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LUDO

Laferrari Fxx K : Vos Plus Belles Photos Et Vidéos

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Franck

A comparer avec ce qui semble être une LaFerrari "normale" :

 


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henri66

ca deboite severe :blink: :blink:

Par contre, carroserie d'origine (et pas comme les X ou XX precedentes), juste du carbone nu (on voit bien l'unidirectionnel sur le bouclier avant, c'est pas comme chez Pagani, la je reconnais la pate de Rory Byrne) et a priori le V12.

 

LDM, il n'a pas dit vouloir revenir au Mans? Il avait deja tente le coup avec la MC12 sur chassis Enzo mais s'etait fait boulé a l'epoque....


Une voiture, c'est pour aller de A à B. Une Ferrari, c'est pour aller d'un point A à un point A. Nuance...

 

Notre 456 MGT - Changement de guides de soupape - Mes années F1

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kitcar

ca envoie du tres tres lourd et les pneus sont pas de serie non plus c est du pneu typé circuit !!! car avec du pneu route elle ne reagirait pas pareil !!!

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killer84

tu penses qu'elle a des roues directrices ?

 

laferrari_roue%20arriere.jpg

Je l'avais vu cette image, elle est très bizarre, car on ne le voit pas ailleurs.


Voici mon garage, je le trouve très beau... : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/5777-mon-garage/

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philM

c'est une image que j'ai sortie de la vidéo postée ci-dessus

c'est peut-être un proto

il me semble que c'est pas le nurburgring là, plutôt Fiorano non ?

Modifié par philM

"Dans la vie d'un HOMME il y a un avant et un après avoir réalisé un rêve de gamin" ScuderiaCH

mon coming out le-jour-où-philm-a-perdu-la-boule/

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killer84

c'est une image que j'ai sortie de la vidéo postée ci-dessus

c'est peut-être un proto

il me semble que c'est pas le nurburgring là, plutôt Fiorano non ?

Oui j'ai regardé la vidéo moi aussi.

Cela ressemble bien à Fiorano.

Mais on dirais aussi qu'elle a peut-être tapée.


Voici mon garage, je le trouve très beau... : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/5777-mon-garage/

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philM

en fait c'est à Monza (c'est marqué  :rolleyes: )

pour des roues directrices ce qui serait étonnant c'est qu'il n'y ait que celle de droite qui tourne  :huh:

possible qu'il ait cassé quelque chose (ce qui expliquerait d'ailleurs la dérive)


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philM

pour savoir il faudrait avoir la fin de la vidéo car si c'est le cas il a bien dû ralentir


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OneDay

C'est assez surprenant en effet de le voir repartir pied en dedans...

Quant au son, mama mia !! On n'en mesure que davantage le massacre imposé aux Formules1 :,-(

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Onurbelina

pour savoir il faudrait avoir la fin de la vidéo car si c'est le cas il a bien dû ralentir

Si il n'y a pas de fin de vidéo c'est que c'était le dernier tour de la journée pour cette LF. On voi bien que quelque chose casse et que le pilote à été surpris que la voiture parte en travers

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surfingusa

+1 pour qqch de cassé.

ar cntre pour le son, c'est énorme.

L'arriée sur la chicane est monstrueux, la réaccel après la chicane, la voiture ne bouge pas!

Là on arle plus d'une f355 ou d'une F430, on parel d'un F1 de route,cette voiture est énorme, perso elle me fait flippé,c'est vraiment une grosse bestiasse.

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David11

Les pneus racing imposent sûrement trop de contraintes à l'auto. Qu'elle ne bouge pas à la réaccélération, c'est certain... mais il faut bien que quelque chose encaisse le couple et la puissance. Ce qui est sûr, c'est que quelque chose a cassé, probablement la rotule qui relie le triangle de suspension supérieur au porte moyeu.

Modifié par David11

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wallis97433

http://www.planete-gt.com/2014/12/03/ferrari-presente-laferrari-fxx-k-de-1050ch/ 

 

SUBLIME

:)

 

il faut regarder dans l'actualité du site si le liens ne marche pas saparle de la FXX K

 

et j'arrive pas a mettre les photos!

Modifié par wallis97433

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philM

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jfl

Elle succède à la première FXX de 2005, qui était dérivée de l'Enzo, récupérant la
lettre K pour son système KERS (récupération d'énergie cinétique). Exclusivement
réservée à la piste et dans un programme client organisé par Ferrari - car
ne "respectant pas les règlements et homologations course " -,
cette FXX K devient l'ultime voiture au cheval cabré.

La carrosserie est sensiblement modifiée, accueillant un nouveau spoiler avant
en deux parties - en fibre de carbone cela va de soi, des jupes latérales «
isolant le flux d'air du bas de caisse » et surtout une partie arrière
totalement repensée, aux mini-ailerons latéraux laissant la place à
l'aileron mobile (codé DRS en F1), aux feux réduits à une simple barre de
diodes, alors qu'un gigantesque extracteur d'air arrière typé F1 fait
son apparition. L'appui aérodynamique est même quantifié, la portance négative
étant indiquée à 540 kg
à une vitesse de 200 km/h,
une augmentation de 50% face à la LaFerrari. 

A cela, la firme de Maranello ajoute des pneus slicks Pirelli aux capteurs
de pressions, d'accélération et de température, couplés à des freins Brembo
carbone-céramique 398 et 380
mm de diamètre, des contrôles de traction, différentiel
électronique, contrôle de glisse et ABS recalibrés.

 

Le V12 essence 6,3 litres intégre un
nouvel arbre à cames, de nouvelles soupapes à poussoirs mécaniques ainsi qu'à
un nouvel échappement dont le silencieux a été retiré.

La puissance bondit au passage de 963 à 1.050 chevaux (860 ch essence, 190
ch électrique), le couple grimpant à 900 Nm. Le pilote pourra également jouer
avec un système électrique reconfiguré à 4 modes : "Qualify" pour une
performance maximale sur quelques tours, "Long Run" pour une énergie
constante, "Manual Boost" pour un gain de couple sur quelques
secondes, ou "Fast Charge" pour une récupération d'énergie maximale.
Par contre,le poids n'est pas mentionné, certainement autour des  1.300 kg.

 

(source : News Automoto TF1)


Rien d’audacieux n’existe sans la désobéissance aux règles.

Le succès est fait de 99% d’échecs

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33manu

Vu la taille des deux moignons d'ailerons, ça doit plutôt être 540 g pour l'appui non ? :lol: :lol: :lol: :lol:

@+

Modifié par 33manu

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ea32

Vu la taille des deux moignons d'ailerons, ça doit plutôt être 540 g pour l'appui non ? :lol: :lol: :lol: :lol:

@+

Relis bien, tu as raté un passage !

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33manu

J'ai bien lu (c'était une blague ... avec des smilleys) mais vu le rapport des surfaces entre les deux moignons et l'aileron mobile permettrait peut-être de les virer, le style y gagnerait non ?

 

@+

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michel3482

elle est ou l'elegance des ferrari d'antan ?

ça ne ressemble pas à une Ferrari ça , à tout ce qu'on veut mais pas à une Ferrari .

c'est inspiré d'un manga japonnais ou de je ne sais quoi

le pauvre Enzo il doit se retourner dans sa tombe.

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