Reddreams

[jph13 23]

Bravo, très belle voiture.

Qui va prendre une belle plus value au vu des changement effectué par notre gouvernement sur la calcul de l'ISF.

 

 

Pour l'ISF (Impôt sur la fortune) 2014, les véhicules de collection ne
sont plus tous exonérés. Auparavant, les voitures de plus de 40 ans
l'étaient automatiquement et ne rentraient pas dans le patrimoine
taxable à l'ISF. Dorénavant, l'exonération ne concerne que les véhicules
disposant de la carte grise mention "véhicule de collection" ou répondant à plusieurs critères, appréciés au cas par cas :  

• ils doivent pouvoir s'incrire au sein d'une collection en raison de leur rareté, de leur utilisation, de la spécificité de leur marché et de leur prix élevé et
• ils doivent présenter un intérêt historique (avoir
  conserver leur état  et leurs pièces d'origine, avoir au moins 30 ans
  et correspondre à un modèle dont la production est arrêtée). Cet intérêt
  est aussi reconnu aux véhicules, quel que soit leur date de
  fabrication, en raison de la célébrité de leur ancien propriétaire,
  de leur participation à un fait historique ou pour les véhicules
  de compétition ayant un palmarès sportif prestigieux.

[kitcar 1 809]

Superbe

[RedDreams 1 372]

Bravo, très belle voiture.

Qui va prendre une belle plus value au vu des changement effectué par notre gouvernement sur la calcul de l'ISF.

 

 

Pour l'ISF (Impôt sur la fortune) 2014, les véhicules de collection ne

sont plus tous exonérés. Auparavant, les voitures de plus de 40 ans

l'étaient automatiquement et ne rentraient pas dans le patrimoine

taxable à l'ISF. Dorénavant, l'exonération ne concerne que les véhicules

disposant de la carte grise mention "véhicule de collection" ou répondant à plusieurs critères, appréciés au cas par cas :  

• ils doivent pouvoir s'incrire au sein d'une collection en raison de leur rareté, de leur utilisation, de la spécificité de leur marché et de leur prix élevé et
• ils doivent présenter un intérêt historique (avoir

  conserver leur état  et leurs pièces d'origine, avoir au moins 30 ans

  et correspondre à un modèle dont la production est arrêtée). Cet intérêt

  est aussi reconnu aux véhicules, quel que soit leur date de

  fabrication, en raison de la célébrité de leur ancien propriétaire,

  de leur participation à un fait historique ou pour les véhicules

  de compétition ayant un palmarès sportif prestigieux.

Ça restreint effectivement l'éligibilité...

Je vais déjà faire ma demande de modification de CG en Préfecture, ça sera toujours ça de fait...

Ça joue surtout pour l'effet de seuil, après, le "gain" fiscal n'est que de 35€, pas de quoi fouetter un chat pour ceux qui sont déjà tombés dans la nasse fiscale...

Le Fisc va avoir intérêt à évaluer les autos à la hausse, la CG Collection permet effectivement d'échapper aux discussions sans fins...

Pour ceux que ça intéresse : http://www.ffve.org/Procedure_obtention_attestation_carte_grise

Modifié le 23 juillet 2014 par RedDreams

[Morgann 147]

Avec un zest de retard, bienvenue à toi Red, apparemment tu n'es pas très passionné par les voitures :-)

[RedDreams 1 372]

...

Modifié le 25 juillet 2014 par RedDreams

[RedDreams 1 372]

Avec un zest de retard, bienvenue à toi Red, apparemment tu n'es pas très passionné par les voitures :-)

Merci !

Les voitures ?...

Quelles voitures ?...

[Morgann 147]

Ben oui quelles voitures ?

Ici on ne parle pas de voitures, mais de ferrari ;-) 

[henri66 1 423]

Content que Paul, la bible Toulouso-catalane de la 308 ait pu te conseiller!!!!

[RedDreams 1 372]

Bon, alors après mes premiers 500 km, la liste de mes petits malheurs disséminés ici et là sur le forum :

- Fuite sur le mastervac (pas trop grave, suffit d'avoir un bon molet, mais à faire la semaine prochaine quand même).

- Problème avec mes moteurs de phares qui tournent sans arrêt quand j'allume les codes (Je ne roule que le jour...). A suivre...

- Le longue-portée droit ne s'allumait pas, pas grave, il n'avait pas de masse... C'est réparé...

- Le plafonnier ne s'allume pas avec les portes, normal, il n'y a plus le relais, c'était certainement pour economiser la batterie... M'en fout, je roule plus la nuit (voir plus haut...). Mais je vais essayer de trouver ce relais qiand même...

- Il n'y a plus la prise de la baladeuse, mais bon à 7£, je vais pas me ruiner...

- J'ai de grosses entrées d'eau des 2 côtés sur la plage arrière, ce qui explique l'état pas très brillant de la garniture qui sert d'éponge... A reboucher quand j'aurais trouvé les trous !...

Et maintenant, celle de mes grands bonheurs :

- Je vis un rêve éveillé chaque fois que je passe dans mon garage, c'est à dire plusieurs fois par jour...

- Passé les 4000tr/mn, mes poils se hérissent et mon sourrire de gosse apparaît sur mon visage !...

Et ça, ça vaut bien ces quelques tracas !...

Modifié le 13 août 2014 par RedDreams

[David 84 3 317]

Je viens de découvrir ta présentation.

Félicitation pour ton choix.

Ça fait plaisir de retrouver ici qq'un qui tombe amoureux de ses voitures et qui ne peut plus s'en séparer. Je suis dans le même cas que toi !

[Yves 1 248]

Tu vas voir, dans 30k€ tous ces petits désagréments seront oubliés

[RedDreams 1 372]

Petite mise à jour de mon garage, avec une présentation qui me tenait particulièrement à coeur   !... Devinez pourquoi !...

