Ferrari 599 Gtb Fiorano : Le Marché De L'occasion
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1,792 posts in this topic

il y a 4 minutes, cheki a dit :

Me dispute pas ! 
 

Ancien VD de chez Pozzi ;)

 

il m’a appelé ce matin, il me rappelle cette aprem 

 

:lol:  désolé. 
 

Pour te dire qu’il te rappelle demain ? 

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Alors j’ai eu le vendeur de Lyon. Très sympa et pro mais on va pas y aller, la soulte est trop importante. Dommage l’auto est belle. :(

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Il y a 2 heures, florent95 a dit :


le problème avec l’Angleterre ? 

 

J'ai vécu la-bas en différentes régions et honnêtement je trouve que les conditions générales de circulation - urbain et campagne (et le climat..) - sont pas optimales pour dégourdir le V12 et le châssis,  donc pas étonné qu'à 47.000 il faille refaire amortisseurs et embrayage, triangles et rotules..

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Merci @fiveninenine pour ta réponse.
Question couleur noire,  moi je trouve ça classe pour les V12. Par contre, c'est toujours sale quoi que tu fasses.
Ce que j'ai remarqué, c'est qu'actuellement chez de Widehem, il y a en stock DOUZE ferrari noires :

400I, 456MGT, 550, F355 GTB, F355 spider, Calif, F430 spider, F430 Scud,  599 Fiorano, 599 HGTE,  612 sessanta et enfin GTC4 Lusso.

Bizarre, non ? 

Elles pourraient bien toutes provenir d'une seule collection, celle d'un monsieur qui aimait le noir. 

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il y a une heure, cheki a dit :

Alors j’ai eu le vendeur de Lyon. Très sympa et pro mais on va pas y aller, la soulte est trop importante. Dommage l’auto est belle. :(

 

ça veut dire qu'il t'a fait une propo ridicule sur la F430 alors ? -_-

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à l’instant, grhum a dit :

 

ça veut dire qu'il t'a fait une propo ridicule sur la F430 alors ? -_-

Non pas déconnante ! Me rappelle de Pozzi qui

m’avait fait une proposition que je qualifierais d’insultante, là le type m’a bien expliqué et c’est honnête.

 

Mais disons que l’écart reste trop grand :)
 

il faut pas oublier les 9k€ de taxes à ajouter donc chaque euros compte !

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il y a 7 minutes, Cousin Hube a dit :

Merci @fiveninenine pour ta réponse.
Question couleur noire,  moi je trouve ça classe pour les V12. Par contre, c'est toujours sale quoi que tu fasses.
Ce que j'ai remarqué, c'est qu'actuellement chez de Widehem, il y a en stock DOUZE ferrari noires :

400I, 456MGT, 550, F355 GTB, F355 spider, Calif, F430 spider, F430 Scud,  599 Fiorano, 599 HGTE,  612 sessanta et enfin GTC4 Lusso.

Bizarre, non ? 

Elles pourraient bien toutes provenir d'une seule collection, celle d'un monsieur qui aimait le noir. 

 

Sans doute un adepte de Soulages..

Ca voudrait dire que le noir n'est pas facile à (re) vendre ?

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Moi j’aime le noir, plus que le rouge sur les GT en tout cas !

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Posted (edited)

Le 22/03/2020 à 19:18, Giallo-54 a dit :

Une petite question aux propriétaires de 599.

L'un d'entre vous a t il déjà pu essayer un HGTE et peut il faire un retour des différences ressenties....

Merci

 

C'est le top du top :)

 

blague à part, je trouve qu'en enchainement de courbes la 599 a d'origine une sorte d'effet de calage.

La suspension travaille un peu et vient se caler en appui. Sur la HGTE c'est moins flagrant et quand la voiture est calée c'est un rail.

 

La hauteur de caisse qui permet d'avoir un look plus sympa néccessite de faire attention.

 

Maintenant je ne fais pas la différence entre les 85ms du changement de rapport de la HGTE avec les 100ms de la GTB.

Edited by BTX
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Il y a 5 heures, BTX a dit :

 

C'est le top du top :)

 

blague à part, je trouve qu'en enchainement de courbes la 599 a d'origine une sorte d'effet de calage.

La suspension travaille un peu et vient se caler en appui. Sur la HGTE c'est moins flagrant et quand la voiture est calée c'est un rail.

 

La hauteur de caisse qui permet d'avoir un look plus sympa néccessite de faire attention.

 

Maintenant je ne fais pas la différence entre les 85ms du changement de rapport de la HGTE avec les 100ms de la GTB.

Merci pour ton retour tres interressant.

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 le noir c'est tres beau , mais je n’achèterai plus de voiture noire  , c'est trop galere  , il y a une 599 qui viens de sortir sur LBC a 78000  mais 71000 kms  je crois ,   rosso , pas cher mais a mon avis ils prevoient un marché plat  d'ici peu ..

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Le 24/03/2020 à 19:30, cheki a dit :

Zaz tu les as eu comment les infos ? 

