Ferrari Bb512 Élargie ?

[ScuderiaCH 993]

Bonsoir a vous tous

Pourriez vous m'éclairer sur les BB512 carbu

Je vous expliques ....

Je suis a la recherche d'infos sur :

Il y a des BB 512 qui sont élargis de l'arrière et de l'avant

Celle la est origine

Et apparemment il y a eu des modèles BB512 " LM "

Comme celle la

Je suis confronté a voir une auto qui apparemment est une élargie " d'origine " sans être une LM

Donc si vous avez des infos sur qui faisait cela a l'époque

Comment et pourquoi .....etc.......

Merci par avance de votre aide

Herve

[Scuderiadu13 155]

Salut Hervé futur chantier a la CH??

[philM 3 531]

sur le net on trouve les images d'une 512BB élargie (mais pas autant que la LM

 

 

 

elles sont de Nicolas (http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/user/7763-fautography/), récemment inscrit sur le forum, il en a peut-être davantage (en plus il semble être des bouches du rhône)

[F355QV70 3 714]

Celle que je connais est origine        et  élargie         

[philM 3 531]

une discussion et des images ici: http://www.ferrari-modelisme.com/forum/viewtopic.php?t=4447&sid=42d06a19d919c7be3c7c2094ff2b7c88

[David 84 3 317]

Oui Hervé je les connais ces "versions course" des BB, d'origine mais sans être vraiment les LM qui ont couru au Mans (nez et queue longues).

 

La photo de la noire ne doit pas être d'origine mais un aftermarket je suppose allemand.

 

Pour la rouge, c'est bien de l'origine (ou un préparateur mandaté par l'usine comme Michelotto ou autre). Elles se reconnaissent à leur largeur, mais aussi bouchon d'essence rapide (l'enfer de faire le plein dans une pompe classique), les vitres lexan et les entrèes d'air "schnorkel" pour alimenter les carbus. Dans les années 90, il y en avait une dans le Périgord, immatriculée donc utilisable sur route. Le souci était alors la monte pneumatique hormis les slicks on ne trouvait rien de convenable pour avoir un comportement routier convenable.

L'intérieur est aussi très dépouillé.

 

Si j'ai des infos je te tiens au jus.

[Olivier 47]

Il faudrait demander a Albert Uderzo qui en a posséder une !

http://www.ina.fr/video/CAB8001015001/uderzo-video.html

[philM 3 531]

en fait Hervé, tu cherches la recette de la potion magique pour 512 BB 

peux-tu nous en dire plus sur l'auto qui t'a été confiée ?

[David 84 3 317]

Pour en avoir essayer une (en passager) je vous garanti que c'est du brutal.....

[ScuderiaCH 993]

merci beaucoup a tous de vos reponses

je vous en dirais plus tres vite

Herve

[N72727 23]

La BB que possédait Albert Uderzo est une ex-Pozzi qui a couru au Mans en 1978. A ma connaissance aucune de toutes ces BB élargies ou modifiées n'est sortie de l'usine. Toutes ces modifications ont été effectuées par des officines privées. L'allemand Willy König est un des plus connus et ses modifications ne sont généralement pas du meilleur goût.

[ScuderiaCH 993]

Bon voilà ma question

Vous pouvez voir sur ces photos que les ailes ar avec le bouclier ar et bas de caisse sont élargies

Voilà pour le visuel

Modifié le 26 mars 2014 par ScuderiaCH

[killer84 1 244]

Que vas-tu faire à cette mamie RV? Elle a l'air très belle vu de ces angles.

Y a t'il un endroit caché à ne pas voir encore...?

Il manque des photos!!!

[ScuderiaCH 993]

Elle est très belle

Elle n'a pas la bonne largeur originale , et je doit établir un devis de remise en conformité

Donc je voudrais des infos sur cette modif

Herve

[killer84 1 244]

Elle est très belle

Elle n'a pas la bonne largeur originale , et je doit établir un devis de remise en conformité

Donc je voudrais des infos sur cette modif

Herve

Comme toujours un gros chalenge et sur super chantier.

Bravo...

[philM 3 531]

y'a-t-il d'autres modifications ou est-ce la seule ?

vu la rareté de la chose tout laisse à penser que c'est une modifications artisanale

en quoi est la carrosserie de la 512 ? en acier ? et l'élargisseur d'aile ?

les roues sont de diamètre standard ?

tu penses que c'est possible de découper la partie la plus externe et de "simplement" retirer l'excédent et ressouder ?

l'élargissement a-t-il aussi concerné le passage de roue ?