J'ai fait les photos avec mon téléphone et dans des conditions très artisanales, un beau shoot se fera bientôt...

 

Au centre les artisanales, aux extrêmités leurs aboutissements dans la perfection !...

 

Chaque auto a sa propre personnalité sans empiéter sur celle des autres !...

 

Le Z3 M Roadster est le plus polyvalent. C'est celui que mon épouse conduit sans aucune apréhension !...

Mais elle les aime toutes !!!...

 

[Rosso 46]

Bravo pour ta collection, un choix de passionné éclairé, et pour ta 308 GTB QV très belle.

La communauté 308 GTB s'élargit, c'est cool!

[killer84 1 244]

Bravo ReDreams, ton garage est superbe et bien diversifié.

Magnifique...

[Yves 1 248]

C'est très beau!

bravo

[Vladec 764]

Très, mais très sympathique tout ça !!   Même la Z3 M a sa place et le rouge pour relevé le tout...... (elle a l'air très belle la 308 !!)

ça me fait penser que j'ai shooté une Morgan de la même couleur, y a pas longtemps ..... faut que je regarde sa !!

[RedDreams 1 372]

Merci pour vos compliments !

 

Il ne vous aura pas échappé que les 4 pays européens ayant participé aux divers Championnats du Monde des années 80 sont représentés, avec un clin d’œil tout particulier à Venturi avec le drapeau national constitué par les 3 autres pays et ce, malgré le fait que ce châssis qui a d’emblée atteint une perfection inégalée (Si, si, je vous assure !...) n'a jamais pu remporter les 24H du Mans en GT, alors que la 600 SLM en avait le potentiel, par la faute d'une décision stratégique calamiteuse qui l'a entraînée et ruinée dans le grand business de la F1 !... :( 

[f360cs 1 054]

Très sympa, avec un faible pour la Venturi ! :wub:

[Morgann 147]

Des plaisirs variés, félicitation ;-)

[Avenger 199]

Super garage . :-)

[RedDreams 1 372]

Bon y a pas de V12, mais 24 cylindres en tout et un peu plus de 1000 CV sur le parking !...

Mon assureur et mon pompiste m'adorent !...

[RedDreams 1 372]

La "peur du docteur", tout les parents connaissent, ben ma 308, elle, a peur du mécano!...:;

Hier matin alors que je me dirigeais vers le garage pour réparer mon mastervac, voilà que celui-ci fonctionne à nouveau parfaitement, soulageant par là-même mon molet droit lors des freinages...

Tant mieux, pour le porte monnaie, mais ce point restera à surveiller à l'avenir...

La liste des courses s'allége donc avec au programme :

- la complétude de l'équipement de bord (cric et outils), ça, ça coûte un bras...

- le relais de temporisation d'eclairage,

- la rénovation des cuirs,

- le colmatage des voies d'eau sur les côtés de la plage arrière,

- le remplacement des tissus de garnitures,

- la reprise d'un point de rouille au bas de la porte conducteur,

- le remplacement du cabochon de clignotant AV droit,

- la repose des joints du compartiment AV radiateur et capot,

- le replacement du commutateur d'antenne électrique par un interrupteur permettant de couper la ligne de commande de l'autoradio pour éviter que l'antenne ne monte quand on n'écoute pas la radio mais seulement les CD ou l'USB...

- le remplacement de la platine de commande de clim abîmée,

- le remplacement des balais d'essuie-glace par des Carello noirs trouvés sur eBay,

- la suppression du jeu de la direction (j'espère que c'est possible sans gros frais...),

- le remplacement des injecteurs et des joints,

- la peinture des jantes,

- un silencieux inox (pas encore complètement décidé...)

- remettre une antenne électrique chromée, le précédent propriétaire venant d'en installer une noire (en plus des balais d'essuie-glace chromés !...) aurait pu me demander mon avis avant !...

- j'aimerais bien aussi rénover les moteurs de lève-vitres, mais l'opération semble pour le moins délicate...

Rien de bien grave ni de très urgent dans tout ça, on verra donc au fil du temps...

Modifié le 20 août 2014 par RedDreams

[Yves 1 248]

Beau programme!

Plutot que de bidouiller ta commande d'antenne je te recommande de trouver un bel autoradio d'époque et le remettre...

Pour le jeu de la direction, à voir avec le garage d'où ça vient (crémaillère, pignon,...)

Pour les freins prévoit quand même une inspection c'est un élément de sécurité

[33manu 3 690]

Si je me souviens bien le jeu latéral n'est pas réglable dans la crémaillère (uniquement des cales d'epaisseur dans le boitier pour un bon positionnement 'vertical' du pignon vs la crémaillère) donc si usure : changement !

Plus probablement les rotules en sortie de crémaillère ou celles de direction côté moyeu

@+

Modifié le 20 août 2014 par 33manu

[RedDreams 1 372]

Beau programme!

Plutot que de bidouiller ta commande d'antenne je te recommande de trouver un bel autoradio d'époque et le remettre...

Pour le jeu de la direction, à voir avec le garage d'où ça vient (crémaillère, pignon,...)

Pour les freins prévoit quand même une inspection c'est un élément de sécurité

A l'époque, l'autoradio n'était qu'un accessoire monté par les concessionnaires et de mémoire, en 1984, le son n'était pas terrible. Mon Alpine avec éclairage vert ne détonne pas trop et la comande de l'antenne électrique a été piquée sur l'inter qui a été shunté.

Donc il suffit de le remplacer par un inter normal type ventilateur, warning ou essuie-glace et couper le fil de commande de l'antenne qui passe de dessous.

En passant par le cendrier ça devrait être faisable sans tout démonter, et ce sera invisible...