Sorry pour le délai. C'était le nouvel an chez moi et pour que les mauvais esprits ne reviennent pas ( on les a fait fuir la veille), on ne fait pas de bruit, on ne travaille pas, TV coupée, Internet coupé, etc...

https://www.regit.cars/car/ll56edu

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Le 24/03/2020 à 19:58, cheki a dit :

Celle ci est pas mal aussi :

 

http://eleven-cars.com/cars/ferrari-599-gtb-4/

 

faut aimer le noir mais française d’origine et quasiment première main...

Demande à @Anthony80, sauf erreur il a été la voir très récemment

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Le 23/03/2020 à 01:46, mvagusta a dit :

ZAZ a bien résumé, pour ma pars je viens de faire remplacer le radiateur d'eau (pris sous garantie heureusement, car la facture pic

5000 ??

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Je viens de lui envoyer un message :)

merci pour le lien. 
En attente de la propo de Moteur & sens pour le moment.
Je pense pas donner suite à celle d’Eleven puisqu’en dehors du très grand professionnalisme de la maison : 55% d’usure embrayage ; 60% d’usure CCM.

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Le 24 mars 2020 à 15:47, JMM a dit :

..Ca voudrait dire que le noir n'est pas facile à (re) vendre ?

Je ne sais pas si ça fait une statistique valide, mais sur les 155 autos annoncées sur AS24, la moyenne des  noires est 3k€ au-dessous de la moyenne générale, les rouges 2k€ au-dessus, et les grises et argent 4k€ au-dessus.

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Il y a 3 heures, Zaz a dit :

5000 ??

Oui! un peu plus de 4700 et 1600 pour les tirants avec une géométrie complète (qui ne lui a pas fait de mal, elle avais trois trains hors tolérance)

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C’est pas simple en tout cas de trouver une belle auto et de faire bouger les lignes (bon après le contexte actuel n’aide pas !)

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Il y a 3 heures, cheki a dit :

Je viens de lui envoyer un message :)

merci pour le lien. 
En attente de la propo de Moteur & sens pour le moment.
Je pense pas donner suite à celle d’Eleven puisqu’en dehors du très grand professionnalisme de la maison : 55% d’usure embrayage ; 60% d’usure CCM.

 

Le 30% restant (si tu changes a 90% d'usure) tu les bouffes en combien de temps avec l'usage que tu compte faire? j'ai compris que c'est a vie ces CCM si pas de circuit (ou soucis particuliere)

 

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Le 24/03/2020 à 16:28, BTX a dit :

 

C'est le top du top :)

 

blague à part, je trouve qu'en enchainement de courbes la 599 a d'origine une sorte d'effet de calage.

La suspension travaille un peu et vient se caler en appui. Sur la HGTE c'est moins flagrant et quand la voiture est calée c'est un rail.

 

La hauteur de caisse qui permet d'avoir un look plus sympa néccessite de faire attention.

 

Maintenant je ne fais pas la différence entre les 85ms du changement de rapport de la HGTE avec les 100ms de la GTB.

Je te rejoins complètement 

Quand on a la chance d'avoir une Hgte, moi ça va faire 5 ans ( je ne remercierai jamais accès @Oliv ), toujours suivie par la concession Francorchamps à Wavre en Belgique et pas de mauvaise surprise jusqu'a présent 

J'ai toujours autant de plaisir à la regarder et d'être aux commandes du monstre, malgré son poids, elle se place bien dans les courbes et globalement j'en fais ce que je veux et à n'importe quelle vitesse ( ce qui n'est pas le cas d'une américaine )

Pour reprendre les dires de @Zaz que je salue au passage :) Celui qui à le budget pour une Hgte, n'hésitez pas, c'est que du bonheur...

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il y a 57 minutes, dfiordean a dit :

 

Le 30% restant (si tu changes a 90% d'usure) tu les bouffes en combien de temps avec l'usage que tu compte faire? j'ai compris que c'est a vie ces CCM si pas de circuit (ou soucis particuliere)

 


Honnêtement il te reste 60mkm je pense. Mais c'est plus intellectuellement que c'est difficile à admettre :)

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il y a 24 minutes, cheki a dit :


Honnêtement il te reste 60mkm je pense. Mais c'est plus intellectuellement que c'est difficile à admettre :)

 

Laisse ta femme faire l'inspection technique, elle va pas se poser la question des CCM :)

 

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il y a 24 minutes, cheki a dit :


Honnêtement il te reste 60mkm je pense. Mais c'est plus intellectuellement que c'est difficile à admettre :)

alors ça c'est faux et ça dépend vraiment si on roule fort ou non , tu peux user tes 4 disques en 40 K km comme tu peux avoir encore ceux d''origine à 100 K KM 

 

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il y a 46 minutes, fiveninenine a dit :

alors ça c'est faux et ça dépend vraiment si on roule fort ou non , tu peux user tes 4 disques en 40 K km comme tu peux avoir encore ceux d''origine à 100 K KM 

 

Je me suis peut être mal exprimé. Je parlais de mon cas personnel, un pronostic avec ma conduite.
On a eu trois autos avec des CCM (sur des berlinettes certes) et je connais un peu l'intensité avec laquelle nous usons nos disques.
Si on part de ce pourcentage avec ce kilométrage, c'est grosso modo le bon chiffre.

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