[Yves 1 248]

Il y avait Bacchelli et Villa qui faisait des conversions en LM?

On en a parlé ici:

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/3083-le-march%C3%A9-des-ferrari-365512bb/page-7

C'est peut-être lié

Pas plus d'info...

[EP75 37]

Herve,

Je connais une 308, que plusieurs personnes connaissent sur le forum, et qui est dans cette meme configuration. Ce serait ses ailes d'origine, commandee a l'usine comme cela par Michelin, qui s'en servait pour essayer des pneus...

Ne faudrait il pas savoir pourquoi elle se trouve dans cette configuration avant d'effectuer la transfo non ? Cela a peut etre ete effectue par l'usine ?

Encore merci de nous faire partager ta passion.

Erick.

[lord bayron 46]

Bonjour Hervé,

Il me semble avoir lu (je ne trouve plus où?), un article concernant ce sujet... Et je crois me souvenir, que certaines BB (hors LM ou Michelotto) avaient les ailes élargies à l'origine... Pour en avoir vue en vraie, cela lui va très bien d'ailleurs... Je penses qu'il faudrait se renseigner sur la chose (peut-être auprès de l'usine), car un retour au gabarit "normal" pourrait risquer de lui faire perdre un historique qui lui est particulier....

Bon travail d'enquête, et si j'arrive à remettre la main sur cet article je le publie...

Amitiés, et bravo pour tes aventures...

[lord bayron 46]

Bonjour Hervé,

Il me semble avoir lu (je ne trouve plus où?), un article concernant ce sujet... Et je crois me souvenir, que certaines BB (hors LM ou Michelotto) avaient les ailes élargies à l'origine... Pour en avoir vue en vraie, cela lui va très bien d'ailleurs... Je penses qu'il faudrait se renseigner sur la chose (peut-être auprès de l'usine), car un retour au gabarit "normal" pourrait risquer de lui faire perdre un historique qui lui est particulier.... Les retours à "l'origine", ne sont pas toujours "nobles"...

Bon travail d'enquête, et si j'arrive à remettre la main sur cet article je le publie...

Amitiés, et bravo pour tes aventures...

[David 84 3 317]

J'avais cette photo.

Il s'agit de la version "course" avec le remplissage rapide du reservoir d'essence, les prises d'air "schnorkel", les écrous centraux (sans papillon), les vitres lexan, l'intérieur dépouillé etc....

Grosso modo, ça rappelle les 308 gr.4 .... à la différence des 512 LM engagées au Mans qui avaient nez et queue longue.

Modifié le 30 mars 2014 par David 84

[dragon1964 7 110]

Bonjour Hervé,

Il me semble avoir lu (je ne trouve plus où?), un article concernant ce sujet... Et je crois me souvenir, que certaines BB (hors LM ou Michelotto) avaient les ailes élargies à l'origine... Pour en avoir vue en vraie, cela lui va très bien d'ailleurs... Je penses qu'il faudrait se renseigner sur la chose (peut-être auprès de l'usine), car un retour au gabarit "normal" pourrait risquer de lui faire perdre un historique qui lui est particulier....

Bon travail d'enquête, et si j'arrive à remettre la main sur cet article je le publie...

Amitiés, et bravo pour tes aventures...

 

Je crois qu'avant de procéder à cette modification il serait (trés) opportun en effet de vérifier !!!!

[killer84 1 244]

Je crois qu'avant de procéder à cette modification il serait (trés) opportun en effet de vérifier !!!!

Tu pense bien venant de RV, c'est déjà fait.

[gregmour 125]

je vais chercher dans mes archives Hervé, j'avais un petit article sur une BB512 préparée Bachelli et Villa à Modène et cette BB512 était immatriculée dans le 13. Sait-on jamais.

[gregmour 125]

BB 512 Bacheli

430cv

1145kg

Immatriculation 2652 JC 13 elle appartenait à B.TAMISIER de Eguilles.

 

Full rosso

vitres laterales coulissantes en lexan

4 sorties echappement centrales

 

(je cite le nom et l'immat car l'article était issu d'un courrier des lecteurs et ces infos étaient communiquées à l'époque par le propriétaire)

Modifié le 31 mars 2014 par gregmour