du circuit oui j'en ai fait, mais à echelle 1/5 et a haut niveau donc j'ai les base mais pas le cul dans l'auto 

[Calif60 155]

Encore un fois, sur une journée piste en track day, on est pas tout le temps entrain d'approcher la zone rouge !!!

Perso, je shifte plus souvent à 7000 Trs/mn qu'à 8000 mais on peu le faire aussi sur une série de tours. je crois que nombreux sont ceux qui sont dans ce cas; tout au moins ceux que je fréquente ... Ils ne sont peut être pas représentatifs ?

Il y a des huiles de compétition qui sont conçues pour résister trés bien aux hautes T°et lubrifier le moteur comme il se doit.

Il m'arrive aussi de faire des balades et je vois pas mal de gars qui sont trés souvent à jouer sur les intermédiaires (2ème et 3ème rapport) et qui tirent haut ces rapports.

Je ne pense pas que ce soit mieux d'autant que c'est rarement une huile de compet et que le moteur est bien moins refroidi !!!

Je comprends que la piste ne puisse pas être ton truc mais à te lire, je ne suis pas sur que tu aies déjà essayé; je me trompe?

Tout le monde n'aime pas mais pour certains dont je suis, quand on y a goutté, c'est jouissif et on devient addict !!! O:-) 

@ plusse

+ 1000

[philM 3 531]

je pense qu'il y a souvent confusion entre piste et compétition

[Rosso Scuderia 2 901]

Bonjour à tous,

J'ai eu l'occasion à maintes reprises de faire de la piste avec mes précédentes autos (des Porsches) et je voudrai dire que l'utilsation que l'on en fait, pour la majorité d'entre nous est largement en dessous des possibilités que peuvent nous offrir nos voitures. De plus, une attention toute particulière leur est donnée afin de n'endommager aucun élément mécanique. Les moteurs sont souvent protègés par des rupteurs qui interdisent toute utilisation un peu trop exacerbée. Il ne faut pas confondre Pilote amateur et pilote semi ou professionnel. En tout cas, je suis amateur et par conséquent je n'ai rien à prouver ni aux autres ni à moi même et je respecte au maximum ma voiture afin de préserver mon capital dans le cadre d'une vente ou d'une reprise.

En ce qui concerne ma 430, elle n'a jamais mis une roue sur la piste depuis que j'en suis le propriétaire : avant, je ne sais pas.

Pour la petite histoire, je suis concessionnaire Moto et je peux vous assurer que les consignes que je donne à mes clients sur l'utilisation de leur moto sportive ou non, je les applique  à moi-même. Quelques sorties par an sur circuit, 2 à 3 cessions de 30 mn dans une journée ne peuvent pas endommager la voiture si l'on respecte avant tout la mécanique. Maintenant, il y a des brisaques dans tous les domaines y compris dans la moto et l'automobile.

A bientôt,

[the jedi 1 657]

Ta concession est plutot vers le bvd atlanta ou vers les sept deniers ? Ou ailleurs ?

[fairline 1 321]

@guillaume : j'ai vérifié sur le site Ferrari, et en effet, la garantie Power Train ne couvre pas la transmission, seulement le moteur et la boite.

[Rosso Scuderia 2 901]

For the Jedi,

Avenue Atlanta, concession YAMAHA.

[guillaume84 2 397]

@guillaume : j'ai vérifié sur le site Ferrari, et en effet, la garantie Power Train ne couvre pas la transmission, seulement le moteur et la boite.

:o :o :o :o

Donc ça sert a rien  :

[ogmracing 69]

Non à rien ,des fois vaut mieux acheté chez un spécialiste de renom que dans une concession pour moi le premier et depuis très longtemps à part pour du neuf  :

[Rosso Corsa 13]

Salut,

J'ai bien lu ton histoire concernant ta belle F430, bien entendu, ce que je vais te dire par la suite, n'est en aucun cas une généralité.

J'ai, il y a 4 ans maintenant, offert un baptême en F430 à mon père, trés belle expérience pour un passionné comme lui, mais quelle a été ma stupeur quand il m'a dit, qu'il ne pouvait pas dire à quelle vitesse il roulait, car le compteur ne fonctionné pas, et que le moniteur lui avait dit, qu'il les débranchait pour éviter de soliciter l'électronique de la voiture sur circuit, mais les rebranchait pour faire la route ( baratineur  )

puisque les voitures repartaient par camion.

J'en viens sur ton histoire, es-tu sur du kilométrage de ta belle, une voiture de 2005 avec seulement 13000 kms c'est super, mais avec autant de souci pour moi il y a comme un problème.

Tu sais, ma 430 totalise 57000kms, avec un souci presque identique, mais après un simple branchement de la valise, plus une mise à niveau de l'huile de boite, je n'ai plus eu ce problême.

Demande à Gauduel, ou cherche la profession de l'ancien proprio ou des proprio's.

Gauduel m'avait effectué ce reset de plus gratuitement, donc je suppose qu'ils feront le tout pour te satisfaire.

Fausto

[Rosso Scuderia 2 901]

Bonjour,

La concession GAUDUEL m'a vendu ce véhicule en février dernier en garantissant par écrit (bon de commande) le kilométrage de la voiture.

Sur les bons de commande il y a 2 possibilités :

Kilométrage garanti :

Kilométrage non garanti :

Ce matin j'ai reçu un mail de LIONEL, Chef d'atelier de la concession GAUDUEL, qui a contacté MODENA SPORT et a essayé de contacter le service technique de FERRARI, sans succès. Il devrait me tenir au courant lundi prochain.

Pour revenir au kilométrage, je ne connais pas un Concessionnaire Français qui garantirait un kilométrage sans connaître l'historique de la voiture, surtout chez FERRARI où toutes les opérations mécaniques (entretien et réparation) sont centralisées contrairement à Porsche.

En France, c'est considérer comme de l'escroquerie et donc du pénal (responsabilité pénale du chef d'entreprise + dédommagement du client au titre du droit commun). Bonjour l'image de marque, bonjour l'addition, bonjour le panneau qui s'envole...

C'est l'une des principales raisons pour laquelle j'achète mes véhicules d'occasion dans le réseau français du constructeur.

A l'étranger, l'acheteur est beaucoup moins protèger et souvent les revendeurs risquent une amende bien souvent infèrieure au profit réalisé sur la vente. 

J'attends donc lundi prochain avec impatience. 

[Rosso Scuderia 2 901]

Bonsoir a tous,

Dernière info :

Ma 430 est toujours chez MODENA et ce depuis 4 semaines.

GAUDUEL est intervenu auprès de FERRARI qui a demande à MODENA d'effectuer des tests supplémentaires.

MODENA ne pourra pas s'occuper de ma belle avant milieu de semaine prochaine.

Contrairement à ce qu'il m'a été dit, il n'ont pas retrouvé de la limaille mais des dépôts caoutchouteux.

Autre info, FERRARI a déjà eu un cas similaire.

Ce qui est gênant dans cette affaire, c'est que je ne sais toujours pas qui va payer la facture et la cause de la panne.

J'ai l'impression d'être une balle de Ping Pong, chahutée entre 2 concessionnaires et un constructeur.

Je garde patience. MODENA me dit sans grande conviction que j'aurais récupéré ma belle pour le 2 décembre où je suis attendu pour le Telethon de Carcassonne.

Voilà, vous n'en savez pas plus, et moi nous plus.  ^-^

Je vous avais promis de vous informer, chose est faite ce soir.  ^-^

Bonjour a mes collègues du 31 et à bientôt sur nos routes (peut être)  ^-^

[henri66 1 423]

Bon courage Christian, il va t'en falloir.

[Rosso Scuderia 2 901]

Merci Henri pour ton soutien.

À bientôt. 

[dragon1964 7 110]

Contrairement à ce qu'il m'a été dit, il n'ont pas retrouvé de la limaille mais des dépôts caoutchouteux.

Je garde patience. MODENA me dit sans grande conviction que j'aurais récupéré ma belle pour le 2 décembre où je suis attendu pour le Telethon de Carcassonne.

Salut Christian,

Pour la limaille dans le différentiel, c'est une confusion entre ta voiture et une Scuderia de Carcassonne qui doit elle aussi participer au Téléthon de Carcassonne et qui est là bas depuis un mois également. :$ ???

Donc, aujourd'hui vous êtes 3 à avoir vos voitures chez Modena Sport.

Nous allons faire le neccessaire pour que vous puissiez récupérer vos voitures au moins pour le Téléthon; Modena Sport est notre partenaire pour cette manifestation !!!  O:-)

[henri66 1 423]

Sinon prêt de 458 Spider ou FF ou F12 pour le téléphon. Leur faudra bien des pilotes de toute façon, non?

[dragon1964 7 110]

Sinon prêt de 458 Spider ou FF ou F12 pour le téléphon. Leur faudra bien des pilotes de toute façon, non?

Il y aura toute la gamme actuelle avec la F12; mais il y aura les pilotes avec !!! 

[Rosso Scuderia 2 901]

Merci Philippe.

À bientôt, j'espère.

De plus j'adhère à la requête d'Henri.

[dragon1964 7 110]

Merci Philippe.

À bientôt, j'espère.

De plus j'adhère à la requête d'Henri.

On va la soumettre alors ...

[syka31 89]

On a qu'à faire le prochain téléthon directement chez Modena, avec visite de l'atelier pour voir nos belles ....